Leclerc had het lastig: "Eigenlijk was het enorm frustrerend"
- Gepubliceerd op 20 jun 2022 10:31
-
- Door: Bob Plaizier
Charles Leclerc was voorafgaand de Canadese Grand Prix één van de meest besproken coureurs van de Formule 1. Men verwachtte dat hij na zijn uitvalbeurt in Bakoe nieuwe motoronderdelen moest krijgen. De verwachting werd waarheid en de gridstraf werd onvermijdelijk. Hij moest zich naar voren vechten in Montreal.
Na twee motorstraffen moest Leclerc de race vanaf de negentiende positie starten. De Monegask hield alleen de eveneens bestrafte Yuki Tsunoda achter zich op de grid. Hij moest zich naar voren vechten maar de Ferrari-coureur kwam vast te zitten in een DRS-trein. Uiteindelijk kon hij zich in de slotfase meer naar voren vechten en werd hij vijfde.
Frustratie
Leclercs titelrivaal Max Verstappen won de race en breidde zijn voorsprong uit. Leclerc mocht tevreden zijn na de inhaalrace maar bij Sky Sports liet hij weten dat niet te zijn: "Het was eigenlijk enorm frustrerend. De laatste fase van de race was leuk maar in de eerste helft zat ik vast in de DRS-trein en kon ik niets doen. In het midden van de race zat ik vast achter Ocon op veel nieuwere banden."
Tevredenheid
Ondanks de DRS-frustratie was er ook nog wel wat opluchting bij de Monegask. De vijfde plaats was immers een goed resultaat aangezien hij niet in de buurt kon komen van Verstappen, teamgenoot Carlos Sainz en de Mercedessen. Leclerc: "We zijn vijfde geworden en dat is het best mogelijke resultaat als je ziet wat er vandaag allemaal gebeurde. Volgens mij heb ik de gehele race geen Red Bull gezien, ze lagen te ver op kop. Over het algemeen was het gevoel heel goed."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
6
Reacties (12)
Login om te reagerenDale U
Posts: 1.611
DRS verhaal, Ocon, mede door zijn eigen team, als alles een beetje had meegezeten, was 3e gewoon mogelijk geweest. Zelfs 2e bij een teamorder, maar dat had je niet kunnen maken.
snailer
Posts: 25.285
Als tweede mogelijk was geweest, dan ook eerste.
Maar ik denk zo dat een podium er nooit in had gezeten. 5de was zelfs nog door het geluk van die safety car.
Win voor leclerc vind ik wel dat hij rustig is gebleven. Dat was vorig jaar wel anders en dit seizoen ook nog een keer die keer achter Perez. Nergens heeft hij geforceerd gereden. Dat vond ik top en voor de rest was hij aan zijn stand verplicht door het veld te rijden.
TylaHunter
Posts: 9.822
Prima gereden, maar het wordt alleen zo vervelend als je elke 3 races een nieuwe motor erin moet schroeven. Hoewel de Ferrari denk ik hier iets sterker was, grijpt Verstappen elke kans die hij krijgt dit jaar ook aan. Ik vind het trouwens wel apart dat Ferrari hun accelaratie voordeel een beetje kwijt lijkt te zijn die ze eerder dit seizoen wel leken te hebben.
snailer
Posts: 25.285
Als je alle races analyseert die er zijn geweest dan is buiten de eerste twee races dat juist waar Verstappen alles won. Spanje en Monaco niet gecontroleerd want niet relevant die races.
Enige uitzondering vanaf de derde race was Baku. Daar was leclerc sneller uit de bocht.
walteij
Posts: 2.026
Een beetje kwijt geraakt.
Een bochtenanalyse gedaan van bochten 1/2 en bocht 10 (de hairpin)
In bocht 1 remt Max 20 meter later, dan nemen ze de bochten op exact dezelfde manier (remmen, draaien bocht 1, opnieuw remmen en draaien voor bocht 2).
Max kan vervolgens bijna 60 meter eerder het ga-snel-pedaal indrukken.
In bocht 10 een soortgelijk verhaal.
Max remt 10 meter later, , maar remt nu iets langer. Alleen kan Max direct na het draaien al het gaspedaal vol intrappen, waar Sainz dat 3 keer kortstondig doet en pas 200 meter later dan Max écht continue vol gas kan geven.
Heb de andere bochten nog niet gecontroleerd, maar alles wijst er op dat Max deze keer sneller en beter de bochten door kwam van Sainz en hij dus ook daardoor Sainz achter zich heeft weten te houden.
Underkutter
Posts: 490
Tijdens die laatste Safety Car moet hij Max toch even hebben kunnen zien, zoveel auto’s zaten er niet tussen en Max was het hele rechte stuk aan het slalommen .
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.223
Ik kan me voorstellen dat Charlie gefrustreerd raakte in dat treintje die hij niet voorbij kon.
Mss dat Ferrari hem toen eerder naar binnen had moeten halen voor wat nieuwe bandjes en mss dat hij daarna het gevecht wel aan kon gaan.
Toch 'n puik resultaat.
En dat kan ook gezegd worden van Carlos.
Commando
Posts: 3.947
Ik vond de reactie van de pit crew echt gaaf. Die riepen bravo Carlos bravo. Volgens mij was Sainz zelfs een beetje bang voor de "slechte" tweede plek.
Er staat volgens mij veel druk op Sainz bij Ferrari. Heel veel druk.
Deoranjecamping
Posts: 3.835
Gewoon netjes gedaan en weer door.
Silverstone moet je pakken hoe dan ook.
MrStef85
Posts: 6.206
Je vergeet de updates van RB even...
rice
Posts: 2.096
Eerst maar eens afwachten wat die updates bij Red Bull zullen zijn. Bovendien schijnt Ferrari ook voor Silverstone een update pakket gepland te hebben, deze wouden ze niet introduceren op stratencircuits.
schwantz34
Posts: 38.455
Leclerc heeft die auto van Checo ook niet aan de kant zien staan?