Berger weifelend over aanstelling Wittich: "Formule 1 is van een ander kaliber"
- Gepubliceerd op 22 maa 2022 14:19
-
- Door: Bob Plaizier
De heren coureurs krijgen dit seizoen te maken met een compleet nieuwe wedstrijdleider-structuur. Tot vorig seizoen was Michael Masi de wedstrijdleider van de Formule 1 maar na de discutabele seizoensfinale was er geen plek meer voor hem. Dit jaar wordt hij afwisselend vervangen door Niels Wittich en Eduardo Freitas.
Afgelopen weekend mocht Wittich het seizoen aftrappen. De voormalig DTM-wedstrijdleider kende een goed weekend en was eigenlijk op geen foutje te betrappen. Hij moest het in Bahrein wel doen zonder de assistentie van Freitas want deze had andere verplichtingen. Ook zonder de hulp van zijn collega wist Wittich de wedstrijd in goede banen te leiden en waren er geen discutabele momenten.
Uitdaging
Toch zijn er twijfels, niet alleen aan Wittich maar ook over de nieuwe structuur van de wedstrijdleiding. DTM-baas Gerhard Berger kent Wittich goed en spreekt zich uit bij het Duitse Bild: "Iedereen verdient een eerlijke kans. Maar het is wel zo dat de Formule 1 echt van een volledig ander kaliber is dan wat dan ook. Het is echt een enorme uitdaging."
Eerlijke kans
Berger is heus wel blij voor Wittich, de wedstrijdleider stond immers eerst ook achter de knoppen in de DTM. Maar de voormalig Formule 1-coureur maakt zich toch wat zorgen over de aanstelling. Berger spreekt zich op een redelijk weifelende manier uit: "Het is voor Niels echt een sprong in het diepe. Maar iedereen verdient een eerlijke kans. Het is aan hem om dit goed te doen."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
4
Reacties (20)
Login om te reagerenJ. Villeneuve
Posts: 6.509
Kan wel zijn Berger, maar ik denk dat Niels zich daarvan al wel verwittichd heeft ;)
James Raven
Posts: 2.419
Ze hadden deze twee naast Masi moeten zetten. Voor de Hamilton/Mercedes fans een supervisie, voor Masi hulp/advies.
Daarnaast zouden ze het probleem hebben moeten tackelen. Als hetzelfde scenario nu zou voorkomen zouden ze, neem ik aan, onder de safety car finishen. Ik vraag me af of je dat zou willen voor een kampioenschapsbeslissing.
Leclerc Fan
Posts: 3.455
Zal er aan liggen wie op 1 staat. :)
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Op een gegeven moment duurt de race niet langer. Jammer maar helaas maar als de regels een bepaalde procedure omschrijven voor het afronden van de sc dan moeten die nageleefd worden. Je kan niet ineens de race langer gaan maken of andere fratsen uithalen om aan je sensatie te komen.
LimboF1
Posts: 6.407
Dat was mijn gedachte ook eigenlijk wel, Masi als wedstrijdleider en de andere twee als "assistent". Was het niet zo dat Masi voorheen een soort eenzelfde rol had naast Whiting?
Pietje Bell
Posts: 25.826
@Limbo, Masi was heel lang de rechterhand van Whiting.
Wittich heeft eind vorig seizoen al een paar GP's bezocht, want het was de bedoeling dat hij vanaf 2022 de rechterhand van Masi zou worden,
maar goed, we weten wie hier een stokje voor heeft gestoken.
Moondust
Posts: 766
Voor Masi was er de code rood mogelijkheid. En dan had iedereen met gelijke kansen de laatste paar ronden kunnen rijden. Het ligt voor de hand dat Mercedes dan fluitend gewonnne had want Max kon met geen mogelijkheid bijblijven.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
@moondust, dat is dan toch evengoed competitie vervalsing? Als er midden in de race een sc leggen ze hem ook niet stil om iedereen gelijke kansen te bieden. De meeste fans moeten leren dat er regels zijn en er een begin en einde aan een race is.
BoerTeun
Posts: 1.231
Het is al een verademing dat sommige dingen al iets simpeler geworden zijn.
- De witte lijnen zijn track limit, niet meer die bocht wel en die bocht niet.
- Safetycar is van "any cars" naar "all cars" gegaan
en zo zijn er zat situaties waar standaard procedures voor gemaakt kunnen worden.
hupholland
Posts: 8.473
dat hele unlappen slaat nog steeds nergens op. Ook zondag werd er niet gewacht tot ze aangesloten waren, maar reden ze met het groepje achterblijvers ergens in niemandsland op 20 seconden achter het 'peloton'. Hopelijk gaan ze nog eens me een echt oplossing komen.
Overigens had dit incident ook prima afgehandeld kunnen worden met een VSC.
little-nightmare
Posts: 2.285
@hupholland
als ze zouden wachten tot de achterblijvers bij zijn zouden de achterblijvers gelijk warme banden hebben en daarmee een enorm voordeel. dat lijkt me toch ook niet de bedoeling.
James Raven
Posts: 2.419
@Boer Teun: jammer alleen dat ze zich er al meteen niet aan hielden. Ik zag in ieder geval Perez er overheen gaan terwijl daar wel een tijd uit kwam die hem door liet gaan. Ook Sky verwonderde zich erover.
tinustussengas1
Posts: 364
Wittich is een Mercedes vriendje (zie DTM) en dat is de enige reden dat hij daar nu zit.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.538
Deze titel is uit zijn verband getrokken. Die kwam uit een interview met Berger over Mike Krack, de nieuwe lakei/teambaas van Aston Martin. In dat interview twijfelt Berger niet over Wittich, hij twijfelt over Mike Krack en dat volgens zijn mening er 'geen weg naar voren is met Krack bij AM.' En een kort stukje over Wittich wat hier dus als apart stukje gebracht is. Het stukje over Krack komt dus waarschijnlijk nog. Weet u het alvast ;)
schwantz34
Posts: 38.441
Bedankt voor de tip Searge, we zullen er geef acht op geven...
J. Villeneuve
Posts: 6.509
Ik weet niet of ik het artikel over Bergers Crack wel wil lezen 😅
Larry Perkins
Posts: 53.158
Dit bericht komt volgens deze seit uit Bild, over Krack is nu al te lezen op meuteurspeurtdeutceum.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Otmar: “Die Krack hoeft niet zoveel te kunnen behalve uitvoeren wat de baas/geldschieter hem beveelt…”
Larry Perkins
Posts: 53.158
Gerhard is lekker bezig hierbij Wittich aan de beurt en elders Mike Krack, die hij nog kent uit zijn BMW-tijd in de DTM…
Ricciardo: “Als ik maar niet de volgende ben…”
JMF
Posts: 1.744
Huidige richtlijn van de wedstrijdleider; als je de tracklimits niet respecteert kan je achteraf een straf krijgen. Kan een waarschuwing krijgen maar of dit een vaststaand feit is weet ik niet. Oftewel zeer helder en gaat nog genoeg voer voor discussie geven.