Sainz niet tevreden met afhandeling brandende auto: "Het was niet ideaal"
- Gepubliceerd op 12 jul 2022 13:44
-
- Door: Bob Plaizier
Carlos Sainz kende afgelopen weekend in Oostenrijk weinig geluk. In de race was de Spaanse Ferrari-coureur aan het jagen op de tweede plaats van Max Verstappen totdat het noodlot toesloeg. Zijn motor plofte en de race van Sainz eindigde wederom in tranen. Het was zijn zoveelste uitvalbeurt in 2022.
De motor van Sainz begaf het op zeer spectaculaire wijze. De motor plofte op letterlijke wijze, er waren kleine ontploffinkjes zichtbaar. Daarna vloog de motor al snel in de brand. De vlammen verspreidde zich snel en Sainz moest zich snel uit wagen bevrijden. Opvallend genoeg rolde de auto naar achteren en duurde het vrij lang voordat de aanwezige marshalls met brandblussers kwamen.
Remmen
Na afloop gaf Sainz toe dat de situatie er wat kolderiek uitzag. De Spaanse coureur moest er echter wel voor zorgen dat de wagen niet weer de baan oprolde. Tegenover Motorsport.com was hij duidelijk: "" Nee, het was geen eenvoudige situatie. Het was niet ideaal. In mijn spiegels zag ik dat de auto in de brand stond. Tegelijkertijd moest ik ook remmen. Toen ik uitstapte zag ik dat de auto begon te rollen. Ik moest dus op de rem blijven duwen."
Lang
Sainz wilde zijn wagen niet zomaar achterlaten. De hulp van de marshalls kwam echter vrij laat en dat wekte veel verbazing op. Sainz legt de situatie uit: "Ik wilde niet uitstappen zodat de auto niet meer te bene was. Ik vroeg de marshalls om hulp door iets voor de band te leggen zodat de auto niet zou wegrollen. Het duurde allemaal vrij lang. Op een gegeven moment moest ik wel uitstappen. De eerste marshall was toen al aanwezig en de auto stopte."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
9
Reacties (24)
Login om te reagerenOrangeArrows
Posts: 3.061
Regie schakelde toch even weg van Sainz naar de pitmuur. Werd waarschijnlijk te eng en spannend voor de kijkers.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
De uitrusting was er kennelijk (zie het blokje) op voorbereid.
Jammer genoeg de marshalls zelf niet.
Je zou toch verwachten dat op zo'n punt in de baan (bocht, helling én toegang voor bergingsvoertuigen tot de baan) marshalls ALTIJD paraat staan.
Vreemd genoeg liep de aanwezige marshall mét zijn brandblusser meteen.weg toen de Ferrari voor zijn neus stopte.
Daarna werd het een soort theater met cabaret
Iets wat tot een drama had kunnen uitlopen.
Box Box Box
Posts: 551
Die marshall deed t wel goed, proberen iets voor t wiel te leggen, geen idee of ze op heuvelachtige circuits daarvoor iets standaard bij de posten hebben liggen, want dit was wel apart, de auto moet in neutraal staan, maar die was anders zo weer de baan op gereden als Carlos hem niet op de rem hield, en dan slaan de vlammen er al uit, dan is t geen makkelijke keuze
nr 76
Posts: 6.056
Alleen was achter het voorwiel niet zo slim.
Carlos had beter zijn stuur naar links kunnen draaien, en San Faracisco style tegen de vangrail parkeren
Patrick_St
Posts: 5.530
Het duurde alleen wat lang en hij had zijn handschoenen niet aan. Die band is goed heet dus dat was niet zo handig. Het blokje wat hij achter het wiel probeerde te krijgen was er wel speciaal voor gemaakt. Kym Illman (F1 fotograaf) heeft een YouTube filmpje gemaakt met mooie foto's hiervan.
Cavallino
Posts: 3.627
'Pippo' van de dag was toch wel de Marshall die zijn brandblusser neerzette en weer de andere kant opliep.
Ik snap zeer goed dat Carlos op een bepaald moment koos om snel uit de voeten te raken. Die vlammen werden best Spaans pittig en de wind blies overduidelijke de slechte kant op. Dat je dan niet meer even de tijd neemt om de wagen klem te zetten of in 1ste plaats (wat dan weer andere problemen zou meebrengen) kan je hem echt niet aanrekenen.
Maar al bij al best een eng zicht en het duurde wel allemaal wel heel lang.
Vooral blij dat Carlos er ongeschonden uit kwam, ongeacht de verloren punten.
Larry Perkins
Posts: 53.871
Lol, mooie foto's van een blokje... 😎
nr 76
Posts: 6.056
Larry, van een aanmaakblokje?
Dick de Cock
Posts: 3.461
Carlos kreeg het Spaans benauwd in die wagen....
Numnum
Posts: 4.863
@76 Precies dat. Dat was ook mijn gedachte toen ik het zag ontvouwen.
Stuur linksaf en de rest is voor de marshalls.
Salut Gilles
Posts: 277
Tuurlijk, je auto staat in brand en je moet even blijven zitten omdat je je stuur even de goede kan op wil draaien. Dan hebben ze die blokjes ook niet nodig. Laten we noodsituaties gewoon ook bij de coureur wegleggen. Die heeft dan toch niks meer te doen.
Patrick_St
Posts: 5.530
Hij ging nu ook weer zitten om opnieuw die rem in te drukken, aan het stuur draaien was sneller geweest. Al begrijp ik zijn reactie om de rem in te drukken natuurlijk.
powered by bye
Posts: 416
De ingebouwde brandblusser die werkt ook niet lijkt wel die gaat alleen spontaan af bij Ferrari zeker
Larry Perkins
Posts: 53.871
"... zodat de auto niet meer te bene was."
Wut?
benettonB187
Posts: 504
De algemeen bekende benenwagen
f(1)orum
Posts: 8.274
arriva?
StevenQ
Posts: 9.381
De auto was zeker niet meer bene
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Ik las het in het verhaal als eerste.
...maar besteed er verder geen aandacht meer aan.
De vele spelvaudten, slechte vertalingen en zelfverzonnen (spreek)woorden hier voeren de boventoon
StevenQ
Posts: 9.381
Dat heb je met bergen, doe je weinig aan
Misschien tijd voor een mechanische handrem in F1 auto's?
Larry Perkins
Posts: 53.871
In de bergen kun je een auto niet snel bergen...
J. Villeneuve
Posts: 6.543
(Damon) Hill assist
Box Box Box
Posts: 551
Of was t brake by w(f)ire🤔
meister
Posts: 3.815
Bij parkeren op een helling moet je altijd je wielen richting stoep draaien.
In zijn geval sturen richting hek.
Box Box Box
Posts: 551
Ergens anders gelezen,
De verbrande verbrandingsmotor moet vervangen worden, in Frankrijk start Carlos achteraan