FIA bevestigt toerenlimiet van 15.000 toeren per minuut vanaf 2014

Ik denk dat het juist de input van de fabriekanten is waardoor deze extra regels er zijn.
Die fabriekanten willen nu eindelijk wel eens willen laten zien wat ze kunnen en willen de F1 nu eindelijk weer eens als ontwikkel laboratorium gebruiken.
Bedenk wel dat de F1 door het bevroren motor reglement al jaren stil staat qua relevante ontwikkeling! Ik doel op zaken waar fabriekanten echt wat aan hebben als de ontwikkeling van motoren en aandrijflijnen. Blown diffusors of Double diffusors, daar hebben fabriekanten als Renault en Mercedes niets aan...

Ramshoek
De fabrikanten deden dat al jaaaaarrrreeeen achtereen, laten zien wat ze kunnen kwa ontwikkeling. Maar juist dat wordt steeds meer afgeknepen. Wat moet je nou in godsnaam met een F1 auto die je zelf kunt starten met een knopje....big deal, daar valt niets aan te ontwikkelen want dat heb ik ook in mijn auto. En F1 is een mechanische sport....met een elektromotor door de pits straat, hoe stupide kun je zijn om zoiets te willen ondersteunen. De afbraak is definitief ingezet. Het zal mij benieuwen hoelang of het gaat duren eer er een nieuwe race klasse gaat komen onder een andere vlag dan die van de FIA.

@ DutchF1: De F1 is een mechanische sport, de elektromotor ook mechanisch. Dus wat is je probleem?

hoe denk jij in hemelsnaam aan de energie te komen voor 30 seconden kers? een beetje verstand van zaken zeg!

geef de motoren dan maar gelijk 80pk meer, stuk veiliger

@josssoj sommige zeggen wat over de techniek terwijl ze daar geen enkel verstand van hebben;)

Heej slimme mannetjes, als de wagens in de pits volledig elektrisch moeten rijden, hoeveel seconden rijden ze dan op elektriciteit? En dat is dan 80 - 100 km/h volledig op elektriciteit, niet ondersteund door de verbrandingsmotor maar puur watts. Zou het dan niet kunnen dat er een seconde of 20 per lap KERS ingezet gaat worden i.p.v. elektrisch in de pit? Ik denk van wel.

Er is wel een verschil tussen elke ronde 20/30 sec KERS hebben en 2/3 maal in een race de pits doorrijden. :)

Het kers vermogen wordt wel verdubbeld in 2014 naar 120KW ipv 60KW.
Is er een brandstof restrictie van 100kg/uur, krijgen ze een 8ste versnelling en mag de voorvleugel 1,500 milimeter minder breed zijn.

Dat laatste is hoop ik een typefout want zo hou je geen voorvleugel meer over ;)
Een beetje vreemde combinaties van nieuwe regels vindt ik persoonlijk.

ik denk dat de pits energie niet uit remkracht zal komen dus geen kers. verder zal het je verbazen hoe weinig kw je nodig hebt om een formule 1 wagen een constante snelheid te laten rijden bij deze (relatief) lage snelheiden.

Wat een politiek correct geblaat zeg. F1 moet koploper zijn in prestaties niet in alternatieve krachtbronnen. Ik val in herhaling maar ik zie het liefste de herintrede van de V10 die na 1 GP weekend op is.

Heb je wel gelijk in. Maar als men wil dat de F1 vooruitstrevende technieken voortbrengt dan moet men gewoon die enginefreeze droppen. Naar het schijnt wilde Renault al in 2007 of 2008 met KERS werken. Maar toen mocht het niet van de FIA. Teams zouden best willen, maar ze mogen niet. En geloof me nou, als men de teams volgens bepaalde veiligheidsvoorschriften gewoon hun gang laten gaan dan krijgen we briljante creaties te zien. Jammer dat het veel geld kost. If you can\'t pay then don\'t try to play the game. Bij bepaalde pokertournooien verlagen ze toch ook niet de inzet omdat Dennis uit Dongen i.p.v. een miljoen maar 100 euri te besteden heeft???

Kers bestond al voor het in de F1 terecht kwam.. dus dat is niet vooruitstrevend.. dan zouden ze met het vliegwiel waar bv Williams mee bezig is verder moeten gaan.. heb je hetzelfde effect maar dan zonder accu\'s...

gaat er 1 Pokeren en Formule 1 met elkaar vergelijken........

kostenefficient was even hot tijdens de crisis. Het gaat uiteindelijke om engineering en development. En daar hangt nu eenmaal een prijskaartje aan.

Pluspunt voor je -Baron-! ... Je kunt in ieder geval wel! rekenen.

Zelfs op dat gebied lig ik qua ontwikkeling ver op je voor.

Jij zit nog in de \"ik heb wat gelezen op internet dus het moet wel waar zijn\" fase. Die tijd herinner ik me al niet eens meer.

Jemig Baron, jij moet wel heeel erg slim zijn om het model van referentie op deze manier te kunnen ontkrachten ... Jij hebt niet eens een onderbouwing nodig, damn .. Ik buig diep voor je kennis / kunde en IQ.

Dag heer provocatie en een goed, maar vooral een erg slim leven ( vanDale.nl als je de betekenis van provocatie niet kent :) ), dat jij je overigens niet te goed voelt voor deze site, iemand met jouw IQ! ... Je bent een aanwinst voor de site met al je mooie onderbouwingen / ervaringen / etv!

Dank u, dank u. En inderdaad, ik voel me niet te goed voor deze site waar zelfs domme trolletjes kunnen reageren.
Waarom niet? Omdat er gelukkig genoeg mensen hier reageren die wel het fatsoen kunnen opbrengen om met respect, zonder denigrerende ondertoon en met enige vorm van volwassenheid kunnen reageren.

En nu ga je de moraal ridder uithangen en doen alsof er niets aan de hand is? Lachertje ben je heer, een lachertje.

Laat je ware aard nu maar zien.

Joh, je verhaaltje over het verleden slaat de plank naar het heden volledig mis. Er bestaan geen rauwe pk\'s meer, alles is gecontroleerd en wordt afgeknepen....en dat gaat alleen maar erger worden.

\"alles is gecontroleerd en wordt afgeknepen\" ... Zoals? Het bevriezen van de motoren? Dat motoren langer mee moeten? ... Wat bedoel je en wat voor invloed heeft dit op motoren, en vooral, wat is het verschil in PK\'s tussen de motoren met en zonder bevriezing?

klinkt wel mooi, maar dat donkere geluid kan tegenwoordig gewoon niet meer in de F1.

zoveel ?