Fittipaldi ziet Canadese favoriet: "Ik schat Ferrari hoger in dan Red Bull"
- Gepubliceerd op 16 jun 2022 12:34
-
- Door: Bob Plaizier
Aankomend weekend staat de Canadese Grand Prix weer op het programma. Op het circuit van Montreal verwacht men wederom een gevecht tussen de teams van Red Bull Racing en Ferrari. De twee renstallen maken al het hele seizoen de dienst uit maar het verschil in het wereldkampioenschap is fors.
Het verschil heeft alles te maken met de recente dubbele uitvalbeurt van Ferrari. Afgelopen weekend moesten Carlos Sainz en Charles Leclerc allebei met betrouwbaarheidsproblemen opgeven in Azerbeidzjan. Toch liggen er aankomend weekend in Canada weer genoeg nieuwe kansen voor de Italiaanse renstal. De kans is dan ook groot dat ze het Red Bull weer lastig gaan maken.
De Canadese Grand Prix ontbrak de afgelopen twee jaar op de kalender vanwege de coronapandemie. Daardoor zijn de omstandigheden voor de teams redelijk onbekend. Tweevoudig wereldkampioen Emerson Fittipaldi laat aan VegasInsider wat zijn verwachtingen zijn: "Ik denk dat Ferrari de favoriet is voor Montreal. Ik schat ze hoger in dan Red Bulls omdat Ferrari een beetje sneller is. Maar Red Bull staat er wel. Ze zijn snel, ze winnen en ze gaan aan de leiding van het wereldkampioenschap. Het is een fantastisch kampioenschap."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
18
Reacties (44)
Login om te reagerenSnelle Eddy
Posts: 5.734
Dat sowieso chef open deur.
Beetje jammer dat het niet op elk vlak (lees: betrouwbaarheid) is.
Dick de Cock
Posts: 3.461
Ik schat de kansen op 50-50.
Ben benieuwd hoe Paul erover denkt bij Sky.
Maximo
Posts: 9.127
Het is afwachten of Ferrari hun motoren volledig open wil draaien met de uitvalbeurten in het achterhoofd.
Vanaf Silverstone kan het zijn dat RB weer net iets sneller is omdat die dan een grotere update mee schijnen te brengen dan de geluiden zijn over die van Ferrari voor die GP.
Cicero
Posts: 1.355
Wat maximo zegt: ik denk dat ze nu liever 3e worden dan risico op een uitvalbeurt. Die gaan dus voor conservatief kiezen. En dan hopen dat ze geen druk van achteren hebben. Dat zou Mercedes zijn, maar die gaan waarschijnlijk de auto van ham hoger zetten om van het gezeur af te zijn. Dus 4e plaats is dan wel makkelijk haalbaar
Larry Perkins
Posts: 53.820
Durf het wel aan:
Leclerc en Verstappen beiden in de top 5 na Q3...
MrStef85
Posts: 6.261
Ik denk dat Red Bull de overhand gaat hebben.
RJHvandaag
Posts: 7.098
Q = Ferrari
Race = Leclerc vs Verstappen.
schwantz34
Posts: 38.760
Ik hoop dat de bull in de laatste ronde beslist gaat worden.
shakedown
Posts: 1.208
Kwalificatie: Ferrari 1 en plek 4. Red Bull 2 en 3.
Race: Red Bull 1 en 2 Ferrari 3 en 4.
Ben wel heel benieuwd welke risico Ferrari gaat nemen. Gaan ze nu voor race win of kampioenschap. Als ze zoveel betrouwbaarheid issues hebben, zou ik voor dag successen gaan.
snailer
Posts: 26.024
Mijn voorspelling:
Q: Leclerc - Verstappen - Perez
Race: ditto.
Er valt amper in te halen en Leclcerc legt iedereen er op in kwalificatie.
Pietje2013
Posts: 9.060
Amper in de halen?
Patrace
Posts: 5.080
Red Bull heeft meestal nog meer snelheid dan Ferrari op oudere banden, wat ze een strategisch voordeel geeft. Hopelijk kunnen ze dat voordeel ook in Canada weer benutten.
MrStef85
Posts: 6.261
Hier valt juist wel in te halen.
Pietje Bell
Posts: 26.450
@Snailer, hier valt juist wèl in te halen!
f(1)orum
Posts: 8.249
Volgens mij kun je hier best inhalen. En laten we in elk geval hopen dat er nog überhaupt Ferrari's blijven rondrijden die ingehaald te kunnen worden ;-)
Pepe
Posts: 1.052
Je kunt met DRS richting the wall of champions echt wel inhalen.
snailer
Posts: 26.024
Kijk even de races terug van 2018 en 2019. Als er al in werd gehaald was het door een groot voordeel in auto of banden. Ik heb ze half andere dingen doende gisteren zitten kijken, want ik was totaal vergeten wat er ook al weer zo goed was aan dat circuit. Niet zo heel veel vond ik. De muur was een dingetje, maar men had dat aangepast? En er zijn wat spectaculaire races geweest in het verleden door crashes en regen. Het is dus hopen op regen of dat de nieuwe auto's wel in kunnen halen.
Over 2019: Vettel kon de hele race Hamilton achter zich houden. En die was een seconde per ronde sneller en had ook nog eens een bandenvoordeel (nieuwer). Die seconde sneller was te zien op de momenten dat Hamilton een fout maakte. In een ronde reed hij het gat dat dan ontstond weer dicht. 1 van de slechtere races van Hamilton. Maar hij won door een straf die Vettel opliep.
Verstappen had heel veel moeite Norris in te halen na de start. Daar zat wel een bandenverschil in, maar de Red Bull was veel sneller. Later konden hij en Bottas geen vuist maken bij Hulkenberg op dik versleten rode banden.
In 2018 was het ook dramatisch. De top reed zo'n beetje over de streep zoals ze startten.
Goed ik geef toe dat het gebaseerd is op de twee laatste races. Maar toch. En ik hoop dat ik ongelijk heb.
shakedown
Posts: 1.208
Ik denk dat het rechte stuk richting de pits ingang(voor de chicane naar "the wall of champignons" dit jaar een stuk beter wordt om een uitrem actie te doen. Waarom? Omdat de auto's nu echt beter vlak achter elkaar kunnen rijden. Bocht 10 (de 180graden bocht) was altijd lastig als je in de vieze lucht van je voorganger rijd. Ik denk dat dat nu beter gaat en dat zal heel veel schelen met uitremmen.
snailer
Posts: 26.024
Okay Shakedown, ik had wel gehoord dat er wat veranderd was, maar niet hoe.
Hopelijk komen er toch wat echte gevechten.
Hagueian
Posts: 7.059
Op de zaterdag zijn ze sneller, maar ze moeten een goede auto hebben voor de zondag met 3 DRS-zones en een lang recht stuk. Het word wel weer tijd voor Ferrari om wedstrijden te gaan winnen na een flinke achterstand en 5 overwinningen op rij voor Red Bull.
DBGates
Posts: 3.864
3 drs zones??? Ajj dat kan wel eens een probleem zijn voor Max zijn auto
snailer
Posts: 26.024
Ze hebben nu 2 overwinningen meer dan vorig jaar. Dus gemiddeld doen ze het al ruim beter.
... eh ... grapje...
Zoals altijd mag van mij Leclerc winnen zolang er maar weer eens een spannende race te zien is. Eindelijk sinds Miami kan ik weer live een race kijken. Dus voorlopig kijk ik er naar uit.
En thanks voor de smile, DBGates!
Freek-Willem
Posts: 5.382
Max heeft een extra handicap dit jaar.
Sinds zijn WDC titel moet hij in Canada nog meer opletten op de muur.
Die heet niet voor Nycks 'wall of champions'.
Dus de kans is groot dat hij hem kwali of in de race er in parkeert
F1jos
Posts: 3.819
Snelste tijd in Q 3 en dan parkeren.
Damon Hill
Posts: 18.635
Hmmm.... laten we eerst maar eens kijken of Leclerc uberhaupt een gridstraf kan ontlopen. Volgens mij zit hij zo ongeveer aan het maximaal ingezette onderdelen na zijn plof in Baku. Of ze moeten terug naar een oudere tragere spec?
mr.Monza
Posts: 9.860
Het ligt eraan wat Ferrari besluit.
De.opmerking dat er een korte termijn oplossing is voor Melbourne doet mij vermoeden dat ze PU#1.er bij Charles inbouwen, die was tenminste wel beteouwbaar.
Keerzijde, die heeft 4 GP's gelopen en 24 vrije trainingen, in hoeverre kunnen ze die nog uitknijoen?
iOosterbaan
Posts: 1.893
hoe kom je aan 24 vrije trainingen op 4GP's? volgens mij hebben we überhaupt nog maar 24 FP's gehad en als ze al die eerste PU in alle races gebruikt hadden dan is dat alleen voor FP1/2 nadat de PU niet meer in de race gebruikt werd....dus 24 heeft ie er niet gedaan hoor.
mr.Monza
Posts: 9.860
8 races x 3 vt's en de eerste 4 volledige GP's .maakt toch echt 24, welke zouden ze anders gebruiken begin seizoen?
Pietje Bell
Posts: 26.450
@Mr Monza, rijdt Ferrari ook op zaterdagmorgen VT3 met PU1?
Dacht dat ze na VT2 de motor omwisselden voor de race motor.
mr.Monza
Posts: 9.860
Heb het even teruggezocht, iets genuanceerder, de turbo en het hybridegedeelte van Leclerc´s PU#1 hebben 4 GP´s en inderdaad alle 24 vt´s tot nu toe gedraaid.
Snork
Posts: 20.218
Mr. Monza, met Melbourne bedoel je Montreal? ;-)
snailer
Posts: 26.024
Ik dacht wel dat in VT3 de meeste teams de motor voor de race er in zetten. Zouden ze het liefst niet doen, maar vaak zit kwalificatie er te dicht op. Het zullen dan 20 VT's zijn geweest, wat nog een hele berg is.
Maar corrigeer me als ik het mis heb. Ze kunnen ook een derde motor steken, toch? Ik zou het verbazend vinden als ze niet de 3de er in plaatsen, al dan niet met 10 plekken voor een eventueel 4de turbo.
Ik heb elders wel gelezen dat er een korte termijn oplossing is voor Sainz. Maar de issue van Lelcerc en andere klantenteams was nog in onderzoek. Heb jij nieuws?
Pietje Bell
Posts: 26.450
@Snailer,
"Ik dacht wel dat in VT3 de meeste teams de motor voor de race er in zetten. Zouden ze het liefst niet doen, maar vaak zit kwalificatie er te dicht op. Het zullen dan 20 VT's zijn geweest, wat nog een hele berg is."
Bedankt dat jij mij wèl een antwoord geeft op mijn vraag die ik aan @MrMonza had gesteld. Bedankt.
De meeste teams zetten na VT2 nl de race PU in de wagens.
Er blijven dan dus maar 8 x 2 = 16 VT's over plus een Sprintrace in Italië
dat die PU1 gebruikt is.
snailer
Posts: 26.024
Toch klopt het rekensommetje wel, Pietje. Althans als in VT3 de race motor er in gaat.
Men begint met 1 motor, wat betekent dat alle VT's, kwali's en races er mee worden gereden. Als dan de 2de motor komt dan gaat die er in vanaf VT3 de volgende race. Ik begreep dat leclerc met de 2de motor 4 races deed. Dat betekent dat met motor 1 nog eens 2 VT's zijn gedaan. Dus 4 races met 3 VT's voor motor 1 de eerste 4 races en 4 races met 2 VT voor motor 1 de laatste 4 races. Dus 12 + 8.
Pietje Bell
Posts: 26.450
Je hebt helemaal gelijk @Snailer. Ik was vergeten dat
de eerste 4 race weekenden alle sessies met dezelfde PU worden verreden.
mr.Monza
Posts: 9.860
@Snork,
Yep, geen idee waarom ik Melbourne typte ;)
StevenQ
Posts: 9.375
Red Bull heeft een hogere topsnelheid die nogal belangrijk is in Canada
Ik denk juist dat Red Bull de favoriet is voor Canada
John6
Posts: 9.483
Ik vraag mij af of Ferrari het wel aandurft om full power te gaan, is nogal een gok na vorige week.
schwantz34
Posts: 38.760
Wie zegt dat ze bij Ferrari met hetzelfde vermogen durven te rijden als in Baku na al die problemen.
Dick de Cock
Posts: 3.461
Dan zouden ze een bull lef moeten hebben.....
schwantz34
Posts: 38.760
Dan kan de bull zomaar weer in de minestronesoep lopen bij Ferrari...
Justin0306
Posts: 606
Charles zal wel pole halen maar waarschijnlijk wordt hij teruggezet door gridstraffen. Ik ben ook benieuwd hoeveel risico Ferrari gaat nemen met de motoren. 3 drs zones. De tacktiek van Rbr is makkelijk in te vullen. Meer inzetten op racepace dan op kwali. Max en Perez hoeven zich alleen als p2 en p3 te kwalificeren, dan kunnen ze starten vanaf p1 en p2.
mordor
Posts: 1.940
Ik ook
schwantz34
Posts: 38.760
Jij stookt het vuurtje zo te zien nog ff verder op? @Mordor