Oud F1-coureur Johnny Herbert over baanlimiet: “Genoeg is genoeg”
- Gepubliceerd op 20 jul 2022 17:05
-
- Door: Rik van Oosterhout
Johnny Herbert schrijft in zijn column op motorsportmagazine.com dat hij het terecht vind dat meerdere coureurs gestraft werden tijdens de Grand Prix van Oostenrijk vanwege het meermaals overschrijden van de baanlimiet.
Na de Grand Prix van Oostenrijk was er door de coureurs genoeg te zeggen over de baanlimiet en de afstraffing voor het meermaals overschrijden hiervan. In de race zijn er in totaal meer dan 40 meldingen geweest van het overschrijden van de baanlimiet. Een aantal rijders kregen zelfs een straf van vijf seconden omdat ze te vaak hier over heen gingen. Het gevolg was een klaagzang van een aantal rijders die het niet eerlijk vonden dat ze werden bestraft voor iets wat moeilijk in te schatten was. Herbert is het overduidelijk niet eens met hoe de huidige Formule 1-coureurs zich opstellen hierover: “Als je de baanlimiet een meter op zou schuiven zouden de rijders hetzelfde zeggen. In Monaco probeer je in te schatten dat je banden net niet de muur raken, en niet of je binnenkant van de band nog binnen de witte lijn is. Voor de meeste circuits waar ik op racete was het de kerb, en daarna was het simpelweg gras en gravel.”
Herbert vind dat het goed is dat er een constante limiet werd aangehouden, en dat iedereen die meermaals over die limiet is gegaan een penalty kreeg. “Ik denk dat het goed was voor de rijders in Oostenrijk, en dat het goed was dat een aantal er een penalty voor kregen. Na een tijd komt er een punt dat je moet zeggen: Genoeg is genoeg.”
Met de Grand Prix van Frankrijk aankomend weekend is het een goed moment om te zien of de FIA het licht heeft gezien wat betreft baanlimieten en de handhaving ervan. Om het gehele circuit heen is een brede laag asfalt, wat ervoor zou kunnen zorgen dat de coureurs de stewards weer zullen uitdagen met het opzoeken van de limiet.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
18
Reacties (23)
Login om te reagerenZucht
Posts: 939
Weer een substantiële bijdrage van Herbert. Deze man past perfect in het Skysports f1 team.
Runningupthathill
Posts: 18.043
Wat is er mis met zijn bijdrage dan?
RJHvandaag
Posts: 6.983
Duidelijk eens met Herbert, maar wat is 'genoeg' ? Als hij vergelijkt met Monaco, waarom mogen de coureurs in Oostenrijk dan meermaals de streep overschrijden voordat er een straf volgt ?
Zeg dan bijvoorbeeld 'elke overschrijding 1 seconde straf' , o.i.d..
Want idd deze discussie gaat nu al eeuwenlang zo. De ene roept afschaffen, de andere roept streng zijn...
en de FIA blijft maar een beetje klooien op de zogenaamde gulden middenweg.
Natte Slak
Posts: 437
Voorheen had je een kerb en dat was het.
Daarna verloor je fiks rondetijd ivm gravel of gras.
De RBRing heeft bv de laatste bocht bijna 3 meter aan kerbs liggen en daar naast nog tig meter aan run off area.
Ontwerp de circuits op en dusdanige manier dat je het wel laat om ook maar enigszins over de uiterste zone van een kerb te rijden en het probleem is opgelost.
Als je de witte lijn overschrijd hoor je in gras of gravel terecht te komen. Dan is het snel afgelopen met die limieten opzoeken en vraagstukken voor de wedstrijdleiding.
Er is x racebaan en als je daarbuiten geraakt ben je fucked, zo hoort het te zijn.
skibeest
Posts: 1.629
Geen kerbs maar muurtjes plaatsen. Leren ze het snel af
Stoffelman
Posts: 5.913
@ Natte Slak
"Als je de witte lijn overschrijd hoor je in gras of gravel terecht te komen."
---
Als je de witte lijn oveschrijd ,heb je de baan verlaten en hoor je een straf te krijgen.
FIA is nog billijk de overtreder driemaal te waarschuwen voor hij de straf krijgt.
Joeppp
Posts: 7.686
Ze moeten naast de baan gewoon mijnen leggen. Dat zal ze leren! Komen er ook geen fans meer de baan op om Rolex borden te jatten.
Dick de Cock
Posts: 3.461
"Duizend bommen en granaten!" zou kapitein Haddock zeggen....
TylaHunter
Posts: 9.822
Laten we heel eerlijk zijn. De 5 seconden penalty voor 4 keer over de baangrens te gaan staat natuurlijk in het niets ten aanzien van wanneer daar grind had gelegen. Ik denk dat je dan zo'n 10 tot max 30 seconden verliest.
Persoonlijk vind ik dat je de uitloopzone moet verdelen in 2 stukken. zone 1 een strook van 2 auto breedtes met gras of grind en daarachter een zone 2 met runoff asfalt. Bij grote fouten is er dan nog steeeds voldoende veiligheid en bij kleine tot middelmatige fouten wordt het afgestraft. Geen Eigenlijk gewoon exact hoe zandvoort het voor elkaar heeft bij de GT bocht.
snailer
Posts: 25.285
Dat is erg gevaarlijk, TylaHunter. Als dan de auto zijwaards door het grind gaand tegen de rand van de uitloop aanknalt gaat de auto roteren om de lengte as als het even tegen zit.
Grind is voldoende. Zeker ook omdat men nu anti stall heeft en men kan kiezen voor wat "harder gravel zodat de rijder eventueel weg kan komen.
Larry Perkins
Posts: 53.170
Waarom zou Max 30 seconden verliezen en andere coureurs maar 10 seconden @Tyla?
Larry Perkins
Posts: 53.170
Maar vind jouw oplossing het overdenken waard!
Snap het bezwaar van @Snailer, maar dat is ook wel op te lossen…
James Raven
Posts: 2.419
Er waren dan ook voldoende coureurs die geen penalty kregen... Het kan dus wel.
Stoffelman
Posts: 5.913
En toch klagen ze allemaal.
Runningupthathill
Posts: 18.043
Klopt helemaal.
ILMOP
Posts: 973
Voordat men tot het opleggen van een sanctie overgaat krijgen de coureurs verschillende waarschuwingen. Ze krijgen dus genoeg tijd om hun rijgedrag hierop aan te passen. Ik snap dat gezeur over de baanlimiet daarom niet🤔
red slow
Posts: 3.066
Strook grind van een meter naast de baan. Kom je buiten track limits merk je dat met het grind en dat kost snelheid
Larry Perkins
Posts: 53.170
Dat is in lijn met wat @Tyla voorstelt…
Patrick_St
Posts: 5.482
Doe dan gras, krijg je ook geen grind op de baan als iemand er toch overheen gaat
mordor
Posts: 1.894
strookje nat gras is een prima glijmiddel
Dick de Cock
Posts: 3.461
Enough is Enough!l
Raikanikook
Posts: 2.806
Fout . Nog een .waarschuwing
bij 3 de keer 5 sec
Nog steeds er over waarschuwing 5 de keer zwartevlag end of race driver 6
World Traveller
Posts: 678
Zoals Niki Lauda ooit in een interview aangaf: de coureurs hebben de opdracht zo snel mogelijk een rondje te rijden op een circuit en daarvoor halen ze alles uit de kast en snijden de bochten zo kort mogelijk aan etc.
Indien men buiten een lijn komt op een circuit maar dan toch sneller is dan is het circuit niet juist aangelegd.
Volgens mij had hij daar wel een punt.....