Rosberg roept om directe veranderingen: "Wat zijn ze in hemelsnaam aan het doen?"
- Gepubliceerd op 24 jul 2022 19:22
-
- Door: Rob Veenstra
Nico Rosberg dringt erop aan dat Ferrari-teambaas Mattia Binotto serieuze veranderingen aan moet brengen bij het Italiaanse team na een strategiedebacle dat Carlos Sainz een podiumplaats in Frankrijk kostte. Met Charles Leclerc die aan de leiding ging van de race maar crashte, was het aan Sainz om zoveel mogelijk punten mee naar huis te nemen. Dat was geen makkelijke taak gezien het feit dat hij als 19e begon na een motorstraf.
De Spanjaard boekte sterke vooruitgang door het veld en merkte dat hij de Red Bull van Sergio Perez uitdaagde voor de derde plaats. Hoewel hij goede snelheid had, was het probleem voor Sainz dat zijn medium banden begonnen te slijten en het was onzeker of ze de resterende 11 ronden van de race zouden meegaan.
Er was een discussie te horen over de teamradio tussen de coureur en zijn engineer, net toen hij een aanval op Perez aan het voorbereiden was, waarbij Sainz aanvankelijk graag een pitstop wilde maken, maar te horen kreeg dat hij 'buiten moest blijven'.
Terwijl hij de inhaalactie uitvoerde, werd er echter een radiobericht afgespeeld waarin de 27-jarige werd verteld om een pitstop te maken, waarbij de geërgerde reactie begrijpelijkerwijs was: "Niet nu, niet nu". Nadat hij Perez was gepasseerd, kreeg Sainz een ronde later te horen dat hij naar de pits moest komen en, ook omdat hij een straf van vijf seconden moest uitzitten voor een eerdere unsafe release.
Voormalig F1-coureur en wereldkampioen Nico Rosberg is verbijsterd door de laatste Ferrari-blunder in een seizoen waarin sommige van hun beslissingen geen sterk optreden toonden. Met name Leclerc die zijn overwinningskansen verijdelde in zowel Monaco als Groot-Brittannië. De Duitser: "Ik schudde mijn hoofd, ik begreep echt niet wat ze in hemelsnaam aan het doen waren. Allereerst zat hij midden in een enorm gevecht op de baan en zijn hele team keek daar niet meer naar, ze hadden hun hoofd naar beneden om hun berekeningen over pitstoptijden te calculeren en ze waren middenin een gevecht hem aan het praten."
"Ik heb zoiets van ‘jongens, wat zijn jullie in vredesnaam aan het doen?’ En dan ligt Carlos comfortabel op de derde plaats waar hij had kunnen blijven, de banden zouden tot het einde goed zijn geweest en hij had zelfs de kans om Lewis te pakken voor de tweede plaats. Daarna halen ze hem binnen zonder kans om verder te gaan dan P5 waar hij eindigde."
"Wat is daar in hemelsnaam aan de hand? Echt, ik denk dat het tijd wordt dat ze daar wat veranderingen aanbrengen, een paar serieuze veranderingen. Het is een verschrikkelijk oordeel en ik kan het niet uitleggen. Mattia moet daar echt bovenop zitten en nu een aantal serieuze veranderingen doorvoeren."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
58
Reacties (45)
Login om te reagerennicodb
Posts: 59
Natuurlijk, en als Ferrari dat had gedaan en Sainz had een klapband gekregen waren de rapen ook gaar. Damned if you do, damned if you don't
hupholland
Posts: 8.617
Ja, Sainz was natuurlijk wel de enige voorin die op mediums stond, dus dat was idd wel heel krap geworden. Toch had hij het tempo er nog goed in dus hadden ze het beter nog ff een ronde of 5 aan kunnen kijken en dan de knoop doorhakken. Een podium is toch een podium, met P5 schiet je weinig op, dus het was toch wel een gokje waard geweest denk ik.
Politik
Posts: 8.896
Als ze het aan hadden gekeken en hem alsnog naar binnen hadden moeten laten, was de tijd veel tekort geweest om nog naar de nu behaalde P5 te rijden.
Het was dus kiezen of delen en Ferrari wilde dus duidelijk geen risico nemen.
Emile Henebiens
Posts: 828
Nu ik inmiddels weer wat ben gekalmeerd, snap ik het binnenhalen van Sainz iets beter. Allereerst is het de vraag of de banden het overleven. Daarnaast had hij nog steeds de vijf seconden straf openstaan. Dus ook al zou hij voor Perez en Russell zijn gebleven, dan had hij daar ook nog eens vijf seconden van moeten wegrijden. Dat zijn banden het wel hadden uitgehouden, zou ik wel durven gokken, zijn rondetijden waren nog steeds prima en de banden zagen er nog redelijk uit, behalve rechtsvoor (meen ik) begon er een streep zichtbaar te worden. Dat tweede punt, verwacht ik echter niet. Zeker als de banden ook nog eens slechter worden. Dus uiteindelijk snap ik het binnenhalen toch weer wel. Ik kom dus terug op mijn eerdere uitspraken.
Emile Henebiens
Posts: 828
Overigens, wat een ontzettende oelewapper is die Rosberg zeg! Ik keek via Sky en dan komt Rosberg ook af en toe aan het woord. Die gast is per slot van rekening voormalig coureur, dus dan verwacht je wat insight-info of bepaalde tactieken die hij uitlegt, wellicht wat meer uitleg waarom je beter bepaalde lijnen kunt rijden. Helemaal niets van dat alles. Het zijn alleen maar inkoppertjes en vage teksten die hij opdreunt. Voegt voor mij helemaal niets toe bij Sky.
hupholland
Posts: 8.617
@politik: onzin, hij had 23 seconden op Alonso en liep op zn oude mediums ook nog zo'n 6 tiende per ronde uit. Ze hadden meer dan genoeg marge om het nog een paar ronden aan te kijken. Uiteindelijk was het verschil aan de finish bijna 15 seconden. En dan nog P5 of P6 maakt ook niet zo heel veel uit als er aan de andere kant een mogelijk podium tegenover staat. Dus ja, ze hadden het beter nog ff aan kunnen kijken en zien of Sainz een gat kon trekken richting Perez.
Politik
Posts: 8.896
Totdat ze er pakweg 2 ronden voor de finish achterkomen dat z'n rondetijden in elkaar klappen en de banden op zijn en ze naar binnen moeten. Dan ben je de sjaak en finish je nooit van zijn leven meer op P5.
petertje
Posts: 3.683
sainz zijn mediums had zeker nog 5 ronde vol kunnen houden en gokken op een late safety car situatie was mogelijk geweest maar die kwam er net niet het werd een virtual safety. ferrari deed dit puur om zeker te zijn die snelste ronde van verstappen weg te halen. elke punt voor leclerc is nu cruciaal. je kan zien dat sainz eigenlijk totaal niet belangrijk voor binnoti, hij wil alleen leclerc kampioen zien worden. hij offer hiermee een potentiele podium plaats van sainz op voor een zekere 1 puntje achterstand minder voor leclerc.
MustFeed
Posts: 9.536
Als Ferrari berekent dat doorrijden waarschijnlijk betekent dat de rondentijden in zullen zakken dan wordt Sainz met zijn straf ook niet beter dan 5e en je hebt een kans dat de band klapt en dan sta je zonder punten.
Een pitstop maken betekent in ieder geval een zekere 5e plek met snelste ronde. Je haalt dan ook een punt weg bij Verstappen.
Waar Ferrari denk ik wel een fout heeft gemaakt is dat ze Sainz eigenlijk al in ronde 37 binnen hadden moeten halen toen Sainz vast kwam te zitten achter Perez. Dan hadden ze in ieder geval nog kans gehad om 34 seconden goed te maken in 17 rondjes. Maar wellicht gingen ze er van uit dat dit ook niet mogelijk was en hoopten ze op een safety car of virtuele safety car. Al weet ik eigenlijk niet of je dan de straf van 5 seconden mag inlossen tijdens zo'n stop (lijkt me niet eigenlijk).
Ik dacht eerst ook dat het een blunder was, maar als ik nu naar de data kijk dan valt het allemaal wel mee.
Reflex
Posts: 670
Blijft in mijn ogen een grote blunder hoor. Als je het risico niet wilt nemen haal hem dan in elk geval eerder naar binnen zodat hij optimaal het laatste setje kan gebruiken en zijn huidige set ook niet zo moet sparen. Iedere leek snapt dat dit netto een snellere racetijd oplevert zeker als je hem binnenhaalt voor de gevechten op de baan. Nu werden ze verblind door de degelijke rondetijden van Carlos tov George en Checo maar dat is een scheef beeld aangezien Carlos gewoon veel sneller was.
MustFeed
Posts: 9.536
"Iedere leek snapt dat dit netto een snellere racetijd oplevert zeker als je hem binnenhaalt voor de gevechten op de baan"
En daarom moet je strategieen niet aan leken overlaten. Het gaat namelijk niet om racetijd. Het gaat om eindklassering. En als je eindklassering zonder verdere incidenten hetzelfde is als je de pitstop maakt in ronde 37 of in ronde 43 dan maak je pas een pitstop in ronde 43 om de simpele reden dat er 6 ronden zijn waarin eventueel een safety car of virtuele safety car naar buiten kan komen,
De leek, het overgrote deel van de fans en zelfs oud f1 coureurs als Rosberg missen het strategisch inzicht en denken daarom dat ze het beter weten dan de teams zonder zelfs ook maar naar de data te kijken. Daarmee wil ik niet zeggen dat Ferrari geen fouten maakt, maar je moet niet te snel oordelen.
Reflex
Posts: 670
Juist door te veel naar de concurrentie te kijken gaat het hier fout. Als je netto racetijd sneller is kom je ervoor en heb je dus een betere eindklassering. Waarom denk je dat RB vaak van strategie wisselt en hun rijder vanachter een andere weghaalt als hij er moeilijk voorbij kan?
Juist door die ronden eerder naar binnen te gaan kan hij zijn huidige set harder gebruiken en zijn nieuwe optimaal benutten om netto sneller te zijn en dus op het podium komen.
Nu gokt Ferrari op een SC situatie en leggen ze hun lot in andere handen.
Maar blijf vooral de struisvogel tactiek spelen. Dat heeft tot nu toe erg geholpen in het kampioenschap en Ferrari haalt alles uit hun huidige pakket.
jd2000
Posts: 6.877
Geweldig Ferrari. Sainz is voorbij de pitstraat, druk aan het inhalen en over boardradio box, box, roepen. Heerlijk dit, behalve spanning ook fun in de F1.
Patrick_St
Posts: 5.530
Die berichten zijn niet live, die gaan eerst door de bliep machine en lopen een halve minuut achter...
LimboF1
Posts: 6.407
Ik denk wel dat het een live bericht was, gezien de reactie van Sainz kwam het bij mij in ieder geval over als een live bericht.
Patrick_St
Posts: 5.530
Hoe kunnen die berichten live zijn? Iemand moet ze toch eerst horen voordat ze in de uitzending worden toegelaten?
LimboF1
Posts: 6.407
Op het moment dat Sainz de reactie gaf was hij in gevecht en dus lijkt het toch op een live bericht.
Patrick_St
Posts: 5.530
Prima, wat jij wilt.
FredericS
Posts: 739
Ze zijn bij de FIA nog instaat om de beelden ook met vertraging uit te zenden, je weet nooit of er terug iemand met een spandoek op de baan loopt.
ROYALERE
Posts: 24.398
Gewoon zo doorgaan is mijn advies, en het liefst die motor nog een standje hoger.
powered by bye
Posts: 416
Ik hoor al jaren het zelfde bij Ferrari en dat is plen bee
Joeppp
Posts: 7.720
De gekrulde teambaas heeft het niet echt onde controlle.
M@X
Posts: 1.286
Het probleem is dat zelfs al trek je een nieuw persoon aan, het zit in het DNA van dat bedrijf. Om dat te veranderen heb je een gedegen meerjarenplan nodig.
HarryLam
Posts: 4.271
Italiaanse paniekmakers eruit........
laagvliegerT
Posts: 1.709
Het team van Ferrari moet gewoon heel snel die niet werkende muilmaskers afdoen.
Het geeft nogal wat zuurstoftekort in de hersentjes van de engineers.
JH56
Posts: 289
@laagvliegerT In Italie zijn mondmaskers nog altijd verplicht voor mensen die in privé ondernemingen werken
laagvliegerT
Posts: 1.709
Prima.
Volgens mij zijn ze niet in Italië.
En anders maken ze maar een statement door het gewoon niet te doen. Niemand verplicht bijvoorbeeld mij iets te doen en al helemaal niet als het slecht is voor mijn gezondheid..
Engineers zouden ook moeten kunnen groep 3 basisschoolrekenen: (vermeend) virus: 2/3 micron. Muilmaskers: 60 micron. Dat is zoiets simpels als 1+1.
Runningupthathill
Posts: 18.179
Niemand vertelt jou wat je moet doen? De wet zegt je ook niets dan?
laagvliegerT
Posts: 1.709
"De wet is de wet".
Dat kennen we ergens van uit een vrij recent verleden.
Numnum
Posts: 4.863
Beter een lapje voor de mond dan een plaat voor je kop…
henkvd
Posts: 45
Leuk verhaal, , alleen de timing klopt niet, de teamradio die we te horen krijgen, loopt een heel eind achter de werkelijkheid aan, het bericht komt dus niet dat Sainz net de pitstraat ingang voorbij gaat en Perez inhaalt, maar een heel eind voor dat moment.
pixel
Posts: 740
Hoezo strategiedebacle? Ferrari vond het wegsnoepen van één (snelste ronde) punt bij Verstappen belangrijker dan extra constructeurspunten en een podium voor Sainz.
inflatable
Posts: 3.627
Denken ze nog serieus kans te maken nu met L:eclerc dan? of het nou 63 of 64 punten is, allebei vrij kansloos.. Natuurlijk kan het nog met nog 10 races te gaan als Verstappen ook nog pech gaat krijgen etc, maar dan moet vanaf nu wel alles goed gaan bij Leclerc en Ferrari.. Als Max steeds P2 pakt moet Charles vanaf nu alle races winnen.. Wat is de kans daarop?!?
LimboF1
Posts: 6.407
Ik moet zeggen dat ik het commentaar van Rosberg op Sky wel echt spot on vond. Ik denk dat men Rueda eens moet gaan vervangen, want die Ferrari faalt te vaak op dat gebied.
Ome Theo
Posts: 348
Persoonlijk vond ik het geschakel naar Rosberg irritant. Die zit op Ibitha, laat m lekker met rust.
Larry Perkins
Posts: 53.871
Misschien lag hij daar wel met zijn Nicootje in zijn hand.
Wat maakt dat nou uit, het gaat om wat Rosberg vertelde...
Dick de Cock
Posts: 3.461
Ferrari wilde gewoon de snelste ronde hebben.
Dan kan je idd. beter plek 3 of 2 opgeven,want hier spreken we nog jaren over.
De Snelste Ronde!!!
Dick de Cock
Posts: 3.461
Ik ben uit het filter gehaald!
Heb mijn straf keurig netjes uitgezeten.
Bedankt GeePee vandaag. ;)
( Ik dacht dat ik levenslang had) ;)
Larry Perkins
Posts: 53.871
En Carlos was DOTD...
FESTO DI STRADA!
inflatable
Posts: 3.627
Het oude bekende verhaal in de F1 is is dat Ferrari alleen echt goed kan presteren als er geen Italianen de leiding hebben bij dat team.. Kan zo maar eens waar zijn..
Reflex
Posts: 670
Als je ervoor kiest om door te rijden op de gele band tot het einde dan moet je dat ook doen. Heb je twijfels of de band het vol kan houden dan moet je hem tijdig binnen halen om het maximale uit de band te halen en de snelste race te rijden.
Nu laten ze hem veel te lang doorgaan op de oude gele band met het idee om tot het einde te gaan om alsnog enkele ronden voor het einde hun keutel in te trekken. Sterk gedaa.
delongi
Posts: 201
Zolang er Italianen daar met de scepter zwaaien gaat het nooit wat worden. Te veel ego's en veel te veel temperament. Kijk naar de begin jaren van Schumacher, Brown en Tot, toen die begonnen met opbouwen kan er structuur, rust en beleid. Daarvoor was het ook een zooitje.
Knalpijp
Posts: 1.680
Binotto moet weg en maak Larry teambaas. Ik stem voor Larry!
Jermaine
Posts: 7.018
Nouja, we gaan allemaal hard in op Ferrari, maar de vraag is hoeveel band er nog over was bij Sainz? Hij had eigenlijk een lap eerder binnen moeten komen, maar toen was hij in een battle en hij wou die winnen, maar de vraag is of zijn mediums het zo lang hadden vol gehouden... je kan een enorme drop off krijgen of klapband.
Patentprutser
Posts: 392
Ze verdedigde tegen Alonso die ruim 30 sec. achter hem lag ...
Als je het einde niet haalt met de banden, haal hem dan zo veel eerder binnen zodat hij de schade nog enigszins kan herstellen. met nieuwe banden was hij 2 sec. per ronde sneller, dan was er nog wel wat mogelijk geweest.