Hamilton gedesillusioneerd: "Aardige ronde alsnog 1,2 seconden te langzaam"
- Gepubliceerd op 08 apr 2022 11:19
-
- Door: Bob Plaizier
Regerend constructeurskampioen Mercedes lijkt ook in Australië geen rol van betekenis te kunnen spelen. De Duitse renstal moet steeds meer tijd toegeven op de koplopers van Red Bull Racing en Ferrari. Inmiddels lijkt het er ook op dat meerdere middenvelders sneller zijn dan de zilverpijlen.
Zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton kende een zeer teleurstellende vrijdag in Melbourne. De Brit vocht vorig jaar een prachtig kampioensduel uit met Max Verstappen maar dit jaar rijdt hij nog geen deuk in een pakje boter. De Mercedes is simpelweg niet snel genoeg, hoe hard Hamilton ook pusht. Hij begon de dag met een zevende tijd in de eerste training maar in de tweede training kwam hij niet verder dan de dertiende tijd.
Te langzaam
Na afloop leek Hamilton zijn lot te accepteren. De zevenvoudig wereldkampioen weet niet wat er moet gebeuren om beter voor de dag te komen. Hij wordt geciteerd door Racefans: "Er is niet veel wat wij kunnen doen. Het is nou eenmaal zo maar we moeten het er maar mee doen. Het is frustrerend omdat je probeert te pushen, je probeert tijd goed te maken. Je rijdt een aardige ronde en alsnog is het 1,2 seconden te langzaam."
Lastige auto
Mercedes doet er alles aan om alsnog een goed resultaat mee naar huis te nemen. Maar het lijkt geen effect te hebben, het gat is groot. Hamilton: "We proberen het één en ander aan te passen maar het maakt momenteel geen verschil. Dat is lastig. Je stapt heel optimistisch in en dan maak je veranderingen maar je kan je maar niet verbeteren. We veranderden het een en ander voor VT2 maar VT1 verliep beter. Het is gewoon een lastige auto."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
4
Reacties (50)
Login om te reagerenwinti
Posts: 1.670
Ach zo gaat het elke keer en dan staan ze straks ineens weer op pole 😉
hoogie35
Posts: 826
mwah, dat denk ik ook vaak, maar zo werkt het deze keren niet meer, ze kunnen zich niet meer verstoppen
nr 76
Posts: 6.110
Precies, schoolvoorbeeldje sandbagging.
Straks in Q3 zijn ze weer een halve seconde los.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Bedankt voor de knipoog Winti; ik schudde al vol ongeloof het hoofd bij t lezen, totdat ik de smiley zag.
FredericS
Posts: 739
Ik denk het ook, de andere team's tot halfweg het seizoen een vals gevoel van veiligheid geven en daarna constant een 1-2 scoren tot het einde van het seizoen :).
Mrduplex
Posts: 1.464
Ja precies,zo van: jullie hebben ook niet meer tegen de sidepods/spiegelvleugel toen bleek dat we langzaam waren😜😜
Commando
Posts: 3.953
Ik vertrouw ze voor geen meter.
VES
Posts: 1.547
Misschien zijn de ego’s bij Mercedes te groot (door de successen uit het verleden) om toe te geven dat de kleine sidepots een slecht idee was, en om de Ferrari te gaan kopiëren.
Ze willen perse bewijzen dat ze het goed hadden, maar dat er een paar kleine aanpassingen nodig zijn.
Ik ben er van overtuigd dat als Mercedes gedurende het seizoen wel weer mee kan strijden met Ferrari en RedBull, Hamilton in dienst van Leclerc of Sainz gaat rijden om in ieder geval te voorkomen dat Max weer Wereldkampioen wordt.
Dick de Cock
Posts: 3.461
@VES,dat vind ik wat VER gezocht....
Dick de Cock
Posts: 3.461
Heerlijk om Mercedes na al die dominante jaren te zien ploeteren.
Ik kan hier alleen maar van genieten en zeker na afgelopen seizoen.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Ja, ik voel het ook zo!
Commando
Posts: 3.953
Ik ga het niet zeggen maar wel doen. Hihi.
TylaHunter
Posts: 10.041
Melbourne is een uniek baantje. Haas lijkt ineens nergens en Mclaren lijkt ineens wat snelheid te hebben...
Ik zie dit voor Mercedes dan ook nog niet als een trend voor de rest van het seizoen, gezien imola eindelijk weer eens een "normale" baan gaat zijn die meer representatief is voor de verhouding. Barcelona natuurlijk al helemaal.
mr.Monza
Posts: 9.861
Mercedes was heer en meester tijdens de vorige regelgeving en nu lijkt de macht te verschuiven, it's the circle of life.
FredericS
Posts: 739
Daar heb je volkomen gelijk in als je kijkt naar de goede jaren van Williams, Mclaren, Rb (Vettel periode), Ferrari valt er na een grote ingreep aan de reglementen steeds een terugval van het team die tot op dat moment domineerde. Kans zit er dik in dat RB of Ferrari tot 2026 domineren om daarna nergens te staan.
Mr_Flexible
Posts: 6.019
Denk dat dit wat vroeg is om dat nu al te besluiten. Als de wagen probleemloos rijdt als RB en Ferrari in MB dominante jaren wil ik daar wel in meegaan. Nu moeten ze eerst hun problemen te boven komen en dan pas zien we hun ware snelheid.
Snelle Eddy
Posts: 5.743
@Monza: Akkoord, mits de macht richting Maranello is verschoven. Al die sympathie die wij nu ontvangen bevalt me niets. Ik wil weer verafschuwd en gehaat worden, dan weet ik tenminste zeker dat we iedereen aan gort aan het rijden zijn.
mr.Monza
Posts: 9.861
@Eddy,
The love will soon be over, trust me.
Mr_Flexible
Posts: 6.019
Niet van mijn kant hoor @Monza ;)
flyineddy
Posts: 3.787
@Snelle Eddy
Ik kan een mede-Eddy natuurlijk nooit haten, maar ik kan wel in ruime mate afvallig doen tegenover FIArrari, is dat ook goed? :)
Eddy.
flyineddy
Posts: 3.787
En dat afvallig doen is ook niet zo moeilijk, want die motor van hun is overduidelijk illegaal. ;)
Eddy.
Snelle Eddy
Posts: 5.743
Now we're talking Eddy, thanks!
(Snelle) Eddy.
mr.Monza
Posts: 9.861
@Flex,
Ik bedoel ook die van de usual suspects ;)
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
zodra Karel 1 of 2 samen met Max de baan af crasht dan is de haat richting Ferrari in 1 klap terug, geduld, ik geeft het 1, hooguit 2 races...
En dan is het beeld op deze site weer als vanouds, een select clubje die-hard Ferrari fans in een zee van haters :-)
flyineddy
Posts: 3.787
"een select clubje die-hard Ferrari fans in een zee van haters"
En zwemmen zullen jullie! ;)
Eddy.
Bakalukukuk
Posts: 301
Select clubje die hard Ferrari fans in een zee van hater haaien.
John6
Posts: 9.717
Met een paar updates gaan ze er denk ik niet komen, ben bang dat ze de verkeerde richting hebben gekozen, die laten straks 2022 gaan.
Je kan wel wat tijd goedmaken, maar ik denk dat er teveel problemen aan deze Mercedes zijn, en de motor is ook niet je van het, 2022 gaat niet het jaar voor Mercedes worden.
Rimmer
Posts: 12.191
Ze laten 2022 waarschijnlijk wel gaan idd maar dan nog heb je er niks aan als je niet weet wat wel werkt.
Waar andere teams in een eerder stadium al inzagen dat een sidepodloos concept niet werkt daar komt Mercedes er op harde wijze achter.
Als ze straks afscheid nemen van dit concept en overstappen naar dat van Ferrari (RB denk ik niet want alleen Adrian begrijpt zijn eigen concept) dan lopen ze nog steeds een heel jaar achter qua ontwikkeling.
Want je kan wel zeggen dat als ze half 2022 volledig met de 2023 auto gaan beginnen ze weer gaan inlopen maar dat is niet zo. Niet in het geval van een continuering van de regelgeving.
Alles wat Ferrari nu al leert en ontwikkeld mbt hun eigen concept is achterstand die Mercedes eerst moet gaan inlopen.
Mercedes zit nu met hetzelfde probleem als de andere teams de jaren hiervoor.
Nu blijkt dan ook meteen dat de praatje van Toto en Lewis al die jaren geen ruk waard waren. Ze hebben geprofiteerd van al het werk dat door Schumacher, Rosberg en Brawn werd gedaan icm die 100 pk meer dan de rest.
Nu dat voordeel weg is blijken beide heren gewoon normale mensen die vooral geluk hadden. Van de zelfbenoemde topkwaliteit zie ik maar weinig terug.
Het is wederom George die het team op sleeptouw neemt en moet motiveren. Lewis geeft niet thuis.
Snelrondje
Posts: 8.680
En het is ook maar de vraag of ze na dit seizoen aan kunnen concurreren met de Ferrari motor.
Snork
Posts: 20.348
2022 laten gaan is denk ik niet wat ze doen. Of het moet zo zijn dat het concept van hun auto zo fundamenteel verkeerd is, dat ze feitelijk een compleet nieuwe auto moeten ontwerpen. Als het concept goed is, maar randeffecten ervoor zorgen dat het concept niet uitgenut kan worden, dan is 2022 een jaar om dit op orde te gaan krijgen.
Ik vraag me echt af of hun lean sidepod design niet te radicaal is. De RB18 stuurt heel bewust via de side pods lucht langs de rand van de vloer, om de vloer te sealen. Aan de vorm van de sidepods zie je hoe de lucht stroomt. Bij de Mercedes zie ik dat helemaal niet, en vraag ik me af hoe goed Mercedes met dit concept de vloer aerodynamisch weet te sealen, waarmee je dus meer onderdruk on de vloer vast kan houden. Ik denk dat dit sealen ook een rol speelt in het bruinvissen. Want als de druk kan ontsnappen, dan veert de auto plotseling op om daarna weer op te bouwen en door te zakken.
Ferrari bruinvist ook nog als een malle, en ook Ferrari heeft een side pod design die minder duidelijk de lucht naar de rande van de vloer lijkt te sturen. Lijkt...want ik zie het niet echt uiteraard.
Afijn, we gaan het wel zien. Zou me niks verbazen als Mercedes teruggrijpt naar het side pod concept wat ze in Barcelona hadden.
Michael Schumacher
Posts: 1.322
Na 2 races waarin Hamilton een (cadeau) podium scoort en George vorig weekend goed presteerde concludeer jij al dat Lewis niet thuis geeft en George de leider is. Lachwekkend.
Rimmer
Posts: 12.191
Klopt. Het is ook om te lachen :)
Mika Kimi
Posts: 728
Sjezus, wat ben jij een expert Rimmer. Het Mercedes-succes van de afgelopen jaren is natuurlijk volledig te danken aan Schumacher, Rosberg en Brawn. Daar hebben Toto en Lewis helemaal niks mee te maken gehad!
Als we dan toch bezig zijn, zullen we Fangio dan ook wat meer credits geven voor het succes in dit hybride-tijdperk?
JV
Posts: 2.670
"icm die 100 pk meer dan de rest."
Die 100 pk was de basis van de "genialiteit" van Lewis.
Hierdoor kon hij pole starten, beetje wegrijden en het gat controleren.
Tjonge wat ben ik blij dat die saaie Mercedes overheersing verleden tijd is.
snailer
Posts: 26.781
Mooie samenvatting, Rimmer. Ik heb het gevoel dat "het achterste van hun tong niet willen laten zien" deze keer terug in hun eigen gezicht is geknald. Vorige jaren heeft mercedes altijd de meester truuk zo lang mogelijk willen verbergen.
Deze keer ook, maar de meestertruuk bleek een Cheap Trick. Het gevolg blijkt waarschijnlijk een vroegtijdige "Surrender" van het kampioenschap.
Overigens heeft Red Bull de zelfde game gespeeld. Dacht dat die pas de tweede dag in Spanje met de belangrijke updates kwam. Daar ging het wel goed. Wat dat betreft verdient Ferrari de betere auto die ze nu hebben. Die hebben niets verborgen en zijn van hun eigen kracht uitgegaan.
snailer
Posts: 26.781
(Cheap Trick: voorbeeld van een live band. Erg goede gitarist ook. puur mijn mening natuurlijk)
inflatable
Posts: 3.641
Tja, het is inmiddels wel duidelijk dat Mercedes met de nieuwe auto's de plank behoorlijk heeft misgeslagen.. Een gat van een seconde of meer maak je waarschijnlijk niet meer goed, dus dan maar hopen dat je 3e kan worden als team, toch nog beter dan de rest.. Beertje de situatie waarin Red Bull zich bevond in 2014 na 4 jaar dominantie.. Zal even wennen worden ook voor Lewis, het gaat nu niet meer om hem in de F1.. Dit seizoen draait om Ferrari met Charles en Red Bull met Max..
Henery
Posts: 408
Hamilton laat Russell het (vuile) ontwikkelingswerk opknappen en neemt dan heimelijk zijn afstellingen over. Die krijgt ie wel van Toto net zoals ie in 2007 de afstellingen van Alonso kreeg doorgespeeld door Ron Dennis. 😉
Numnum
Posts: 4.863
Men krijgt, oordelend op de foto, in ieder geval genoeg te eten.
"nice".
Pietje Bell
Posts: 27.021
Angela Cullen and Karl Fanson @MercedesAMGF1
pbs.twimg.com/medi(...)_UEf?format=jpg&;name=small
GHM65
Posts: 1.018
Voorgaande jaren werd de auto 'een behoorlijke diva' genoemd en/of woorden van gelijke strekking.
Het zal dan binnenkort wel 'bitch' of zo worden?
StevenQ
Posts: 9.395
Iedere periode van dominantie houd een keer op, bij Mercedes duurde het al langer dan ooit tevoren
GHM65
Posts: 1.018
Volgens mijn vrouw is haar dominantie tijdloos.
meister
Posts: 3.832
Weet die ook eens hoe andere coureurs uit de top 10 de afgelopen 8 jaren sinds 2014 het hadden.
F1FAN76
Posts: 1.194
Precies. Hierdoor krijgen we het bewijs dat Hamilton toch wellicht the goat niet is:)
DraconianDevil
Posts: 910
@F1FAN76: Exact. De echte "GOAT" laat in dit soort situaties de meest onmogelijke dingen zien. Kampioen worden in het beste materiaal kunnen er wel meer, verras maar eens met minder goed materiaal. Te beginnen met je teamgenoot iedere race zoek te rijden.
John6
Posts: 9.717
Als dit het hele seizoen zo gaat duren, ben ik wel benieuwd hoe Lewis daarmee om zal gaan.
meister
Posts: 3.832
@john6 Die gaat halverwege last krijgen van opspelende long Covid en geeft te kennen zich niet meer fit te voelen en maakt het seizoen niet af.
headshooter
Posts: 375
Het was gewoon al duidelijk bij de eerste race, een paar jaartjes ergens middenin meedoen en dus geen hammertime meer. Ieder op zijn beurt is niks te veel
Romario
Posts: 463
Valt niet mee als je zelf moet nadenken. al die jaren deed de auto meer dan je verwacht en nu sta je er zelf voor. vooral als je zelf geen auto kunt ontwikkelen zoals andere grote kampioenen!!!