FE-coureur vreest voor ongelukken bij gejuich aan pitmuur
- Gepubliceerd op 27 apr 2022 11:31
-
- Door: Martijn Arnoldus
De beelden van juichende monteurs bij pitmuur na het behalen van een zege of ander geweldig resultaat als hun coureur over de meet komt, is al jaar in en jaar uit een vast ritueel.
Formule E-coureur Jake Dennis vreest echter dat dit gefeest mis kan gaan als personeel op de baan valt bij het verlies van het evenwicht. Niet alleen in de koningsklasse, maar ook bij andere disciplines.
Dennis deelde zijn mening op sociale media: "Dingen die je graag ziet, maar dit is zo vaag", zei de 26-jarige coureur op zijn Instagram-verhaal, met een afbeelding van Lando Norris die als derde eindigde in de Emilia Romagna Grand Prix. "Eén slip van een monteur en het is geen mooi gezicht. Heb het gevoel dat het alleen zal veranderen als er iets ergs zou gebeuren."
Dennis komt in de FE uit voor Andretti en is daarnaast een Red Bull-simulator en ontwikkelingscoureur.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
27
Reacties (32)
Login om te reagerenRJHvandaag
Posts: 7.103
Jammer maar ik ben het wel met Jake Dennis eens.
Dit gaat een keertje fout
Cyril Ratatouille
Posts: 3.117
Hoeveel races zijn er in de totale geschiedenis van de F1 gereden en hoe vaak is iemand op die manier zwaargewond geraakt of om het leven gekomen?
TylaHunter
Posts: 9.961
Dit gaat al goed zolang t gebeurt. Dit soort pitcrew medewerkers zijn fit.
Daarnaast leunt het meeste gewicht van het lichaam gewoon achter de muur.
Mijn punt is. Je moet wel aardig onhandig zijn, of gehaat door je collega om achter de muur te verdwijnen. Onhandige pitcrew leden zijn er niet in f1. Die zijn fit en f1 teams zijn net 1 grote familie... dus dat enorm gehaat zie ik ook niet gebeuren.
Plus gaat t fout val je op een 2 meter sponsorstrook. De kans dat je gestrekt valt uit die positie is 0.
Patrace
Posts: 5.094
@Tylahunter, áls je zou vallen, kun je absoluut wel voor de auto terechtkomen, omdat die vaak vrij dicht langs de muur rijden. Ook Norris rijdt hier over de sponsorstrook.
En ja, het zou een keer vreselijk mis kunnen gaan. Maar heel waarschijnlijk is dat nu ook weer niet.
Maar aangezien de FIA veiligheid hoog in het vaandel heeft staan, kan ik me er wel iets bij voorstellen dat ze hier wat regels voor gaan opstellen. En dat zou niet eens onterecht zijn. We hoeven immers niet te wachten tot het fout gaat om iets veiliger te maken, lijkt me?
Totje294
Posts: 221
@Patrace De FIA heeft veiligheid hoog in het vaandel staan, terwijl ze gaan racen waar er letterlijk naast het circuit gebombardeerd wordt? Laat me niet lachen! Dit is alweer regelneverij van de bovenste plank: het nieuwe normaal. Mag een mens nog ietwat leven?
koppie toe
Posts: 3.582
Vroeger stond alles en iedereen op en langs de baan, afgevlagd 2meter naast de auto. En nu vanachter een opening in een hek met verhoging is dit gevaarlijk?
Patrace
Posts: 5.094
Ja, uiteraard mag een mens leven.
Maar bedrijven hebben er gewoon een broertje dood aan om aansprakelijk gesteld te worden voor nalatigheid als er een ernstig ongeluk gebeurt. Dus willen ze dergelijk ‘gevaarlijke’ situaties vooraf inperken.
Dat is anders dan wanneer jij besluit ergens op vakantie van een berg te springen. Dat kun je gerust doen, want daar ben je alleen zelf aansprakelijk voor.
TylaHunter
Posts: 9.961
Patrace@ als dit niet meer kan, dan kunnen we net zo goed de mensen verwijderen uit de pitstraat.
Je moet er vanuit gaan dat deze mensen het besef hebben dat ze tot een bepaalde range door de hekken kunnen gaan en niet verder dan dat.
Net als dat we erop vertrouwen dat schilders, glazenwassers, hoogwerkers etc ook weten waar ze zich aan vast moeten grijpen zonder op de grond te vallen.
Larry Perkins
Posts: 53.871
Ben het eigenlijk met Jake Dennis eens, maar omdat @RJHvandaag het ook met hem eens is, vind ik het complete waanzin van Jake Dennis… ;)
VestAan
Posts: 565
Ooit valt er ook een meteoriet of vloegtuig boven op een F1 auto, dat is een kwestie van kansberekening. Hoe ,eer races per jaar hoe groter de kans...
Cyril Ratatouille
Posts: 3.117
Mogen mensen nog wel mens zijn? En spontaan handelen, uit vreugde? Of moeten daar ook regeltjes voor worden bedacht? Ik zie het al voor mee: BREAKING: FIA VOERT JUICHREGLEMENT IN!
Larry Perkins
Posts: 53.871
Je kunt het wel bagataliseren @Cyril, maar vergeet niet dat die juichende monteurs allemaal met hun sieraden en piercings boven de baan staan te zwaaien.
Bovendien kan de betreffende coureur ook een schrikreactie krijgen als hun tattoos in beeld komen…
Cyril Ratatouille
Posts: 3.117
Stel je voor dat een engineer een vreugdeswaffel doet, daarbij z’n prins Albert verliest en zo een lekke band veroorzaakt.
Patrace
Posts: 5.094
@Larry: of stel je voor als één van hen de gulp open heeft staan... dan zijn de gevolgen niet te overzien!
tour71
Posts: 1.415
Ik word hier echt niet goed van. Die gast heeft vast een relatie met Silvana Simons, en zou me niets verbazen wanneer hij familie blijkt te zijn van Johan Vollenbroek.
MWHT
Posts: 4.995
tikkie overdreven; die jongen wil gewoon niet dat er iemand verongelukt...da's alles.
Metzeler
Posts: 307
@MWHT En hier sluit ik mij bij aan , dat zinloze opruiende gebral hier op dit forum...
Arran
Posts: 1.521
Angst voor gevaar kan ook verlammend werken.
Panische angst kan tot zeer gevaarlijke situaties lijden.
Laten we eerlijk zijn, het is absoluut van deze tijd om panische angst voor alles wat maar eng lijkt.
tour71
Posts: 1.415
@mwht, kunnen we de toeschouwers naast de baan ook wel op 100m zetten, de banden blijken immers ook nog altijd niet bij een goede crash het te kunnen houden, waardoor de kans nog altijd aanwezig is dat deze het publiek in stuitert. Komt overigens even vaak voor dat er iemand van de pitmuur naar beneden valt en er op dat moment net een formule auto voorbij sjeest en de vallende medewerker raakt.
Raikanikook
Posts: 2.806
Tussen de gele en groene lijnen lopen
He voor de veiligheid
koppie toe
Posts: 3.582
En je veiligheidshelm op he.
FredericS
Posts: 739
Hij kan anders gewoon in het midden van de baan blijven rijden in plaats van naar de pitmuur te schuren. Weaven was toch een overtreding.
FredericS
Posts: 739
Je kan natuurlijk ook vrezen voor ongelukken als je een 16 jarige in een raceauto zet.
Kelvin
Posts: 137
Alle witte lijnen zijn ook gevaarlijk als het regent, podium ceremonie is ook gevaarlijk zo hoog, de cockpit is open straks valt er iets in de auto, enz enz. Wat een gezeik :p
Sander
Posts: 1.048
Gut oh gut de vetrutting kent geen grenzen blijkbaar....
Freek-Willem
Posts: 5.396
Vanuit arbeids hygiënische strategie moet er bronaanpak gehanteerd worden. Dus simpel, geen autoraces meer.
Dan kan het personeel gewoon over de railing hangen. En voor de zekerheid ook nog even valbeveiliging toepassen.
LimboF1
Posts: 6.407
Feitelijk heeft gelijk en als je er over nadenkt, dan is het best raar dat de Fia hier nog niets over gezegd heeft. Maar nu heeft iemand ze een stok gegeven om mee te slaan, dus ben benieuwd of er een reactie gaat komen.
Numnum
Posts: 4.863
Oplossing is simpel.
Auto's niet meer over sponsorstrook rijden.
Basta.
Larry Perkins
Posts: 53.871
En de sponsorstrook 5 meter breder maken.
K-deng.
Numnum
Posts: 4.863
Zie je?
Wij lossen dit soort dingen in een oogwenk op!
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Ik heb in mijn rol als monteur veelvuldig in de hekken mogen hangen als onze coureur in leidende positie over start/finish kwam.
Het ultieme moment om de vreugde als één team te kunnen vieren.
Alle coureus weten dat dan ter hoogte van het winnende team de hekken volhangen met monteurs, en houden daar ook rekening mee.
Sterker nog de enige die daar de pitmuur opzoekt is de eigen coureur die hiermee het team bedankt.
Tijdens de race heb ik ook vaak met de pitborden door het hek gehangen om de coureurs van de nodige informatie te voorzien.
Dat was stukken spannender.
Het gehele bord moet door de uitsparing van het hek, en om het bord goed zichtbaar te krijgen hang je vervolgens met je halve lijf boven de baan terwijl je uitkijkt naar het juiste moment om het bord te draaien zodat de info alleen zichtbaar is voor de eigen coureur.
Ik heb regelmatig mijn hoofd weer "binnenboord" moeten trekken als er ineens een inhaalpoging of verdediging plaatsvond waarbij de auto's met twee (of meer!) langs de pitmuur voorbij mijn pitbord vlogen.
Dat gaf wel een enorme kik trouwens, maar hierop was je altijd alert.
Je wist immers dat de andere kant van de muur het domein van de raceauto's was.
Randyloft
Posts: 178
Wat een gezeik