Max Verstappen zegevierde vanmiddag in de sprint in Imola. De Nederlandse Red Bull-coureur kende een waardeloze start van de sprint maar de polesitter herpakte zich. Hij hield de druk op de ketel bij zijn grote rivaal Charles Leclerc en het gat groeide nooit tot boven de twee seconden.
In de slotfase van de sprint zag Verstappen dan ook zijn kans. Hij gebruikte zijn DRS en passeerde zijn Monegaskische concullega van de Ferrari-ploeg. Hierdoor was het alleen nog maar zaak om de overwinning naar huis te brengen en de Red Bull-coureur deed dat op overtuigende wijze. Hierdoor start hij de race morgen weer vanaf de eerste plaats.
Na afloop van de sprint was Verstappen een tevreden man. De Nederlander was echter wel zo realistisch om zijn slechte start gewoon toe te geven. Hij wordt geciteerd door zijn eigen site: 'De start was nogal slecht en we hadden teveel wheelspin. We deden echter ons best om kalm te blijven. Het leek erop dat Charles sneller was maar ik denk dat hij op het einde wat problemen had met zijn banden. We konden het gat dichtrijden en ervoor gaan bij het ingaan van de tweede bocht."
Morgen worden de prijzen uitgedeeld en Verstappen is zich ervan bewust dat hij dan ook sterk voor de dag moet komen. De regerend wereldkampioen blijft dan ook met beide benen op de grond staan: "Het zal dan allemaal misschien iets anders zijn als we op meerdere bandencompounds moeten rijden. Vandaag pakte het op de softs goed uit voor ons. Ik ben echt heel erg blij dat we een probleemloze wedstrijd reden."
Reacties (20)
Login om te reagerendelange
Posts: 2.384
De pole lijkt hier niet de beste startplaats....dit bewees ook de f2
Brandon
Posts: 528
Komt ook omdat P2 op de racing line gepositioneerd is. Het is me opgevallen dat Max vanaf tweede gedeelte van 2021 veel startproblemen heeft. Dit moet RB dus goed aanpakken. Anders heeft pole pakken geen zin en wordt hij vaak bij start ingehaald
snailer
Posts: 26.056
Heeft altijd zin. Anders wordt hij door p3 ingehaald. Rijders verliezen ook nog eens plekken door de situatie op de baan. Kijk naar de start de tweede race. Ainz had een goede start, maar werd ingehaald door Verstappen omdat hij soort van werd opgehouden door Perez/Leclerc.
Het is dus haast altijd beter om op P1 te starten. Deze baan is vooral anders ivm de slipstream na de start ook. (Dit was toch de baan waar Verstappen van 4 naar 1 reed na de start vorig seizoen?) Anders neem ik dit laatste terug.
Justin0306
Posts: 606
Norris kwam wel goed weg vanaf p3 dusja. De updates bij rbr lijken goed te werken. Checo was ook erg snel. Dus het lijkt dat beide rijders de auto goed liggen. Het leek dat bij Max de voorkant goed instuurde. Leclerc had op het einde meer moeite om goed uit de bocht te komen en vroeg op het gas te gaan. Bij Viaplay zeiden ze dat de rode band niet gebruikt wordt zondag. Maar rbr gaat er goed op, ze kunnen die band toch gebruiken of niet?
OneRace
Posts: 2.618
Vrije bandenkeuze.
Justin0306
Posts: 606
Ja maar bij Viaplay deden ze over komen dat niemand op rood gaat rijden vandaag. Rbr kan makkelijk 21+ op die banden en ze waren snel op die band.
snailer
Posts: 26.056
Auto is veel zwaarder straks dan bij de sprintrace. Ik vermoed dat starten op rood er niet veel zullen doen, of het moet ergens achter in het veld zijn om plekken goed te maken en dan die plekken te verdedigen de rest van de race.
Zal wel starten op geel worden en dan kijken hoe ver men er mee komt in de race.
Er zijn vast nog nieuwe rode beschikbaar aangezien men op vrijdag de echte kwalificatie vooral op inters deed.
Als ik naar de zaterdag vrije training kijk dan ging Perez erg goed op geel. Maar we gaan het zien. Ik hoop vooral weer op een spannende race en dan mag van mij de beste winnen.
Justin0306
Posts: 606
Ja dat klopt wel. Ik hoop dat rbr de juiste afslag heeft genomen met de afstelling. Dan eindelijk een keer 1-2tje scoren bij de thuisrace van je grote concurrent dit jaar.
Patrick_St
Posts: 5.522
In een auto waar 1/3 brandstof in zit, kan je 1/3 van de race rijden hebben we gisteren gezien. in de race zal dit het laatste deel zijn omdat de auto's met veel meer brandstof moeten starten.
Met een zware auto op de gele band 2/3 van de race rijden lijkt me niet mogelijk.
Op de harde band starten wil je in het algemeen ook niet.
Geel/wit zou dan kunnen voor 1 stop of geel rood rood of rood geel rood.
Voor alle drie valt iets te zeggen denk ik, anders dan in Australië, waar de rode band alleen voor de kwalificatie bruikbaar was.
Numnum
Posts: 4.863
OT : De regie vond ik echt zuigen deze sprintrace.
Amateurs.
WC MAX
Posts: 6.746
Jep, inhaalactie van Perez compleet gemist terwijl het duidelijk was dat die ging komen.
Waarschijnlijk zijn ze zoveel actie niet meer gewend na al die jaren met dirty air
Justin0306
Posts: 606
Max die opeens op de staart van Charles zat. Ook gemist. Ze gingen opeens Sainz volgen die pas na 2 rondes iemand inhaalde.
N8tur3
Posts: 22
Max, gvd, net zo slecht dan 2 jaar geleden toen Honda het nog niet in orde had.
RBH2019
Posts: 6.426
Net zo slecht dan? Man man man.
Numnum
Posts: 4.863
In orde? Man man man.
Pietje Bell
Posts: 26.459
@N8tur3, je weet kennelijk niet dat het destijds niet de taak van Honda was om de versnellingsbak synchronisatie te regelen!
Dat was toen en is ook nu de taak van RBR!
Bakema
Posts: 195
En weer had Max weer een beetje hulp nodig om te winnen. De vraag is of hij zonder DRS ook had gewonnen. Kan ook nog zo zijn dat Charles een heel inteligent spelletje met hem aan het spelen was, vanmiddag krijgen we de hopelijk sportieve antwoorden.
Snelrondje
Posts: 8.631
Waar slaat dit op? Al jaren wordt bijna iedere inhaalactie met DRS uitgevoerd.
RBH2019
Posts: 6.426
Ja heel intelligent, je banden oproken en tweede worden achter je grootste concurrent. Briljant echt.
Pietje Bell
Posts: 26.459
Niemand zal vanwege de zware brandstoftank vanmiddag op Soft starten.
Tijdens VT2 deden de RB's het uitstekend op de Mediums.
Nu dit nog even fixen:
Verstappen: „Ich hatte aus irgendeinem Grund keine Getriebesynchronisation.
"In dem Moment, als ich die Kupplung losgelassen habe, hatte ich eine
Menge Wheelspin und keine Traktion.“
Verstappen: "Om de een of andere reden had ik geen versnellingsbaksynchro.
Op het moment dat ik de koppeling losliet, had ik veel wielspin en geen grip.”
pbs.twimg.com/medi(...)5us7?format=png&name=large