Dit weekend staat de Australische Grand Prix voor het eerst sinds 2019 weer op de kalender. Door de coronacrisis werd de race in Melbourne twee keer op het allerlaatste moment afgeblazen. Nu gaat het feest echter wel door en de coureurs krijgen te maken met een flink aangepaste baan.
De lay-out van het circuit in Albert Park is onder handen genomen. Met nog een paar dagen te gaan tot de eerste vrije training is men nog hard bezig met de laatste voorbereidingen. Toch heeft de Formule 1 al hun eerste rondje gemaakt over het Australische circuit. Op social media deelt men een timelapse waar de veranderingen zichtbaar zijn maar ook de bezige bedoening op de baan.
Lees verder op de volledige site
Reacties (11)
Login om te reagerenMaximo
Posts: 9.112
De ziel van het circuit is er helemaal uit als je het mij vraagt.
Zeker nu bekend is dat er 4 DRS zones zijn, dit betekend dat auto’s die maar tot 3 tienden van elkaar verschillen in ronde tijd, eindeloos haasje over kunnen doen en bij elkaar in de DRS zones weer in kunnen halen.
Het wordt vast veel inhalen zondag, maar van mij hoeft het niet iedere GP zo te zijn dat door de DRS zones de auto’s bij elkaar blijven plakken.
Het lange stuk achterin met als enige plek een DRS zones zou zat zijn geweest als het mij vraagt. Ben je niet snel genoeg om daarna binnen 1 ronde bij je voorganger binnen 1 seconde te blijven dan hoor je ook geen kans meer te krijgen om daar kunstmatig binnen te kunnen blijven.
Verstoppen
Posts: 2.042
Nu het makkelijker om te volgen is zouden ze DRS eindelijk moeten afschaffen...
Maximo
Posts: 9.112
Het mooie van circuits waarbij het moeilijk inhalen is is dat de kwalificatie belangrijker wordt waardoor er daar meer foutjes worden gemaakt en waardoor de bolides ook meer op de kwalificatie worden afgesteld dan op race-pace. En ook gedurende de race worden er meer risico’s genomen om in te halen met alle mogelijke gevolgen van dien.
De 1e 2 GP’s dit seizoen daten we te kijken naar coureurs die elkaar liever niet inhaalden toen het wel kon.
Sorry hoor, maar dat gaat 100% in tegen de ziel van de F1 als je het mij vraagt.
Maximo
Posts: 9.112
Steeds meer F1 circuits krijgen iets weg van een paar lange rechte stukken en verder hoge snelheidsbochten om er toch nog een rondje van te kunnen maken.
Als ze nog iets verder door evalueren rijden ze op ovals.
red slow
Posts: 3.066
Terwijl je voor inhaal acties juist scherpe bochten nodig hebt om soort stop en gas te krijgen.
TylaHunter
Posts: 9.820
Mee eens. Ze moeten vaker terug grijpen naar ouderwetse hairpins en krappe chicanes.
Of zon semi hairpin als in Bahrein bocht 1.
Harde rempunten staan bijna gelijk aan garantie voor meer natuurlijke inhaalacties.
Dat je op de 130R in kan halen klopt ook, maar dan moet ie wel heel erg toegewijd zijn (ik kan t niet laten) zoals iemand vorig jaar in Silverstone ;)
Bertolucci
Posts: 614
Ik zie hier en daar paaltjes in het gras voor de hekken, die zullen ze toch wel weghalen?
schwantz34
Posts: 38.441
Hopenlijk stellen ze daar nog paal en perk aan.
Drake Ziggo
Posts: 533
Vind het zo wel wat extreem worden om die actie te bevorderen.
Ze zeiden dat er een snelle links/rechts in het circuit zat maar ik zie alleen maar vastzitten achter een vrachtwagen.
Wel benieuwd wat dat gaat doen met de koeling van de autos dat lange wachten bij stoplichten.
Verwacht ook best wel veel VSC met al die bollards langs de baan, gaat geheid een paar keer gebeuren dat er eentje eruit gereden word en op het circuit komt.
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Och, het blijft eigenlijk gewoon een rondje door het park.
Of zoals ze daar zeggen; "ʞɹɐd ǝɥʇ uı ʞןɐʍ ɐ"
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.220
Hahaha.