Van Kalmthout rijdt ook in 2023 voor IndyCar-team Ed Carpenter Racing
- Gepubliceerd op 04 aug 2022 18:01
-
- Door: Rik van Oosterhout
Rinus ‘VeeKay’ van Kalmthout zal ook in 2023 voor het team Ed Carpenter Racing zijn kunsten vertonen in de IndyCar Series. De 21-jarige Nederlander heeft een meerjarige overeenkomst met het in Indianapolis gevestigde team van eigenaar/coureur Ed Carpenter bereikt, eentje die hem in 2023 achter het stuur van de #21 Chevrolet houdt.
Sinds 2020 vertoont VeeKay, zoals hij voor het gemak in de Verenigde Staten wordt genoemd, zijn kunsten in de IndyCar-Series. De talentvolle Hoofddorper kreeg destijds dankzij Ed Carpenter Racing de kans om te debuteren in de IndyCars en heeft sindsdien elke van zijn 42 IndyCar-races voor datzelfde team afgewerkt. Aangezien beide partijen continuïteit hoog in het vaandel hebben, zal de Nederlander in 2023 voor het vierde achtereenvolgende jaar voor ECR uitkomen.
VeeKay komt al sinds 2017 uit in de Verenigde Staten. Eerst beklom de Nederlander de opleidingsladder van de ‘Road To Indy’, waarin hij in 2018 het Indy Pro 2000-kampioenschap veroverde. In zijn IndyCar-debuutjaar wist VeeKay de prestigieuze Rookie of The Year-titel aan zijn erelijst toe te voegen. Voorlopig heeft VeeKay één IndyCar-race gewonnen, te weten de GMR Grand Prix op de Road Course van de Indianapolis Motor Speedway in 2021.
Komend weekend mag VeeKay alweer aan de bak: het huidige IndyCar-seizoen, dat haar ontknoping nadert, wordt vervolgd met de Big Machine Music City Grand Prix op het stratencircuit van Nashville.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
9
Reacties (24)
Login om te reagerenDale U
Posts: 1.637
Dat had beter gekund, jammer dat zich de mogelijkheid niet heeft aangeboden, maak er dan maar een topteam van, Veekay.
MWHT
Posts: 4.995
ach, hij rijd nog steeds Indycar, da's al heel wat. Los van de harde kern (Dixon, Power, etc) is het best lastig om je stoeltje überhaupt te behouden.
Maar wel gek overigens dat hij niet bij McLaren heeft getekend, dat doet tegenwoordig bijna iedereen....
RBH2019
Posts: 6.428
Hoe moet hij er een topteam van maken? Echt uitzonderlijk is hij niet.
Dale U
Posts: 1.637
@RBH2019, klopt wat betreft Veekay, echte top is hij (nog) niet. Zelf twijfel ik, of hij ooit echt top zal worden, het lijkt me geen klootzak, wat je eigenlijk wel moet zijn.
MWHT
Posts: 4.995
toch, als ik zie dat Johnson, Kirkwood en DiFrancesco voor topteams (gaan) rijden dan zal Veekay toch ook nog wel zijn kans gaan krijgen. En hoe lang mag Grosjean nog blijven, het valt toch weer ouderwets tegen met hem dit jaar, nogal wat aanvaringen, zelfs met teamgenoten. Is te vaak weer het ongeleide projectiel zoals we hem kennen.....
Axel
Posts: 2.331
Tjonge, hoe kan Veekay nu een middelmatig team in een topteam laten veranderen. Daar zijn veel $$$$$$ voor nodig, net zoals bij F1. En verder, ik vind het knap dat er mensen zijn die weten wat de capaciteiten van een coureur zijn. En dat allemaal met de kennis dat van internet gehaald is.
RBH2019
Posts: 6.428
Kijk jij zonder ogen naar de IndyCar?
Clay Regazzoni
Posts: 953
Op zich niet zo'n ramp. Hij is nu pas 21 en het zou een deal van maximaal 3 jaar betreffen dus dan is hij pas 24 en zullen 40 plussers zoals Castroneves, Dixon, en Power langzamerhand gaan stoppen.
HarryLam
Posts: 4.268
Geloof je dat zelf......fysieke inspanning is 0,0 zolang je 15 graden linksaf kunt sturen gaat het goed........kun je tot je 70ste volhouden.....ha ha...
RBH2019
Posts: 6.428
En zullen ook jongere betere nieuwe talenten zich aanbieden..
Patrick_St
Posts: 5.525
Mwah, die dingen hebben geen stuurbekrachtiging, je ziet ze toch behoorlijk vechten met die auto's. De meeste banen zijn geen ovals.
Axel
Posts: 2.331
HarryLam, zo te lezen heb je Indycar gereden en heb je er veel verstand van. Vertel hoe is om in zo'n auto te rijden?
HarryLam
Posts: 4.268
Geraced heb ik inderdaad Axel, alleen gelukkig niet in de stomste klasse die ooit verzonnen is........
MacGyver
Posts: 3.814
Als Ed Carpenter nou es met Dietrich Matezitsch belt? En er een amerikaanse tak van RedBull van maakt? Ed heeft de gun factor en is altijd snel op Indy, de rest is kwestie van geld en de juiste mensen trainen en/of aantrekken.
Het team doet het sinds komst van Rinus vele malen beter op de andere banen dan alleen Indy oval.
Ik durf em wel aan, dat Rinus een keer die indy500 wint met een auto van Ed.
De snelheid is er, de expertise om een snelle auto neer te zetten is er, pitstops gaan al beter, nu nog een keer geluk hebben
StevenQ
Posts: 9.377
Red Bull had ooit een samenwerking met Cheever racing in de Indycar in 2002,2003,2004 en 2005
Patrick_St
Posts: 5.525
Misschien moet Frits er wat meer centjes in pompen en Jumbo USA openen
Larry Perkins
Posts: 53.850
Pitstops...
Is de strateeg bij Ed Carpenter een Spanjaard of een Italiaan?
Clay Regazzoni
Posts: 953
Idd, alhoewel bovenstaande poster Harry Lam denkt dat Indycar rijden niks voorsteld...LMAO.
benettonB187
Posts: 503
@clay, dat soort berichten gewoon links laten liggen. voegen niks toe
TylaHunter
Posts: 9.954
ECR moet deze winter heel flink gaan investeren in een betere pitcrew, maar ook in een betere 2de coureur. Zo'n Conor Daly is een hele leuke coureur met zijn Indianapolis afkomst, maar is het gewoon net niet. Je hebt dan nog meer aan bijvoorbeeld een Ferruci die bij elke invalbeurt een top 10 scoort.
Oke slecht imago in europa... maar daar houden amerikanen wel van. De knul heeft snelheid en weet schijnbaar snel een auto op een goede setup te krijgen na zoveel verschillende teams en crews te hebben gehad.
Ook zou het mooi zijn voor ECR als Paretta Autosport volgend jaar fulltime gebruikt maakt van hun 3de auto. Is toch weer extra data voor ECR.
MacGyver
Posts: 3.814
@tyler
Exact!! En om te investeren hebbie in Indycar dollars nodig, zo simpel is het
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.569
Qua sponsoring hebben ze eigenlijk niet te klagen. Jack Mallers sponsort op dit moment Rinus' auto dus met zijn centen kunnen ze de juiste crew wel vinden. Alleen wel niet opnemen als een zekere Inãki Ruedà belt 😂
Eigenlijk maar goed dat Rinus gewoon blijft. CGR heeft het druk met de palou saga en McLaren verzamelt coureurs alsof het Funco pops zijn. Daar wil je nu niet tussen zitten
Raikanikook
Posts: 2.806
Echt formule 1 nieuws
Heet van de naald
Lees je hier boven max zijn exen
Na max zijn wagens
Axel
Posts: 2.331
Ik heb gezocht op:"F1 vs. IndyCar: Wie is sneller, pk’s, formats en meer vergeleken"
Ook in de Indycar is geld belangrijk, om de auto te ontwikkelen. Dus stel geen onzinnige vraag aan Veekay om van een middelmatige team een topteam maken.
Dit staat er: "IndyCar mikt vooral op het creëren van een gelijkwaardig speelveld voor meer spanning en veel kanshebbers. Alle teams gebruiken hetzelfde Dallara-chassis en kunnen kiezen tussen motoren van Honda of Chevrolet. In de F1 zijn momenteel vier motorfabrikanten actief en elk team ontwikkelt haar eigen onderdelen. Dat zorgt voor grotere onderlinge verschillen tussen de renstallen en maakt de sport ook een stuk duurder."