Russell luidt noodklok over porpoising: "Dit is niet bepaald comfortabel"
- Gepubliceerd op 11 jun 2022 15:09
-
- Door: Bob Plaizier
Tijdens de eerste vrije trainingen in Azerbeidzjan hadden veel coureurs last van zeer zwaar gehobbel. Op het lange rechte stuk van het stratencircuit in Bakoe was het duidelijk zichtbaar hoe hevig de porpoising-problemen waren. Vooral het team van Mercedes ondervond weer zeer veel hinder van het gestuiter.
Bij Mercedes had men goede hoop dat het probleem verleden tijd was, tijdens de Spaanse Grand Prix werd er amper gestuitert en in Monaco was vooral het circuit zelf hobbelig. In Azerbeidzjan ondervinden George Russell en Lewis Hamilton wederom zeer veel hinder van het probleem. Hamilton gaf zelfs aan dat hij de lijn van de pit entry niet kon zien door het gestuiter van zijn Mercedes.
Comfortabel
Hamiltons teamgenoot George Russell maakt zich inmiddels aardig wat zorgen met het oog op de toekomst. De Britse coureur ziet namelijk dat het probleem een gevolg is van de nieuwe reglementen. Hij wordt geciteerd door Motorsportweek: "Er was een klein beetje porpoising maar de auto's zijn zo dicht op de grond afgesteld. Het is echt bizar in de bochten met hoge snelheden, de auto bereikt daar echt zijn dieptepunt. Ik denk dat dit hetzelfde is voor iedereen en het is ook niet bepaald comfortabel."
Gesprekken
Russell luidt dan ook de noodklok, als deze problemen voor lange tijd aanblijven kan dat immers voor nieuwe problemen zorgen. De Britse coureur, tevens een kopstuk van coureursvakbond GPDA, is er duidelijk over: "Ik weet niet hoe de toekomst van deze auto's eruit ziet, maar ik zie ons niet jaren doorgaan op deze manier. Voor ons allemaal zijn gesprekken nodig in de toekomst. Iedereen zit namelijk echt in hetzelfde schuitje."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
17
Reacties (23)
Login om te reagerenFelipeMassa#19
Posts: 7.981
Russell for president.
schwantz34
Posts: 38.781
President van Bruinvisland!
RJHvandaag
Posts: 7.103
Jammer. Sainz praatte over de fysieke gezondheid van de coureurs. Russel nu dit.
Ik ben het wel eens met ze. Als de technische regels zo zijn dat het racen gevaarlijk wordt voor je lichaam, dan zijn die regels niet goed.
JPfx
Posts: 386
De regels zijn niet gevaarlijk. Het is een keuze van het team/engineers om de wagens zo laag af te stellen. Hoger bagatellen en zoeken naar een andere oplossing om de gewenste hoeveelheid downfor te creëren. Wat ze nu doen is hun technische Aero probleem oplossen op een manier die voor de rijder niet prettig of onveilig is. Heeft met de keuzes van de teams te maken.
NicoS
Posts: 18.229
Regels zijn prima, gewoon beter je huiswerk maken……
Dat gezeik van Russell is al vanaf het begin zo, en puur om active vering te promoten.
Laat ze het maar uitzoeken, andere teams kunnen dat ook, dus waarom het “beste” team dan niet?
Pietje Bell
Posts: 26.517
Spijker op z'n kop @NicoS!!
RJHvandaag
Posts: 7.103
@Nico Natuurlijk dat is ook mijn eerste mening... maar elk team zeikt over de regels als ze niet bovenaan staan.
In het geval van Mercedes denk ik ook: je hebt 6 jaren lang de regels mee gehad , da dus niet zeuren.
Maar in het algemeen, met teams en budgetten... dan denk ik hou rekening met je coureurs.
Je wilt ook niet dat een generatie coureurs met ernstige rugbeschadiging afscheid moet nemen van de sport.
Larry Perkins
Posts: 53.871
Eens met @Nicos, maar vind het geen reden om Russell met dubbel l meteen een spijker op zijn kop te slaan @Pietje...
@RJH. Dan moet de FIA niet de regels wijzigen maar de teambazen op het matje roepen en hen wijzen op hun verantwoordelijkheid.
De regels wijzigen (zeker midden in een seizoen) is de teams bestraffen die het wel goed of beter voor elkaar hebben...
* hoofd
King-Creole
Posts: 1.353
bouw een betere wagen.
toen merc oppermachtig was hoorde je zo ook niet klagen..en werden veranderingen juist tegen gehouden.
dat ze dit roepen om veiligheid is onzin en puur een dwangmiddel om veranderingen te forceren
SEN1
Posts: 2.561
Eensch.
Snork
Posts: 20.232
Elk team kan ervoor kiezen de auto hoger af te stellen, maar dan verlies je downforce. Snelheid versus comfort, dat is met huidige stand van inzicht en ontwikkeling van deze nieuwe auto’s nog niet uitontwikkeld. Het laatste wat mag gebeuren is dat FIA ingrijpt met aangepaste regelgeving.
Maurits
Posts: 225
Is heel makkelijk op te lossen voor Russel.. omhoog die auto alleen dan meld zich een ander probleem’ rondetijden die 2sec te langzaam zijn.. dus waar ligt je prioriteit..
FastRickey
Posts: 1.597
Dan moeten ze het probleem binnen de regels maar zien op te lossen of langzamer te gaan rijden./
Als je motor te snel voor de rest is was dat ook een probleem.....
LimboF1
Posts: 6.407
Ik denk dat dit ook grotendeels lullen voor eigen parochie is. Mercedes heeft het grootste probleem op dit gebied en voor hun zou dit zeker een oplossing bieden. Men moet het gewoon zelf oplossen en niet teruggrijpen naar illegale middelen om het op te lossen.
Fchandoe
Posts: 381
Vraag me af wat voor gevolgen dit gestuiterd zal hebben op de lichamen van de coureurs. Dit heeft Nl een andere invalshoek dan dat MB jaren beter was. Toen was de achterstand niet funest voor je lichaam.
schwantz34
Posts: 38.781
Toen Mercedes jarenlang oppermachtig was, ondervond ik daar zowel fysiek als mentaal echt wel een bull problemen van. De laatste tijd gaat het godzijdank echt weer een heel stuk beter met me.
SEN1
Posts: 2.561
Funest voor het lichaam? Wat een mietjes zijn t tegenwoordig in hun confortabele badkuipjes. Coureurs 50jaar geleden deden niet zoveel huilen. Maargoed we leven nu dan ook in een klaag- en troetel cultuur tegenwoordig. Stelletje verwijfde aanstellers. Vroeger was F1 nog voor echte kerels.
Fchandoe
Posts: 381
Ha ha ha ha. Schitterend.
red slow
Posts: 3.078
Mercedes heeft actieve viering klaarstaan. Dat is wat ze willen.
Zoek maar naar een oplossing binnen de regels en anders stop je maar met rijden en laat je iemand anders rijden.
Justin0306
Posts: 606
Russell probeert het op iedere manier om de regels te veranderen. Het verschil tussen de williams auto 2021 en mercedes auto 2022 is niet groot denk ik. Hij dacht ik ga naar een topteam. Helaass..
Larry Perkins
Posts: 53.871
Daar heb je deze schrijvert weer met zijn "kopstuk".
Wurz is voorzitter van de GPDA en eerder een l*lletje rozenwater dan een kopstuk...
Larry Perkins
Posts: 53.871
Ter aanvulling, Russell, waar het in dit bericht overgaat is directeur van de GPDA (verving Grosjean) en is in die functie ook geen kopstuk.
Denzelmob
Posts: 115
ZOLANG IK REDBULL NIET HOOR KLAGEN IS ER NIET VEEL AAN DE HAND . EN MOETEN DE ANDERE TEAMS BETER HUN HUISWERK MAKEN.