Steiner kritisch op porpoising-maatregelen: "Is dat echt eerlijk?"
- Gepubliceerd op 17 jun 2022 19:36
-
- Door: Bob Plaizier
Autosportfederatie FIA maakte gisteravond bekend dat men met maatregelen komt om porpoising-problemen te voorkomen. Dit naar aanleiding van de klachten na afloop van de Azerbeidzjaanse Grand Prix. In de straten van Bakoe hadden veel coureurs last van het gehobbel, vooral de coureurs van het team van Mercedes.
Mercedes kampt vrijwel het gehele seizoen met porpoising-problemen. In Azerbeidzjan waren de problemen zeer ernstig en hield Lewis Hamilton er stevige rugpijn aan over. Nu heeft de FIA dus ingegrepen en vragen veel teams zich af wat er nu gaat gebeuren. Tevens is niet iedereen tevreden met de getroffen maatregelen, meerdere teams en coureurs zetten vraagtekens bij de maatregelen.
Rijhoogte
Ook Haas-teambaas Günther Steiner zet zijn vraagtekens bij de nieuwe maatregelen. De Italiaanse teambaas is zeer duidelijk tegenover RACER: "We moeten maar gaan meten wat het echt is. Sommige auto's hebben er erg veel last van. Er is een oplossing, gewoon je rijhoogte verhogen. Maar als je dat doet ga je langzamer en wie wil dat nou? Het is een beetje zoals toen er in het verleden ineens nieuwe banden kregen. Het is iets soortgelijks."
Pikorde
Het is nog niet duidelijk wat de maatregelen voor impact gaan hebben op de strijd in het veld. Steiner vreest echter dat er veel kan gaan veranderen: "Je verandert iets fundamenteels, je kan zelfs de complete pikorde omgooien. Is dat echt eerlijk? Nee. Het heeft met veiligheid te maken maar als het te gevaarlijk is pas je gewoon de rijhoogte aan."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
21
Reacties (20)
Login om te reagerenLarry Perkins
Posts: 53.816
Zo is dat Gunther!
Larry Perkins
Posts: 53.816
Mooi gesproken van de teambaas die een norse blik doorgaans afwisselt met een brede grijns...
SEN1
Posts: 2.561
Toch een van de leukste teambazen idd. Grappig mens. Vasseur vind ik trouwens ook geweldig.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.521
Zo heb ik wat met Toto.
Altijd humor die man.
Larry Perkins
Posts: 53.816
Iedereen heeft wel wat met Toto @Ouw, maar wat is per persoon anders...
schwantz34
Posts: 38.755
Deze wijziging van de FIA stuitert bij een bull mensen als een steiner tegen de borst...
JMF
Posts: 1.745
De FIA moet als testcase de eerste 3 GP's alleen Mercedes onder de loep nemen en daarna gaan evalueren of het nut heeft om het uit te rollen naar de andere teams.
Larry Perkins
Posts: 53.816
Ik ga niet de dijenkletser maken dat Mercedes de plank moet vervangen door "Der Schleicher" en dat de FIA dan moet onderzoeken hoeveel de niet-gekrulde teambaas van Mercedes afgesleten is.
Dat zou veel te ver gaan, dus diegenen die op dit gebbetje zitten te wachten kunnen het op hun door bier gekoelde buik schrijven...
Paddy
Posts: 69
Auto omhoog, opgelost. Dan gaan ze van daaruit maar weer verder ontwikkelen. Jarenlang was mb oppermachtig, werden met 2 vingers in de neus kampioen en nu janken ? Nogmaals , auto omhoog en dan verder bouwen
SEN1
Posts: 2.561
Precies. Lever maar gewoon wat in en ga strijden om p9 en p10 ofzo. Zeuren voor aangepaste regelementen is voor mij de omgekeerde wereld. Ze willen wat mij betreft ook te vaak hun zin doordrijven. Pirelli banden, flexvleugels, wheelgun pitstops, Masi eruit etc.
Moet weer ff terugdenken aan "Wij willen v6 turbo motoren anders doen we niet mee."
DBGates
Posts: 3.864
Misschien dat ik het niet begrijp maar volgens mij krijgt Mercedes het meeste last van deze regels
SEN1
Posts: 2.561
Misschien. Maar ik hou me hart vast voor de longterm maatregelen die de FIA nog wilt gaan doorvoeren. Zodra dit een actieve suspentie betreft, krijgt Mercedes alsnog hun zin.
Ook vreemd dat een Russel blij is met de aankondiging en Max juist niet. Tevens zegt oa Steiner niet voor niets dat het niet eetlijk is, voor de teams die het wel op orde hebben.
DBGates
Posts: 3.864
Dat is wel vreemd ja net of er een addertje onder het gras zit.
Misschien moet ieder team omhoog en werken de site pods van Mercedes beter bij een hogere afstelling
James Raven
Posts: 2.422
Dan hadden ze de wagen al lang hoger gezet...
DBGates
Posts: 3.864
Ik bedoel dat de meeste performance bij een lage afstelling is maar wanneer de wagen omhoog gaat dat het vermogensverlies bij Mercedes kleiner is dan bij een ander team i.v.m dee sidepods
Arie54
Posts: 4.960
Dat mag je hopen. Maar het zou mij niets verbazen als die boefjes de hele boel al hebben laten simuleren door het mercedes-concern en iets hebben gevonden waardoor ze het nodige gaan winnen.
Musicman
Posts: 251
Mischien een idee om by overschrijden van de grens ,de auto niet te verhogen , maar de Coureur te switchen met de teambaas , Toto ,Binotto of Gunter zelf een hersenschudding laten oplopen in die F1 bolide .
is nu wel erg makkelijk voor ze om de coureur met risicos op te zadelen en performance zo op te schroeven.
Mercedes wou zo graag anders zijn als de rest ,, hebben ze nu , en is wel langamer , maar niet zeuren want dat was de opzet van dit ontwerp , buiten de boot vallen.
red slow
Posts: 3.074
Jij als rijder bent ook verantwoordelijk voor het afstellen en als je het te gevaarlijk voor jezelf vind verhoog je de wagen of je rijdt niet.
Larry Perkins
Posts: 53.816
Nu is Wolff weer Toffe Toto maar de afgelopen jaren hadden velen het idee dat Toto op zijn minst met een hersenschudding in de paddock rondliep...
Binotto hoefde en hoeft nog steeds alleen maar naar de kappert en Gunther is gewoon Gunther.
Modest71
Posts: 3.851
Pottttttver, heeft Steiner nou mijn reactie gejat?
Zoals ik dus ook al zei.