Binotto over Gilles Villeneuve: "Geluk dat ik hem niet hoefde te managen"
- Gepubliceerd op 03 mei 2022 08:48
-
- Door: Martijn Arnoldus
8 mei is het precies 40 jaar geleden dat de gepassioneerde en eigenzinnige Gilles Villeneuve stierf in het harnas van The Scuderia. De Canadees, met het beroemde startnummer #27, was de Tifosi razend populair.
Teambaas van Ferrari, Mattia Binotto, sprak met Gazetta dello Sport bij de filmpremière L' Aviotore' (de vlieger) over deze legendarische coureur. "Ik had zijn poster in mijn kamer hangen", zegt de Italiaan. “Ik heb het geluk dat ik geen coureur als hij hoef te managen. De mijne zijn gedisciplineerd, ze weten hoe ze banden moeten beheren, strategieën", doelde Binotto op Charles Leclerc en Carlos Sainz.
"Maar Gilles belichaamt met zijn passie goed het merk Ferrari. Hij won slechts zes races, maar niemand heeft de mythe van het steigerende paard zo gekoesterd als hij."
Bij de Belgische Grand Prix van 1982 overleed Villeneuve op het circuit van Zolder en kreeg na zijn heengaan een heldenstatus. "Gilles was een dappere coureur, altijd op de limiet. Praten over tactiek en strategie was zinloos bij hem en Enzo Ferrari werd daar verliefd op. In vergelijking met vandaag hoef ik gelukkig geen leiding te geven aan iemand als Gilles."
Fans zien in Leclerc gelijkenissen met Villeneuve. "Maar er is een groot verschil in vergelijking met nu – dat is het risico dat deze jongens namen. Vroeger kon een ongeluk veel letsel veroorzaken."
"Tegenwoordig is de veiligheid in de Formule 1 gelukkig drastisch verbeterd. Als Gilles in de auto's van vandaag had geracet, zou hij hier nog steeds zijn. Dit is ook een eerbetoon aan de Formule 1 en aan Ferrari die altijd een belangrijke rol hebben gespeeld in deze ontwikkeling."
Gilles Villeneuve is de vader van Jacques Villeneuve, de wereldkampioen van 1997 en de laatste kampioen achter het stuur van een Williams.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
18
Reacties (22)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 18.635
Ik vind het zoeken naar "gelijkenissen" altijd iets geforceerd. Net als dat bijvoorbeeld mensen Verstappen proberen te vergelijken met Senna, of Hamilton met Prost. Iedere coureur is uniek op zijn eigen manier en nooit 100% vergelijkbaar. Sterker nog, coureurs veranderen zelfs gedurende hun periode.
Het beeld wat men over Senna en Prost had is namelijk ook niet altijd meer even accuraat.
Zo was Prost in zijn Renault dagen juist een coureur die meer risico's nam en bijvoorbeeld keihard in de regen ging. Het was pas later bij McLaren dat Prost meer "berekenend" ging rijden waarna hij de bijnaam "Le Proffesseur" kreeg. Maar bijna iedereen is de rijstijl van Prost bij Renault vergeten. Maar ook Senna is gedurende de jaren iets "rustiger" geworden. Gister had ik nog een discussie met Flying Dutchman en als je dan carrières moet vergelijken vind ik de Lotus periode van Senna enigszins overeenkomen met Schumacher in 1992 en 1993. In beide gevallen deden ze bijna iets magisch met de auto. Dat Senna in de Lotus of min of meer mee kon doen om het kampioenschap was een mirakel.
Maar ook Hamilton heeft bijna twee gezichten. Zeer agressief en aanvallend bij McLaren, en in een later periode (pakweg de laatste 4 a 5 jaar) een stuk rustiger geworden. Uiteindelijk is het ook gewoon leeftijd en ervaring natuurlijk.
In ieder geval. Of het nu om Senna, Prost, Schumacher, Hamilton, Verstappen of Leclerc gaat... ze zijn allemaal uniek en niet 1 op 1 te vergelijken.
beerkuh
Posts: 3.536
gelukkig is er maar 1 Damon Hill :-) al veranderd hij ook in de loop van de jaren
Damon Hill
Posts: 18.635
@beerkuh,
Potjandikke wat heeft die man snel grijze haren gekregen zeg!
alflonzo
Posts: 1.891
Eens, soms hebben coureurs wat van helden uit het verleden weg. Maar in Leclerc zie ik weinig van Villeneuve terug. Denk dat Maldonado de laatste was die er in de buurt kwam. Of lang daarvoor Alesi, maar ook die twee weer op geheel eigen wijze.
Damon Hill
Posts: 18.635
@Alflonzo,
Pfoe, over Alesi zou je een heel boek kunnen schrijven. Viel enorm in positieve zin op bij Tyrrell, en had volgens mij zelfs al een contract bij Williams getekend voor 1991. Als ik het goed heb begrepen vond Alesi het allemaal wel erg lang duren voordat Frank Williams het officieel maakte in de media, waarop Alesi zijn contract verscheurde en naar Ferrari ging. De rest is historie... Williams deed in 1991 mee om de titel en had in 1992 één van de meest dominante auto's ooit, terwijl Ferrari steeds verder terug viel.
Uiteindelijk moet ik wel erkennen dat Alesi geen mega topper was. Die Ferrari van 1995 was echt heel behoorlijk en daar heeft hij lang niet alles uitgehaald.
Tja, Maldonado. Hij heeft er toch eentje gepakt. Maldonado was wel vaker snel overigens, maar had imo niet een bijster hoog IQ. De fouten die hij soms maakte waren oliedom.
In Leclerc zie ik wel een toekomstig wereldkampioen. Alhoewel Leclerc fouten maakt is hij in ieder geval qua snelheid wel van de buitencategorie. Alesi en Maldonado heb ik nooit als topper / potentieel kampioen gezien.
snailer
Posts: 26.129
Niet veel aan toe te voegen, Damon.
Echter de geuzennaam "Le Proffesseur" verdiende Prost vooral om zijn ideeen rond sneller gaan. Bijvoorbeeld: twee verschillende banden. Iets met de helm, maar dat kostte minder verlies aan snelheid. Ook een voorbeeld: de pedalen anders in de auto waardoor het rijden relaxeter werd. Dat soort dingen. Ook zei men over hem dat zijn auto 2 keer minder sleet dan die van Senna. Of dat laatste waar is weet ik niet.
Maar naar wat ik begreep kwam de term "Le Proffesseur" niet van berekenender rijden.
Ik heb de wijsheid omtrent dit onderwerp niet. Maar dit is wat ik begreep van een paar mensen uit de Nederlandse race wereld die er helaas niet meer zijn.
En on topic: Villeneuve was ik fan van. Dat moge duidelijk zijn. Ik hou van dat type rijders.
alflonzo
Posts: 1.891
Alesi was vooral spectaculair, gave rijder, dat spectaculaire had Villeneuve ook, en net als Maldonado “more balls than brains “ zodra het vizier dicht ging. Villeneuve was ook niet echt het beschouwende type. Highpriest of destruction 😂
beerkuh
Posts: 3.536
@damon , nog niet zo heel lang gel;eden heb ik een klein stukje geschreven over Alesi en volgens mij had hij zelfs 3 contracten, Turell claimde Alesi en zowel Ferrari als Williams hadden een getekend contract! Alesi was vooral een rijder met enorm temperament Frans/Italiaans bloed en ontzettend geliefd bij de Tifosi . hij reed vooral met het mes tussen zijn tanden en hoe raar het ook klinkt met minder materiaal zoals in de Tyrell was hij in staat om beter te presteren als met topmateriaal zoals de Ferrari
beerkuh
Posts: 3.536
@Snailer Prost werd met name de professor genoemd door zijn complete houding, er werd zelfs gekscherend gezegd dat hij met een calculator rondreed! en ja zijn bijnaam kwam ook door het berekend rijden.
Prost was een psycholoog en speelde dit ook uit, hij was in staat om onder de huid van zijn tegenstander te kruipen door verbale overklassing hij begreep dat dit hem een enorm voordeel gaf
hij was in staat om anders te denken en het racen heel anders te benaderen als de gevestigde orde en was constant op zoek naar een andere indeling van de racelijnen maar ook in constantheid door zuiniger te rijden met het materiaal waardoor hij minder slijtage had en dit met een soort van wetenschappelijke benadering.
en om over de stand van de pedalen daar kan ik het volgende over zgegen, hij liet de pedalen bewust anders plaatsen om te voorkomen dat zijn teamgenoot zijn reserve wagen kon gebruiken het was al eens voorgekomen dat Senna zijn reserve wagen mocht pakken omdat Senna zowel zijn eigen als zijn reserve wagen in de prak reed, dit tot grote woede van Prost die later de gevolgen ondervond bij een start crash! Senna zat in zijn reserve wagen en Prost had het nakijken toen zijn wagen beschadigde na de start crash.
vanaf dat moment heeft hij zijn pedalen laten veranderen om te voorkomen dat zijn teamgenoot zijn reserve wagen zou pakken en als dit al gebeurde dan kon deze geen potten breken want hij kon er simpelweg niet mee rijden! en Prost claimde dat hij relaxer kon rijden en minder moe werd
juist door dit soort dingen -het nadenken over actie en gevolg- werdt hij le proffeseur genoemd
mr.Monza
Posts: 9.860
Mario Binotto ?
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
klopt, dat is de tweelingbroer van Mattia
Larry Perkins
Posts: 53.850
Mattia Andretti kon er wel om lachen...
Martijn J. Arnoldus
Posts: 496
Speelde Mario Kart... Gilles Bowser
Princess Max
Carlos Donkey!
Het was te vroeg. Iemand nog wat Sambal voor opkikker?
mr.Monza
Posts: 9.860
@Martijn,
Princess Max ?
You're on your own now.
d07
Posts: 2.517
En de grote baas van het geheel was zeker Jean Toad?
Pitcrew
Posts: 380
Yoshi Tsunoda!
Martijn J. Arnoldus
Posts: 496
Haha @d07
TOAD idd. Kon er niet opkomen.
@Pitcrew! Lol
Salut Gilles
Posts: 277
Ik zal de dag nooit vergeten. 40 jaar alweer.
RIP Gilles. You are always in my heart.....
winti
Posts: 1.669
Fantastische coureur, had dat jaar zeker WK geworden.
snailer
Posts: 26.129
Was dat niet dat drama jaar waar de Ferrari absoluut de sterkste auto had? Eerst overleed Giles. Vervolgens nam zijn teamgenoot resoluut de leiding in het kampioenschap. Maar ook die crashte en raakte dusdanig gewond dat hij niet meer kon racen. Uiteindelijk aan het eind van het seizoen werd hij ingehaald. Kan even niet op de naam van die rijder komen.
winti
Posts: 1.669
Keke Rosberg werd dat jaar kampioen met 1 overwinning en John Watson was ook dichtbij.
alflonzo
Posts: 1.891
@snailer: Didier Pironi: klapte tijdens de training opHockenheim inde regen achterop Prost.