Wolff wil nog niet juichen: "Een zwaluw maakt nog geen zomer"
- Gepubliceerd op 23 jun 2022 08:31
-
- Door: Bob Plaizier
Regerend constructeurskampioen Mercedes is vooralsnog bezig met een teleurstellend seizoen. Het team moet de nodige snelheid toegeven op de concurrentie van Ferrari en Red Bull Racing. Afgelopen weekend zag het er in ieder geval weer iets beter uit voor de Duitse renstal met coureurs Lewis Hamilton en George Russell.
In Canada waren Red Bull en Ferrari nog steeds duidelijk sneller maar Mercedes profiteerde van problemen bij de twee topteams. Hamilton kwalificeerde zich als vierde en kwam als derde over de streep. De zevenvoudig wereldkampioen toonde zich opgelucht en was als en kind zo blij met zijn podiumplaats. Russell werd op zijn beurt vierde en zorgde voor nog meer blijdschap bij het team.
Zwaluw
Teambaas Toto Wolff was vanzelfsprekend tevreden maar hij wil nog niet te vroeg juichen. De Oostenrijker waakt voor teveel enthousiasme. Volgens Wolff is dit immers niet de eerste keer dat men denkt dat de problemen verleden tijd zijn, zo deelt hij met Motorsport.com. "Eén zwaluw maakt nog geen zomer. In Barcelona zagen we al een zwaluw maar op een of andere manier vloog deze zwaluw weer bij ons weg. Ik denk dat we wel voorzichtig moeten zijn want vrijdag kwamen we snelheid tekort. In de regen waren we wel goed en ik denk dat dit respectabel was."
Bemoedigend
In de race zag de snelheid van Mercedes er wel goed uit. Dat stemde veel mensen tevreden bij de Duitse renstal en ook Wolff moest toegeven dat het er best aardig uitzag. Wolff: "Tijdens de race waren we op bepaalde momenten zelfs deel van de snelste auto's op de baan. In de tweede stint waren onze coureurs bijna net zo snel als de coureurs vooraan. Niet helemaal maar tijdens sommige rondjes wel. Dat is bemoedigend om te zien maar we moeten voorzichtig zijn. We moeten nog zoveel werk verzetten voordat we vooraan staan. Maar we zijn er nog niet."
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
McLaren-CEO Zak Brown verklaart test De Vries22 nov 2024 11:47
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
4
Reacties (26)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Welke zwaluw? dat podium die ze af en toe pakken? wat in 99% van de gevallen komt door pech van anderen? ik zie daar geen zwaluw in. als ze dat op eigen kracht een keer doen dan mag je gaan hopen, en als ze in de kwalificatie er ook een keer dichtbij zitten.
FelipeMassa#19
Posts: 7.928
Als je 5x een podium pakt in 9 wedstrijden omdat de rest er een potje van maakt. Doe je het gewoon goed. Kan je nagaan als ze het tempo hebben.
nr 76
Posts: 5.981
Ik zie nog niet zoveel verschil met begin van het seizoen. Het gat leek klein door de late safetycar, en de 2 auto's vooraan waren aan het strijden wat ook rondetijd kost.
Ik begrijp de euforie na afgelopen race ook niet helemaal.
ROYALERE
Posts: 24.398
Massa, als je kijkt naar de wagen doen ze dat ook niet slecht, maar goed? het lijkt mij dat die alleen voor de winst gaan, naat omstandigheden doen ze het inderdaad aardig. hetzelfde als RB van 2016 tot en met 2020. maar dat gaat frustrerend worden op een gegeven moment, believe me.
schwantz34
Posts: 38.457
Wolff is tegenwoordig al blij met een dooie mus.
snailer
Posts: 25.285
Ik heb er wat aan gerekend, nr 76. De winst tov de eerste race is ca 0,05 tot 0,08 seconde geweest,
Niet alles is te levelen in die berekening. Maar in ieder geval zijn het banen met een zelfde karakter.
Als je alle race pakt, dan blijkt dat Baku toch wel bewust slecht was gemaakt, hoewel het gestuiter en de klappen daar bij Mercedes niet eens door porpoising kwam. Het was voor een groot deel bottoming door het bouncen van de achterkant.
Mercedes heeft ten koste van hamilton zijn comfort dit volgens mij bewust gedaan.
Wat je wel ziet als je alles bekijkt, ook de VT's, dan zit er een sweet spot in de Mercedes die erg goed is. In een race is over een periode ook regelmatig de Mercedes wel competatief met de top. Dat duurt echter een kort aantal rondes. Dan is het over.
Voor mij is duidelijk dat Baku is gebruikt om te kunnen lobbien bij de fia. En dat is aardig gelukt, maar voorlopig niet op de manier als Wolff wilde. Goed. Ik moet stoppen nu aangezien ik sterk bevooroordeeld (eigenlijk benaoordeeld) ben over Wolff. naarste man van F1
nr 76
Posts: 5.981
Snailer, ik denk je analyse redelijk klopt, ook over de sweetspot. Afgelolen zondag kwam de ene na de andere paarse sector 1 van Russell in beeld, en ook in andeee races is er steeds een korte periode, rond 2/3 van de race waarin ze detopteams matchen.
nr 76
Posts: 5.981
Schwantz: laat je nooit doodmaken met een blije mus!
Snork
Posts: 20.067
Ik zie nog geen zwaluwen. Wel een duif met kuikens in een nest die mijn verande zitten vol te schijten. K*tbeesten. Ik schijt toch ook niet bij de buurvrouw op haar terras?
Gajes, die vogels.
Phantom01
Posts: 820
Zou me niks verbazen als ze op Silverstone meedoen voor de overwinning, zullen wel weer "iets speciaals" vinden de nacht van zaterdag op zondag en dan de ongeloof, dit hadden we niet verwacht.
Snork
Posts: 20.067
Ik hoop voor Ferrari dat ze hun betrouwbaarheidsissues te baas worden en snel een paar goede updates introduceren. Want ik denk dat Ferrari anders langzaamaan meer achteruit moet kijken, waar Mercedes stapje voor stapje het gat gaat dichten.
Nu is het al het geval dat Mercedes toeslaat als Ferrari een steekje laat vallen.
Met een gemiddelde achterstand van ca. 0,5 sec per ronde is er voor Mercedes nog veel werk aan de winkel, maar ik zie dit team ervoor aan om dat gat dit jaar verder te verkleinen. Een bedreiging gaan ze denk ik niet meer worden voor RBR, daarvoor hebben ze teveel punten achterstand, maar ik vlak ze voor dit jaar nog echt niet uit.
Dat ze helaas een behoorlijke truckendoos tevoorschijn halen om anderen te benadelen om daarmee het gat te dichten, so be it. Dat is ook onderdeel van de F1. Ben jezelf niet in staat sneller te worden, dan poog je de ander te vertragen.
Damon Hill
Posts: 18.556
Persoonlijke denk ik niet dat Ferrari achteruit hoeft te kijken, in ieder geval niet qua snelheid. Het seizoen zou wel eens eentonig kunnen worden met Red Bull die relatief eenvoudig met de buit ervandoor gaat, maar ik zie Mercedes echt niet nog grote stappen maken. Ik zie het eerder gebeuren dat Mercedes zich al heel snel gaat richten op de 2023 auto... wat niet eens een gek idee zou zijn aangezien dit een verloren seizoen is voor ze.
OrangeArrows
Posts: 3.035
Denk na de zomerstop alles op volgend seizoen. Derde in het constructeurskampioenschap worden ze sowieso. De resultaten van Russel laat zien waar ze staan.
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
Damon,
Niet qua snelheid (vooralsnog!), maar het draait niet alleen om snelheid, de stand bewijst dat Ferrari/Leclerc wel degelijk achteruit moet kijken, met name Russell is al aardig genaderd
Larry Perkins
Posts: 53.170
Wat ze nu ontwikkelen kunnen ze meenemen voor de auto van 2023, dus ze hoeven minder te kiezen voor doorontwikkelen of puur voor de 2023-auto te gaan.
Tenzij Mercedes voor 2023 voor een compleet ander concept gaat natuurlijk, maar dat verwacht ik niet...
Snork
Posts: 20.067
Jimmy zegt het in mijn optiek goed. Mercedes is minder snel dan Ferrari, maar elke steek die Ferrari strategisch of qua betrouwbaarheid laat vallen, is prooi voor Mercedes.
En om vol voor de 2023 auto te gaan, zullen ze naar mijn mening de issues die ze nu met deze auto hebben te boven moeten komen. Elke race is daarmee een test voor Mercedes om te begrijpen wat er wel en niet werkt. En het zou mij niks verbazen als de W13 er na de zomerstop behoorlijk anders uitziet. Wellicht laten ze hun no-sidepod design wel los en kiezen ze voor iets wat meer lijkt op Ferrari of Red Bull, om dat verder te perfectioneren voor de W14 van 2023.
nr 76
Posts: 5.981
Wat anderen hierboven schetsen, de auto voor volgend seizoen is de doorontwikkeling van dit seizoen. Dus nu al met de nieuwe wagen beginnen, betekent dat je een half jaar aan data en updates mist.
Dit seizoen zo sterk mogelijk ontwikkelen geeft je de beste start voor 2023, wat onder de budgetcap niet mee zal vallen.
Als er 1 seizoen is waarin je geen achterstand wil hebben is bet nu, dit haal je niet makkelijk meer in.
Numnum
Posts: 4.863
Eine Schwalbe macht nog keinen Sommer.
Snelrondje
Posts: 8.540
Mercedes komt langzaam de problemen te boven. Ze waren in Canada op sommige momenten inderdaad snel. Het is niet uit te sluiten dat ze de auto onder controle krijgen. En dan halen ze weer zeges. Russell zit er nog steeds redelijk bij en is daarmee mi nog steeds kandidaat voor de eindzege. Wel op voorwaarde dat hij voor de zomerbreak minimaal 1 zege pakt.
ROYALERE
Posts: 24.398
En toen werd je wakker, je wilt niet weten hoe vaak ik hier heb op gehoopt in de tijd 2016-2020 met RB. Ik zal je maar alvast uit je droom halen: gaat niet gebeuren.
Snork
Posts: 20.067
Snelrondje, als je SC's uit de race haalt, dan zou Mercedes ook in Montreal wederom op behoorlijke afstand gereden zijn. Per ronde is het al gauw 0.4 sec die ze laten liggen. Er is nog wel een weg te gaan voor Mercedes, temeer ook omdat de motor van Mercedes voor het eerst sinds 2014 minder vermogen lijkt te hebben dan Ferrari en RB Power Trains (Honda). Met de engine freeze t/m 2025 is dat een issue voor Mercedes.
snailer
Posts: 25.285
When a blind man cries... En dat terwijl hij niet eens echt blind is.
snailer
Posts: 25.285
o ja. Ian Gillen...
schwantz34
Posts: 38.457
"Op rode rozen vallen tranen"
Fransie Bauer.
snailer
Posts: 25.285
"Gelukkig nog nooit geluisterd"
snailer.
Hagueian
Posts: 6.749
Het veld zat hier gewoon weer wat dichter op elkaar, zoals dat op wel meer circuits het geval is. Maar wederom reden ze in niemandsland.