Häkkinen waarschuwt Verstappen: "Betrouwbaarheid enige waar hij zich zorgen over moet maken"
- Gepubliceerd op 22 jun 2022 17:17
-
- Door: Bob Plaizier
Max Verstappen breidde afgelopen weekend in Canada zijn voorsprong in het wereldkampioenschap wederom uit. De Nederlander schreef de Grand Prix op zijn naam en zag titelrivalen Sergio Perez en Charles Leclerc uitvallen en als vijfde finishen. Een tweede wereldtitel begint steeds realistischer te worden.
Verstappen oogstte veel lof met zijn sterk optreden in Montreal. Zijn zege kwam alleen in de slotfase van de race eventjes in gevaar. Verstappen kreeg na de Safety Car namelijk te maken met de snelle Ferrari van Carlos Sainz. De Spanjaard probeerde erlangs te komen maar Verstappen kon in zijn Red Bull zeer sterk verdedigen en de zege was wederom een feit.
Pakket
Verstappens zege zorgt voor veel applaus bij kenners. Men ziet dat de Nederlander op weg is naar een nieuwe wereldtitel. Ook tweevoudig wereldkampioen Mika Häkkinen is in zijn column voor Unibet duidelijk: "Voorafgaand het weekend twijfelden we er niet aan dat Max het kampioenschap in handen heeft. Het resultaat in Montreal bevestigt dat het pakket van Red Bull momenteel te sterk is. Ze hebben veel snelheid op het rechte stuk, ze hebben een goede balans en een auto waarmee Max op elk circuit uit de voeten kan. Max zijn auto was over het gehele circuit in Montreal briljant."
Betrouwbaarheid
Maar Häkkinen roept Red Bull wel op om waakzaam te blijven. De Fin zag immers dat Verstappens teamgenoot Sergio Perez uitviel met motorproblemen. Häkkinen waarschuwt het team dan ook voor soortgelijke problemen in de toekomst: "Betrouwbaarheid is het enige waar Max, Checo en Red Bull zich zorgen over moeten maken."
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
13
Reacties (50)
Login om te reagerenFelipeMassa#19
Posts: 7.928
Ik denk en vind eerder dat Red Bull zich daar zorgen om moet gaan maken. Dat is niet iets waar Max iets aan doen eigenlijk.
jd2000
Posts: 6.820
Open deuren intrappen is klaarblijkelijk een vereiste om commentator te worden.
Cicero
Posts: 1.318
Wel bij viaplee
Larry Perkins
Posts: 53.158
Zou voor de grap ook maar de doorontwikkeling in de gaten houden...
Dick de Cock
Posts: 3.461
Idd. jd2000,
Alsof Max daar enige invloed op heeft.
Hij probeert die RB gewoon zo snel mogelijk over de streep te knallen en meer is kan je als coureur niet doen.
De pitmuur hoort je op de hoogte te houden van de conditie van de wagen.
Larry Perkins
Posts: 53.158
In de nachtelijke uurtjes schijnen Max en pa Jos de RB-pits binnen te sluipen om nog eens ouderwets aan Max' voertuig te sleutelen en kleine reparaties uit te voeren.
In Canada hebben ze in de nacht van zaterdag op zondag in de andere helft van de garage ook nog 'werkzaamheden' verricht...
koppie toe
Posts: 3.553
Jammer Häkkinen niet goed opgelet. Perez had geen motorproblemen. En ik denk dat het te maken had met het tikkie barrier en de combi met achteruit willen rijden.
Pietje Bell
Posts: 25.826
Dat maakt de schrijver er van, niet Häkkinen.
snailer
Posts: 25.280
Ik spreek niet mijn mening hier. Maar Glock heeft blijkbaar geroepen dat een bak niet stuk gaat door een impact van voren.
Persoonlijk vind ik dat er te veel dingen zijn gebeurd bij Red Bull. Allemaal kleinigheden. Maar juist daar zit de zorg. Kwaliteitscontrole is niet op orde. Vorig jaar bijvoorbeeld was er op dat vlak niets aan de hand. Is daar waar de budget cap een rol speelt?
koppie toe
Posts: 3.553
Snail, er werd ergens gezegd dat het zou kunnen komen omdat Perez hem niet goed in zijn achteruit kreeg. Niet de impact van het tikkie.
2e alinea ben ik het helemaal eens, teveel kleine dingen. Maar goed die zijn beter op te lossen dan de motor van Ferrari.
snailer
Posts: 25.280
De motor van Ferrari heeft bij Leclerc meer imapact gehad. Bij Sainz volgens mij niet. Eens. En ik beken dat ik van bepaalde mensen hier de verhalen niet lees. En ik zie al aan de titels dat ik niet hoef te lezen.
Dus dank dat je dit meldt, koppie toe! Daar had ik niet aan gedacht. En wat ik eerder zei. Over de impact van voren heb ik Glock gequote. Niet mijn mening omdat ik het echt niet weet.
Mr_Flexible
Posts: 5.987
Bij de AT´s of het zusterteam zijn er al heel wat meer onderdelen gebruikt van de Honda PU dan de RB. Misschien toeval hoor maar het kan evengoed een bewuste keuze zijn dat daar de PU wat meer onder stress wordt gezet om de limieten op te zoeken. Blijft gissen voor alle duidelijkheid maar met dezelfde eigenaar en punten = centen niet ondenkbaar en eerder slim.
Pietje Bell
Posts: 25.826
@MrFlex,
Bij SAT zijn een aantal PU elementen gesneuveld vanwege de verkeerde manier/plaats van inbouwen, waardoor trillingen schade veroorzaakten en een paar crashes. Heeft niets met RBR te maken.
Mr_Flexible
Posts: 5.987
@pietje
Thx voor de input. Dan ziet er nog beter uit voor RB. Jammer dat Honda er de pluimen niet voor krijgt.
snailer
Posts: 25.280
Dat krijgen ze wel hoor. Honda werkt ook nog aan een upgrade van het hybride gedeelte (ben niet zo goed in het onthouden van al die motor componenten.)
Als die aanslaat wordt er gewoon weer over Honda gesproken. Ook als die niet aanslaat trouwens.
Als je de stats bekijkt dan zie je het niet terug.
Er zijn wat stat lijstjes geweest. Maar welke niet is genoemd is het percentage motor leverancier winnaar. Enig idee wie daar dik bovenaan staat?
Ik zeg het maar want Pietje en anderen zullen het wel weten.
Red Bull Power Train z=staat qua percentage dik bovenaan met 77% van de races gewonnen waar ze aan meededen.
Eigenlijk ook een voorbeeld dat stats alleen maar iets zeggen indien het verhaal er achter bekend is.
Mr_Flexible
Posts: 5.987
Enkel de MGU-K en de ES mogen ze nog een upgrade uitvoeren tot september 😉
Pietje Bell
Posts: 25.826
" There are two homologation deadlines.
The first was 1st March 2022, by which time the manufacturers had to freeze the ICE (the V6 engine), the turbo, the MGU-H (motor generator unit – heat), the exhaust system, the fuel specification, and the engine oil specification.
There is a second deadline of 1st September 2022 for a specification upgrade to the control electronics, the energy store (battery) and the MGU-K (motor generator unit – kinetic)."
Mr_Flexible
Posts: 5.987
Met de huidige innovaties in batterijen verwacht ik nog heel wat van de laatste "energy store" versie. De MGU-K ook want ondanks dat die wel beperkt is in energieafname is het doorstromen van overtollige energie naar de MGU-H wel ongelimiteerd. De MGU-H op zijn beurt mag ongelimiteerd naar de ES doorstromen en verbruiken. Daar zit zeker wat extra potentieel te halen. De nieuwe CU moet ervoor zorgen om dat in goede banen te leiden (voor zover dat nu al niet het geval is).
rafael
Posts: 2.555
Leclerc 2x uitgevallen
Verstappen 2x uitgevallen
Perez 2 x uitgevallen
Mercedes en Hamilton 0 x uitgevallen
Rafaël
Jane
Posts: 1.129
Bedankt voor het lijstje.!
snailer
Posts: 25.280
Verstappen 175
Perez 129
Leclerc 126
Russell 111
Saunz 102
Hamilton: Het nummer van Bottas. (Kon het niet laten)
Ik weet niet wat die nummers betekenen, maar ik dacht ik maak ook even een lijstje.
snailer
Posts: 25.280
En o ja. Vergat ik nog. Bottas heeft het nummer van Hamilton achter zijn naam staan.
flyineddy
Posts: 3.768
Verstappen 1
Perez 11
Leclerc 16
Hamilton 44
Sainz 55
Russel 63
Als we dan toch met lijstjes bezig zijn. :)
Eddy.
Snelrondje
Posts: 8.539
@Snailer en @Eddy, bedankt voor jullie lijstjes 😂
snailer
Posts: 25.280
Wowowow!
Leclerc zakt van 1 naar 3 en vervolgens valt hij van de lijstjes af!
flyineddy
Posts: 3.768
@snailer
Zou er dan misschien olie op plek 3 liggen, dat hij er daardoor af glijdt?
Eddy.
StevenQ
Posts: 9.345
Verstappen 175 punten
Perez 129 punten
Leclerc 126 punten
Russell 111 punten
Sainz 102 punten
Hamilton 77 punten
Red Bull 7 overwinningen, 12 podiumplaatsen
Ferrari 2 overwinningen, 9 podiumplaatsen
Mercedes 0 overwinningen, 5 podiumplaatsen
StevenQ
Larry Perkins
Posts: 53.158
Het belangrijkste lijstje...
Dame blote tietenparade Nederland - cup DD
Dame blote tietenparade België - cup DD
Dame blote tietenparade UK - cup DD
Dame blote tietenparade Frankrijk - cup DD
Dame blote tietenparade Spanje - cup DD
Dame blote tietenparade Italië - cup DD
Dame blote tietenparade Hongarije - cup DD
Dame blote tietenparade SA - cup DD
Dame blote tietenparade AD - cup DD
Dame blote tietenparade Brazilië - cup DD
Dame blote tietenparade Mexico - cup DD
Dame blote tietenparade VS 1 - cup DD
Dame blote tietenparade VS 2 - cup DD
Dame blote tietenparade Canada - cup DD
Dame blote tietenparade Monaco - cup DD
Dames blote tietenparade overige landen - cup DD
Dames blote tietenparade op wachtlijst - cup DD
Fraulein Ohnebursten aus Wuperthal, de koffiejuffrouw van Mercedes - cup DD
Tante Agaath, kantkloslegende uit Warmetuut - cup DD
ROYALERE
Posts: 24.398
Ik weet het niet, Ben er nog niet zeker van, daar is die Ferrari mij te snel voor. als hij een puntje of 75 voor komt mag het niet meer mis gaan. maar dat kan nog wel even duren.
koppie toe
Posts: 3.553
Nog 2 races in dit tempo.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Het seizoen is nog lang genoeg. Ferrari moet dan wel vanaf nu gaan scoren. Ook grid penalty's voor RBR zijn bijna een vereiste. Dan geef ik ze nog een kans.
nr 76
Posts: 5.975
Roy kijkt het nog even een race of 12 aan...
da_bartman
Posts: 5.218
@Ron, maar Leclerc heeft zijn laatste gridpenalty ook nog nooit niet gehad ook zonder verdere problemen
snailer
Posts: 25.280
1 race en een snelste ronde.
ILMOP
Posts: 973
"Ben er nog niet zeker van, daar is die Ferrari mij te snel voor".
😂😂🤣🤣🤦♂️🤦♂️
JMF
Posts: 1.744
Hoe zouden ze het doen bij speedboat Racing?
flyineddy
Posts: 3.768
Ik denk over water.
Eddy.
Larry Perkins
Posts: 53.158
En altijd op een natte baan.
Larry.
powered by bye
Posts: 410
En corona
flyineddy
Posts: 3.768
Volgens mij weten ze dat ze niet met alcohol op achter het stuur mogen.
Eddy.
Larry Perkins
Posts: 53.158
En ook niet met apenpokken.
Larry.
meister
Posts: 3.769
Ik vrees echter voor een brawnGP gevalletje.
Als men de RB formule mbt de vloer doorhebt moet ik nog maar zien hoe RB vooraan blijft rijden.
Dus nog tot de zomerstop alles winnen om een buffer te creëren.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Ik denk niet dat het alleen de vloer is maar het hele concept. Vandaar dat Mercedes misschien dit concept over wil nemen.
Rimmer
Posts: 12.117
Zelfs als je het hele concept overneemt dan loop je nog altijd achter de feiten aan tov de originele bedenker die al een jaar ervaring heeft.
Terwijl iedereen zo laag mogelijk bij de grond wil blijven en elke mm omhoog al performance kost daar huilde men bij Mercedes al dat RB in Canada zelfs alweer met een rake begon te rijden! Wat overigens ook zichtbaar was.
Het is een teken dat Adrian het concept volledig beheerst en alweer druk bezig is met de ontwikkeling.
In Silverstone komt er een grote update waar Marko al weken over praat.
Tel daar de huidige vorm van Max bij op en het ziet er voor de concurrentie gewoon niet zo goed uit.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
Je maakt zoiets niet zomaar 123 na , en Red Bull ontwikkeld ook constant door , dus het lijkt mij waarschijnlijk dat teams met deze budgetcap achter de feiten aan blijven lopen
Ron Kanon
Posts: 2.739
Laten we het niet hopen. Worden saaie jaren dan.
Snelrondje
Posts: 8.539
Doet me denken aan AM die de Mercedes kopieert maar het niet goed kan afstellen en doorontwikkelen. Een kopie maken is 1 ding maar zonder de volledige kennis van in dit geval Neway lijkt me dat niet succesvol.
Snelrondje
Posts: 8.539
Red Bull is hun concept al verder aan het ontwikkelen. En dat gaat verder dan alleen de vloer.
snailer
Posts: 25.280
Op dit moment is de vloer eigenlijk nog erg veel te verbeteren bij Red Bull. Ik begreep namelijk dat juist daar veel van dat gewicht in zit bij ze. Als de andere teams dat concept overnemen dan komen ze van een koude kermis thuis. Of de auto wordt zwaarder. Of de bodem wordt te slap. Daarbij moet alle aero boven de auto aangepast worden. Kansloos om de vloer over te nemen.
Zelfs een totaal nieuwe auto bouwen brengt een team die dat doe op achterstand, want gezien de cap is dat killing.
Er dreigt juist wat ik al vermoedde, namelijk dat de cap zorgt voor de vergrotende achterstand.
Gelukkig voor ons F1 fans zijn er 2 teams die redelijk gelijkwaardig zijn. Dus in races zal er regelmatig spanning zijn.
schwantz34
Posts: 38.441
Gouden tip: het is wel handig dat de bull heel blijft natuurlijk.