Mercedes verklaart koud stoeltje Hamilton: "De boel was gevoelloos geworden"
- Gepubliceerd op 16 jun 2022 17:09
-
- Door: Bob Plaizier
Lewis Hamilton kende een zeer onprettig weekend in Azerbeidzjan. De Britse Mercedes-coureur werd weliswaar vierde maar de porpoising-problemen zorgde voor fysieke ongemakken. Hamilton klaagde over de boordradio over rugpijn en kon na afloop van de race maar met moeite uit zijn auto komen. Teambaas Toto Wolff vroeg zich zelfs af of Hamilton wel kon racen in Canada.
Hamilton rijdt dit weekend gewoon in Montreal maar hij zal hopen op een prettiger raceweekend. De angst op nieuwe porpoising-problemen is groot, het circuit in Canada is immers ook geen permanente baan, het is een semi stratencircuit. Hamilton had in Azerbeidzjan nog een opvallende klacht, hij had last van een koud stoeltje.
De uitspraken waren opvallend en bij Mercedes zag men niets vreemds op de data. Hoofdstrateeg James Vowles kwam met een opvallende verklaring in de debrief op YouTube: "Er gebeurde niets in de auto. Waarschijnlijk hebben de klappen op zijn rug ervoor gezorgd dat de boel gevoelloos is geworden. Het lijkt er dan ook op dat de kou een reactie daarop was. In de auto was er immers helemaal niets kouds. Het was simpelweg gewoon een reactie op de pijn die hij moest doorstaan in deze race in Azerbeidzjan."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
6
Reacties (68)
Login om te reagerenLarry Perkins
Posts: 54.000
Het wordt tijd voor vt1.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Of een tweezitter voor Lewis zodat Angela van achter alles in de gaten kan houden.
TylaHunter
Posts: 9.983
Ik heb zo'n gevoel dat deze drama ook in zijn film terugkomt.
Larry Perkins
Posts: 54.000
Als het een drama-film wordt, wordt het voor mij een comedy...
Beri
Posts: 6.403
Voor mij een horrorfilm als het zo woke als Hamilton zelf wordt.
Cyril Ratatouille
Posts: 3.121
Alternative kop: Hamilton had een gevoelloze
beerkuh
Posts: 3.541
*break* “Het Duitse Auto, Motor und Sport heeft de nieuwe technische richtlijn al gezien en meldt dat er vóór de derde vrije training een limiet voor die ‘verticale slingeringen’ vastgesteld wordt. Als teams vervolgens geen afstelling kunnen leveren die veilig genoeg is, moet de rijhoogte met 10 millimeter omhoog. Mochten teams daar dan nog niet binnen die limiet blijven, zullen de auto’s in kwestie gediskwalificeerd worden omdat deze dan onveilig verklaard worden.”
Evert van der Pick
Posts: 6.123
@Beerkuh, is niet meer zo "break" hoor.
Het wordt hieronder al flink besproken. 😆
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Break!
"We Race As One" doet er niet meer toe, zelfs niet als Lewis zich ermee bemoeit.
In navolging van Qatar heeft nu ook Saudi-Arabië de kleuren van de regenboog (!!!) officieel verboden omdat deze zouden aanzetten tot heaumeau seksualiteit.
Zelfs kinderspeelgoed of K3 jurkjes zijn verboden.
Overtreding kan leiden tot de doodstraf.
Maar de olie dollars zijn voor.de F1 belangrijker dan het naleven van je eigen slogan.
Geld is geld!
beerkuh
Posts: 3.541
Whahaha @evert ! Zo is het maar net! Momenteel lijkt alles even tegen te zitten voor onze activist!
Ome Theo
Posts: 350
of tijd voor de VUT.... voor Hammie dan
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Nouja, in.ieder geval geen regenboogvlaggetjes op de helmen van Lewis en Sebastian meer in die contreien 🌈
Larry Perkins
Posts: 54.000
@Cyril.
Max: "wat is dat, gevoel?"
jd2000
Posts: 6.884
Geen gevoel meer in z'n sterretje. Wanneer geeft Mercedes het eindelijk toe, dat ze gewoon een schijtbak hebben ontworpen.
snailer
Posts: 26.405
Zag de analyse 3 tellen geleden van Sam Collins. Ben het niet al te vaak met hem eens, maar deze keer de hele show.
Hij liet data zien over het gestuiter van alle auto's. Daar zat niet eens zo veel verschil in eigenlijk. Alle auto's deden het in meerdere of mindere mate.
Op een ander stuk van de baan was dit ook zo, maar plots ergens halverwegen schoot in een paar rondes het gestuiter bij Mercedes door het plafond heen. Bij zowel Russell als Hamilton. Echt schokkend. Was niet te relateren aan een bandenwissel.
Minder brandstof en dus lichter? Dat zou op zich vreemd zijn want bij een lichter auto is toch de auto verder van de grond? En dat zou toch dat gestuiter wegnemen? Volgens mij mis ik iets. Of het moet zijn wat Mercedes zelf zegt. Ze hebben het gestuiter opgelost door Pourpoising maar ze hebben een tweede issue dat gestuiter veroorzaakt.
Inderdaad is de Mercedes niet al te best voor het team dat ze zijn. Gewoon wel derde team he.
Karlos
Posts: 162
@Snailer, Ne hoe hoger de rijhoogte en snelheid is des te meer last je ervan zal krijgen. Dus met het lichter worden van de auto veert de auto meer. MB zal de stijfheid hiervan moeten aanpassen om dit tegen te gaan.
Als ze zwaarder zijn de auto's komen ze minder hoog en gaan ze minder hard op het rechte stuk.
MB heeft dus gewoon een slechte auto momenteel die niet goed af gesteld is of te stellen valt.
beerkuh
Posts: 3.541
Uh Karlos, niet vervelend bedoeld maar als de wagen hoger ligt neemt het purpoising af ivm de langere weg om het 0 punt te halen ! Het purpoising is feitelijk het absoluut maximum in vacuüm! Wanneer de wagen de grond raakt verliest hij zijn vacuüm en springt omhoog
Gebruiker
Posts: 615
Geen gevoel meer en toch kunnen voelen dat t stoeltje koud was. Knap hoor.
ROYALERE
Posts: 24.398
Heb ik ook wel eens met mijn leuter. dat de boel gevoelloos wordt. door al het getrek.
Hey ouwe ga eens van mijn computer af.
f(1)orum
Posts: 8.314
Misschien moet je stoppen met al dat getrek en kun je @Ouwe wellicht beter van je computer af duwen? ;-)
MrStef85
Posts: 6.276
Niet Ouwe douwe Royalere..
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.617
Ik voel me echt aan m'n pik getrokken hier.
ViggenneggiV
Posts: 2.492
Wat een geleuter 😉
Numnum
Posts: 4.863
Even met die wormpje speluh.
f(1)orum
Posts: 8.314
Blijft een bijzonder moment; ik had dit nog niet eerder gehoord over een boordradio. Nou ja, we zullen er wel nooit echt achter komen wat er precies gebeurde daar in die auto. Is wellicht ooit nog een leuke speuropdracht voor een cold case team? ;-)
Larry Perkins
Posts: 54.000
Had het wel gehoord maar dacht dat het codetaal was zoals "de geit is gemolken..."
Maar er zat dus niets achter.
SEN1
Posts: 2.563
https://youtu.be/pRJH6qpsLIs
Filmpje van Driver61 omtrent porpoising. Aanrader!!
James Raven
Posts: 2.425
Had ik ook al bedacht. Alleen waarom het met een par ferme te maken zou hebben... want dan kan je dus hortend en stotend pole position rijden om daarna de wagen te corrigeren en trager te worden. Sta je toch op P1.
Ze doen toch trainingen? Daar hebben ze dan volop de mogelijkheid om de limiet op te zoeken. Moet je aanpassen kun je daar een aantal plaatsen straf voor geven of, heel simpel, uit de pitstraat starten.
F1fever
Posts: 662
Vóór de race de stalen buttplug even in de bandenwarmers leggen zou kunnen helpen....
Sieper
Posts: 1.885
Holy shit wat zijn ze er druk mee. Om koud van te worden.
Politiek sterk die Jhamilton.
NicoS
Posts: 18.239
Ik heb op de fiets ook wel eens last van een slaapzak…..;)
Larry Perkins
Posts: 54.000
Net als @Deoranjecamping in zijn bungalowtent...
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.617
Ik wordt smorgens ook wel eens wakker met 'n slaapzak, zal dit door de leeftijd komen of komt het omdat ik op m'n rug slaap en m'n zak langzaam tussen m'n benen zakt?
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Het was een verwijzing naar Nyck de Vries die in zijn stoeltje komt;
"My seat is getting cold!"
*Mijn stoel krijgt de Vries!
Je las het hier als eerste.🤣
Joeppp
Posts: 7.728
Ik ben op vakantie in italie. Terwijl mijn vriendin op het dtrand ligt heb ik ff de lokale kartbaan opgezocht. Mijn god wat een gestuiter daar! Maar ik heb de oplossing inmiddels gevonden. Koud bier! Het lijkt wel of alle pijn in 1 keer is verdwenen. Oftewel, lewis moet gewoon aan de drank. Gooi die adoratie voor senna over boord en wordt de nieuwe james hunt. Probleem opgelost.
FelipeMassa#19
Posts: 7.990
Sinds wanneer werkt Schwantz voor Mercedes.
Pietje Bell
Posts: 26.607
NIEUWS:
Tobi Grüner 🏁
@tgruener
·
3 m
FIA has issued a Technical Directive (TD039) setting limits
for acceptable levels of vertical oscillations to ensure the safety of the drivers.
More later in our AMuS story.
Larry Perkins
Posts: 54.000
Nou zijn de rapen eens echt gaar!
Ben benieuwd naar "
Larry Perkins
Posts: 54.000
More later in our AMuS story".
hupholland
Posts: 8.632
dat is in principe in het nadeel van Mercedes en de andere stuiterende teams. Zag dat de Engelsen op AS/MS nog een lans wilden breken voor een 'unfair rule change', maar dit is een veel simpeler oplossing. De enige juiste oplossing als de kinderen maar blijven klagen dat ze het uit zichzelf geen snelheid in willen leveren.
StevenQ
Posts: 9.384
De aanpassing lijkt goed te zijn, de teams die porpoising onder controle hebben worden niet gestraft
1. Closer scrutiny of the planks and skids, both in terms of their design and the observed wear
2. The definition of a metric, based on the car’s vertical acceleration, that will give a quantitative limit for acceptable level of vertical oscillations. The exact mathematical formula for this metric is still being analysed by the FIA, and the Formula 1 teams have been invited to contribute to this process.
Larry Perkins
Posts: 54.000
Kortom, het lijkt erop dat de FIA mijn voorstel heeft overgenomen...
Patrace
Posts: 5.115
Dat lijkt in het nadeel te zijn van Mercedes dit jaar. Maar voor volgend seizoen wil de FIA een permanente oplossing.
Actieve vering?
Dat zou dan wel eens in het voordeel van Mercedes kunnen uitpakken. Want dan hebben ze eindelijk die auto die onverslaanbaar lijkt in de windtunnel ook op het circuit.
Larry Perkins
Posts: 54.000
Of ze maken van de tijdelijke oplossing de permanente oplossing…
Ron Kanon
Posts: 2.739
Ergens anders lees ik dat ze aan kennis deling willen gaan doen. Dit kan nog alle kanten op gaan. En dat er een vaste oplossing moet komen voor volgend seizoen. Hier kan Mercedes nog wel eens heel positief uitkomen. Wat mij weer niks zou verbazen.
StevenQ
Posts: 9.384
@Ron
De punten die ik postte komen rechtstreeks uit een tweet van de FIA
Larry Perkins
Posts: 54.000
Van de FIA is het ook maar een mening...
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Ik begrijp hier (nog) helemaal niks van. 🤗
Ron Kanon
Posts: 2.739
Afwachten stevenq. Hopelijk houden ze het eerlijk.
Hedgehog_1987
Posts: 313
Er is een nieuwe Technical Directive uitgevaardigd welke de maximale slijtage aan de skid plaat gaat bepalen. Daarnaast een maximum op het aantal verticale G krachten wat een coureur mag doorstaan.
Als ik het zo goed heb begrepen hoor die correct me if im wrong.
Dit betekent dus dat Mercedes hun auto hoger moet zetten.
Hedgehog_1987
Posts: 313
Sorry ik zie dat iemand anders het ook al had gepost.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Annuleer mijn bovenstaande bericht.
Ik begrijp het nu wél.
...ongeveer.
beerkuh
Posts: 3.541
@hedge geeft niks hoor ik was nummer 3 ! 😂 nog ff en we lezen het ook hier 😜
Larry Perkins
Posts: 54.000
Sorry @Pick, we moeten streng zijn in deze hoogstaande, innovatieve en professionele tak van sport en kunnen niet gaan marchanderen maar moeten uiterst consistent naar buiten treden.
We onthouden allemaal dat je het niet als eerste begreep en het levert jou 3 strafpunten op.
Gelukkig voor jou zijn dat de eerste 3 binnen een jaar tijd.
De strafpunten vervallen op 16 juni 2023, zoals je zult begrijpen...
Hedgehog_1987
Posts: 313
Ik zou het niet picken 🤣
daarom
Posts: 987
Als het gevoelloos was dan had hij toch geen pijn meer? Probleem opgelost
TheStijg
Posts: 3.924
En dan voel je ook geen kou. Ik snap er niets meer van.
schwantz34
Posts: 38.840
"De bull was gevoelloos geworden", dat had zelfs ik nog wel kunnen verzinnen.
MrStef85
Posts: 6.276
Gevoelloze Zack dat je bent.
schwantz34
Posts: 38.840
Zo ben ik nu eenmaal, daar kan (en wil) ik ook niet echt een bull aan doen.
FelipeMassa#19
Posts: 7.990
Zie je wel. Je werkt bij Mercedes. Vandaar die matige prestaties van het team.
MrStef85
Posts: 6.276
Ik was de knipoog vergeten ;-).
red
Posts: 792
Lewis was aan het sterven.
Hij werd al koud
schwantz34
Posts: 38.840
Lewis de Vries had zich nycks van die kou aangetrokken!
red
Posts: 792
Als het nou echt zo erg is, kan je geen 4e worden in de race.
Of heeft mercedes soms een autopilot systeem in de auto.
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Toto heeft de auto niet voor niks een 'shitbox' genoemd.
F1fever
Posts: 662
"De boel gevoelloos geworden" ????
Volgens mij heeft lulu daar nooit een gevoel gehad...lijkt mij meer een gevalletje Mark Rutte
SennaS
Posts: 8.208
Wekelijkse trol artikel Lewis
Kom er maar in ;-)