Russell redelijk tevreden: "Hebben te weinig downforce"
- Gepubliceerd op 28 maa 2022 15:56
-
- Door: Bob Plaizier
Regerend constructeurskampioen Mercedes beleeft vooralsnog een belabberd seizoen. De Duitse renstal heeft niet kunnen profiteren van de nieuwe reglementen en ze rijden rond op achterstand. Ferrari en Red Bull Racing zijn overduidelijk sneller dan Mercedes en zelfs Lewis Hamilton kan zijn draai maar niet vinden.
Zevenvoudig wereldkampioen Hamilton kwam in Jeddah maar niet in de wedstrijd. Hij kende een dramatische kwalificatie waardoor hij slechts als vijftiende van start ging. Tijdens de race vielen de puzzelstukjes ook niet bepaald zijn kant op, pech bij de VSC zorgde ervoor dat hij niet kon profiteren bij zijn pitstop. Hamilton moest zich weer door het verkeer heen worstelen en werd slechts tiende.
Downforce
Teamgenoot George Russell deed het veel beter en hield de schade beperkt. De talentvolle Brit kwam, ondanks de porpoising-problemen, als vijfde over de streep. In een persbericht van Mercedes laat hij weten tevreden te zijn: "Het was een sterke race op het gebied van ons punten potentie maximaliseren. De auto voelde best goed maar we hebben te weinig downforce omdat we de auto niet dicht op de grond krijgen."
Pushen
Russell is zich er daarnaast heus wel van bewust dat het verschil met de concurrentie vrij fors is. Ferrari en Red Bull verdwijnen aan de horizon terwijl Mercedes lijdzaam moet toezien. De Britse coureur ziet echter dat men hard werkt: "Iedereen werkt zo hard mogelijk. In Brackley en Brixworth doen ze er alles aan om dat goed te dichten, we blijven pushen tot het gat verdwenen is."
Trending nieuws
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
17
Reacties (21)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
dan is die motor helemaal ruk, want meestal heb je met minder downforce juist een hogere topsnelheid, en je ziet het ook aan de andere mercedes teams. Verder vind ik dat ding steeds lelijker worden, geef mij dan maar de brede Haas en Ferrari. de RB zit er een beetje tussenin maar gaat wel. het ziet er gewoon niet uit vind ik.
Maximo
Posts: 9.155
Tenzij ze met de vloer nu voor oplossingen hebben gekozen om het "wippen" te verminderen. Wat er onder die vloer gebeurt zien we niet.
Runningupthathill
Posts: 18.223
Minder downforce betekent niet dat je daarom ook minder drag hebt...
MrEmilio
Posts: 217
Lijkt me niet dat ze in Brixworth nog veel kunnen doen aan de MGU-H, ICE, Turbo, brandstof en olie. Behalve aan de ES en MGU-K, daar mogen ze nog iets aan doen. Maar daar mogen de anderen ook nog ontwikkelen....
red slow
Posts: 3.079
E10 maakt meer kapot bij Mercedes dan ze lief is
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.741
Ach, nog twee weken George, dan doen jullie weer mee om de knikkers.
Maximo
Posts: 9.155
Realistischer is even wachten tot de Spaanse GP op 22 mei.
Vanaf de eerste wintertests en helemaal pas vanaf de 1e GP kijken de teams in de keukens van de anderen, gaan analyseren wat bij die teams voor zaken op de wagen zitten die zij ook kunnen gebruiken, dan moeten ze die voor hun eigen wagen ontwikkelen, uitgebreid testen en dan 1 voor 1 op de wagen zetten (alles in 1 keer werkt niet, dan weten ze niet wat nou wel/niet werkt).
Kortom, de meeste teams komen vaak ni Spanje met een grote update en als die hen niet dicht genoeg bij de top brengt nemen ze daarna vaak al het besluit om al vervroegd zich beter op het volgende seizoen te gaan richten. Daarom zijn er ook meestal maar max 2 teams die tot het einde vh seizoen strijden om de titels, de anderen haken veel eerder af om de auto voor het volgende seizoen te ontwikkelen, zeker met de budgetcap en beperkte tijd in de windtunnel. Ferrari heeft dat vorig seizoen gedaan en kijk maar eens wat het hen gebracht heeft.
Ga er maar vanuit dat Mercedes t/m Spanje gaat proberen om hun problemen op te lossen, maar als ze dan het gat niet genoeg gedicht hebben zullen er later alleen nog wat eerder ontwikkelde onderdelen op de wagen komen na Spanje, maar gaat verder alle tijd en en geld in de fabriek naar 2023.
jd2000
Posts: 6.907
Wolff moet maar benzine in de kettingzaag gaan doen...
Dick de Cock
Posts: 3.461
Nou @Ouw, Lance zal over 2 weken dik voor de Duitse ster staan en Lance is dol op knikkers
Het liefst zoveel mogelijk,zijn moeder daarin tegen is al blij met 2 volle knikkers...
JMF
Posts: 1.745
Redelijk tevreden met een vijfde plaats en kansloos voor het podium. Heerlijk die ambitie van Russell.
f1 benelux
Posts: 4.106
Ja, want als je alle realisme weg laat wordt je zeker en vast kampioen! ...
JMF
Posts: 1.745
Als je de huidige kampioen bent is het heel realistisch om met dit resultaat ontevreden te zijn. ;-)
Runningupthathill
Posts: 18.223
Sinds wanneer is Russell de huidige kampioen?
Redelijk tevreden is toch gewoon logisch gezien de situatie?
SennaS
Posts: 8.244
Rus weet dat het iig niet aan hem ligt, want Lewis kan er ook niet mee overweg.
De rest van de mer teams komen ook niet vooruit.
Alle punten zijn tot de wederopstanding meegenomen.
Die motor mankeert iets en daardoor kunnen ze het niet voluit draaien.
Ik kan mij niet voorstellen dat het door die e10 spul komt.
Over 2 weken hebben ze gelegenheid om met upgrades te komen.
Er valt vast nog veel uit die auto te halen.
JMF
Posts: 1.745
Mercedes kampioen dacht ik maar kan het fout hebben.
Runningupthathill
Posts: 18.223
Het is dan ook niet Mercedes dat redelijk tevreden is.
Schumi-NR1
Posts: 1.249
Ja logische dat Ik Russell best tevreden is nog altijd beter als met een Williams nu kan hij toch punten scoren.
schwantz34
Posts: 38.971
Als je wat lucht uit de bandjes laat komt de auto automatisch lager te liggen George, hoe moeilijk kan het zijn als zelfs ik al met dé oplossing kan komen aankakken...
meister
Posts: 3.830
Bodywork genereert ook downforce en laat MERC nou de hele sidepods hebben verwijderd.
John6
Posts: 9.686
Wel ja zag er een beetje stuiterend uit, maar goed dat zullen ze ook wel weer oplossen, voor de zomer stop zijn ze er wel weer bij denk ik.
shakedown
Posts: 1.254
Als ze dit niet binnen 5 races opgelost hebben en echt om de winst mee vechten laten ze dit seizoen gaan en gaan ze vol op volgend seizoen.
Hoe lager zo rond de zomer stop staan hoe maar windtunneltijd en cfd runs ze krijgen. Ze moeten een compleet nieuw concept uitvogelen. En zoals je kunt zien aan Ferrari kan dat enorm veel schelen indien je meer tijd hebt.