Marko onthult opvallende hoofdoorzaak Australische uitvalbeurt Verstappen
- Gepubliceerd op 19 apr 2022 07:35
-
- Door: Bob Plaizier
Aankomend weekend staat de vierde Grand Prix van het seizoen op het programma. In Imola krijgt regerend wereldkampioen Max Verstappen de kans om zich te revancheren na zijn zeer lastige seizoenstart. De Nederlandse Red Bull-coureur viel immers in twee van de eerste drie races uit maar won daarnaast wel in Saoedi-Arabië.
Verstappen viel tijdens de Australische Grand Prix uit nadat zijn team hem dringend had verzocht om zijn bolide naast de baan te parkeren. Het was niet precies duidelijk wat de oorzaak van de uitvalbeurt, wel was het duidelijk te zien dat er de nodige rook uit zijn Red Bull-wagen kwam. Aan de vooravond van de race in Imola wordt er echter meer duidelijk.
Motor
Red Bull-adviseur Helmut Marko heeft namelijk meer duidelijkheid gegeven over de recentste uitvalbeurt van Verstappen. De Oostenrijkse adviseur sprak zich op opvallende wijze uit tegenover zijn landgenoten van ORF: "De motor is volledig in orde, geen enkel probleem. De uitvalbeurt in Australië kwam door een benzinelijn onder hoge druk die barstte. Waarschijnlijk kwam het door het gehobbel. We hebben dat gesimuleerd op de testbank."
Nuance
De redenatie van Marko is opvallend aangezien de Red Bulls veel minder last hebben van porpoising dan de concurrentie. De wagens van Ferrari en Mercedes hobbelen overduidelijk veel erger dan de Red Bull. Toch suggereert Marko dat het de oorzaak is van Verstappens uitvalbeurt. De Oostenrijker nuanceert zijn woorden echter snel: "We hebben wel aardig onder controle maar er zijn nog steeds enkele kleine bewegingen. We gaan er vanuit dat het de hoofdoorzaak was van de schade aan de brandstoftoevoer."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
4
Reacties (47)
Login om te reagerenBulldog
Posts: 770
En Honda had meer goed nieuws. Dat de problemen verleden tijd zijn.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Sst dat komt in het volgende artikel.
Pietje Bell
Posts: 27.069
@Bulldog,
Honda heeft helemaal niet gezegd dat de problemen verleden tijd zijn. Althans komt die informatie niet van Marko bij de ORF.
Honda heeft gezegd dat de PU door het hele gebeuren (gelukkig) geen schade heeft opgelopen.
De weergave van de woorden van Helmut Marko in het bovenstaande artikel is trouwens zeer slecht vertaald. Is hier vaak zo als Duitstalige uitspraken vertaald worden.
Pietje Bell
Posts: 27.069
NB, als het probleem werkelijk is wat Honda denkt te zijn, hopen ze het voor Imola op te kunnen lossen. Honda heeft RBR verzekerd daar alles aan te doen.
Arie54
Posts: 4.960
@Pietje Bell: "...is trouwens zeer slecht vertaald..." Dus, wat heeft hij dan wél gezegd?
Skimi
Posts: 1.040
Was het niet zo dat verstappen voor de race al te horen kreeg dat hij mogelijk niet zou finishen? Mocht dit werkelijk de oorzaak zijn dan had hij toch veel meer van de kerbs af gebleven om overmatig slijten te voorkomen
Al met al verwacht ik dat het echte lek verhuld wordt of nog steeds niet boven is
Pietje Bell
Posts: 27.069
@Arie,
"De uitvalbeurt in Australië kwam door
een benzinelijn onder hoge druk die barstte."
Dit is heel krom Nederlands. Marko heeft gezegd:
De brandstofleiding schijnt onder grote druk te zijn gebarsten,
waardoor het lek is ontstaan.
Normaal gesproken is het handiger om letterlijk te quoten wat iemand gezegd heeft en dat correct in het Nederlands te vertalen.
Commando
Posts: 3.953
Telegraaf: "Bezinedruk wordt Verstappen teveel."
Ron Kanon
Posts: 2.739
Bedoelen ze niet : een hogedruk brandstofleiding pietje?
Pietje Bell
Posts: 27.069
Geen idee @Ron Kanon.
Helmut Marko had het niet over een "Hochdruck-Kraftstoffleitung."
Snork
Posts: 20.356
Ik heb verder ook mijn twijfels over welk gehobbel ze het hebben. Porpoising is iets anders dan gebonk van de auto door oneffen wegdek bijvoorbeeld. Het tegen het wegdek tikken van de bodemplaat levert veel meer impact op de componenten in de auto dan het porpoising wat nog altijd een gedempte oscilerende beweging is.
Laten we het er maar op houden dat een brandstofleiding gescheurd is. Verdere toelichting zegt ons toch weinig. Het is enkel en alleen zaak dat RBR dit voor de volgende races onder controle heeft.
f(1)orum
Posts: 8.504
"Tocht suggereert Marko dat het de oorzaak is van Verstappens uitvalbeurt."
Tocht? Dat is dan wel een heel gevoelige benzineleiding. ;-)
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
In dat geval eigen schuld dikke bult, als je zo idioot hard rijdt als Verstappen dan tocht inderdaad alles naar de kl.te. Logisch.
-NRG-
Posts: 293
Ach er zijn wel meer dingen overgevoelig voor ze gaan lekken ;-)
Numnum
Posts: 4.863
Vraag dat maar aan @Ouw
mr.Monza
Posts: 9.861
In Australië verklaarde Marko nog dat zowel Ferrari als Mercedes niet de finish zouden halen door dat gestuiter.
mr.Monza
Posts: 9.861
En zelfs de slangklemmen zijn beter bij Ferrari ;)
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.793
....zo ook de ventieldopjes.
TheStijg
Posts: 3.931
Erger nog: er zijn nog steeds kleine “bewegingen”!
Zet dat ding stil, Max!!!!
Justin0306
Posts: 606
Waarom valt Max met zo'n simpele problemen uit? Echt vaak gebeurd dat zo'n onderdeeltje kapot gaat. Wat niet eens 50 euro kost. Erg vreemd.
snailer
Posts: 26.799
Ik vind het vooral vreemd dat zoiets nog niet bij Ferrari en Mercedes is gebeurd. Mechanische beweging is de enige reden voor materiaalmoeheid.
Denk aan het constant buigen van een metalen lepel. Uiteindelijk "breekt" de lepel. Bij F1 auto's zijn de krachten op het materiaal enorm.
Maar die 50 euro klopt vast niet. Het is custom made en moet precies passen en gerouteerd worden.
f(1)orum
Posts: 8.504
Voor Mercedes weet ik het niet, maar dat ie bij Ferrari niet stuk is gegaan, snap ik dan weer wel; die hebben de afgelopen jaren gewoon bijzonder veel ervaring opgedaan als het gaat om benzineleidingen ;-)
snailer
Posts: 26.799
;) Thanks F(1)orum, lachen is gezond!
Pas wel op voor de feraristazies onder ons. De fannaten zeg maar.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Loop eens bij je lokale garagehouder binnen en vraag eens hoeveel het onderdeeltje kost waardoor de auto's binnen staan.
Iedere auto is slechts een verzameling onderdelen met een waarde van een paar cent door enkele tientjes.
Maar... zonder dat ene onderdeeltje doet ie het simpelweg niet correct.
Daarnaast heb je expertise nodig om het gebrek op te sporen en te verhelpen wat tijd (en dus geld) kost.
f(1)orum
Posts: 8.504
@Snailer: Lachen moet kunnen. Daarnaast verkeren alle Ferrari fans al geruime tijd in een (terechte) jubelstemming, dus die kunnen tegen een stootje, dunkt me. ;-)
Arie54
Posts: 4.960
@Snailer: Ik ben zo'n Ferrastazie, maar hier kan ik dus smakelijk om lachen!
Mr_Flexible
Posts: 6.023
Voor de F1 techies: Feit is dat er nog veel onduidelijkheidheid is wat er precies is fout gegaan. Dit is ongeacht wat Marko nu of eerder zei.
Ze spreken steeds over de benzinetoevoer maar het brandje zat vreemd genoeg achteraan de wagen. De tank zit vlak in het midden en de motor er net achter. Logisch zou zijn dat je dan rook uit de sidepod en bovenaan zou hebben.
De toevoer intern de motor is 500bar - het kleinste scheurtje daar is een inferno. Aan de buitenkant van de motor tot de benzinetank is een compact slangetje en is de druk daar begrenst tot 100 bar maximaal - ook dat blijft een behoorlijke sproeier.
Het hele zaakje werd in quarantaine naar Japan gestuurd voor een quasi forensisch onderzoek. Wat er fout is gelopen weten ze nu heel goed bij RB, ook Marko.
Enkel de onduidelijkheid waarmee ze het brengen verdoezelt wat ze niemand willen vertellen.
Ron Kanon
Posts: 2.739
@mrflexible. Gelekte benzine kan naar achter toe lekken aangezien ze hard vooruit rijden.
Mr_Flexible
Posts: 6.023
@Ron
Klopt, maar bij een stilstaande wagen en een lek moet je zeker vooraan het grootste brandje hebben (bij een benzinelek) en dat was er niet.
Pietje Bell
Posts: 27.069
@MrFlexible,
"Enkel de onduidelijkheid waarmee ze het brengen verdoezelt wat ze niemand willen vertellen."
Precies! Je slaat hier de spijker op z'n kop!
Ron Kanon
Posts: 2.739
Verstappen had voor ie stilstond al de motor uitgezet. Dus dan stopt de benzine toevoer ook lijkt mij.
Mr.Rofl
Posts: 853
@snailer, "there is no spoon!"
Arie54
Posts: 4.960
@Justin0306: Het zou mij niets verbazen als HAM een RB-monteur heeft omgekocht.
Snork
Posts: 20.356
Het is allemaal gespeculeer. Waar de tank zit, hoe de routing van de brandstoftoevoer loopt, welke drukken erop stonden....
Feit is dat er een lek was, dat er een brandje was, dat de motor niet beschadigd is, dat RBR weet wat de oorzaak was en dat we komend weekend wel gaan zien of de Red Bull weer betrouwbaar is.
Mr_Flexible
Posts: 6.023
@Snork
Klopt, heel gevaarlijk dat gespeculeer allemaal. . . Dat er een lek was aan de brandstoftoevoer is zelfs meer gespeculeer dan de benzinedruk in en uit de motor. ;-)
Het zijn volgens de regelgeving de maximaal toegelaten waarden en minder zou daar de performantie behoorlijk benadelen.
Of wij volgend weekend zullen weten wat de oorzaak is lijkt me ook weer gespeculeer maar van de betrouwbaarheid daar gaan we zeker "een" beeld krijgen ;-)
Arie54
Posts: 4.960
Eerst de benzinepomp, nu de benzineleiding. Misschien zonnepanelen overwegen?
Q3FI
Posts: 779
Trappers.
Totalia
Posts: 1.502
Ze doen er goed aan om eens na te gaan welke monteur aan die PU heeft gewerkt in combinatie met het brandstofsysteem er moet iemand verantwoordelijk zijn voor deze shit. Anders maar eens na gaan welke fabrikant deze rommel levert, en wie daar het speel in handen heeft gehad.
Kortom een complete traject controle voordat je iets op die auto schroeft wat bij hun zuster team ook kapot gaat.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Google zegt me dat een nieuwe Franse ingenieur is aangetrokken om dit onderdeeltje te ontwerpen, testen en te monteren.
Zijn naam zegt me niks maar hij heeft kennelijk grootse ervaringen in de racerij en zelfs in de F1.
Het is ene Cyril Abiteboul die deze verantwoordelijkheid op zich heeft genomen dus dat lijkt me een prima betrouwbare vent zonder enig motief om RBR te willen dwarsbomen. Toch?
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.793
Iemand met zo'n naam kan alleen maar autoriteit uitstralen, dus daar kan het probleem niet zitten.
Totalia
Posts: 1.502
Dat is een goeie Evert
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Wat kijkt Helmuttie sip.
Misschien hebben de Itieliaanen wel suiker in de tank gegooid!
snailer
Posts: 26.799
In dat geval zou de Ferrari issues hebben. Niet de Red Bull.
Larry Perkins
Posts: 54.318
Vind je het gek dat Helmut sip kijkt, op de foto is te zien dat RB hem al achter de geraniums heeft gezet…
LimboF1
Posts: 6.407
Ik vind het wel bijzonder moet ik zeggen. De motor zit vast aan het chassis en los van proposing tril een F1 auto veel, dus de leidingen trillen genoeg. Zeker op bepaalde circuits waar het wegdek erg hobbelig is zullen leidingen erg bewegen. Daarbij vond ik brand vrij gering en met een gesprongen leiding afhankelijk van de locatie zou ik een grotere brand verwachten. Ik vind het een vaag verhaal moet ik zeggen.
Gebruiker
Posts: 615
Misschien is het de reserve brandstofleiding 😛
Formula_Senna
Posts: 197
Redbull gaat dit seizoen bij elke uitvalbeurt er alles aan doen om de reden niet bij de motor neer te leggen, tijden waren wel is anders toen zij zelf niet verantwoordelijk waren voor de motor ;-)