'Teams vragen FIA samenwerking Haas en Ferrari te onderzoeken'
- Gepubliceerd op 19 apr 2022 10:26
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Haas is op fantastische wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De Amerikaanse renstal was jarenlang het lelijke eendje van het Formule 1-veld maar alles in nu anders. De teruggekeerde Kevin Magnussen scoorde in Bahrein en Saoedi-Arabië meer dan een handvol punten en dat geeft de burger moed.
De ploeg was vorig seizoen overduidelijk het slechtste team van het veld. Afgelopen jaar werden er geen punten gescoord en men gaf al zeer snel aan dat alle aandacht uitging naar het nieuwe seizoen. Dit jaar zijn er immers compleet nieuwe reglementen ingegaan waardoor alles anders is. Niet alleen Haas heeft een grote sprong gemaakt, ook bij het team van Ferrari loopt alles op rolletjes.
Hoofdkantoor
De legendarische Italiaanse renstal won met Charles Leclerc twee van de eerste drie races en gaat ruim aan de leiding in het WK. Opvallend genoeg zijn er best wat overeenkomsten te vinden tussen de teams van Ferrari en Haas. De Amerikaanse renstal werkt namelijk sinds het prille begin nauw samen met de Italianen. Ze nemen zoveel mogelijk onderdelen af en daarnaast heeft men ook een technische afdeling vlak naast het hoofdkantoor van Ferrari.
Onderzoek
Er zijn wel meerdere verbanden te vinden tussen de teams, Haas-coureur Mick Schumacher is bijvoorbeeld ook een Ferrari-junior. De innige samenwerking en de opvallende successen wekt de interesse van de concurrentie. Men vermoedt dat het niet geheel zuivere koffie is. Volgens het Duitse Auto, Motor und Sport zijn er zelfs drie teams naar de FIA gestapt. De teams zouden de FIA hebben gevraagd om de samenwerking te onderzoeken. Het is niet duidelijk welke teams naar de FIA zijn gestapt, volgens AMuS kan het gaan om McLaren, Aston Martin, Alpine of Mercedes.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (29)
Login om te reagerenBeamer
Posts: 1.644
McLaren heeft het al meerdere malen aangekaart, dus dat zou me niet verbazen. Aston Martin zou wel erg hypocriet zijn, nadat ze zelf de Mercedes in het verleden hebben gekopieerd.
f(1)orum
Posts: 8.243
Maar misschien kunnen ze bij Aston zodoende inzage krijgen hoe ze het nu wel goed moeten kopiëren? ;-)
beerkuh
Posts: 3.535
tja , hoe vreemd ook toch? dat McL er bezwaar tegen maakt lijkt mij overduidelijk, deze heeft ook bezwaar tegen AT en RB , dus de optelsom is snel gemaakt. ik vind het fantastisch dat het lelijke eendje van vorig jaar nu goed presteert dit geeft aan dat het speelveld open is en er kansen liggen (al is het maar tijdelijk en beperkt) wat mij betreft is het goed zoals het is! toen AM de Mercedes kopie inbracht wat overduidelijk zo was schreeuwde ze als hardste dat het geheel op eigen kracht was en ik wil veel geloven maar dat doe ik in een kerk
f(1)orum
Posts: 8.243
Niet om het een of ander, maar ik zou ook maar ietwat voorzichtig zijn met het 'geloven' in een kerk. Als ukkie heb ik toen meerdere malen gehoord dat wij het 'Onze Vader' moesten bidden onder het mom: "Laat ons nu het gebed bidden wat Jezus ons na het Laatste Avondmaal in de tuin geleerd heeft.". Als kind vond ik dat vreemd, want op dat moment lagen alle getuigen van dit gebed (de apostelen) namelijk te pitten in de tuin (door drank). En dus, als alle aanwezigen lagen te pitten; hoe kunnen wij nu dan weten welke woorden Jezus gesproken heeft? Ik heb dit toen een keertje voorzichtig aan een Pastoor gevraagd, maar die werd zo boos dat ie de deur voor mijn snufferd dicht smeet ;-)
TylaHunter
Posts: 9.942
Ironisch genoeg is dit juist allemaal de oorzaak van Mclaren. Wel onder het oude bestuur. In 2008 was Mclaren-Mercedes de eerste met een hele nauwe samenwerking op technisch vlak door Force India te voorzien van versnellingbakken en een gros andere onderdelen. Daar hoorde destijds ook 3 hoge medewerkers van Mclaren bij waardoor in 2009 Force India er ineens stond.
Steiner heeft de lijst van overdraagbare onderdelen even heel goed bekeken en neemt nu letterlijk alles op dat lijstje af van Ferrari + sinds dit jaar hebben ze een kantoor in Maranello waarin 2021 Ferrari personeel, zijn omgetoverd tot een soort consultants voor Haas.
Men zegt altijd dit is niet in de aard van de sport... maar wie een beetje graaft komt alleen maar samenwerkingen tegen, ook al in andere vormen.
ILMOP
Posts: 973
Als iemand kracht wil putten uit zoiets als geloof, wie ben ik om daar tegenaan te schoppen. Leef en laat leven. Dit leven is te kostbaar en kort om mij bezig te houden dit soort zaken.
FredericS
Posts: 739
Ik denk dat Mcl met de RB/AT constructie minder problemen heeft, tussen beide "fabrieken" zitten er redelijk wat kilometers. Bij Ferrari en Haas kan hun personeel carpoolen naar het werk.
NicoS
Posts: 18.215
De fabrieken staan vlakbij elkaar, en er is personeel overgeheveld van Ferrari naar Haas, i.v.m de budget cap.
Het is inderdaad niet ondenkbaar dat er één en ander kan worden gedeeld.
Ik snap dat er teams zijn die er vraagtekens bij zetten.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Mclaren was helemaal niet de eerste, Force India was degene die als eerste dir aan ging klagen omdat
Super Aguri met een kopie van de Honda van 2006 reed en het beter deed.
Dit is iets wat al zo lang bestaat in de f1. Ligier reed bijvoorbeeld ook ooit met een bijna geheel gekopieerde benetton. Nog verder in de tijd was dit zelfs gebruikelijk.
TylaHunter
Posts: 9.942
@Ruth Mclaren was de eerste met zo'n constructie van intensieve partnerschap nadat klantenautos verboden werd.
Mclaren probeerde overigens ook meermaals klantenautos te verkopen, maar deze teams hebben de F1 nooit gehaald.
STR en SuperAguri reden in 2007 met klantenautos, maar vanaf 2008 was dit verboden. In eerste instantie was de deal met Force India een klantenauto, maar doordat niet meer kon, bedacht men de eerste echt intensieve technische partnerschap + personeel onderbrengen bij andere teams.
OrangeArrows
Posts: 3.058
Altijd die hypocriete spelletjes tussen de teams..
pixel
Posts: 740
Het is de natuurlijke gang van zaken. De FIA stelt regels op, de teams proberen de grenzen van de regels op te zoeken en als de concurrentie vindt dat de grenzen worden overschreden dan vragen ze om verduidelijking van de regels, waarna de regels worden aangescherpt.
Soms wil een team een onderzoek omdat ze vinden dat de interpretatie tegen de geest van de wet ingaat (McLaren in dit geval), soms willen ze onderzoek omdat ze willen weten hoe ver ze zelf kunnen gaan (Mercedes en Aston Martin) en soms willen ze onderzoek omdat ze balen dat zij niet op dat idee zijn gekomen.
pixel
Posts: 740
De goede performance van Haas kan natuurlijk ook in de link met Dallara zitten. Dallara maakt ook WEC-auto's en heeft daarom veel ervaring met porpoising en andere grondeffect-gerelateerde problemen. Hetzelfde geldt voor Sauber, die hebben hun windtunnel in het verleden aan Porsche verhuurd voor diens WEC-avontuur, dus daar in Hinwil wisten ze ook dat de wintunnel-resultaten bij de nieuwe auto's niet het hele verhaal vertellen.
Vergelijk dat met de pure Formule 1 teams waarbij die kennis niet aanwezig was. In die hoek zijn een aantal teams nu aan het worstelen en precies die teams zijn nu aan het klagen.
Snelle Eddy
Posts: 5.734
@Mr.Monza: We're getting closer and closer!
;)
mr.Monza
Posts: 9.860
I feel right at home :)
hondamp4/4
Posts: 1.542
Rustig aan calimero's, het is enkel een onderzoekje.
mr.Monza
Posts: 9.860
@Honda,
Dat zegt de MDL arts ook en voor je het weet heb je een slang in je reet.
hondamp4/4
Posts: 1.542
Volgens mij ben je in de war met het frikandellenbos.
mr.Monza
Posts: 9.860
@Honda,
Nee helaas niet, maar die poppers die je gebruikt op de parkeerplaats voordat je je wandelingetje door het "natuurgebied" maakt komen je verstandelijke vermogens niet ten goede.
hondamp4/4
Posts: 1.542
Volgens mij vond je het best gezellig van het weekend ;)
mr.Monza
Posts: 9.860
Nah, dat zwaardvechten is niet mijn ding, maar whatever get's you through the night sunshine.
hondamp4/4
Posts: 1.542
Zeker, een klein italiaantje laat ik nooit lopen 😘
Deoranjecamping
Posts: 3.840
En daar gaan we weer.
dumdumdum
Posts: 2.517
Wat houdt Renault/Alpine tegen om ook een B team op te zetten? Hebben ze meteen een stoeltje voor Piastri en Drugovich straks.
James Raven
Posts: 2.422
$200.000.000?
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Om een volledig team op te zetten ben je tegenwoordig niet alleen die 200 miljoen inschrijfgeld kwijt maar ook fabriek , apparatuur , personeel , coureurs , ontwikkelingskosten .
Reken maar gerust richting de 700 a 800 miljoen
James Raven
Posts: 2.422
Ja, maar voor die $200.000.000 heb je nog eens niets dus effectief sluit je de deur voor wie dan ook. En waarom? Omdat de huidige teams bang zijn om, ondanks decenia ervaring, minder prijsgeld te vangen....
Beter je best doen zou ik zeggen.
daarom
Posts: 987
McLaren, Aston en Mercedes. Die hebben gelukkig geen innige samenwerking🤣
Romario
Posts: 463
Als die engelsen een ander team kunnen naaien dan halen ze echt alles uit de kast net als in de 70tiger jaren tegen de FOCA. Brits, brits, brits en nog eens brits.
Ze geloven echt dat de F1 van de britten is.