Red Bull-uitvalbeurten veroorzaakt door veelbesproken standaard onderdeel
- Gepubliceerd op 21 maa 2022 12:09
-
- Door: Bob Plaizier
De seizoensopener in Bahrein eindigde gisteren in een drama voor Red Bull Racing. Max Verstappen als Sergio Perez vielen in de absolute slotfase van de Grand Prix uit in kansrijke positie. Verstappen en Perez leken te gaan finishen als de nummer 2 en 4. Beide heren kregen echter te maken met hetzelfde euvel, een probleem met de brandstofpomp.
Opvallend genoeg ligt een probleem met dit onderdeel waarschijnlijk niet bij Red Bull en vermoedelijk ook niet bij motorleverancier Honda. De brandstofpomp is namelijk een standaardonderdeel, dat betekent dat elk team hier een identiek onderdeel gebruikt. De leverancier van het onderdeel is het Italiaanse bedrijf Magneti Marelli. Maar het kan natuurlijk wel dat het probleem kan optreden in combinatie met de wagen van Red Bull Racing. Er kunnen bijvoorbeeld problemen ontstaan door koelingsproblematiek.
Document
Een op zondag rondgestuurd document van de FIA maakt de situatie alleen maar bijzonderder. De teams kregen van de autosportfederatie namelijk een eenmalige uitzondering om onder de parc fermé regels de primer pump te controleren. Dit is dan weer onderdeel van het brandstofsysteem, wat dus een standaardonderdeel is. Dit doet vermoeden dat er al problemen werden verwacht met het onderdeel.
Marko
Red Bull-adviseur Helmut Marko gaf op zondag al aan dat het probleem niet geheel uit de lucht kwam vallen. Tegenover Motorsport.com sprak de Oostenrijker zich uit: "We denken dat dit een probleem was met de brandstofpomp. Tijdens de test had iedereen dat last van. Die brandstofpomp komt ook niet van ons, dit is een standaardonderdeel. Het is echt heel gek want we hebben dit probleem nog nooit eerder gehad."
Trending nieuws
-
Woedende Leclerc verklaart radiobericht: "Liet de radio openstaan"24 nov 2024 18:09
-
Complimenteuze Hamilton ziet Verstappen geen fouten maken24 nov 2024 17:22
-
Lambiase maakt 2021-vergelijking: "Soms was het best intens"24 nov 2024 16:46
2
Reacties (104)
Login om te reagerenFelipeMassa#19
Posts: 7.979
FIArarri!!!!!!!!
f(1)orum
Posts: 8.259
Het is dat Magneti Marelli niet volledig Italiaans meer is, want anders..... ;-)
OneRace
Posts: 2.623
MohamRed Bull Sulayem
Larry Perkins
Posts: 53.852
Het is nog steeds niet duidelijk of het aan de standaard brandstofpomp heeft gelegen die via de FIA aan alle teams wordt geleverd. Hieronder betere info van meuteurspeurtdeutceum…
___________
“Beide coureurs spraken na afloop het vermoeden uit dat een kapotte brandstofpomp ze de das om had gedaan. Helmut Marko heeft exact hetzelfde idee en voegt toe dat het onderdeel niet door Red Bull Racing, Red Bull Powertrains of Honda zou zijn gemaakt.
“Wij vermoeden dat er problemen zijn geweest met de benzinepomp, bij de test had iedereen daar last van. Die benzinepomp komt niet van ons, die moeten we gewoon afnemen”, aldus Marko in de paddock van Bahrein.
“Het is heel gek, want dit probleem hebben wij nog nooit eerder gehad.”
De woorden van Marko hebben uiteenlopende reacties opgeroepen.
Zo valt de brandstofpomp deels onder de 'standard parts', die aan alle teams zijn geleverd, maar niet volledig. In artikel 5.11.6 van het technische reglement staat vermeld:
“Alle wagens moeten uitgerust zijn met een primaire brandstofpomp die vervaardigd is door één leverancier, die door de FIA World Motor Sport Council is aangewezen en die voldoet aan een specificatie zoals door de technische afdeling van de FIA bepaald.”
In de bijlage van het technische reglement is eveneens te zien dat de 'primer' brandstofpomp onder de zogenaamde SSC-onderdelen valt, gestandaardiseerd dus. Inmiddels is duidelijk dat dit specifieke onderdeel is gemaakt door het Italiaanse Magneti Marelli.
De hamvraag is echter of die 'primer pump' - het standaardonderdeel dus - het probleem volledig heeft veroorzaakt bij Verstappen en Perez of toch niet?
Marko denkt zoals gezegd van wel, maar de FIA denkt daar toch iets anders over.
Uit de post-race checks van de RB18 is namelijk geen probleem aan de zogenaamde 'primer pump' aan het licht gekomen, blijkt uit navraag, waardoor de federatie vermoedt dat het euvel door andere component of door een samenloop van factoren is ontstaan.
Dat zou ook kunnen, omdat het brandstofsysteem uit drie delen bestaat - waarvan twee gestandaardiseerd en eentje niet.
Dat laatstgenoemde deel - oftewel de 'lift pump' - is open source. Dit betekent dat teams daar vrijheid mee hebben, maar dat ze de data wel moeten delen. Dat deel is niet gestandaardiseerd en kan in theorie ook een rol spelen bij de DNF's.”
Larry Perkins
Posts: 53.852
Naast bovenstaande is door RB nog niet duidelijk gemaakt of het volgende bij hun auto’s is uitgevoerd (uit de tekst van geupeuteudeu):
“De teams kregen van de autosportfederatie namelijk een eenmalige uitzondering om onder de parc fermé regels de primer pump te controleren.”
red slow
Posts: 3.078
@larry
“De teams kregen van de autosportfederatie namelijk een eenmalige uitzondering om onder de parc fermé regels de primer pump te controleren.”
Het feit dus dat dit gebeurd zeg alweer genoeg over de onkunde. Laat de teams het lekker zelf maken ipv alles standaardiseren.
Larry Perkins
Posts: 53.852
De FIA heeft er in overleg met de teams juist voor gekozen om onderdelen te standaardiseren, om zo hoge ontwikkelingskosten te voorkomen en binnen de budgetcap te blijven @Redslow.
Je kunt ook stellen dat er altijd wat mis kan gaan in een mechanische sport en dat de FIA bijtijds gewaarschuwd heeft en de teams in staat heeft gesteld de pomp te controleren.
Daarnaast is het (nog) niet zeker dat het (alleen) aan die pomp heeft gelegen, zie mijn eerste post…
Mr_Flexible
Posts: 6.006
Goeie les voor alle teams eigenlijk.
Voor alle listed parts dat ze onder parc fermé mogen wisselen bij de minste waarschuwing - best altijd als standaard wisselen.
De FIA heeft de gewoonte van de handjes te wassen in onschuld en gezien iedereen de kans heeft gekregen te wisselen weten we ook dat er niks van in huis komt ongeacht wat er wordt gezegd en bewezen.
Ze kunnen natuurlijk ook zelf een onderzoek starten ;-)
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Zojuist in de berichtgevingen van gerenommeerde nieuws s!tes:
'Max Verstappen viel niet uit door probleem met benzinepomp'
RBR én de FIA hebben zojuist bekent gemaakt dat de door deze webs!te genoemde brandstofpomp NIET de oorzaak is dus dit verhaal klopt voor geen meter.
Larry Perkins
Posts: 53.852
Welke seits @Pick?
(Kun je die omschrijven?)
Snelle Eddy
Posts: 5.734
Telegraag oa Larry
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Deze webs¹te heeft dit artikel al tegengesproken door een totaal ander bericht te plaatsen.
Ze vergeten echter alweer dit verhaal te rectificeren.
De link naar het juiste verhaal wordt (uiteraard) weer tegengehouden door het filter.
Snelle Eddy
Posts: 5.734
Nou als dat ding heel blijft in een stuiterende Mercedes, dan zal er met die pomp weinig mis zijn. Terug naar de tekentafel voor Newey en consorten dus.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Want die kan alleen kapot gaan door trillingen?!
FelipeMassa#19
Posts: 7.979
Nou nee maar dat geeft wel aan dat met die pomp weinig mis is. Als Mercedes en in mindere mate Ferrari met hun gestuiter daar geen last van hebben.
OneRace
Posts: 2.623
‘Weinig mis met die pomp’
… vandaar dat de fabrikant van die pompjes een waarschuwing heeft doorgestuurd naar de teams.
nr 76
Posts: 6.053
Het is aannemelijker dat temperatuurproblemen de oorzaak zijn.
De FIA schijnt nu overigens te ontkennen dat het probleem in de primaire pomp zit.
Wordt vervolgd...
FelipeMassa#19
Posts: 7.979
Red Bull was toch het enige team wat daar geen gehoor aan gaf? Zo ja dan is het hun eigen schuld.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Dat geeft wel aan dat er weinig mis was met de pomp. Ook een hele knappe constatering. Hier gaat het volgende gezegde weer op: hij heeft wel de klok horen luiden maar hij weet niet waar de klepel hangt.
SennaS
Posts: 8.180
ik hoorde an de Ziggo tafel dacht ik, dat veel teams die pomp al vervangen hadden tijdens de tests en RBR niet.
Hagueian
Posts: 7.120
Er staat toch duidelijk bij dat het mogelijk ligt aan koelingsproblematiek? En dat meerdere teams er last van hebben? Die stuiteren niet allemaal.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Wellicht had rbr de pech dat de nieuwe pomp niet past in hun design. Of op een moeilijk bereikbare plek zodat het niet mogelijk was hem in een uur te vervangen.
Pietje Bell
Posts: 26.490
@Massa, hoezo heeft RBR daar geen gehoor aan gegeven?
Hoor graag de feiten.
Joeppp
Posts: 7.719
Ik bracht laatst mijn auto naar de garage omdat er een trilling in zat. Ik werd weer weggestuurd omdat niemand anders er last van zou hebben. Het is natuurlijk een beetje rare aanname dat er niets aan de hand is omdat het bij 1 team wel gebeurd en bij de andere niet. Het moet gewoon goed onderzocht worden om het in de toekomst te voorkomen en misschien heeft RedBull wel een fout gemaakt.
FelipeMassa#19
Posts: 7.979
@Pietje Bell
Dat was meer een vraag. Ik hoor namelijk allemaal geluiden over die pomp.
Snork
Posts: 20.227
Dat het een issue met de pomp is kan goed, maar de pomp is een onderdeel van een groter geheel, waardoor de pomp kapot is gegaan bij beide coureurs. We horen maar een fractie van het hele verhaal, dus alle conclusies kunnen we beter voor ons houden. Voor de competitie te hopen dat dit eenmalig was, want zoals het er nu uitziet kan alleen Red Bull een vuist maken naar Ferrari, Mercedes loopt nog achter. Vlak voor de SC was de achterstand van Mercedes echt groot geworden.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
wat een aannames hier ...
Volgens andere media heeft Mclaren het dus wel vervangen op aanbeveling van de fabrikant , en als die pomp op een positie zou zitten waar ie wat warmer word dan bij de andere wagens tijdens de race wat voorheen in de voorgaande jaren geen probleem was en nu wel heb je nu dus wel een probleem
Larry Perkins
Posts: 53.852
Inderdaad @Snork, zie mijn post hierboven van 12.40 uur.
Er is nog te veel onduidelijk om conclusies te trekken en bij RB zullen ze niet zo dom zijn om het euvel zonder meer bij die pomp te zoeken, maar de boel grondig onderzoeken, om het voor Jeddah opgelost te krijgen…
harry stotter
Posts: 1.025
En de stuurbekrachtiging en de elektronische problemen, volgens mij zijn er een paar monteurs niet helemaal helder uit de winterstop gekomen...
FredericS
Posts: 739
Heeft de brand bij AT hier ook wat mee te maken?.
nr 76
Posts: 6.053
Nee, dat was een probleem met de mgu-H
Pietje Bell
Posts: 26.490
MGU-K @76. ;-)
nr 76
Posts: 6.053
My bad. Was inderdaad de mgu-K, de kers zogezegd.
Scherp, Pietje!
Larry Perkins
Posts: 53.852
Ach ja, 75% klopte, da’s een prima score…
Justin0306
Posts: 606
Ik vind het wel heel verdacht dat het juist bij Rbr gebeurd. Lulu is goed bevriend met de president van de fia dusja misschien 1 en 1= 2
Hansnah
Posts: 416
Juist niet verdacht; Mogelijk een fout van het team, die te weinig brandstof in de wagens heeft gedaan? Of is dit gerucht al ontkracht?
Larry Perkins
Posts: 53.852
Er zat genoeg brandstof in de wagens.
Larry Perkins
Posts: 53.852
Weer een gerucht ontkracht…
Sun-Tzu
Posts: 3.463
Wie is Lulu?
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.551
Niet op reageren Sun, Justin is 'n nieuwe Maxfan en tja, dan weet je het wel hé.
Sun-Tzu
Posts: 3.463
Komt goed ouwe. Of anders gezegd, beter een Ouw-sjagerijn met goede humor op het forum, dan een verzuurde Bieber in de reacties ;-)
Justin0306
Posts: 606
Masi wilt zijn 'fout' goedmaken. Hij hoopt nu ook niet meer bedreigd te worden online. Gesponseerd door familie Latiffi
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
Huh?
Justin0306
Posts: 606
Familie Latiffi heeft Masi geholpen om dit te saboteren. Ze hopen op dat door het fantastische fanbase van onze Hoogheid Lulu niet meer bedreigd te worden online.
Grapje hoor. Alleen verbaasd het mij dat het alleen gebeurd bij Rbr.
mr.Monza
Posts: 9.861
@Jimmy,
Flat earth baby, better believe it.
Snork
Posts: 20.227
Justin0306 is net wakker geworden uit zijn winterslaap, wie vertelt hem even dat Masi niet meer de wedstrijdleider is?
Justin0306
Posts: 606
Masi is gespot in Bahrein. Ik weet dat hij geen wedstrijdleider is maar door dit te doen, hoef hij dat toch ook niet te zijn? Als Alberto Stegeman Schiphol makkelijk binnenkomt, lukt Masi dat ook wel bij een f1 race, met meer geld op zak.
Frijns
Posts: 2.878
Ik dacht dat het een grapje was.....
Jane
Posts: 1.129
Niet zo vroeg beginnen met drinken, is niet goed voor je
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Koekkoek!
Larry Perkins
Posts: 53.852
Latifi met één f.
Aan het koekhappen @Pick…
Justin0306
Posts: 606
Haha grapje jongens. Gewoon de fout van Redbull of Marko leest zijn mail niet in een race weekend zoals Masi vorig jaar in Silverstone.
Hagueian
Posts: 7.120
Dit is wel zorgwekkend. Hopen dat dat kloteding vervangen kan worden zodat geen enkel team er nog last van heeft dit jaar. Twee of mogelijk zelfs drie uitvalbeurten is belachelijk door een brandstofpomp die bij de FIA al onder een vergrootglas lag voor de race. Als er daadwerkelijk meerdere teams last van hadden tijdens de test is nu wel het moment aangebroken om samen te kijken naar een oplossing. Dit is voor ieder team toch echt een wake-up call.
Arie54
Posts: 4.960
Tja, indruk die ik krijg is van 'hoeven niks te checken, bij de tests nergens last van gehad'. En als dat zo is, en ze hadden de zaak kunnen voorkomen, dan is dat arrogantie van RBR.
GetInThereLewis
Posts: 980
Veel mensen klagen dat RB hun benzinepomp had moeten vervangen maar als RB nog geen problemen heeft gehad met hun pomp waarom zouden ze dan onder parc fermé hun pomp veranderen.
Hagueian
Posts: 7.120
Arie, als het aan RB zou liggen, waarom zou de FIA dan met de mogelijkheid komen om afgelopen Zondag, ruimschoots na de test, middenin een raceweekend de primer pump te checken en de mogelijkheid bieden om te vervangen? Dit zouden ze nooit doen als er volledige duidelijkheid was ontstaat gedurende de testweken. Dan wacht de niet tot de derde dag in een raceweekend om de mogelijkheid te bieden de Parc Ferme regels eenmalig te omzeilen. Hier is meer aan de hand. Maar we krijgen steeds een plukje te horen. De komende dagen zal wel meer duidelijk worden.
Arie54
Posts: 4.960
@Hagueian: Je geeft zélf het antwoord al. De FIA geeft iedereen info en de kans te controleren en eventueel te vervangen en blijkbaar vond RBR dat niet nodig.
Pietje Bell
Posts: 26.490
@Arie54, het is inmiddels allang bekend dat ook RBR de brandstofpompen heeft gecontroleerd tijdens PF en niets heeft kunnen vinden. Waarom dan de boel vervangen?
Ook is nu bekend gemaakt dat de uitval niet door de brandstofpompen kwam.
Numnum
Posts: 4.863
We zullen het ws nooit weten waarom dit onderdeel, wat voor iedereen blijkbaar gelijk is, nu precies bij RB moet sneuvelen.
Temperatuur gerelateerd klinkt aannemelijk.
petertje
Posts: 3.683
nee dat kan niet want dat betekent dat het iets niet klopt bij hun ontwerp en dat is een fundamentele fout van newey waar hij geen rekening heeft gehouden.
Numnum
Posts: 4.863
Maakt Newey geen fouten dan?
Larry Perkins
Posts: 53.852
Newey misschien wel maar Adrian nooit…
petertje
Posts: 3.683
als redbull zeker weet dat het alleen aan de benzinepomp ligt dan is de probleem snel verholpen, kwestie van vervangen net als wat andere teams dat eerder hadden gedaan. maar ik vermoed dat er een ander probleem is. benzinepomp wordt slechts als een dekmantel gebruikt om hun ware probleem te verdoezelen.
Snork
Posts: 20.227
Vermoedens, aannames, we weten helemaal niks en dus is elke aanname een natte scheet.
Jane
Posts: 1.129
Vertel vertel!
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Petertje weet er kennelijk, als insider, meer van.
Ik ben benieuwd geworden na deze spannende teaser.
Nomar
Posts: 806
Petertje
Eerst maar eens wachten wat er uiteindelijk uit de onderzoeken naar voren komt voordat jij jouw woorden weer terug moet proppen in die mond in je nek.
NoBullshit
Posts: 4.650
petertje mocht jij ooit een boek uitbrengen over coverups, dekmantels en complottheorieën dan ga ik hem niet kopen
Frijns
Posts: 2.878
Het Oracle van Bahrain zullen we het maar op houden.
Larry Perkins
Posts: 53.852
Wie zijn “we”?
Sun-Tzu
Posts: 3.463
Ahh het was dus toch een goddelijke interventie!
VestAan
Posts: 563
There is no fuel pump!
inflatable
Posts: 3.627
Wat het ook precies was, het lijkt in ieder geval geen structureel probleem, dus dat komt wel goed de volgende race denk ik.. Wel erg jammer van deze 1e race, zo'n DNF betekent dat je voor de rest van het seizoen toch behoorlijk minder marge hebt voor nog meer pech.. Max moet de komende races voor Leclerc etc zien te eindigen om de achterstand niet te ver te laten oplopen, wat dat betreft is de druk flink toegenomen.. Na 1 race meteen al 26 punten (Leclerc had ook snelste ronde) achter is niet fijn..
Sappig detail is ook dat Hamilton nu 15 punten voor staat op Max, dat is meer dan dat hij vorig seizoen ooit voorgestaan heeft.. Ook die kreeg een mooi cadeautje door de pech bij Red Bull, met zo'n slechte Mercedes toch gewoon weer op het podium..
petertje
Posts: 3.683
de puntenachterstand is niet eens het probleem maar hoe lelijk max kan zijn naar zijn toe als het even niet lukt, je hebt je team nodig om kampioen te worden zo bouw je geen teamspirit op. als het goed gaat dan is alles hosanna maar als even niet loopt dan gelijk een scheldkanonnade.
Mick34
Posts: 1.133
Ik maak me geen zorgen. Ferrari is geen Mercedes en zal ook meerdere keren dit jaar uitvallen met betrouwbaarheids problemen. Als dat niet zo is, dan zou dat een wonder zijn voor de Italianen.
Cherokee
Posts: 5.122
@mick34: Zelfs vorig jaar is Ferrari geen enkele keer uitgevallen met betrouwbaarheidsproblemen dus ik kan je niet helemaal volgen.
marcio
Posts: 3.426
Huh!? En ik maar denken dat @Mick 34 een Ferrari fan was. Helaas weer een naam minder tijdens de reünie😢🤦♂️
LimboF1
Posts: 6.407
Dan ben ik toch heel benieuwd wat uit het onderzoek gaat komen. Maar het is wel opmerkelijk dat de Fia een eenmalige uitzondering om onder de parc fermé regels de primer pump te controleren toelaat...? Dit geeft voor mij aan dat men dus een probleem heeft geconstateerd en het onderdeel niet aan de maatstaven van de F1 voldoet.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Misschien zit er nog garantie op?
schwantz34
Posts: 38.774
Het is brandstofpompen of verzuipen voor RBR!
nr 76
Posts: 6.053
Helemaal met de brandstofpompprijzen van nu!
Leclerc Fan
Posts: 3.513
Maar hebben ze dit bij SAT wel gewisseld?
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Helmuttie heeft gewoon te weinig peut er in gedaan. Hij zat nog steeds te rekenen hoeveel er in de tank zat bij Ferrari tijdens de tests.
Leclerc Fan
Posts: 3.513
Ja die kreeg hij dik op zijn oog..
Evert van der Pick
Posts: 6.123
RBR én de FIA hebben zojuist bekent gemaakt dat de door deze webs!te genoemde brandstofpomp NIET de oorzaak is.
schwantz34
Posts: 38.774
Wat was het dan Pick?
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Dat lees je hier pas zodra ze het verhaal gerectificeerd hebben.
Of nooit... dat kan hier natuurlijk ook heeft het verleden reeds bewezen.
Snarf058
Posts: 629
Vermoedelijk brandstofsysteem, wat dat dan mogen zijn. Is in ieder geval nog in onderzoek door RBR.
Hedgehog_1987
Posts: 313
Zou wat zijn als ze er gewoon te weinig in hebben gedaan. 2 autos en alletwee in de laatste ronde.. Iets te toevallig..
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Here ya go @Schwantz34
www.gptoday.net/nl(...)-standaardonderdeel
😘
Risama
Posts: 10
telegraaf(punt)nl/sport/585564698/max-verstappen-viel-niet-uit-door-probleem-met-benzinepomp
f1 benelux
Posts: 4.092
En nog steeds geen teken van Royalere ... 😂
Redcarsmatter
Posts: 4.586
Ferrari stond op het hoogste schavotje met een All In!
Redcarsmatter
Posts: 4.586
En dat met een mindere wagen...
Redcarsmatter
Posts: 4.586
Verkeerde draadje? Zou zomaar kunnen, dat was mij vorig jaar ook niet altijd even duidelijk...
FelipeMassa#19
Posts: 7.979
Alles goed verder ?
Redcarsmatter
Posts: 4.586
Nu weer wel...
Salut Gilles
Posts: 277
Daar komen ze weer aan de FIAarri stumpers. Als het niet in het straatje van Max valt is het meteen doorgestoken kaart. Echt zielig die figuren.
meister
Posts: 3.813
E10 maakt meer kapot dan je lief is.
VestAan
Posts: 563
Het zou imderdaad knullig zijn als er een o-ringetje half is opgelost door de 10% ethanol in de brandstofmix.
Pleen
Posts: 527
WTF moet er een onderdeel van de FIA komen. Die moeten zich bezig houden met de regels potverD!!! Straks komen er nog standaard bougie, waterpomp enz. Wat een onzin
schwantz34
Posts: 38.774
Het zou enorm k*t zijn als zo'n standaard pompie een beslissende factor in het WK gaat spelen, wat misschien nu al zelfs het geval kan zijn.
Primavera31
Posts: 469
leuk om hier te lezen dat F1 voor alle lagen van de bevolking is. :-)
schwantz34
Posts: 38.774
Van tokkie tot elite...