Russell twijfelt aan porpoising-maatregelen: "Meer gesprekken nodig"
- Gepubliceerd op 18 jun 2022 12:39
-
- Door: Bob Plaizier
Voorafgaand het Canadese Grand Prix-weekend kwam autosportfederatie FIA met een opvallend statement. De FIA kondigde namelijk aan dat ze maatregelen gaan nemen om porpoising tegen te gaan. Men voegt direct daad bij het woord en in Canada zijn de nieuwe maatregelen al ingegaan, de reacties zijn wisselend.
Het ingrijpen van de FIA heeft te maken met de Grand Prix van Azerbeidzjan van vorig weekend. In de straten van Bakoe hadden de coureurs zeer veel last van het gehobbel. Vooral bij het team van Mercedes waren de problemen zeer fors en coureurs George Russell en Lewis Hamilton deden zeer regelmatig hun beklag.
Afwachten
Nu heeft het team dus hun zin gekregen, al is het nog maar de vraag of Mercedes ervan kan profiteren. Ook Russell vraagt zich af of de nieuwe maatregelen van de FIA enig effect gaan hebben. De Britse coureur besprak de maatregelen op de gebruikelijke persconferentie op de vrijdag. Hij wordt geciteerd door Motorsport.com: "Het is echt even afwachten wat de resultaten van de FIA gaan zijn. Ik denk dat het zelfs voor teams die er amper last van hebben nog steeds enorm hobbelig zal zijn."
Gesprekken
Russell is blij met de eerste stappen van de FIA. De autosportbond heeft toegang tot veel data maar ook hier plaats Russell zo zijn vraagtekens bij. De Britse coureur wil graag verder gaan met de gesprekken met de FIA: "Ze hebben toegang tot alle verticale acceleratiebelastingen. Maar echter is het veel minder veilig dan men zou verwachten. Er zijn meer gesprekken nodig om te zien hoe we verder gaan."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
15
Reacties (66)
Login om te reagerenskibeest
Posts: 1.629
Ik begin een beetje een hekel te krijgen aan deze spreekpop. Nu zijn er maatregelen aangekondigd en is het nog niet genoeg. Insinueert dat bv de situatie bij RBR ook onveilig zal zijn
Jane
Posts: 1.129
Wat willen ze nou eigenlijk? Los als team je eigen shit op en drop het niet over de schutting.
snailer
Posts: 25.280
Echt. Haast net zo erg als Hamilton en Wolff.
Rimmer
Posts: 12.117
Situatie bij RB is ook onveilig want Max zet Mercedes straks op een rondje en elke keer dat het gebeurt zien de Mercedessen hem niet in hun stuiterende spiegel en dat is zeer gevaarlijk. Dus George heeft gelijk. Dat is mijn uitspraak en daar moet u het mee doen.
FelipeMassa#19
Posts: 7.928
@snailer
Ik heb Hamilton nog geen enkele keer gehoord hierover.
MrStef85
Posts: 6.205
Hij kan beter kantklossen met tante Agatha.
Snork
Posts: 20.060
Tante Agaath heeft ook last van hobbelen als Ome Joop haar weer naar een buurthuisje rijdt over de binnenweggetjes rondom Warmetuut. Maar tante Agaath houdt de rug recht, taaie Agaath noemen ze haar in rusthuis Het Zonnetje Gaat Onder.
Snork
Posts: 20.060
En over de maatregel dan nog even:
Het toneelstuk van Mercedes in Baku heeft geleid tot een regelwijziging bij de FIA die Mercedes alles behalve helpt. Ik denk dat Mercedes had gehoopt dat alle teams de auto 10mm hoger moeten zetten, dat vereffend een hoop verschil.
Helaas voor Mercedes moeten ze nog steeds zelf met een oplossing komen. Dat had der Toto niet bedoeld met zijn toneelstukje. Scheisse leider.
Stoffelman
Posts: 5.913
Je hebt blijkbaar niet door dat George Russell niet alleen Mercedes rijder is.
Hij is ook directeur van de rijdersbond, zijn betoog is in die hoedanigheid.
Rimmer
Posts: 12.117
Je hebt blijkbaar niet door dat George niet alleen directeur van de rijdersbond is maar ook Mercedes rijder. Zijn betoog is in die hoedanigheid.
Snork
Posts: 20.060
Stoffelman, als directeur van de rijdersbond zou hij deze regelwijziging zeer positief moeten omarmen. Er komt een limiet op toelaatbaar gestuiter. Anders auto omhoog en daarna zelfs bij overschrijding van de stuiterlimiet diskwalificatie. Dat is een zege voor de veiligheid. Wat hij zegt is iets anders en past meer in het Mercedeskamp. Dit is namelijk wat Mercedes niet wilde. Mercedes en daarmee ook Russell zoeken naar een maatregel die het voordeel van een paar andere teams vermindert.
Stoffelman
Posts: 5.913
@ Rimmer
Hij kan dus in beide hoedanigheden spreken.
Ze enkel toeschrijven aan het feit dat ie Mercedes rijder is ,klopt niet met de reden waarom andere rijders dezelfde mening hebben.
Iets te kort door de bocht dus.
Stoffelman
Posts: 5.913
@ Snork
"Dat is een zege voor de veiligheid. Wat hij zegt is iets anders en past meer in het Mercedeskamp."
--
Hij zegt niet iets anders, hij zegt meer.
Dat in het Mercedeskamp passen komt er inderdaad bij, dat kan je nooit uitsluiten.
Maar meer onderzoek en gesprekken over de veiligheid spreekt ie uit voor alle rijders.
Tenzij je puur de team politiek hanteert.
Er zijn toch ook, niet Mercedes rijders die zijn mening delen.
Of doet hun menig er niet toe?
Adenauer Forst
Posts: 1.110
Voordat de praktijk ook maar daadwerkelijk iets heeft uitgewezen wordt er al gesuggereerd door deze protégé van Wolff dat RBR ook onveilig is. En dan vinden sommigen het vreemd dat de sympathie voor deze jongeman rap afneemt?
ViggenneggiV
Posts: 2.407
Team Mercedes eruit, team Andretti erin
Stoffelman
Posts: 5.913
@ Adenauer Forst
Aan sympathie heb je niet veel als het om veiligheid gaat.
"Ik denk dat het zelfs voor teams die er amper last van hebben nog steeds enorm hobbelig zal zijn."
Hier treed hij Max Verstappen bij, die na Baku vertelde dat door de hobbels in het asfalt het moeilijk was om goede lijnen te rijden.
Als het moeilijk wordt om goede lijnen te rijden ontstaat er een onveilige situatie. die kan voorkomen worden door de teams.
Dat is iets anders dan zeggen dat RBR per definitie onveilig is.
Adenauer Forst
Posts: 1.110
Maar Stoffelman, ik hoorde Verstappen ook zeggen dat de effecten van het gehobbel niet teveel gedramatiseerd moeten worden en dat het allemaal wel meevalt. Mercedes is er duidelijk op uit om iedereen mee te trekken in hun eigen bruinvisgraf onder het mom van veiligheid. Russel moet niet gaan klagen bij de FIA in de hoedanigheid van directeur GPDA. De FIA heeft al een oplossing aangedragen. Hij moet gaan klagen bij ome Toto in de hoedanigheid van coureur van een team die beter zijn huiswerk had moeten doen.
Cherokee
Posts: 5.095
Zoals Leclerc zei: : "Wat kan mij dat gestuiter schelen. Als het ding maar hard gaat."
DutchTifosi
Posts: 2.514
Heb je hem weer...
Dick de Cock
Posts: 3.461
Wie?
Pietje Bell
Posts: 25.826
HEM @Dick, HEM!! Lezen!!
Snork
Posts: 20.060
De Heer? Is hij dan toch gekomen? Halleluja!
Pietje Bell
Posts: 25.826
HEM @Snork, HEM!! Lezen!!
Snork
Posts: 20.060
Hem, ok, hem. Ik zat er dus naast. Hem dus. Ok. Hem, goed.
Hem?
Pietje Bell
Posts: 25.826
Ja, hem! 🤣
De eerste Twitter berichten vanuit Montreal laten zien dat het daar momenteel al regent. Gaat een natte dag worden.
Snork
Posts: 20.060
Dus toch de Heer die geluisterd heeft naar de gebeden van de boeren. Halleluja, alsnog!
DutchTifosi
Posts: 2.514
🤣 🤣
CTRA
Posts: 4.060
Het is Ham, niet Hem
En het was ook niet Ham, maar Rus met een heleboel dubbele letters.
Nu duidelijk?
nr 76
Posts: 5.975
RRussell?
ThumbsUp
Posts: 1.243
Rruusseell
Snork
Posts: 20.060
Als het Rus is, dan is dat een probleem vanwege de sancties.
Gaat iemand het HEM even vertellen?
Klus
Posts: 2.166
Is het wel duidelijk dat de maatregel van de FIA niet hetgeen is wat Mercedes wilde.
schwantz34
Posts: 38.441
Lekker voor ze, ze moeten zelf gewoon minder mekkeren, die auto's hoger zetten, en harder werken aan een oplossing.
Deoranjecamping
Posts: 3.833
Kortom wat de FIA nu heeft gedaan daar hebben we niks aan.
Snork
Posts: 20.060
1) Jij snapt er echt geen snars van
2) Wie zijn “we”?
Rimmer
Posts: 12.117
“We” zijn DutchF1, Van Putten, Kale reiger, McNorris, FGRacing etc etc etc etc etc etc etc etc etc etc
Snork
Posts: 20.060
Ah, tuurlijk. Het hele trollenleger. En dat zijn er nogal wat.
nr 76
Posts: 5.975
Snork, dat valt best wel mee, hoor. We hebben het over 3, misschien 4 toetsenborden...
Knookie.nl
Posts: 832
Klinkt als een opmaat voor meer gezeur om meer regels. Eerst Toto vanuit het team de TD (in het kort) niet meetbaar zal zijn en nu George vanuit de rijder dat de TD niet het gewenste resultaat zal brengen.
Doen mijn kinderen ook, lekker doorzeuren als ze het niet zint.
Jane
Posts: 1.129
En dan bel jij de rest van de straat om het voor je op te lossen toch?
Knookie.nl
Posts: 832
Om wat op te lossen?
Jane
Posts: 1.129
Was een grapje, je opmerking over kinderen die zeuren. Dat los je toch ook zelf op en je dropt jouw probleem niet bij de rest van de straat. Was niet vervelend bedoelt.
Knookie.nl
Posts: 832
Dan had ik het goed bedacht dat het grapje was, haha. Maar als de straat de problemen van de kinderen oplossen, heb goede buren…….denk ik. ;-)
daarom
Posts: 987
Russell is zo'n beetje de Achmed the death terrorist en Toto is Jeff Dunham. Als Toto z'n hand beweegt begint Russell te kakelen. Dit was wel te verwachten. Mercedes had gehoopt op een andere oplossing, niet op een regel die ze wellicht uit een race flikkert. Ik vermoed dat Mercedes al lang een breed een set actieve dempers op de plank heeft liggen en als ze hrt groene licht krijgen gaan ze als de brandweer
Skimi
Posts: 1.009
En wij allemaal denken dat hamilton erg is...wss staat ergens in russell zn contract dat hij zn baas moet napraten/aanvullen voor een bonus
Aapnootmies
Posts: 756
Dit mannetje is na een paar mnd mercedes nog enger geworden dan het hele mercedes team bij elkaar
Pietje Bell
Posts: 25.826
Neh, zo was hij al voordat hij bij Williams reed. Niets veranderd.
F1fever
Posts: 655
Inderdaad zijn er meer gesprekken nodig,
MET JULLIE ONTWERPERS ... wieks er
ScrappyD2o
Posts: 322
Ja ... Nee, dit is niet wat we bedoelde FIA. Denk dat we nog even in gesprek moeten om duidelijk te maken dat we active suspension willen voor meer performance en niet de rijhoogte aanpassen voor de veiligheid. Kom op jongens, wel even bij de les blijven he.
FelipeMassa#19
Posts: 7.928
Lewis krijgt nu wat Rus. George is de nieuwe pispaal. Let’s go George 🤣🤣
MadMax
Posts: 185
Gister het tijdens de sneller rondjes in vt2 een paar schermen aanstaan mwt de onboards van verstappen, alonso, vettel, hamilton, gasly en norris.
Bij rbr eigenlijk geen porpoising.
Alonso en vettel een beetje.
Norris wat meer en gasly nog iets meer en hamilton zag je het heel erg.
Het porpoising probleem is bij mercedes by far het ergste.
Mijn tip voor de taxi's zet ie auto hoger en doe er zelf eens wat aan.
En russel, kerel, hou je mond eens.. je zit zo diep bij toto dat alleen je voeten er nog uitsteken. Dat hele team is verschrikkelijk.. als het niet in hun straatje past gaan ze zielig doen en de fia doet er ook nog wat aan ook.
Tijdens het seizoen vind ik dst er geen regel verandering mag komen. Alleen voor de veiligheid, heb jij er als team alleen last van pas je de auto maar aan.!
Hagueian
Posts: 6.748
Feitelijk is hij dan een vibrator.
Raikanikook
Posts: 2.806
Mercedes moet zijn boel in orde steken
Of zij zullen de pineut zijn
Samen met de rooie die het weer aan uithangen zijn
Tjonge jonge wat een liefhebbers deze Charles
Net scharrel kiekens opzoek naar een kruimel
Dit hoort niet bij een team als Ferrari
John6
Posts: 9.262
MB moet die auto gewoon hoger zetten, en erover hebben wat ze willen veranderen voor 2023.
2022 Dat moeten ze zelf oplossen, daar zijn ze nu ook achter geloof ik.
NFS1
Posts: 699
Het doel van MB is om het porpoisen tot een algemeen iets te maken. M.a.w. alle schokken die her der geïncasseerd worden tot een bepaald niveau te beperken wat tegelijk het porpoising gebied bestrijkt. Denk bijvoorbeeld aan de rechtelijn snelheid van FER en RBR op een hobbelig circuit. Zij worden gedwongen concessies te gaan doen wanneer er algemene maatregelen worden ingesteld, waarbij in het geval van RBR geen sprake is van porpoising. Ik denk dat de inzet van MB is dat een dergelijke algemene maatregel voldoende impact op iedereen zal moeten hebben zodat zij zonder prestatie verlies t.o.v. de rest van het veld het porpoisen kunnen minimaliseren aangezien het slechts een klein element wordt in de algemene impact die wagens mogen hebben. De manier (complexiteit) waarop de FIA dit nu aanvliegt doet mij weinig gerust stellen. Porpoisen lijkt me te isoleren met accelerometers en bijbehorende GPS data en lijkt me prima te onderscheiden van een hobbelig wegdek. De vraag is dus; waar zijn ze naar op zoek en het lijkt erop dat ze naar een algemeen iets zoeken en niet specifiek porpoising. Dat MB nu weer niet tevreden is komt mogelijk doordat het traject dat nu uitgestippeld is zich laat afvragen of er snel resultaten komen.
nr 76
Posts: 5.975
Russel hoopte op andere uitkomst FIA lobby: " meer gesprekken nodig"
inflatable
Posts: 3.619
Uiteraard, het is natuurlijk niet de bedoeling dat Mercedes er (nog) slechter door wordt.. Gerucht gaat dat men actieve vering wil bij Mercedes.. Waarschijnlijk zijn ze daar dus al mee bezig... Nu alleen nog even het bijpassende regelement voor elkaar krijgen.. Dan kunnen ze weer gaan domineren net als de afgelopen 8 jaar nadat ze destijds ook "voorkennis" hadden over de V6 hybride motoren..
van lotje,g
Posts: 906
Hij met dubbel l*l past perfect bij mercedes..
Jermaine
Posts: 7.001
Russel begint echt een spokes person te worden voor Mercedes, een kontenlikker, ben een beetje klaar met hem. Sinds het bekent was dat hij bij Mercedes kwam zie je dit gedrag, en daar hou ik niet van, dat schijnheilige gedoe.
F1fever
Posts: 655
Ik vermoed dat de Vries -zonder dubbel "s"- uit hetzelfde slijm gesneden is...
Jermaine
Posts: 7.001
F1ever, grote kans op ja
Max Factor
Posts: 285
🤮🤮🤮
Hagueian
Posts: 6.748
Verstappen zei dat hij hoopt dat ze de baan opnieuw gaan asfalteren, niet dat er iets met de auto's moet gebeuren. Dat is gewoon de ouderwetse COTA discussie, al helpt het daar niet.
Russel praat niet met de pet van voorzitter maar met de pet van een coureur die wil winnen. Verder is hij zoals Skibeest de spreekpop van het hele Mercedeskamp die hun vingers niet te veel willen branden aan dit onderwerp. Russel word al uitgelachen binnen de paddock, geloof me.
Hagueian
Posts: 6.748
Was bedoelt voor het eerste draadje. Verder bedoel ik die zeurpiet met dubbel L.
LewSir
Posts: 30
teams die nog hevig purpoisen diskwalificeren is de enig juiste oplossing, want onveilig ..... volgens mercedes
arie51
Posts: 706
Wie het nog niet door heeft Mercedes koerst op een vooraf vastgestelde veilige rijhoogte door de FIA voor alle teams dit zou hun probleem met prestatie vermindering bij het verhogen ook naar de andere teams doorzetten. Ik denk dat dit echter kansloos is om dat het ernaar uitziet dat de FIA dit per team gaat controleren.