Verschillende coureurs binnen de Red Bull-familie hebben het spiksplinternieuwe circuit in Miami uitgeprobeerd op de simulator. De coureurs zijn vrij positief over het nieuwe stratencircuit in de zonnige badplaats, maar hebben gefronste wenkbrauwen bij de laatste sector tussen bocht elf en zestien.
"Ik heb het geprobeerd en ik moet zeggen dat het er geweldig uitziet", zei Pierre Gasly toen hem werd gevraagd door Motorsport.com of hij op de simulator over het circuit heeft gereden. ''Ik vond de lay-out erg leuk. Heel veel high-speed bochten, behoorlijk uitdagend, ongewone type bochten, extreem lange bochten, erg lange rechte stukken.''
De Fransman vervolgt: ''Ik denk dat we behoorlijk goed Amerikaans entertainment moeten hebben, goed entertainment het hele weekend, dus ik ben er erg enthousiast over, en de locatie is uniek. Dus ik ben erg enthousiast over het weekend.”
Ook Sergio Perez stapte in de simulator in Milton Keynes en waarschuwde dat het einde van de ronde behoorlijk krap is. "Ik denk dat het een goed circuit is", zei de Mexicaan. "Ik denk dat het een beetje een bochtig gebied heeft dat vrij moeilijk goed te voor mekaar te krijgen is en dat het zicht moeilijk kan zijn.''
''Maar ik denk dat racen goed kan zijn met al die lange rechte stukken. Ik hoop alleen dat het asfalt goed is en dat we goed kunnen racen, want als we op nieuwe circuits komen, hebben we altijd een aantal goede verrassingen."
Een andere Red Bull-rijder, Yuki Tsunoda noemde het laatste deel van de ronde ook een extra uitdaging. "Het is echt anders, vooral in sector drie, het zijn zulke krappe bochten", zei de AlphaTauri-coureur. ''Als er een safety car plaatsvindt, denk ik dat het daar een echte verkeersopstopping zal zijn, want het is supersmal, zelfs tijdens een snelle ronde, het zijn nog steeds vrij langzame bochten.''
Reacties (37)
Login om te reagerenBeri
Posts: 6.399
Piloten?
RichardvBoven
Posts: 431
Volgens mij is de hele tekst door de Google vertaler heen gehaald. “Hete ronde” staat er ook op het einde.
Mr Marly
Posts: 7.562
Verbeter me als ik het verkeerd heb.
Ik meen dat de term piloot voor (hoofdzakelijk) F1 coureurs is ontstaan na de oorlog. Tijdens de oorlog waren piloten helden, na de oorlog zocht men naar nieuwe helden en deze werden gevonden in de (hoofdzakelijk) F1, door de extreme snelheden en het gevaar (vaak ernstige gewonden of erger) werd hen deze titel toebedeeld.
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
in de titel wordt gesproken over "Mami" , in de tekst over "hete ronde"..
de schrijver zit met zijn gedachte bij hele andere dingen dan komende race :)
Martijn J. Arnoldus
Posts: 496
Zat gisteren aan de sambal en verslikte mij in de nasi.
Beri
Posts: 6.399
Sambal blij @Martijn?
nr 76
Posts: 6.046
Op de 1 of andere manier heb ik er minder moeite mee als Martijn een foutje maakt. Dat heeft ongetwijfeld te maken met de manier waarol hij ermee omgaat en het rechtzet. Complimenten weer.
Piloten is overigens niet zo heel gek, ik merk dat veel Vlamingen eerder de term piloten gebruiken.
Beri
Posts: 6.399
@NR 76; Martijn is een van de weinigen die de interactie met de leden aangaat, dit vaak op een goede wijze aanpakt en er soms ook nog humor rondom heen verpakt. Al met al aspecten die ik zeer kan waarderen van een redactielid.
Martijn J. Arnoldus
Posts: 496
@Beri
Haha!
Excuus voor de slordigheden. Zag ze over het hoofd bij het checken.
MrEmilio
Posts: 217
Deze info zal wel uit een origineel duits artikel komen. In de duitse taal worden coureurs vaak als 'piloten' beschreven.
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
piloten is toch een vrij gangbare benaming?
Snork
Posts: 20.221
Martijn, kleine tip met vertalen:
In het engels wordt het woord “excited” vaak gebruikt. Vertaald naar Nederlands is “opgewonden” een beetje vreemd. Beter is “enthousiast”.
Anders denken die gasten hier weer verkeerde dingen, want zo zijn ze 😝
Martijn J. Arnoldus
Posts: 496
Ja opgewonden en enthousiast kan allebei. 😉
Sambal
Nasi
Opgewonden....
Hete avond had ik gisteren. Als Ouwe dit kon zien.
Thanks for the support. We zijn 1 grote familie en voel mij echt niet verheven omdat ik wat stukkies schrijf.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.533
Ah, gelukkig, mijn waardevolle posts zijn ook opgemerkt door de red*ctie.....waarvoor dank.
Pietje Bell
Posts: 26.472
@Martijn,
"@Beri
Haha!
Excuus voor de slordigheden. Zag ze over het hoofd bij het checken."
------------------
Kijk, daarin zit 'm nou het verschil!
Jij checkt jouw artikelen voordat je ze plaatst. Normale procedure.
Krijg je feedback, doe je er meteen iets mee. Top!
De andere schrijvers checken ze niet en als er een boel kritiek op komt,
doen ze het nóg steeds niet en laten de fouten gewoon staan!
nr 76
Posts: 6.046
@Pietje: en verwijderen de posts waar een kritische noot in staat...
FredericS
Posts: 739
Er komt nog wel een artikel van 10 pagina's waarin de mening van Max wordt gegeven.
El Maximo
Posts: 243
Weet niet wat er eerst stond, maar nu staat er dat Pierre "opwindend" is... nu ja, lelijk is ie zeker niet, maar geloof toch niet dat ie zichzelf hier als een "turn on" wil neerzetten...
Remco_F1
Posts: 2.431
Eindelijk weer een normaal weekend zonder die k*t sprintrace!
Rimmer
Posts: 12.166
U is een Lewis fan?
beerkuh
Posts: 3.536
ik ben geen lewis fan en ik vind die sprintraces ook hummaal niks! 3x niks zelfs
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
ik 4x
vosje1991
Posts: 449
Sprintraces zijn ook ruk. En nu willen ze ook weer de kwalificatie aanpassen om hem "spannender" te maken. Hoeft van mij ook helemaal niet. Sommige kwali's zijn spannender dan de race zelf.
nr 76
Posts: 6.046
Ik 5x
schwantz34
Posts: 38.768
Opzouten met die sprintraces.
Zo...
Beri
Posts: 6.399
@Vosje: wel feiten spreken.. ze gaan de kwalificatie aanpassen door alleen op Hard of Medium te kwalificeren in Q3 om banden te sparen. 1 set soft zal er dan minder verstrekt worden. En 1 setje banden uitsparen met de huidige kalender scheelt 1800 banden per seizoen. Significante besparing zou ik zeggen.
Snork
Posts: 20.221
Ik vond de sprintrace in Imola wel leuk overigens. Maar het mag van mij bij het oude blijven.
Pietje Bell
Posts: 26.472
@Beri, het zit iets anders in elkaar.
Van The R*ce "F1 to trial ‘revised qualifying format’ in 2023":
At these trial events, drivers must use the hard compound in Q1,
the medium compound in Q2,
and the soft in Q3.
If a session is declared wet, any compound may be used.
The intention is also to reduce the number of tyres used on a grand prix weekend, as the events with the revised qualifying format will cut the mandated tyre allocation from 13 sets of slick tyres to 11 sets.
mr.Monza
Posts: 9.860
Met die lange rechte stukken zou ik die krappe sector maar voor lief nemen als ik Red Bull was, topsnelheid is 1 van hun sterke punten, maar eens zien of Ferrari dat met het low downforce concept en wat extra pk´s kan counteren.
nr 76
Posts: 6.046
Het klinkt een beetje Cruijffiaans, maar juist in de langzame bochten verlies je relatief de meeste tijd, omdat je daar het langst bent
mr.Monza
Posts: 9.860
Ja eens, maar dan moet er wel een verhouding langzaam/medium bochten/rechte stukken zijn om dat weer in te lopen en dat lijkt hier lastiger.
Snork
Posts: 20.221
Dat is logischjssch.
beerkuh
Posts: 3.536
als het werkelijk gaat regenen dan krijgen we een Imola baantje, moeilijk inhalen en met name het krappe gedeelte een opstopping! en nee ik bedoel geen 1-2tje al zou dit niet uitgesloten zijn, als Mercedes zijn huppelen niet onder controle heeft dan zullen de heren Russel en Hamilton voorlopig niet meer lekker rekken en strekken! en zelfs een osteopaat zal ze dan niet kunnen helpen
Raikanikook
Posts: 2.806
Altijd leuk om naar te kijken
Maar duurt niet lang
Veel te kort
Quali zoals gebruikelijk
Dat is spannend
Numnum
Posts: 4.863
Het lijkt wel een telegram ;)
STOP
MWHT
Posts: 4.995
meer een haiku...
Larry Perkins
Posts: 53.840
Een haaienkoe?
Is dat een visetende koe met één vin op de rug?