Verstappen neemt discussie over track limits niet serieus
- Gepubliceerd op 18 jul 2022 11:34
-
- Door: Rob Veenstra
Max Verstappen zegt dat de discussie in de Formule 1 over zogenaamde track limits een grap is geworden. Zijn Red Bull-teambaas Christian Horner heeft aangekaart om dit weekend in Paul Ricard nog urgenter erop toe te zien, aangezien het circuit in het zuiden van Frankrijk de coureurs uitnodigt om de baanlimieten op te zoeken en er overheen te gaan.
F1-coureurs worden routinematig gestraft voor de strikte interpretatie van de regels in termen van het rijden met een wiel over de witte markeringslijnen van het circuit. Wereldkampioen Verstappen: "Ik denk dat het gesprek over de baanlimieten op Silverstone een grap was, niet alleen in F1 maar ook in F2 en F3."
"Van buitenaf is het makkelijk om te zeggen dat je gewoon binnen de witte lijnen moet blijven. Het klinkt heel makkelijk, maar dat is het niet. Als je zo snel door een bocht gaat en sommigen van deze bochten zijn blind, dan is het gemakkelijk om gewoon over de witte lijn te gaan als je wat meer onderstuur hebt of als de banden versleten zijn. Maar winnen we echt tijd? Misschien wel, misschien niet."
Grindbakken
De 24-jarige zegt dat een betere oplossing zou zijn om 'een muur toe te voegen of wat grind terug te plaatsen' waar nu om veiligheidsredenen een strook asfalt ligt. "Ik vind dat geweldig, want als er grind is, straf je jezelf als je wijd gaat", zei Verstappen.
Zoals de situatie momenteel is, zegt de Nederlander dat de discussie over track limits er gewoon niet goed uitziet voor de sport. "We kunnen zeker beter. Ik denk dat we eraan zullen werken en proberen het beter te maken."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
22
Reacties (63)
Login om te reagerenNino Farina
Posts: 2.536
Verstappen geeft aan dwing het fysiek af dat buiten de track limits gaan nadelen kan opleveren. Hoef je er ook niet meer over te praten. Ik ben voor. Leg er van de flinke broodjes (zoals in Oostenrijk). Problem solved.
FelipeMassa#19
Posts: 7.928
Totdat er een coureur gelanceerd wordt.
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Broodjes zijn niet de oplossing.
Grindbakken wel.
Patrick_St
Posts: 5.481
Die broodjes zijn gevaarlijk, daar moeten we vanaf.
Een stuk gras lijkt me dan wel een goed idee
powered by bye
Posts: 410
of spijkermatten is veel veiliger
ThumbsUp
Posts: 1.243
Grind is ook geen oplossing.. In no time ligt de hele baan vol grind. Dan beter een stuk gras, en dan geen kunstgras want dat bleef vaak aan de auto's plakken
d07
Posts: 2.504
Landmijnen lijken mij de beste oplossing.
Stoffelman
Posts: 5.913
Plant gewoon bomen vlak na de witte lijnen, het duurt geen twee races voor de coureurs in staking gaan omdat het te gevaarlijk wordt.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Een afgrond van zo'n 3 meter diep langs de witte lijn...
Dat zal ze leren!
Zucht
Posts: 939
Een leuk watertje met eendjes?
Numnum
Posts: 4.863
zonder fysieke dwang heeft het nu ook een nadeel.
Ik zie het probleem niet zo.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Wie het vaakst over de witte lijnen gaat moet de kameel van Horner mee naar huis nemen...
bonensoep
Posts: 647
@Larry
Het mooiste is er zo ondertussen wel vanaf maar om Geri Horner nu een kameel te noemen, gaat wel een beetje ver.
Patrick_St
Posts: 5.481
Wat is er nu weer mis met een kameel dan?
Larry Perkins
Posts: 53.147
Je loopt wel ruim een jaar achter met je reactie @Bonensoep.
Heb het er met de vader van de wereldkampioen en huidige WK-leider over gehad.
Jos vindt het prima. "Keep up the good work!" zei hij er nog bij...
bonensoep
Posts: 647
@Larry
Als het allemaal in goed overleg is, dan is het natuurlijk prima.
@Patrick
Wel eens zo'n beest met de kop door je open dak gehad in de auto? Geloof me, dan is Geri Horner aantrekkelijker.
Patrick_St
Posts: 5.481
Ik vind wel dat er duidelijkheid moet zijn. Of respecteer de tracklimits en dan niet bepaalde bochten maar gewoon over heel het circuit, of laat het helemaal los en laat de coureurs zelf bepalen waar ze rijden.
Ik ben meer voorstander van het eerste, in de Indycar hanteren ze het tweede en bijvoorbeeld op COTA zie je ze meters buiten de baan gaan omdat het sneller is. Ik vind dat er niet uit zien maar voor beiden valt wel iets te zeggen.
FelipeMassa#19
Posts: 7.928
Het hoeft toch niet zo moeilijk te zijn. Gewoon met 2 wielen binnen de witte lijnen. En anders gewoon straffen. Ik vond het eerst zeer streng (al die straffen in Oostenrijk) maar ik denk wel de juiste oplossing. De coureurs klagen ook om alles. Gewoon strak in zijn dan maar.
Stoffelman
Posts: 5.913
Het is nochtans simpel.
De regels zijn duidelijk, en je wordt niet meteen gestraft.
Er volgen eerst waarschuwingen, je weet dus vooraf wanneer je een straf krijgt, tenzij je er gewoon lak aan hebt.
Strikter optreden is de enige manier om te handhaven.
Het gebeurt nu ook in F3 en F2 dat is een goede leerschool.
Patrick_St
Posts: 5.481
Ik vind het prima zo maar dan moeten ze het wel op ieder circuit doorvoeren. En eigenlijk ook aan het begin van het seizoen ipv halverwege.
Stoffelman
Posts: 5.913
@ Patrick_St
"En eigenlijk ook aan het begin van het seizoen ipv halverwege."
--
Track limits zijn niet nieuw.
Het staat in de basis regels, de witte lijnen geven aan wat de baan is.
Ga je over die lijn verlaat je de baan.
Coureurs die erover klagen ,weten echt wel dat ze de baan verlaten, ze willen er alleen niet voor gestraft worden..
Het probleem zit bij de rijders , niet in de regels.
Larry Perkins
Posts: 53.147
@Stoffelman, en het probleem ligt bij de (inconsequente) handhavers...
Stoffelman
Posts: 5.913
@ Larry Perkins
"@Stoffelman, en het probleem ligt bij de (inconsequente) handhavers..."
--
Neen, de coureurs kennen de regels, of ze zouden ze moeten kennen.
Er wordt gewaarschuwd voor je een straf krijgt.
Iedere coureur is verantwoordelijk voor zijn eigen gedrag, als hij de regels niet volgt riskeert ie een straf.
Handhaven is niet aan hem, dat is voor de wedstrijdleiding.
De schuld afschuiven op de wedstrijdleiding is iets voor schoolkinderen.
De regel is simpel " je gaat niet over de witte lijn, anders...."
Larry Perkins
Posts: 53.147
@Stoffelman.
"De schuld afschuiven op de wedstrijdleiding is iets voor schoolkinderen."
--
Jawel, niet aan de regels houden als die niet consequent worden gehandhaafd is niet alleen iets voor schoolkinderen maar geldt voor alle leeftijden.
In België weten 'jullie' er alles van met teveel alcohol achter het stuur en andere verkeersovertredingen en ook in Nederland lappen 'we' massaal regels aan onze laars.
Niets menselijks is ons vreemd en dat geldt ook voor F1-coureurs...
Het was van mij trouwens een toevoeging hoor (ik begon ook met het woordje "en").
De wedstrijdleiding moet een lik op stukbeleid voeren maar dan wel consequent.
Stoffelman
Posts: 5.913
@ Larry Perkins
Hoe consequent de handhaver is, of moet zijn staat niet in de regels.
En dat zal een regelopsteller er ook nooit in opnemen.
Wat er wel in staat is, welke straf je krijgt wanner de overtreding vastgesteld wordt.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Ja natuurlijk. Veel plezier nog @Stoffelman...
ROYALERE
Posts: 24.398
Verstappen neemt allen Kelly serieus, letterlijk, als je begrijpt wat ik bedoel, snap je hem?
Leclerc Fan
Posts: 3.455
Nee
FelipeMassa#19
Posts: 7.928
Nee man. Wil je uitleggen?
DBGates
Posts: 3.863
Wat heeft Kelly met Tracklimits te maken
snailer
Posts: 25.267
Wat dat er mee te maken heeft? Kel wordt juist buiten de track limits genomen.
Patrick_St
Posts: 5.481
Ouwe Kel heeft geen limits
Larry Perkins
Posts: 53.147
Wou eerst zeggen dat niet iedereen ouwe Kel serieus neemt maar volgens de laatste berichten klopt dat ook niet helemaal...
snailer
Posts: 25.267
Ach. Als de twee samen zijn zien ze er gelukkig uit.
Voor de rest ben ik niet geinteresseerd wat er al dan niet is tussen Verstappen en enige dame. Dus ook Kelly niet.
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
ze hebben ooit een liedje over de Kel gemaakt
No no, no no no no, no no no no
No no Kelly has no limits
snailer
Posts: 25.267
Er is zelfs een groep naar Kelly vernoemd: The Kelly family
Out in the fields, where the farmers grow bread
When called for the meals, they took for the shed
Then dark came to fall, and silence was all
A beaty shone bright, surrounded by light
C'Mon Now
I fell in love with an alien
(Ik kots van mezelf dat ik deze tekst ken...)
snailer
Posts: 25.267
Overigens lijkt mij meer dit van toepassing op het moment. Of dat zo blijft kan ik verder niet beoordelen:
My love is the evening breeze touching your skin
The gentle, sweet singing of leaves in the wind
The whisper that calls after you in the night
And kisses your ear in the early moonlight
And you don't need to wonder, you're doing fine
My love, the pleasure's mine
Let me go crazy on you
Crazy on you
Let me go crazy, crazy on you, oh
patrob
Posts: 1.301
Mooi voorbeeld is bocht 4 in Oostenrijk. Als je daar te wijd gaat kom je in het grind. Dat had toch bij die laatste bochten ook mooi gekunt?
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Deels eens. Het zou inderdaad fijn zijn als fouten harder bestraft zouden worden, maar het is nonsens om de coureur te ontslaan van iedere verantwoordelijkheid als het overschrijden van track limits niet uitmondt in een gridbak/muur.
delange
Posts: 2.377
Spijkermatten buitenkant witte lijn.
Wedden dat het werkt.
delange
Posts: 2.377
Is dat niet wat overdreven Delange?
delange
Posts: 2.377
Ja vast wel maar het levert spektakel toch?
Edgar
Posts: 1.691
Vader Jos weet alles van grindbakken, stond er meer in dan naast....
Pietje Bell
Posts: 25.807
Goh, heb je nog meer nieuws? Dit wisten we nog niet.
benettonB187
Posts: 497
He mijn copy paste bericht blijft in het filter hangen...
Numnum
Posts: 4.863
Dat mogen alleen auteurs….
Woodface
Posts: 2.082
Verstappen spreekt zichzelf hier wel erg zwaar tegen..
Eerst zegt hij dat het een grap is en erg moeilijk:
"Ik denk dat het gesprek over de baanlimieten op Silverstone een grap was
Het klinkt heel makkelijk, maar dat is het niet. Als je zo snel door een bocht gaat en sommigen van deze bochten zijn blind, dan is het gemakkelijk om gewoon over de witte lijn te gaan"
Vervolgens is het geweldig als je jezelf straft
"Ik vind dat geweldig, want als er grind is, straf je jezelf als je wijd gaat", zei Verstappen.
Dus als de wedstrijdleiding je straft is het een grap, terwijl je je aan de regels moet houden. Als er grind is het wel OK.
Wel gek want volgens Verstappen is het soms erg moeilijk, blinde bochten/slijtage enz..
Waarom kan je je wel aan de regels houden als er grind ligt en je op natuurlijke wijze nadeel ondervindt en kan je je niet aan de regels houden als de wedstrijdleiding je straft???
Bijzonder
Stoffelman
Posts: 5.913
Het komt omdat je bij track limits niet noodzakelijk in de grindbak beland.
De plaatsen waar geen grindbak ligt, ziet hij niet aan als track limits., terwijl het in regelement wel zo opgenomen is.
Dat is het verschil tussen zijn visie en het regelement.
snailer
Posts: 25.267
Volgens mij verkondig je jouw visie, Stoffelmans.
Stoffelman
Posts: 5.913
@ snailer
Mijn visie is korter.
Volg de regels.
snailer
Posts: 25.267
Ben blij dat je niet agent hier om de hoek bent. Ik zou elke dag een bekeuring krijgen vrees ik.
Overigens is mijn visie:
Laat ze racen.
(is nog korter)
bonensoep
Posts: 647
Tsja,, met grindbakken hou je als coureur altijd iets marge aan omdat eroverheen direct einde race is. Bij die witte lijntjes heeft het niet direct gevolgen maar moeten ze eerst in de replay kijken of je 2 mm over die lijn heen bent, die vanuit de auto wat lastiger in te schatten is dan die grindbak. Voor zo'n wit lijntje ga je niet "van nature" een marge inbouwen, want er is geen terminaal risico.
John6
Posts: 9.258
Wat ze ook beslissen als het maar voor iedereen geld, voor de rest maakt het mij weinig uit.
Raven
Posts: 157
Hij praat zichzelf een beetje tegen.
Ik zeg gewoon een 2 tal meter grind neerleggen en klaar.
bonensoep
Posts: 647
Diep of breed.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Hoog.
bonensoep
Posts: 647
"Hoog"
Wel effectief...
CliMax
Posts: 237
Zou het niet een idee zijn als ze bij de tracklimits sensoren plaatsen en zodra je met 2 wielen over de witte streep bent, de sensor ervoor zorgt dat je inlevert op vermogen door het knijpen van de toeren? Dan kom je een stuk minder snel uit die bocht en wordt je vanzelf 'gecompenseerd' voor je streekjes.
da_bartman
Posts: 5.215
lijkt me een slecht plan, de auto wordt dan helemaal onvoorspelbaar voor de coureurs. Vaak willen ze bv met een extra dotje gas de auto sneller laten draaien en als dat ipv van meer minder wordt , terwijl je dat niet verwacht, komen ze helemaal niet meer uit zo'n bocht
inflatable
Posts: 3.619
Sensoren lijkt mij ook de beste oplossing.. Maar dan niet te ingewikkeld gaan doen qua straffen.. Gewoon ronde afnemen als het om kwalificatie gaat en in de race na 3x automatisch een tijdstraf van 5 sec en na elke volgende overtreding 1 sec erbij.. Een geautomatiseerd systeem dus ook geen inconsequente beslissingen meer van stewards etc.. Moet mogelijk zijn in de F1 en met de huidige techniek.. Sensor in de auto en meetpunten bij de witte lijnen in de bochten..
BoerTeun
Posts: 1.231
Cactussen!! Zo heeft Bliksem mcQueen het ook geleerd
Elektropunkz
Posts: 808
De oplossing is redelijk simpel … een soort van electronisch oog … ga je over de tracklimits dan verliest je wagen al naar gelang de strafmaat power en acceleratie
inflatable
Posts: 3.619
Ik begrijp Max wel, er wordt al zo lang over gediscussieerd en telkens verandert men de regels en handhaving.. Max gelooft het allemaal wel, die doet gewoon zijn ding en gaat zich verder nergens druk om maken..