Michael Andretti kritisch op F1-teambazen: “Nog steeds een Europese club”
- Gepubliceerd op 18 jul 2022 16:05
-
- Door: Rik van Oosterhout
Voormalig F1-coureur Michael Andretti probeert samen met zijn vader en tevens oud F1-coureur Mario al geruime tijd een weg te banen voor een nieuw, Amerikaans F1-team, maar merkt nog steeds veel tegengas van een aantal gevestigde teambazen in de meeste prestigieuze klasse van de autosport.
Andretti Autosport is vooral in de Amerikaanse volksmond en autosport een team dat zeer bekend is: in 2002 kocht Michael Andretti het team dat voorheen Forsythe Green Racing heette en doopte het om tot Andretti Green Racing. Tegenwoordig heet de renstal Andretti Autosport. Het is een team dat momenteel deelneemt aan raceklasses als IndyCar, Indy Lights en de Formule E. Sinds enkele maanden heeft het team publiekelijk haar zinnen gezet op deelname aan de Formule 1.
Het is merkbaar dat er achter de schermen een duel plaatsvindt om voor de Amerikanen een pad te banen tot de Formule 1. De Amerikaanse racelegende heeft in een recent interview met GQ Magazine aangegeven hoe dit proces momenteel tot een kruipend tempo is gekomen. “Het was echt een Europese club, en ik heb het gevoel dat het nog steeds een Europese club is, de manier waarop we worden behandeld”, zegt de 59-jarige Amerikaan. “Het is een erg snobistische benaderingswijze die ze kiezen.”
Toch laat de teamleider van Andretti Autosport merken dat hij weet waar hij mee bezig is: “Ik wist vrij goed waar we hier aan begonnen. Je zwemt met de haaien. Dus zorg er maar voor dat je je harpoen bij je hebt. Iedereen heeft zijn mes, en ze zijn klaar om je in de rug te steken.”
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
6
Reacties (27)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 12.117
Het is niet zozeer een Europese club maar een club waar echte autofabrikanten met miljoenen/miljarden inzitten. Professionals die geen baat en interesse hebben in wilde Amerikaanse avonturen waar mensen met elkaar op vuist gaan en dodelijk verongelukken.
We kunnen daar lacherig om doen of de Amerikanen daarom op een voetstuk plaatsen maar voor dergelijke grote fabrikanten is het echt een no go.
De grote fabrikanten willen allemaal voet aan de grond in de states en staan zeker niet afwijzend tegen Amerikaanse teams (Haas is gewoon Amerikaans) maar er wordt een bepaalde standaard en werkwijze geeist.
Als je mee wilt met een bepaalde club mensen dan moet je je aanpassen, hun taal gaan spreken en je kleden zoals hen. Daarna volgt acceptatie en wordt je een van hen. Dat proces is altijd lang en stroperig en kan niet zomaar geeist worden.
Sterke uitspraken en/of beledigende danwel denigrerende helpen daar niet bij.
Het is jammer dat het nog altijd zo moet maar zo werkt het wel in de wereld. Dat zou Andretti moeten kunnen weten. Niet voor niets is hij al op zijn plek gezet door mensen vanuit de F1.
Daarnaast is hij gewoon een concurrent die mensen gaat wegkopen dus enige terughoudendheid van de andere teams is logisch en begrijpelijk. Je moet ze voor je winnen, iets bieden en ze moeten er allemaal iets mee opschieten. Anders werkt het niet. Dat is geen hogere wiskunde maar gewoon simpel boeren verstand.
JeroenF1
Posts: 664
F1 is gewoon een sport. Gek genoeg is het een sport waar de deelnemers en niet de organisatie bepaald wie er mee mogen doen.
Het gaat ze er ook helemaal niet om of het team Amerikaans is of van mijn part Nederlands, er is maar een motivatie om geen extra teams toe te laten en dat is geld. Een extra team betekend prijzengeld delen en een kleiner deel van het totaal.
James Raven
Posts: 2.419
Maar Haas heeft een bestaand team opgekocht dus dat is geen argument om aan te tonen dat ze er niet op tegen zijn. Ze hadden simpelweg geen keuze en er kwam geen team bij.
f(1)orum
Posts: 7.954
"Je zwemt met de haaien. Dus zorg er maar voor dat je je harpoen bij je hebt. Iedereen heeft zijn mes, en ze zijn klaar om je in de rug te steken.”
Die Andretti is zo dom nog niet. Slimme, goed doordachte uitspraken. Ik denk dat ik deze woorden ook maar eens ga gebruiken wanneer ik ooit eens moet gaan onderhandelen met een club waarbij ik me dolgraag wil gaan aansluiten ;-)
Larry Perkins
Posts: 53.164
En hij gebruikt de term "snobistisch".
Daarmee lijkt hij aan te geven dat hij de F1 vooral een Engelse club vindt, want Duitsers, Italianen, Spanjaarden, Belgen en Nederlanders (etc.) worden niet zo vaak snobistisch genoemd, zelfs niet door de Yankees...
XaoRalas
Posts: 868
@larry Dat is lekker makkelijk. Gewoon effe wat verzonnen, dat voor waarheid aannemen en er vervolgens op reageren. Hij noemt de F1 cultuur snobistisch en werkelijk een minimum van de relevante beleidsmakers is Brits. Dus nee, hij heeft het over de hele club over het algemeen.
Maxfanaat
Posts: 200
Helen
maal gelijk Toto heeft te vingers in de pap deze persoon denk alleen opin zdollars en als er een team meer komt minder dollars en de rest last zich meeslepen jammer een US team zou de sport versterken
XaoRalas
Posts: 868
@Naxfanaat Toto zei niets anders dan wat anderen al denken. Maar als iemand met een investeerders-achtergrond is het niet vreemd dat hij dit punt belichtte. Verder hadden anderen al gezegd dat Andretti een mooie naam voor de F1 zou zijn (iets dat Toto zelf volgens mij ook zei).
Snelrondje
Posts: 8.540
@Larry, F1 is ook een Engelse club. Bijna alle teams zijn in Zuid Engeland gevestigd. Dus zal de Engelse cultuur er een rol spelen.
daarom
Posts: 987
F1, FIA en de teams zingen allemaal in koor dat ze niet kunnen wachten op meer teams, meer concurrentie etc etc etc. Maar als een nieuwe fabrikant of team zich meld dan wordt het ze alleen maar moeilijk gemaakt. Kijk naar Porsche en Audi. Daar zitten ze ook niet op te wachten
John6
Posts: 9.264
Hij was wel hard tegen Andretti, maar niemand wil er een team bij, op de lange termijn kost ze dit geld..
Laten we zeggen dat de teams er gemiddeld jaarlijks zo'n 5 miljoen dollar op achteruit gaan wanneer ze een nieuwkomer toestaan, dan spelen ze met die gift van 20 miljoen dollar na vier jaar quitte, om vervolgens elk jaar vijf miljoen dollar 'mis te lopen'.
XaoRalas
Posts: 868
Onzin. Als er een partij was die steeds de boot afhield was het VAG wel. Ze hebben het hele technische regelement en het concept van de motor aangepast om hen maar over te halen om mee te doen.
En Andretti moet gewoon bewijzen dat hij heeft wat nodig is voor een team en begrijpen dat de fabrikanten die geïnteresseerd zijn daar meer omtrent te overleggen hebben.
John6
Posts: 9.264
Michael Andretti die laten ze denk ik toch niet toe in de F1, Toto was gelijk al tegen nou dan weet je het wel, die gaan er niet bij komen in de F1.
XaoRalas
Posts: 868
Wolff was niet meer of minder voor of tegen Andretti dan de andere teambazen. Maar de andere teambazen hadden het alleen over de naam Andretti en Wolff sprak ook over de organisatorische achtergrond die voor elkaar moet zijn. Wolff was daarmee niet negatief, maar gewoon open en eerlijk over zaken die voor iedereen geldt.
flyingfokker
Posts: 3.377
Zijn dit serieuze uitspraken van Andretti? Niveautje hoor. Lekker gewerkt pik!
GHM65
Posts: 1.018
Laten we Andretti maar niet inzetten bij welke vredesonderhandelingen dan ook.
Arie54
Posts: 4.960
Hij heeft wél gelijk. Want als de totale prijzenpot navenant zou worden verhoogd, dan zou geen enkel team er een probleem mee hebben. Nog leuker zou het worden als Andretti een deal zou sluiten met Chevrolet, dan is er helemaal geen reden meer om ze te weigeren. Kort en goed, van mij mogen ze morgen toetreden, hoe meer zielen hoe meer vreugd.
XaoRalas
Posts: 868
Waarom zou GM, met welk merk ze ook komen, met Andretti werken? Die kunnen dit prima zelf.
James Raven
Posts: 2.419
Motorleverancier
XaoRalas
Posts: 868
Hij is niet gewend dat mensen niet zomaar ja en amen knikken en vindt mensen nu opeens snobistisch. Ze willen dolgraag een Amerikaanse partij hebben en zeker eentje die gewoon komt racen ipv een merk te verkopen. Maar hij moet op de proppen komen met een plan waarin hij laat zien zijn spullen voor elkaar te hebben qua budget en organisatie. Hij heeft geen recht op een F1-deelname en hij had meer moeten laten zien in het verleden dan alleen in standaard klassen mee te rijden.
VAG, en er zijn ook geruchten over Honda en BMW, en ik kan me niet voorstellen dat er niet meer merken bij komen (als Alpine WEC en F1 kan doen, kan Toyota dit ook).
Larry Perkins
Posts: 53.164
"Sinds enkele maanden heeft het team publiekelijk haar zinnen gezet op deelname aan de Formule 1."
Correctie: de belangstelling van Andretti voor de F1 bestaat al sinds 2021...
MacGyver
Posts: 3.779
De FiA zetelt in Parijs en daar lijkt de oorzaak van de pijn te liggen, het is voornamelijk franse slag, met regelgeving en handhaving ervan.
Dat teams hun kans zien om in die franse chaos regels te beïnvloeden en macht naar zich toe te trekken om te kunnen bepalen wie er wel en niet mee mogen doen?
Dat is waarom F1 een teamsport is, iedereen in het team doet alles wat mogelijk is om te winnen, dus ook matchfixing door regels af te dwingen in eigen voordeel.
Dat moet stoppen.
Dit zijn de regels en je doet het er maar mee en voldoet jouw auto daar niet aan? Pech, diskwalificatie en achteraan starten en bij zoveel keer overtreden zoveel wedstrijden aan de kant.
En waar Andretti dus op doelt? Kijk hoe Indy en Nascar de regels door schade en schande hebben dichtgetimmerd, FiA moet haar kop uit het zand halen en schoon schip maken
StevenQ
Posts: 9.345
Hij is Gene Haas vergeten?
James Raven
Posts: 2.419
Die kocht zich in en was daarmee niet te weigeren.
Deoranjecamping
Posts: 3.833
Echt jammer ik wil wel zien wat ze kunnen doen.
Larry Perkins
Posts: 53.164
Amerikaantjes zijn heel goed in barbecueën @Deoranjecamping.
Als jij je 34 persoonlijkheden (tokkies) je camping afschopt willen ze vast wel een keer langskomen…
JV fan
Posts: 2.674
Was het Penske geweest die had willen aantreden in F1 was dat zo in orde geweest denk ik..