Haug verwacht geen Hamilton-exit: "Denk niet dat hij zijn interesse verliest"

Ja, het moet immers in de aard van een topatleet zitten om bij het eerste zuchtje tegenwind het bijltje erbij neer te gooien.

Inderdaad. Je hele jeugd spenderen om te komen waar je wilt, doorgaan, successen boeken maar ook ‘mindere’ jaren kennen en dan na een rot start ermee kappen. Klinkt echt als Lewis natuurlijk.

De man implodeert na 4 matige races. Geloof je het zelf.

Laten we niet doen alsof Hamilton net begonnen is met racen. Die zit natuurlijk al in de herfst van zijn carrière. Zo gek is het dus niet als hij er mee stopt na een matig seizoen. Zeker wanneer Russell hem zo blijft degraderen.

Wie??? Haug??? Sinterklaas??

He

Oooooh...... Die....

Een band die klap is pech

Een wedstrijdleider die op eigen houtje regels gaat verzinnen valt niet onder pech.

Ook Lewis had kunnen pitten voor verse sloffen. Gegokt en verloren.... Jammer joh!

@GITL: Regel 15.3 hoefde niet verzonnen te worden; die bestond al :-)

Het doet nog steeds pijn voor sommigen om te realiseren dat Hamilton niet de beste is. En oh wat heerlijk is het dat Verstappen er met het kampioenschap vandoor ging. Eindelijk een kampioen die echt goed is in waar het om gaat: racen.

@ GetInThereLewis, de klapband in Baku is pech, maar hoe vervolgens Hamilton zijn overwinning door het putje spoelde was vast ook door de wedstrijdleiding.

@GetInThereLewis,
Wat wil je daarmee zeggen? Dan nog steeds gaat het kampioenschap over ruim 20 races en was Verstappen de betere. En ja, Hamilton was de beste in Abu Dhabi, maar Abu Dhabi is maar één race.

Hamilton is één van de beste F1 coureurs allertijden maar Verstappen was vorig seizoen gewoon beter. Is het nou werkelijk zo moeilijk zoiets toe te geven? Ik snap dat probleem nooit zo.

Ik was Hill fan in hart en nieren maar kan ook gewoon toegeven dat Schumacher en Hakkinen beter waren in de jaren '90.

@Damon, je bedoelt toch zeker dat de Mercedes in handen van Hamilton beter was? Verstappen was gewoon beter. Hamilton deed rustig aan en was banden aan het sparen. Verstappen heeft de hele ronde vol gepusht.

De mop is eigenlijk dat als Hamilton wel hard gas had gegeven hij 2 keer een vrije pitstop had kunnen doen.

De hele ronde.... de hele race....

@gitl
Masi maakte gebruik van het reglement. Als hij daadwerkelijk de regels niet had gevolgd dan had Lewis alsnog de titel gekregen.
Stop met janken ..

@Damon, nee, zo werkt het niet. De punten werken niet als gemiddelde maar cumulatief. Die laatste race is waar het verschil gemaakt werd en daar was de beslissing van Masi doorslaggevend en die beslissing had niet op deze manier gemaakt moeten worden zoals de FIA ook toegegeven heeft.

Als Mercedes hierom een rechtszaak hadden aangespannen, hadden ze deze ook gewonnen.

@TV: Benz had die rechtszaak zeer zeker niet gewonnen. Als je de eerdere discussies omtrent dit issue gevolgd hebt dan weet je dat weliswaar vanuit een sportief oogpunt Masi een bediscussieerbare beslissing heeft genomen, maar juridisch bekeken zat hij safe (nogmaals: regel 15.3) en dat laatste is het enige wat telt in een juridische zaak. Dat is de (mede) reden dat Benz geen rechtszaak aangespannen heeft en ook waarom Masi niet keihard ontslagen is door de FIA.

Ik heb niet gezegd dat max minder was of beter ik heb het over de wedstrijdleiding.

Volgens de max fans was alles comfort de regels omdat hun favo heeft gewonnen.

Maar als je gewoon objectief kijkt dan zie je gewoon dat het gemanipuleerd is.
De wedstrijd leiding heeft enkel en alleen naar de mannen gekeken die vochten om het kampioenschap en daar dus rijders tussenuit gehaald dit is nooit eerder voorgenomen en had ook nooit moeten gebeuren.

Kan je wel zeggen Mercedes kon ook een pitstop maken maar dit gaat om de beslissing van Mercedes maar om de beslissing van Masi zelfs de andere coureurs waren in de war van wat er gebeurde.

Ferdi lees je eigen zin nog een keer terug.

Fout

@TV
Als Abu Dhabi race 1 was, had die race onder de eindstreep ook het verschil gemaakt.

@Televisie,
Is het dan echt zo moeilijk? Het gaat erom wie er over ruim 20 races de beste is en de meeste punten heeft verzameld, niet welke combinatie in de laatste race het beste was.

En Verstappen was dus de beste over een heel jaar, want hij had de meeste punten. En dan moet je ook nog meerekenen dat Verstappen dikke pech had in Baku en Hongarije... en zelfs inclusief die 2 races had Verstappen nog meer punten dan Hamilton. Tja, veel duidelijker kan het echt niet hoor.

@Damon Het is lastig voor jou kennelijk. Als een voetbalclub 10 wedstrijden met 10-0 wint en een andere 10 met 1-0 hebben ze nog steeds eenzelfde aantal punten aan het einde van de rit.

Alles dat je noemt is niet relevant. Ik denk ook wel dat Verstappen gewoon de beste coureur was het afgelopen seizoen door zijn consistentie. En inderdaad had hij pech in Baku en Hongarije.

Maar hij had ook geluk met een gratis race te krijgen in Spa, en in Sochi dat hij terug mocht komen onder soortgelijke omstandigheden waaronder ze Spa niet eens wilden starten.

En er is natuurlijk ook de context, waar ze met dat 'Let them race' de regels voor hem aangepast hebben waarbij ze zelfs Brazilië toestonden. Het bewijs hiervan was dat ze in Jeddah opeens andere keuzes maakten omdat ze snapten dat ze te ver waren gegaan.

Ook was de Mercedes over het hele jaar de tragere auto en hadden ze een flink nadeel met de aangepaste vloerregels, aangezien de vloer de basis van de stabiliteit van hun auto was. Hamilton heeft met zijn team toen richting het einde een afstelling gevonden waarmee ze wel sneller konden zijn icm een slimme motor-strategie. Verbetering van de auto is iets waar Max veel meer moeite mee heeft.

Punt is: allemaal irrelevant. Aan het eind van de rit hadden ze evenveel punten en degene met de meeste punten zou het kampioenschap winnen. En de FIA heeft aangegeven dat de manier waarop de regels toegepast was gekomen is door human error. Jij kan dan als fan roepen dat dit niet zo is en dat het onderzoek van de FIA over hun eigen handelen onzin is, hun conclusie over het spelletje dat ze zelf controleren is dat dit niet zo is.

@f1forum: Nee, want ze hebben zelf aangegeven dat ze fout zaten. De FIA-regels zijn niet de wet. En 15.3 is nu concreet over gezegd dat het niet juist toegepast is. Een scheidsrechter mag in het voetbal ook zelf bepalen of hij iemand een rode kaart geeft. Dit wil niet zeggen dat hij dit mag. In het voetbal kan iets moeilijk teruggedraaid worden, in de F1 kan de ronde wel teruggedraaid worden. Dus het vraagstuk rond redelijkheid valt anders uit.

"Ook was de Mercedes over het hele jaar de tragere auto"

Drogreden.

Daarom won Mercedes ook het WCC.
Eerste drie races won Lewis er 2.
De laatste 4 was de Mercedes een raket.
Barcelona, Frankrijk en in Austin was Mercedes de snellere op de zondag.

Rusland; gelijke omstandigheden
Spa: klein gelukje

Hamilton domme fouten, rode vlag Imola en Silverstone. Schuldige in Silverstone.

En dan zeuren over AD. Lewis heeft ondanks al zijn geluk hetzelf verkloot. Geef een scheids niet de schuld, als jezelf kansen verprutst.

Ze wonnen ondanks dat ze niet de snelste auto hadden. buiten Spanje. Bahrein door een fout van Verstappen. En het WCC omdat Hamilton de schade beperkte en Bottas het redelijk deed, terwijl Perez in het begin vaak achter bleef. De Red Bull was volledig voor Max gemaakt een strategie die Red Bull al jaren aanhoudt sinds dat Ricciardo vertrokken was. Ricciardo was nog in staat de auto te laten configureren op een manier dat een andere er ook mee om kan gaan. Met de invloed van Perez zitten ze weer op die weg. Max kon dat niet, waardoor Gasly en Albon totaal niet overweg konden met de auto waar alleen Max de feedback voor gaf.

En nee, de Merc was niet voor Hamilton gemaakt, anders zou hij er altijd sneller mee zijn dan Bottas en niet zo vaak in het begin van het seizoen er moeite mee hebben.

'Engine11' op twitter (die toen werkte als Red Bull monteur) heeft ook gezegd dat ze zeker in Frankrijk het idee hadden dat ze gewoon makkelijk naar het kampioenschap zouden zeilen.

Maar goed, maakt allemaal niet uit. Ik ga hier niet steeds op in.

Punt is dat het gewoon niet relevant is allemaal, en de aanpassing door Masi van een standaard regel die nu als human error aangewezen is, de reden is dat Max kampioen werd. Zonder deze aanpassing was dit niet gebeurd. Punten werken niet op basis van gemiddelden over een heel seizoen.

Dit willen Max-fans niet horen, maar ik herhaal alleen wat de FIA gezegd heeft en trek de enige redelijke conclusie.

GetInThereLewis,
ik ben dan wel een max fan, maar over het algemeen zeer realistich. Zou je mijn posts op je netvlies hebben dan weet je ook dat ik in tegenstelling tot veel anderen Hamilton de aller beste vind van de afgelopen 15 jaar. Ik zeg ook er dan bij (en nu dus ook) dat ik Verstappen de afgelopen 2 jaar beter vond. Dat is niet alleen een subjectief oordeel van de verstappen fan die ik ben.

Maar als ik opjectief kijk naar de laatste race, dan heb ik de aller beste en spannendste ronde als afsluiting van een kampioenschap gezien. Zo kijkt ook de neutrale gemiddelde kijker over de hele wereld er naar.
De juristen onder ons, de moraal lezers onder ons, een grote groep Verstappen fans en zo'n beetje alle Hamilton fans kijken daar anders tegenaan.

Uiteindelijk heeft Hamilton helemaal zelf het kampioenschap vergooid. Niet Masi.

De laffe houding van Mercedes de laatste race, het zeer behoudend rijden van Hamilton, De mega fout in Baku, het tegen de strategie in gaan van het team (meerdere races). Ze hebben allemaal er voor gezorgd dat Hamilton niet met 2 vingers in de neus kampioen is geworden.

Mij hoor je daar normaal niet over. Maar als ik telkens weer die vermoeiende opmerking over Masi lees dan doe ik soms mezelf geweld aan en dan geef ik aan waarom Hamilton geen kampioen is geworden. De echte en enige reden zeg maar.

quote:
"@Damon Het is lastig voor jou kennelijk. Als een voetbalclub 10 wedstrijden met 10-0 wint en een andere 10 met 1-0 hebben ze nog steeds eenzelfde aantal punten aan het einde van de rit."
In dat geval is degene met de 10-0 overwinningen de kampioen. Fout voorbeeld.

Maar het is wel gebeurd. Net als Silverstone, Baku, Hongarije, Spa... etc.
Dat samen maakt een seizoen.

'Engine11' op twitter (die toen werkte als Red Bull monteur) heeft ook gezegd dat ze zeker in Frankrijk het idee hadden dat ze gewoon makkelijk naar het kampioenschap zouden zeilen."

Ja totdat twee Mercedes coureurs gingen bowlen en het motorenreglement misbruikten en The Green Deal lieten voor wat het is..het ozo heilige Mercedes.

Daarnaast zegt Mercedes dat ze het heeeeeel vaak moeilijk krijgen, maar toch gemakkelijk winnen.

Lewis heeft btw ook vernaggeld in Turkije met doorrijden op oude banden. Ook geluk gehad met sprintrace in Brazilië waardoor die twee keer de kans had om in te halen.

Dat ge""" over wie de snelste auto heeft is alleen maar om de ander op te hemelen.

Niemand jankt over abi dabi.
Feiten duiden is geen gejank, alhoewel ik wel begrijp dat het zo klinkt bij de tegenpartij. Andersom was de wereld te klein geweest.
Masi zijn eigen werkgever bekend dat er een cruciale menselijke fout is gemaakt (lees= Gezwicht onder druk).
De finale telt in de sport en niet de voorronden. Die zijn er om er om door te komen met als enige doel om in de finale te staan en te winnen.
En dat heeft Lewis letterlijk gedaan. Lewis meer fouten gemaakt, Max meer pech gehad, Max meer fouten in de laatste wedstrijden, Lewis foutloze eindsprint. Jr moet er staan als het erom gaat.

Als Lewis en mercedes op de hoogte waren gesteld van de waanzin manier van de sc regel interpretatie van de regels dan hadden ze natuurlijk gepit en het wk makkelijk binnen gehaald.

De data over het hele seizoen duidt op een beter rbr auto

@TV: " De FIA-regels zijn niet de wet."
Zijn juist wel de wet; sterker nog: de enige wet in dit kader. Er is geen andere wet binnen de F1 dan het FIA reglement en deze bevat regel 15.3. In strikt juridische zin mocht Masi deze regel toepassen en heeft hij deze, volgens eigen goeddunken toegepast. Uit het formele FIA rapport blijkt overduidelijk dat een herhaling van dit feit onwenselijk is en dat de oorzaak voor het controversieel besluit van Masi voornamelijk valt toe te wijzen aan de onwenselijkheid van sommige functie-omschrijvingen (teveel taken/verantwoordelijkheden bij RD), de onduidelijkheid/ruime interpreteerbaarheid van bepaalde regels (48.12 en 48.13), het feit dat de regel (procedure) voor het 'unlappen van achterblijvers' een handmatige was en dus kwetsbaar voor menselijke fouten (onder druk) en dat de regels voor ongelimiteerde radio communicatie tussen RD en teams onwenselijk is. Vervolgens zijn voor al deze regels nieuwe, dan wel aangescherpte regels opgesteld en zijn sommige taken organisatorisch (elders) belegd. Kortom: het formele FIA reglement 'rammelde' aan alle kanten en daarom is het reglement dus gewijzigd. Hadden ze Masi bij de FIA hiervoor ontslagen (iets wat Toto sowieso graag had gezien) dan had Masi, in mijn volste overtuiging, bij nagenoeg iedere rechtbank deze zaak kunnen winnen, omdat a) Het FIA reglement en dan met name regel 15.3 hem reglementair het recht gaf om een afwijkend en overrulend besluit te nemen (ook al is deze sportief bezien wellicht niet correct), b) het feit dat de FIA n.a.v. dit voorval diverse regels en organisatievormen heeft aangepast en dat dit dus al aangeeft dat reglementair er e.e.a. niet goed zat, waardoor dit alles kon geschieden en c) dat de stewards direct na de wedstrijd het aangetekende protest tegen zijn besluiten hebben afgewezen.

Wissel je daarom elke keer van account? In dat geval snap ik het wel.

Kun je eens stoppen met dat minachtende toontje chef. Heb een klacht over jou ingediend putmans

We zijn allemaal fan van Hammie. Om andere redenen, dat dan weer wel...

"Kun je eens stoppen met dat minachtende toontje chef"

Ja, want wat jij schrijft is geen minachting.....

"Heb een klacht over jou ingediend putmans"

Dit doe je al vanaf post nummer 1.

Je hebt het zelf niet in de gaten hé FGRacing.
Je bent een naar eng mannetje.

Ik vind het vooral opvallend dat FGRacing altijd reageert op deze man die zich nu weer Bakema noemt. Zou me niks verbazen als het één en dezelfde persoon is.

Snork; misschien zijn we hier allemaal wel één en dezelfde persoon....🙄

MWHT, alsjeblieft niet zeg. Ik weet dat ik onder één account reageer. Heb geen last van gespleten persoonlijkheid ;-)

Lees maar wat reacties terug van FGRacing, vooral de wat oudere, hij vraagt gewoon 'n ban aan van leden die 'n andere mening hebben.

Maar ja, zo gauw er 'n race weekend aankomt, komen zulke figuren ook weer onder hun steen vandaan.

geloof je Ouw, maar heb voor de zekerheid toch om een ban voor je gevraagd.... ; )

Figuren die zo heilig in hun eigen verzonnen aannames en verzinsels geloven dat ze die als absolute waarheid aannemen gaan helaas maar al te vaak gebukt onder een vorm van autisme waardoor ze een enorm wappie gedrag gaan vertonen. Multimedia is daar juist een enorm geschikt medium voor want daar kunnen ze lekker anoniem hun gang gaan en zoveel op de man spelen als ze willen. Ik heb zo’n stumper in mijn familie die gebukt gaat onder zijn eigen waanideeën en ook zeer onverdraagzaam kan zijn. Dat er hier een paar figuren ook wel eens aan zouden kunnen lijden kan ik natuurlijk niet beoordelen, maar bepaalde symptomen zijn wel heel erg herkenbaar. Daarom is het misschien maar beter die stumpers wat met rust te laten want in feite zijn het heel zielige figuren. Het zouden ook nog narcisten kunnen zijn maar dat terzijde dat is weer een heel ander verhaal.

Lucht lekker op Bakema?
Ga vooral zo door, het geeft wel wat leuk entertainment hier op dit forum, waarvoor in ieder geval mijn dank. Ik zie uit naar je volgende post!

Zelfs zijn fans moeten Hamilton de hand boven het hoofd houden. Bijzonder dat het nooit de fout van Hamilton is.

Eerlijk is eerlijk,Lewis had een behoorlijke voorsprong op Kimi en hij was nog onervaren.
McLaren liet Lewis te lang doorrijden op zijn inters.
Dat hij de fout maakte om in de grindbak te eindigen was gewoon slecht management van zijn team.
Dat hij zijn titel vergooide in Brazilië was wel zijn eigen schuld door het knopje van de pitlimiter in te drukken,maar jaren later heeft hij er uiteindelijk niks van geleerd.(Baku 2021)

Terwijl zijn debuut seizoen ronduit imponerend te noemen was. Bijna kampioen worden in je eerste jaar.

Door Spygate mocht McLaren geen kampioen worden dat jaar toch?

"Dat hij de fout maakte om in de grindbak te eindigen was gewoon slecht management van zijn team."

Nee dat was een hele domme en onervaren fout van Hamilton. Compleet ongeforceerd ook want hij zat niet direct in gevecht. Hamilton had ook letterlijk meer dan een minuut in de pitstraat had kunnen verliezen en dan was hij alsnog kampioen geworden die dag.

En natuurlijk zoals altijd bij Hamilton werd de schuldlast verschoven. Andere coureurs die zelfs langer doorreden op hun banden schoven daar niet van de baan. Alonso reed ook langer door dan Hamilton en won daarmee juist een plek ten opzichte van Massa die wel een paar ronden eerder zijn pitstop had gemaakt.

En dan kunnen mensen wel beweren dat het team het op veilig had moeten spelen, maar het waren lastige omstandigheden. Wisselen naar slicks op een vochtige baan is niet gegarandeerd veiliger. Een dergelijke bewering is ook alleen maar achteraf oordelen en vooronderstellen dat als Hamilton eerder naar binnen was gekomen dat hij A: niet ook in de grindbak zou zijn beland bij het inrijden van de pitstraat, en B niet zou zijn gespind in zijn outlap op slicks.

Misschien was het onervarenheid, misschien was het de druk van het kampioenschap, maar wat het niet was was de fout van het team. Dit was 100% een rijdersfout.

Niemand zijn banden waren zo versleten als die van Hamilton toen. Hij reed letterlijk op het canvas, iets wat bij anderen niet zichtbaar was.

Voor mij persoonlijk was het mooi, aangezien Raikkonen hierdoor kampioen kon worden. Maar het is niet eerlijk om de volledige schuld bij Hamilton te leggen hierbij, aangezien het team ook faalde met de strategie.

d07, je wint als een team en verliest als een team tenslotte...

Niet alle fans over 1 kam scheren,
Vaak genoeg is hier gezegd dat Lewis fout zat of fouten maakt en in zijn nadagen zit.
Wat moeten we nog meer zeggen. Hij is niet volmaakt als kennelijk andere coureurs dat wel zijn.

Pieter Baan Centrum zal wel iets voor jou zijn....

Idioot om iemand een ongeluk toe te wensen....

Typische reactie van een bepaald slag fans van ………
Genant

@Snork
Ongeluk? Nee, Lewis gaat een draadloos netwerk lanceren genaamd "Masterpiece". En niks geen geklooi met 5g, gelijk 30g! ;)

Eddy.

Aaah, supersnel internet. Snap het.
Niet de snelste auto, wel snelste internet.

Eddy komt er het dichtste bij. Maar iedereen staat vrij om te lezen wat hij/zij wil en dan gelijk een conclusie te trekken zonder een vraag te stellen aan de poster.

Verliest geen snelheid? Eu jawel... want iedere coureur verliest op gegeven moment snelheid simpelweg omdat hij ouder wordt. En dat gaat natuurlijk in hele kleine stapjes, maar die stapjes zijn wel gewoon zichtbaar. Ook bij Alonso zie je dit. Alonso is nog steeds heel goed, maar was vroeger nog veel beter en zou vroeger Ocon echt helemaal kapot hebben gemaakt.

Ook Lewis is nog steeds heel goed, maar toch net even wat minder dan in 2007 t/m pakweg 2018. Van je 25e tot ongeveer je 35e piek je als sportman, en daarna gaat het heel langzaamaan bergafwaarts. Het stomme is dan fanboys (ik zeg niet dat jij er eentje bent, dat even voor de duidelijkheid) dit niet willen inzien. Ik heb zelfs Valentino Rossi fanboys continu in de ontkenningsfase zien gaan terwijl Rossi duidelijk niet meer mee kon.
Leeftijd heeft gewoon effect op je prestaties. Dat effect is eerst heel klein en nauwelijks merkbaar, en wordt daarna steeds meer merkbaar.

En wat bedoel je met "sjummel schumi"? Geen idee wat je daarmee bedoeld.

sjummel schumi is een bedachte term voor de plusjes, Damon.
Als ik een bijnaam zou moeten bedenken voor Schumacher dan zou het iets als "The Boss" (sorrie, ik vind "de baas" niet klinken en in het Duits al helemaal niet.
Schumacher was knetter hard als het om het racen ging. Teamgenoten moesten zich schikken en alle resources moesten voor hem inzetbaar zijn, de auto van de teamgenoot was afgesteld zoals Schumacher het wilde.

Als er een woord zou zijn dat zowel "leiderschap" als "strateeg" in zich zou hebben dan zou ik daarvoor kiezen. (Generaal vind ik nu even niet gepast.)