Ocon furieus op FIA na crash: "Onacceptabel, was een klap van 51 G"
- Gepubliceerd op 08 mei 2022 14:33
-
- Door: Bob Plaizier
Esteban Ocon was de grootste pechvogel van de zaterdag in Miami. De Franse Alpine-coureur crashte fors in de derde vrije training en het chassis raakte beschadigd. Hierdoor kon Ocon niet deelnemen aan de kwalificatie en start hij vanavond helemaal achteraan in de eerste Grand Prix van Miami.
Ocon crashte gister in bocht 14, op precies dezelfde plek waar Carlos Sainz vrijdag ook al crashte. In beide gevallen was de klap keihard en was de schade groot. De coureurs crashten allebei vol op een betonnen muur en daar waren ze niet bepaald blij mee. De wedstrijdleiding krijgt fikse kritiek vanuit de coureurs.
Impact
Esteban Ocon moest na zijn crash naar het medical centre om zich te laten nakijken. Alles was oké maar Ocon was boos, de impact was namelijk enorm en dat was niet nodig. Tegenover Motorsport.com is hij heel kritisch: "Het is echt onacceptabel, het was een klap van 51G. Het had helemaal niet zo'n impact moeten zijn. Toen Carlos gisteren klaagde bij de wedstrijdleiding luisterden wij allemaal. Er is niets mee gedaan!"
Veiligheid
Ocon en zijn collega's pleiten voor het plaatsen van een tecpro barrier in de gewraakte bocht. De Fransman vindt het werkelijk belachelijk: "Er was een discussie gisteravond. Carlos zei dat de impact te hard was. Vandaag voelde ik het ook, het is waarschijnlijk de zwaarste klap uit mijn loopbaan. Gisteren deed Carlos zich pijn, vandaag was ik aan de beurt. De FIA moet beter zijn best doen voor onze veiligheid. Het is het belangrijkste dat wij kunnen racen, ik kan morgen racen."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
25
Reacties (18)
Login om te reagerenTelevisie67
Posts: 2.306
Tsja, belachelijk dat daar geen tecpro voor ligt. Er zijn wel meer plekken waar niet goed nagedacht is over de layout. Bijv. op dezelfde plek, als je de auto beter onder controle houdt in het begin en daarna alsnog spint, heb je kans dat je terug de baan op glijdt. Niets van dat stroeve asfalt zoals op Paul Ricard, of andere middelen om een auto af te stoppen. Als het druk is in dat segment, kun je zo een massacrash krijgen.
Cyril Ratatouille
Posts: 3.116
Ik ben nog steeds verbaasd dat deze baan zo neergelegd is. Op nieuwe locaties heb je juist de kans om het goed te doen, mooie lijnen en bochten enz.. Het gaat ze tegenwoordig echt alleen maar om de show, maar ze vergeten blijkbaar dat je op een kicken baan ook een betere show te zien krijgt.
FelipeMassa#19
Posts: 7.974
Foei Lewis. Doe je piercing uit. Dat is gevaarlijk!!! Kan echt niet jongeman. En als je dat niet doet krijg je straf!!! Huhh een betonnen muur. Niet aanstellen johh.
HarryLam
Posts: 4.268
Er is te weinig plaats daar voor tepco.....dat krijg je als geld belangrijker is dan veiligheid.......en ja ik vind die hele baan 3x niks, zal straks wel blijken.
FelipeMassa#19
Posts: 7.974
Eigenlijk zouden ze de race gewoon moeten boycotten met z’n allen. Zovan f*ck de FIA. Helemaal na het gezeik van dit weekend. Dit is echt onacceptabel dat het niet serieus genomen wordt.
Pietje2013
Posts: 9.061
Ga jij maar lekker wat anders doen wat wel in je cancel-cultuur-straatje ligt, ik ga lekker een race kijken.
Leclerc Fan
Posts: 3.512
Met de volgorde van vandaag even niet.
Hagueian
Posts: 7.087
Pietje, ik heb een grandioze hekel aan de cancel-cultuur-deugmensjes, maar er word gewoon te weinig geluisterd nu naar coureurs en teams. Saudi Arabië hadden ze moeten cancelen maar de heren werd gewoon de mond gesnoerd na een aanslag die te zien was vanaf het circuit. Ook kwam de FIA pas met de afgelasting van Sochi toen meerdere coureurs zeiden dat ze toch niet gingen. Deze baan is weer een zeperd als het gaat om de lay-out, het asfalt, de veiligheid en overbodige schade die je maar te slikken hebt met de budgetcap en een beperking in onderdelen die je gedurende een seizoen mag vervangen. En zo zijn er nog veel meer zaken waar niet naar geluisterd wordt. Sieraden regel? Prima! Maar maak je dan ook eens druk om belangrijkere zaken. Ik vrees dus dat ze hoge heren pas wakker worden als het circus een keertje thuis blijft en dat heeft naar mijn mening niets met een cancel cultuur te maken maar met het bereiken van een grens. En ik heb het idee dat die grens heel dichtbij is nu.
F1fever
Posts: 659
Wat verwacht je anders van Amerikanen, zelfs "gewoon" worstelen kunnen ze niet zonder er een kermis van te maken en het volk vindt het geweldig om beze.kt te worden...hoe dom kun je zijn?!
Joeppp
Posts: 7.719
Tsja, we willen allemaal hardcore banen maar als er een keertje geen luchtkussentje is in een bocht begint het gemekker. Het is natuurlijk niet de schuld van FIA dat Ocon er daar af gaat in een niks zeggende training.
Polleke2
Posts: 1.508
By far de domste reactie van dit hele forum.
Pietje Bell
Posts: 26.477
"Het is natuurlijk niet de schuld van FIA dat Ocon er daar af gaat in een niks zeggende training."
Nee en het is ook niet de schuld van de FIA dat Sainz er daar af is gegaan.
Maar waarom zouden nu meerdere coureurs (>6) al meermaals bij Wittich aan de bel hebben getrokken voor protec highspeed barriers denk je?
Alleen maar om iets te mekkeren te hebben?!
Bakema
Posts: 195
Ben toch wel benieuwd of zijn fans hier ook zolang over doormekkeren zoals een bepaalde groep fanboys dat nog steeds doet bij ook zo'n klappertje.
FGRacing
Posts: 613
Zooo bam dit is weer een pittig statement! Is dit de confrontatie zoeken of even de boel opschudden wat de heer Bakema hier tracht te doen?
Leclerc Fan
Posts: 3.512
Ik zag Lewis al feestvieren... :)
greinsje
Posts: 109
ze maken zich liever druk om oorbellen en ondergoed.
Hagueian
Posts: 7.087
Als de hoge piefjes niet snel gaan luisteren naar de coureurs, teams en fans staan ze binnenkort een keer in hun ondergoed. Met Charlie Whiting kon je goed over zaken praten maar de heren die nu achter hun bureautje zitten denken alles beter te weten dan de beste coureurs en engineers ter wereld.
NoBullshit
Posts: 4.650
Die 51g van Ocon is echt een leugen want de crash was helemaal niet hard. Max ging er dankzij Lewis op Silverstone keihard af in de muur en dat was WEL 51g.