Pas laat in de Monegaskische avond kon men bij Red Bull Racing écht juichen. De protesten van Ferrari waren afgewezen en Sergio Perez en Max Verstappen behielden hun resultaten. Perez won de chaotische race op het legendarische stratencircuit en Verstappen kwam als derde over de lijn in zijn woonplaats.
De Red Bulls versloegen de concurrentie vanwege een sterke strategie. In de 22ste ronde beging men bij Ferrari een fout, Carlos Sainz en Charles Leclerc werden tegelijkertijd naar binnen geroepen. De dubbele stop verliep naar behoren maar aan de frustratie van Leclerc was te horen dat het niet de bedoeling was. Een rondje later doken de Red Bulls eveneens tegelijk naar binnen, dit was wel de bedoeling.
Voor de tweede race op rij speelde de strategie van Red Bull een belangrijke rol in de weg naar de zegen. Teamadviseur Helmut Marko was zeer tevreden en die blijdschap deelde hij met ORF: "Ik ben echt trots op ons team, vooral op onze hoofstrateeg Hannah Schmitz. Ze kreeg vanzelfsprekend veel hulp vanuit Milton Keynes maar ze bleef rustig en wachtte op de juiste beslissing. We slaagden er niet alleen in om te winnen, we kregen Max ook voor Leclerc om de baan."
Reacties (41)
Login om te reagerenda_bartman
Posts: 5.325
Dat was toch volgens Olav Mol "het data meisje" ? :-)
Dick de Cock
Posts: 3.461
Nee nee,de data bitch.
BoerTeun
Posts: 1.275
Je bedoelt Olav het "praat meneertje" ?
Larry Perkins
Posts: 53.871
"hoofstrateeg Hannah Schmitz"
Zou Hannah hoofdstrateeg zijn of hofstrateeg?
(aan deze quiz zijn geen prijzen verbonden)
Hugoboss92
Posts: 940
Als je Hannah omdraait, heb je nog steeds Hannah.
On: knap werk om dit uit te vogelen en ook goed uit te voeren
BoerTeun
Posts: 1.275
Dat heb ik bij mijn vriendin ook hoor, die heet Kelly maar als ik haar omdraai is ze ook gewoon Kelly.
Dick de Cock
Posts: 3.461
@Teun
Kelly van de Veer?
f(1)orum
Posts: 8.274
@Boer: Dat snap ik. Ik denk alleen dat je je koeien niet moet omdraaien, want dat maakt wel een enorm verschil voor je melkopbrengst ;-)
BoerTeun
Posts: 1.275
@Dick de Cock Nee, aan de mijne hebben nooit dingen gezeten die in jou naam voorkomen, en trouwens het is Kelly van DER Veer !
beerkuh
Posts: 3.536
Marko vergeet gemakshalve wel de hulp van Ferrari natuurlijk! zou iemand aandelen RB hebben in het rode team??
Max wereldkampioen
Posts: 358
Beetje gefrustreerd? Uiteindelijk moet RB het perfect uitvoeren en dan hopen dat Ferrari steken laat vallen. Maar ja dat is niet zo moeilijk.
StevenQ
Posts: 9.381
Ferrari was al goed in de boel voor zichzelf verpesten voordat Red Bull een team was, eigenlijk was dat alleen minder in de periode met Todt en Brawn aan het roer
beerkuh
Posts: 3.536
@Max wereldkampioen gefrustreerd? nog niet bijna! het geklungel van Ferrari verbaast mij helemaal niks, het is niet eens een trend maar een gegeven! op de een of andere manier weet je dat het gaat gebeuren , en dat is een gegeven!
Arie54
Posts: 4.960
@StevenQ: Ik moet je gelijk geven. Het is voor mij als Ferrari-fan sinds 1974 ieder jaar weer hopen, bidden en smeken. Maar toch is en blijft het 'mijn' team.
StevenQ
Posts: 9.381
Ik weet niet goed meer wat de omschrijving was die Olav er een keer aan gaf, het was iets als "stelletje spaghetti grabbelaars" of zoiets
Cicero
Posts: 1.356
De extra beste beslissing was om Perez de eerste keer binnen te halen. Daar heeft Perez in mijn ogen de wedstrijd gewonnen. Na de pitsstop van leclerc (ronde te laat) lag perez al voor leclarc.
De tweede pitsstop moest gewoon gebeuren voor Red bull, daar zat weinig tactiek achter in mijn ogen. Je wacht tot de concurrentie de pits in duikt voor slicks en volgt meteen ronde later. Basistactiek in regen, immers ben je de eerste ronde op slicks extra voorzichtig, je wil niet in de muur eindigen,dat zorgt ervoor dat de rijders op inters sneller zijn in die ronde.
Dat leclerc naar binnen ging was een blunder, een ronde later en hij had 1e/2e/3e gelegen (lastig uit te rekenen). Nog een ronde later en perez plus sainz waren weg gereden(*als max niet binnen was gekomen).. Hoe dan ook had hij van Max gewonnen als hij pas ronde na max naar binnen was gekomen voor z'n 2e stop. Alleen had hij dan niet gewonnen.
Red Bull haalde perez naar binnen = topbeslissing
Ferrari wilde sainz ronde later laten volgen, maar die weigerde. Nu kan het zijn dat ze daardoor leclerc niet meer op tijd konden binnen halen waardoor hij ronde later volgde. Dus het kan eigenwijsheid van sainz zijn geweest die de blunders van Ferrari heeft veroorzaakt.
mr.Monza
Posts: 9.861
Heb het niet helemaal meer voor de geest ;)
maar zou Sainz niet voor Perez zijn gebleven als hij, zoals het team hem vroeg, direct naar binnen zou zijn gekomen om de Perez' stop te coveren?
Max wereldkampioen
Posts: 358
Sainz verloor veel tijd omdat hij achter een Williams terecht kwam. Anders had hij er voor gezeten
beerkuh
Posts: 3.536
helemaal eens Monza , al denk ik dat de undercut van Perez op een beter moment was als de overcut van Sainz, Perez reed een geweldige inlap en een nog betere outlap!
mr.Monza
Posts: 9.861
Dat was het inderdaad.
Latifi strikes again.
mr.Monza
Posts: 9.861
Maar alsnog, zou hij direct de opdracht van het team hebben opgevolgd zou hij dan ook achter de Willams terecht zijn gekomen?
Het lijkt er dan toch op dat Carlos hierdoor zijn eigen race en indirect die van Leclerc negatief beinvloed heeft.
Carlos dacht te kunnen winnen, logisch, maar Ferrari had hier keihard moeten zijn, nu naar binnen!
rice
Posts: 2.100
Uiteindelijk hebben beide Williams rijders een groot aandeel gehad in het verlies van Ferrari door zowel Sainz als Leclerc op te houden na hun pitstops.
Albon heeft zelfs een heel rondje blauwe vlaggen genegeerd, 29 zwaaiende vlaggen / knipperende blauwe vlaggen kreeg ie te zien. Ook zijn engineer vermeld op de radio dat ie blauwe vlaggen heeft, maar toch negeerde ie ze. Leclerc komt er uiteindelijk voorbij doordat Albon rechtdoor schiet aan het einde van het rechte stuk. Hoe dat zonder straf heeft kunnen gebeuren is heel bijzonder want na drie blauwe vlaggen hoort er volgens de regels al een straf te komen en bij een blauwe vlag moet een coureur bij de eerste mogelijkheid hieraan gehoor geven door aan de kant te gaan.
SennaS
Posts: 8.180
timing is ook van belang, anders had sai geen last van die williams gehad.
rice
Posts: 2.100
SennaS dat klopt, maar op een nat circuit is timing lastig. Sommige coureurs gingen plotseling enkele seconden sneller dan het rondje ervoor. Sainz had daarnaast moeite met de pits uitgang waardoor die net achter Latifi terecht kwam.
ViggenneggiV
Posts: 2.482
Achter elke goede coureur....
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.564
.....zit 'n stoeltje.
schwantz34
Posts: 38.779
Zit een achterwielophanging, behalve bij Mick?
Larry Perkins
Posts: 53.871
Staat een manager geld te tellen...
Commando
Posts: 3.953
.. staat Kelly Piquet?
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.564
Hanna-Barbera.
Van Tom and Jerry.
Flintstones.
Yogi Bear.
En nog veeeeeeeeel meer.
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Het was meer de fout van Ferrari dan de beslissing van rb.
beerkuh
Posts: 3.536
Sainz engineer : Box , Box Sainz: why, iff we drive a few laps more we can go Slicks. Engineer: Box Box,........... ENgineer: staaay out, staaay OUT ....
Leclerc Engineer : Box Box Box ............................... Staaay out staaaaay out, Leclerc F***K F***K
Snork
Posts: 20.232
De kracht van Red Bull zit 'm in het feit dat ze al jaren slimmer moesten zijn dan Mercedes. Ze zijn erg sterk geworden in strategie, en voeren die ook redelijk autonoom uit. Wat ik daarmee bedoel is dat ze zich niet snel van de wijs laten brengen door wat de andere teams doen.
Gisteren leek het erop dat Ferrari zich wel van de wijs liet brengen door toch ook over te gaan op inters. Dit deden ze te laat, van Perez had zijn undercut al gemaakt. Ferrari had vast moeten houden aan het idee om van wet naar dry te gaan. Dan hadden ze met gemak de race gewonnen.
SennaS
Posts: 8.180
RBR heeft het goed gedaan en kregen daarbij crusiale hulp van Fer.
De fout lag dus bij fer die op 1-2 reden.
Ze hadden in ieder geval 1 van de 2 auto's op p1 moeten krijgen/houden.
MustFeed
Posts: 9.536
Dat klopt, eigenlijk hadden ze Perez direct moeten afdekken met Leclerc, maar ze waren waarschijnlijk meer bezorgd om positie te verliezen ten opzichte van Verstappen. Dat Leclerc uiteindelijk toch verloor van Verstappen had weinig met strategie te maken aangezien Verstappen op dezelfde strategie stond als Leclerc. Dat lag meer bij de coureur.
MustFeed
Posts: 9.536
Toch wel apart dat de strategie bij Ferrari helemaal ruk is, maar Verstappen stond op dezelfde strategie als Leclerc en dan is het ineens wel een goede strategie.
Het is soms ook aan de rijder om een strategie te laten lukken of in ieder geval niet te laten mislukken. Perez en Verstappen deden wat ze moesten doen en legden daarmee de druk vol op Ferrari. Leclerc had vooraf aan de race al voorgenomen om geen risico's te nemen en verloor daardoor ook te veel tijd in de cruciale fase van de race. Leclerc verloor 11 seconden ten opzichte van Verstappen in 5 ronden. En dat terwijl Ferrari hier de betere auto had. Ik denk dat Leclerc nog wel een paar keer terug zal kijken hoe het kan dat hij achter Verstappen eindigde.
Hagueian
Posts: 7.175
Hannah is een echte puntenpakker en heeft zich al vaak bewezen. Met een gelijke stand in Abu Dhabi kan je dan ook gerust stellen dat ze ook een mega aandeel heeft in de titel van Max. Hannah flikte dit ook in Sochi vorig jaar. Dan zie je dat Max ook nooit meer in discussie gaat omdat hij weet dat het goed zit. Discussies die je bij Ferrari wel hoort. Ferrari begrijpt nog steeds de waarde van zo iemand niet na jarenlang verkeerde strategische beslissingen.
HoekieWoutstra
Posts: 2.122
Hannah is ook die vrouw van Brazilië 2019, toen stond ze ook op het podium.
Beri
Posts: 6.399
Hannah mag met mij altijd tactieken bespreken.
mordor
Posts: 1.942
natte hannah op het podium in Brazilie blijft op mijn netvlies. (toen was ze geloof ik ook net moeder geworden). Een toppertje
Marc Meuleman
Posts: 76
Bij de handse jongen die Marko. Inspelen op de tijdsgeest door de vrouwelijke teamleden op het voorplan te brengen.