Max Verstappen irriteert zich aan groene schildpad
- Gepubliceerd op 11 apr 2022 12:33
-
- Door: Tom van Hooft
Max Verstappen heeft dit seizoen tijdens de Safety Car-situaties al meerdere malen aangegeven dat deze, naar zijn idee, te langzaam over het asfalt gaat. Ook na de desastreus verlopen Grand Prix in Melbourne, verklaarde onze landgenoot aan de verzamelde pers dat de Safety Car te langzaam is.
"Er is sowieso al weinig grip op dit stratencircuit," begon Verstappen met zijn relaas. "Als je dan ook nog te langzaam over de baan gaat, met 140 km/u over het rechte stuk, terwijl er niets aan de hand is, dan hebben we een probleem. De Safety Car ging als een schildpad over het circuit."
Verstappen stuurt er dan ook op aan dat dit onderzocht moet worden. "Ik vind dat er onderzocht moet worden waarom deze Aston Martin zo langzaam is. De Mercedes Safety Car is wat sneller, maar deze Aston zorgt ervoor dat wij onze banden niet op temperatuur kunnen krijgen."
"Deze auto is gewoon te langzaam en glijd door de bochten heen, als deze auto al bijna geen grip heeft, hoe moeten wij dan grip krijgen in onze auto met afgekoelde banden¨, verklaarde onze landgenoot.
Volgens George Russell is de Aston Martin zelfs vijf seconden per ronde langzamer dan de Mecedes Safery Car. "Wij hebben geen problemen met de Mercedes Safery Car, maar het is duidelijk dat er een substantieel verschil zit tussen beide auto's", verklaarde de podium-klant in Melbourne.
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
1
Reacties (35)
Login om te reagerenNumnum
Posts: 4.863
Wat is de reactie van Bernd Mayländer hierop?
Commando
Posts: 3.953
Bernd zei: "Ich habe es bis ins Ziel geschafft, Max nicht."
nr 76
Posts: 6.046
Die zei dat zijn team hem in een lastige positie heeft gebracht
BrRacing
Posts: 9.926
Lol Nr 76
jd2000
Posts: 6.866
Blijven gewoon houtje touwtje wagens die Engelse rotzooi.
Cyril Ratatouille
Posts: 3.112
Blijf het onbegrijpelijk vinden dat ze (specifiek op F1-banen) geen Porsche of eventueel Ferrari inzetten. Die AMG is ook wel rap, maar je moet iets hebben dat genadeloos hard door een bocht kan en dat is nou niet het echt het kenmerk van Mercedessen en Aston Martins.
dutchiceman
Posts: 5.100
Gewoon de merc project one of the Valkerry. Dat komt nog eens vorruit
Cyril Ratatouille
Posts: 3.112
Ja leuk, maar ik zou dan nog steeds een 911 verkiezen als het gaat om raggen over het circuit.
f(1)orum
Posts: 8.256
Het schijnt dat de SC per ongeluk in de Stroll-mode is geschoten. ;-)
Larry Perkins
Posts: 53.821
Sterker nog, Maylander kreeg van pa Stroll de opdracht op zijn rem te trappen omdat anders zoonlief het tempo niet kon volgen…
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.533
Hé!!!!
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.568
Een Leclerc quote is hier weggelaten. Die vond de AM ook te langzaam maar hij zag hoe Maylander in de bochten flink aan het driften was om snelheid te houden. Auto is dus volgens hem ook te langzaam tov de AMG
Beamer
Posts: 1.647
Leclerc adviseerde een Ferrari als safety car, die zou minstens 5 seconden per ronde sneller zijn. Wel mooi om te zien dat de F1 een goede reflectie is van de straatauto's.... Aston Martins zijn gewoon overal te langzaam
Snelrondje
Posts: 8.629
Logisch. Ze vervangen een Duitse taxi voor een Engelse sportwagen. Kan je nagaan hoe groot het snelheidsverschil in de bochten is als een echte Duitse sportwagen zoals Porsche gebruikt zou worden.
Cyril Ratatouille
Posts: 3.112
Precies @Snelrondje. Tijd voor een hele dikke 911 als safety car!
Mr.Rofl
Posts: 849
In 1996 vond men het een goed idee om een Renault Clio als safety car in te zetten. Dus dit is al stukken beter.
Snelle Eddy
Posts: 5.734
Reed Senna niet achter een Opel Vectra vlak voordat hij crashte op Imola?
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
@Snelle,
dat klopt, vroeger voldeden de wagens die gebruikt werden niet altijd, en die Vectra was veel te traag. Dat ze de Clio gebruikten in '96 kan ik me ook nog herinneren.
Ook gebruikten ze begin jaren 90 nogal eens de Escort RS Cosworth, die met de 'boekenplankvleugel' achterop
SEN1
Posts: 2.561
waarom niet de valkery?
NoBullshit
Posts: 4.649
Al 28 jaar wordt er geklaagd over te langzame safetycars en NOG lukt het maar niet een passende oplossing te bieden. Eigenlijk zou er een soort omgebouwde lichte formule wagen het veld aan moeten voeren die snel is op rechte stukken en veel grip heeft in de bochten...maar nee de organisatoren willen liever geld verdienen aan sponsorcontracten zodat wij verplicht een Aston Martin of Mercedes straatauto moeten zien.
Nino Farina
Posts: 2.537
Ik vind het prima zo. Dan warm je je banden maar als de baan weer vrij is. Iedereen heeft gelijke kansen en het is niet onveiliger. Relatief gezien gaat de SC nog steeds veel sneller dan bijvoorbeeld 10 jaar geleden.
Freek-Willem
Posts: 5.387
Mee eens. Daarbij natuurlijk ook dat het niet te snel moet gaan omdat er iets aan de hand is op het circuit. Anders had de sc gewoon binnen kunnen blijven.
KiekisNL
Posts: 1.962
Alle lapted cars hebben voordeel die mogen de safetycar in halen en kunnen een rondje opwarmen.
Eigenlijk zouden ze dan ook de auto's direct na inzet zich moeten laten unlappen
Azuli
Posts: 208
Die Toyota GR010 Hybrid uit het WEC lijkt me wel een leuke;) Of de TS050. Daar mag Alonso dan in rijden als hij stopt met de F1;)
F1fever
Posts: 659
...maar dan wel met een GP2 engine ;-)
ikwilookreageren
Posts: 253
Wellicht zouden ze in de laatste ronde van de safety car de auto al naar binnen halen en dan de leider op 70% / vsc snelheid laten rijden tot de sc streep.
Geeft alleen wel weer een ronde sc meer..
SennaS
Posts: 8.176
Haha, die Max met zijn groene schildpad, kan ik wel waarderen.
Moet toch ook sneller kunnen maar aan de andere kant, er is niet voor niks een sc op de baan.
Er is dus een gevaarlijke situatie en daarom moet er langzamer gereden worden.
En aan de andere kant, alle coureurs hebben last van de langzame groene schildpad.
Freek-Willem
Posts: 5.387
Precies.
McLM
Posts: 249
Maar hij blijft tenminste wel rijden dat scheelt dan weer!
InfinityG35
Posts: 1.322
Voor een evenement als de F1 mag je toch 1 van de allersnelste wagens verwachten als safety car, dat is deze allerminst. 535 pk op 1500 kg is niet erg indrukwekkend.
Goede reclame ook van Max haha.
Zet er een GT2 RS neer en die rijdt 10 sec. sneller dan deze lobbes
Fibonacci
Posts: 953
'irriteert zich aan'... pfff... nou ja als iedereen het gaat zeggen, lijkt het wel normaal. Maar dat is het niet. Ergert zich aan die schildpad. Of, de schildpad irriteert mij. Het is moeilijk, ik weet het. En ik ben een zeikstraal. Ik weet het. En dat alles maakt het nog geen correct Nederlands.
meister
Posts: 3.808
Waarom niet gewoon een LMP 1 wagen inzetten met alle toeters en bellen.
Schijnt dat die rondjes om een F1 auto rijden qua rondetijden op bv Spa.
SennaS
Posts: 8.176
Dan kun je beter geen sc de baan op sturen.
Het doel is namelijk snelheden dusdanig verlagen dat op een veiligen manier aan of naast de baan gewerkt kan worden.
Gebruiker
Posts: 615
Misschien is een Daf 33 dan een oplossing. Super langzaam dus extra veilig
JMF
Posts: 1.745
Ik vind dat ieder circuit zelf een safety car uit mag kiezen. Het liefst iets van lokale makelij of waar ze bekend om staan. Tevens hoort deze bestuurd te worden door een nationale bekendheid. Tijdens de GP van Zandvoort kan dit prins Bernhard zijn in de gouden koets. ;-)