Pirelli komt met opmerkelijke bandenkeuze voor eerste races 2022
- Gepubliceerd op 08 maa 2022 09:19
-
- Door: Bob Plaizier
Ook tijdens het aankomende seizoen is het Italiaanse Pirelli weer de bandenleverancier van de Formule 1-teams. De bandenleverancier geeft de teams bij elke race de keuze uit drie verschillende compounds. Pirelli heeft in totaal vijf verschillende compounds tot hun beschikking en daarvan selecteren ze er drie voor elk Grand Prix-weekend.
Het aankomende seizoen staat op de stoep dus dat betekent dat Pirelli de beschikbare compounds voor de eerste races heeft onthuld. Tijdens de seizoensopener in Bahrein hebben de teams en de coureurs de beschikking over de C1, C2 en de C3-banden. In Saoedi-Arabië hebben de coureurs de beschikking over beduidend zachtere banden. Men neemt hier de C2, C3 en C4 mee naar het circuit in Jeddah.
Australië
De derde race op de kalender is de Australische Grand Prix. Hier zullen de tactische meesterbreinen van de teams aan de slag gaan. Pirelli heeft namelijk een opmerkelijke keuze gemaakt voor de race in Melbourne. De bandenleverancier neemt namelijk de C2, C3 en de C5-band mee naar de teruggekeerde Grand Prix.
Zicht
Tijdens deze eerste drie races van het jaar zal men voor het eerst kennis gaan maken met de nieuwe wagens onder race-omstandigheden. Er gelden dit jaar immers compleet nieuwe reglementen waardoor de auto's er qua uiterlijk compleet anders uit zien. Ook Pirelli heeft het een en ander aangepast aan hun rubbertjes. De nieuwe banden zijn namelijk wat groter en dat zorgt voor kritiek vanuit de kant van de coureurs. De heren coureurs klagen namelijk over verminderd zicht met de nieuwe banden.
Trending nieuws
-
Russell verbaasd na P4: "Vandaag was echt een achtbaan"21 sep 2024 21:22
-
Verstappen verklaart protest: "Ik vind het belachelijk!"21 sep 2024 20:09
-
Horner prijst Verstappen: "Heeft alles uit de auto gehaald wat erin zat"21 sep 2024 21:55
-
Sainz steekt hand in eigen boezem: "Schatte de situatie verkeerd in"21 sep 2024 20:46
-
Hamilton roept Verstappen op taakstraf niet uit te voeren21 sep 2024 19:36
0
Reacties (18)
Login om te reagerenMr_Flexible
Posts: 5.892
Australië is compleet vernieuwd, zowel track als lay-out - daar worden de vrijdag trainingen heel erg belangrijk en niet enkel om de banden.
Bahrein kennen ze heel goed van de test net voor de start van het seizoen. Jeddah kwam pas laat op de kalender in 2021 als nieuw circuit en dat zal ook weinig verrassingen inhouden voor de teams.
Zichtbaarheid van de piloten is voor allemaal vrij gelijk en nog kleiner dan voorgaande jaren. Na de tests zal iedereen daar wel aan gewend zijn met mogelijk enkel Fittipaldi als uitzondering maar die zal wel voldoende simulatorwerk te verwerken krijgen.
Forum voor Gasgevelogie
Posts: 105
Ik vind wel dat de race in Saoedi-Arabië verplaatst moet worden. Wat daar allemaal gebeurt kan echt niet. Dan is Rusland zelfs een betere keuze. Hypocriet gedoe bij de FIA.
Joeppp
Posts: 7.659
Als ze eenmaal in Australie rijden is voor mij de coronacrisis echt voorbij. Alle ellende begon zichtbaar in Australie te worden 2 jaar geleden. Tot diep in de nacht was het nog niet duidelijk of er geraced zou worden. De uitzending van Ziggo voor de eerste FP was zelfs al gestart en de tweezitter reed een rondje over het circuit. Daarna was het afgelopen met de pret en begon de ellende. Helaas zitten we nu weer met nieuwe, misschien nog wel zorgwekkendere, ellende. Maar ondanks dat het circuit in Australie niet het meest uitdagende is ben ik blij dat ze er weer naar toe kunnen. Dit heeft allemaal niks met de banden te maken maar moest het even kwijt.
Zo.
Snelle Eddy
Posts: 5.713
Bandenkeuze Australië is erg leuk, met name omdat de Q2-regel er niet meer is. Je wordt dan echt gedwongen te kiezen tussen een keuze maken voor een goede race of dat je je wagen op de 1e startrij wil hebben. Precies wat we willen zien.
Maar waarom dan weer die conservatieve keuze voor Bahrein, nota bene een baan waar een week eerder nog volop op wordt gereden? De hardste compounds en ook nog in volgorde. Gemiste kans.
Socurious
Posts: 63
Hoe bedoel je? kiezen tussen een goede start of jezelf plaatsen op de 1e startrij?
Het is nu toch gewoon vrije keuze voor iedereen?
Snelle Eddy
Posts: 5.713
Eerst lezen, dan vragen. Er staat namelijk exact wat ik bedoel.
Socurious
Posts: 63
Lezen is idd heel lastig maar ik vraag toch duidelijk hoe je het bedoeld.
want volgends mij zijn de regels anders dan jij ze schrijft
"Je wordt dan echt gedwongen te kiezen tussen een keuze maken voor een goede race of dat je je wagen op de 1e startrij wil hebben"
met de nieuwe regels is dat juist niet zo.
kwalificeren gaat gewoon op de snelste band en daarna mag je in de race zelf kiezen waar je op start.
maar dit kan aan mij liggen hoor.
jou tekst doet mij in ieder geval niet geloven dat de regels zo zijn.
Hoe kan ik vragen stellen op jou tekst... als ik die nog niet gelezen heb.
maarja eddy is zelf blijkbaar te snel voor mij..
Snelle Eddy
Posts: 5.713
Potverdrie, je hebt gelijk. Ik had blijkbaar een kronkel in mijn Snelle hoofd.
John6
Posts: 9.067
De test week, dit zag ik ergens staan.
Sessie Datum Nederlandse tijd
Ochtendsessie dag 1 donderdag 10 maart 08:00 - 12:00 uur
Middagsessie dag 1 donderdag 10 maart 13:00 - 17:00 uur
Ochtendsessie dag 2 vrijdag 11 maart 08:00 - 12:00 uur
Middagsessie dag 2 vrijdag 11 maart 13:00 - 17:00 uur
Ochtendsessie dag 3 zaterdag 12 maart 08:00 - 12:00 uur
Middagsessie dag 3 zaterdag 12 maart 13:00 - 17:00 uur
Larry Perkins
Posts: 52.168
Dat ze niet een dag eerder beginnen, nu kunnen de coureurs de vrijdagmiddagborrel en de vrijdagse stapavond wel op hun buik schrijven…
nr 76
Posts: 5.864
Larry, Pirelli vond het gepaster om op vrijdag en zaterdag rubbertjes te testen
Larry Perkins
Posts: 52.168
Ook gij, Brutus…
Larry Perkins
Posts: 52.168
“Ook Pirelli heeft het een en ander aangepast aan hun rubbertjes.”
Gefeliciteerd @Ouw, je bent nu ook al onder de huid van de schrijvert gekropen met je vunzige taal…
schwantz34
Posts: 38.149
Denk dat Ouw zwaar allergisch is voor rubbertjes, en alleen al bij de aanblik van die dingen gruwelijk sjagrijnig wordt en tafeltjes kapot gaat batsen.
nr 76
Posts: 5.864
Vind het weinig verrassend eerlijk gezegd. De eerste 2 races lijken me een compound te hard, en het enige opvallende is dat er in Australie een compound wordt overgeslagen.
Maar laten we eerst eens kijken hoe deze nieuwe bamden zich in de races gedragen.
Pirelli was altijd al vrij conservatief, dus ik had zeker nu ook geen spectaculaire keuzes verwacht.
Randyloft
Posts: 178
Zeg, pirelli heeft ook banden (ha-ha), fabrieken, etc, in rusland, verbreken ze die ook? Of gaan we van die hypocriete toestanden krijgen?
schwantz34
Posts: 38.149
Pirelli stuurt per direct alleen nog maar lekke banden naar Rusland.
Larry Perkins
Posts: 52.168
“De nieuwe banden zijn namelijk wat groter en dat zorgt voor kritiek vanuit de kant van de coureurs.”
Ja, de coureurs hadden liever de kleinere banden van 2021 om de grote wielen van 2022 gezien…