In de Formule 1 is er momenteel veel te doen om de porpoising-problemen. Bij dit fenomeen hobbelen de wagens over de circuits, vooral het team van Mercedes heeft hier veel last van. Afgelopen weekend hadden zeer veel coureurs last van het gehobbel in Azerbeidzjan, de coureurs maken zich zorgen.
In Bakoe was het gehobbel ernstiger dan eerst. Op het lange rechte stuk stuiterden meerdere auto's zeer hevig. Vooral bij Mercedes waren de problemen groot. George Russell maakte zich ernstige zorgen en hij riep op tot verandering. Zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton klaagde over rugpijn en kwam na afloop met veel moeite uit zijn wagen.
Ook huidig Alfa Romeo-coureur Valtteri Bottas maakt zich zorgen. De Finse coureur is bezig aan een prima seizoen maar ziet dat veel van zijn collega's met fysieke ongemakken kampen. Bottas is zeer duidelijk tegenover het Britse BBC Sport: "Ik heb gezien hoe sommige coureurs erbij lopen na de race. Bij sommige snelheden en in sommige bochten heb je hierdoor de auto minder goed onder controle. Het is zeker een belangrijk onderwerp en het begint zeer serieus te worden."
Bottas sluit zich aan bij de eerdere kritieken van zijn collega's. De Finse Alfa Romeo-coureur geeft aan dat het probleem al is aangekaart bij de FIA: "Ik weet niet zeker hoe lang dit nog gaat werken in de toekomst. We zien blessures bestaan bij de coureurs, alleen omdat ze de auto besturen. Zo moet het niet zijn. We hebben als coureurs bij de laatste race met de FIA gesproken. We hebben duidelijk gemaakt dat we voor de toekomst graag opties zien op dit te verbeteren."
Reacties (29)
Login om te reagerenM@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Auto omhoog zetten , en weg is het gestuiter
Het is het probleem van het team , niet van de FIA.
amigob
Posts: 446
Simpel op te lossen Verticale G force meter op de auto, en gewoon een max waarde aan de Gforces geven. Geen design change nodig van de auto's en simpel in te voeren.
beerkuh
Posts: 3.536
AMUS meldt dat er vóór de derde vrije training een limiet voor die ‘verticale slingeringen’ vastgesteld wordt. Als teams vervolgens geen afstelling kunnen leveren die veilig genoeg is, moet de rijhoogte met 10 millimeter omhoog. Mochten teams daar dan nog niet binnen die limiet blijven, zullen de auto’s in kwestie gediskwalificeerd worden omdat deze dan onveilig verklaard worden.”
amigob
Posts: 446
Dat is niet wat mercedes voor ogen had :-)
En met een G sensor kunnen ze het ook nog kwantificeren.
ROYALERE
Posts: 24.398
Toto Wolff-Bottas.
I rest in kees.
Beri
Posts: 6.399
Kees? Kees Flodder? De mannerlijke of de vrouwelijke versie?
Larry Perkins
Posts: 53.823
De vrouwelijk was nooit klaar...
flyineddy
Posts: 3.781
Toch niet van de Grint hè?
Eddy.
Larry Perkins
Posts: 53.823
Keesie-Bridgestone heeft wel veel verstand van rubbertjes...
Larry.
schwantz34
Posts: 38.764
Rubbertjes werken wel goed om driver aids te voorkomen, allen het n**kt voor geen ene meter natuurlijk...
NoBullshit
Posts: 4.649
Het staat de teams vrij om per direct de rijhoogte aan te passen waardoor hun porpoising en de bijbehorende lichamelijke ongemakken onmiddelijk verdwijnen. De rest van het jaar moeten de designers zelf oplossingen vinden om porpoising tegen te gaan, dat is hun taak.
Teams die de popoising wél onder controle hebben zoals RedBull straffen middels tussentijdse regelwijzigingen is out of the question in deze als het aan mij ligt. Hoogstens regels aanpassen voor seizoen 2023.
NicoS
Posts: 18.215
Het enige wat de FIA kan doen is een minimale rijhoogte verplichten.
Maar daar zullen de teams die last hebben van porpoising geen (snelheids) voordeel aan hebben, eerder nadeel.
schwantz34
Posts: 38.764
Hoe deze stuiter discussie ook moge aflopen, ik ben zwaar tegenstander van de eventuele invoering van actieve vering. Dit soort high tech hulpmiddelen (driver aids) hoort wmb niet in de F1 thuis, waar het zoveel mogelijk op de skills van de rijders moet aankomen imo.
Jane
Posts: 1.129
Maar dat is nou net waar Merc op hoopt, dan rijden ze zo weer alles aan gort.
schwantz34
Posts: 38.764
Het gaat mij niet om Mercedes of welk team dan ook, ik bedoel in het algejane @Meen.
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
de f1 moet sowieso ziektes buiten de deur houden, niet alleen covid, ook driver aids
Hagueian
Posts: 7.059
Valtteri this is Shovlin..
Maxiaans
Posts: 8.177
Bottas was de jaren dat hij naast Lewis in de Mercedes zat ook vaak een steuntje in de rug....
schwantz34
Posts: 38.764
Bottas zat na menig race nog flink na te stuiteren van al die teamorders...
Larry Perkins
Posts: 53.823
Is wel een ongekende kwaliteit, naast iemand zitten en dan ook nog eens een steuntje in de rug zijn...
Wat een blunder van Mercedes dus om Bottas de deur te wijzen.
Larry Perkins
Posts: 53.823
Lewis heeft Valtteri inmiddels betaald voor de foto van Bottas in zijn blote reet.
Op zijn minst 7%...
Modest71
Posts: 3.851
Niet 107% ?
Mr Marly
Posts: 7.560
Van mij mogen ze er wat aan doen als dat maar voor volgend seizoen is en niet halverwege het lopende seizoen.
Moet ook eerlijk zeggen dat ik het er ook niet uit vind zien dat gestuiter, bij meerdere teams.
ROYALERE
Posts: 24.398
Heel die wagen vind ik er niet uitzien, en meestal is het zo: ziet er er sloom uit dan is het het ook. veruit de allerlijlekste wagen vind ik. Ik weet niet wat ze dachten, maar ze zaten er goed naast.
Dunderklumpen
Posts: 365
Stockholm Syndrom
Larry Perkins
Posts: 53.823
Is dat een nieuw Zweeds F1-circuit?
skibeest
Posts: 1.638
Volgens MB is porpoising opgelost maar hebben ze nu vooral last van bouncing. Natuurlijk ook op te lossen met hogere afstelling maar dat snappen ze dan weer niet
SEN1
Posts: 2.561
Filmpje van Driver61 omtrent porpoising. Aanrader.
https://youtu.be/pRJH6qpsLIs
HarryLam
Posts: 4.266
Geen ondertitels......