Magnussen hekelt verplichte voorvleugelwisseling: "Laten we racen zodra het kan"

Ik hield ook mijn hart vast. Spannendste ronden van het seizoen.

Aan de ene kant vond ik het een beetje overdreven, aan de andere kant moet ik nog vaak terugdenken aan Massa 2009.

Ik had uiteindelijk wel het voordeel van de twijfel gegeven om K Mag binnen te laten komen voor een nieuwe vleugel. Beter een race verkloten dan jezelf of iemand anders het ziekenhuis in laten gaan (of erger).

Massa kreeg een stuk metaal tegen de helm. Dit ging potentieel om een stukje carbon.

Ocon, is en blijft een smerig mannetje. Clown, dat zijn streken gewoon niet verleerd is (denk aan dat treiteren, zodat Max hem eraf 'duwde').

Bij de buren, had ik dit ook over genomen: "Magnussen ergerde zich na afloop van de race over de manier waarop Ocon de wedstrijdleiding had beïnvloed. Volgens de Deen was de Alpine-coureur zelf naar hem toegekomen om grapjes te maken over de manier waarop hij Magnussen uit de weg had geholpen. "Hij vertelde hoe slecht de FIA wel niet was", aldus Magnussen. "Als je weet dat je de FIA op deze manier kan beïnvloeden, dan ga je dat doen, nietwaar?"

Ik zie dt zo voor me en dat Ocon hem daardoor bezocht had om 'even' mede te delen. Gatver.

@Modest, heb je er al eens over nagedacht wat dat onderdeel doet met een coureur als het de cockpit in zou vliegen? De halo is open en het is geen earoscreen, gezien de vorm schat ik dat het aardig schade kan aanrichten.

Modest71@ Ocon heeft erg weinig vriendin in de F1. Vooral door smerige streken in de juniorklassen. Gasly kijkt hem niet eens aan zo erg is t tussen die twee opgelopen.

T ergste is dat hij ook de uitstraling heeft van een geniepig ventje.

hehe en dat Ocon hem na de race ook daadwerkelijk opzoekt om het er nog even in te wrijven,
Esteban tilt het zieken en treiteren naar een compleet nieuw level!

ik vind m leuk :-)

@jimmy, daar kunnen de trollen hier op t forum nog een puntje aan zuigen. Al komen er wel een paar in de buurt 😉

@LimboF1 als men werkelijk even aan Massa hebben gedacht, dan was deze Halo net zo dicht als INDYCAR. Tevens, moet helmen aan bijzondere specificaties voorzien, dat de klep ten allertijde dicht moet zijn en ook dat race-pakken tegen zou moeten kunnen.

Wat dat betreft, ik gok met een paar jaar, dat ook deze Halo dicht zal zijn. In dit geval is Ocon gewoon een aanstoker, dat en waar ik geen enkel respect voor heb. Niet dat dat enigZINs wat uitmaakt.

Modest71@ Ook daar is een heel politiek spelletje om gespeeld destijds. De aeroscreen van Indycar, was Red Bull's oplossing samen met een partner van hen toen de hele discussie om hoofdprotectie begon. Concurrerende teams waren wantrouwend en dachten dat er voor RB een groot voordeel mee te behalen viel en dus zagen coureurs als Vettel, Hamilton, Raikkonen ineens dubbel en werden duizelig achter het schermpje.

Groot nadeel nu bij Indycar van de aeroscreen is gebleken dat er met regen vocht tussen de tear-offs ontstaat. Red Bull en een mij onbekende partner zijn bezig met een nieuwe versie die 14 kilo lichter is + dit probleem in de regen oplost.

@TylaHunter leuke info, dank je!

Ik vind een aeroscreen te ver gaan. Dan kan je net zo goed met dichte auto's gaan rijden. De temperatuur in de cockpit loopt ook veel te ver op.

Die gasten hebben een helm op die echt wat kan hebben en die steeds beter wordt. Op een stukje carbon kan je een band lek rijden maar een rijder verwonden zie ik niet gebeuren.

Ik ben ook een beetje klaar met die Magnussen er is geen race dat ie niet tegen iemand aanzit.