Wolff vindt Audi interessanter dan Andretti
- Gepubliceerd op 08 aug 2022 11:07
-
- Door: Bob Plaizier
Momenteel zijn er tien teams actief in de Formule 1. De kans is zeer groot dat er in de toekomst meer teams of motorleveranciers de sport gaan betreden. Het team van Andretti wil de sport immers betreden en Volkswagen Group-merken Porsche en Audi willen eveneens hun intrede gaan maken. De reacties van de huidige teams zijn wisselend.
Andretti wil de sport met een nieuw team betreden. Audi en Porsche willen de zaakjes iets anders aanpakken. Porsche gaat zeer waarschijnlijk samenwerken met het team van Red Bull Racing. Audi lijkt een huidig team te willen overnemen, naar verluid staat het team op het punt om Sauber over te nemen.
Andretti
Mercedes-teambaas Toto Wolff bekijkt de twee zaken met verregaande interesse. De Oostenrijker is wel van mening dat een team interessant moet zijn voor de sport. Tegenover Motorsport.com spreekt Wolff zich uit: "Ik ben van mening dat een elfde team, wie er ook een startbewijs gaat krijgen, moet kunnen aantonen hoe creatief ze zijn voor de business van de Formule 1. Andretti is een grote naam en ze hebben geweldige dingen laten zien in Amerika. Dit is echter sport en business en we moeten bekijken wat je de sport kan bieden."
Audi
Wolff heeft de geïnteresseerde partijen bekeken en heeft dan ook een voorkeur. De Mercedes-teambaas ziet liever dat Audi de sport gaat betreden: "Als een fabrikant, international of multinational in de Formule 1 stapt en kan laten zien dat ze een x-bedrag aan dollars besteden aan het activeren van meerdere markten en marketing, dan is het ook waardevol voor de andere teams."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
2
Reacties (45)
Login om te reagerenJPfx
Posts: 386
Echter een sport en business.... Het is duidelijk wat zijn opvatting is, alleen noemt hij ze in de omgekeerde volgorde van zijn mening. Voor hem is het eerst een business, en dan pas een sport.
Maar dat zou precies andersom moeten zijn: Het is eerst en vooral een sport! Een sport heeft heel andere prioriteiten dan een business. En doordat hij het eerste als een business ziet, ontbreekt bij hem de sportiviteit, wat hij afgelopen jaar meer dan duidelijk heeft laten merken.
koppie toe
Posts: 3.564
Het was eerst een sport voor waaghalzen, daarna werd het een business. Zonder die business is die sport ten dode opgeschreven.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.522
Nee hoor JP.
De sport komt na het verdienmodel, anders gaan ze niet racen in landen met dubieuze achtergronden om zo meer poen binnen te halen.
En op die manier is de sport ondergeschikt en komt op het tweede plan.
FelipeMassa#19
Posts: 7.968
Natuurlijk is het een business voor hem. Sterker nog dat geldt voor iedereen. Er moet eerst geld binnenkomen en dan telt de rest pas. De fans kijken toch wel. Pas als die niet meer kijken zal de sport aan de wensen van fans doen en niet eerder. Geldt ook voor de teams.
Stitch
Posts: 6.094
Toto heeft gewoon angt voor Andretti
Mr_Flexible
Posts: 6.005
Als het al van die keuze afhangt ben ik meer voor een Europese motorenfabrikant ipv een extra Amerikaans team. Aan technologie zie ik die heel wat meer toegevoegde waarde meebrengen.
Daarnaast verdwijnen er teveel historische circuits van de kalender, mogelijk kan een Europese fabrikant en Europees geld daar het evenwicht herstellen.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Voor Toffe Toto ziet de business van de F1 als sport.
F1-liefhebbers - waaronder bijvoorbeeld Horner - zien het racen op de circuits als sport...
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Misschien moeten die andere teams het dan ook maar eens als business gaan zien, want de instelling van Toto heeft Mercedes 15 titels op rij opgeleverd.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
@MrFlex
F1 trekt naar het geld toe. Dat is altijd al zo geweest. Ik vind het gedeelte sportswashing vele malen kwalijker dan het feit dat dit ten koste gaat van historische circuits (waar je toch alleen maar stompzinnige DRS-overtakes ziet).
Larry Perkins
Posts: 53.820
@Thw. Wat de circuits betreft ben ik (en vast zeer velen) het met je eens. Maar dat wil niet zeggen dat je dan een ander aspect (wel of niet toetreden van een nieuw team) maar voor lief moet nemen.
Natuurlijk heeft geld altijd een rol gespeeld in de F1, maar ik wil graag een 11e en 12e team (en misschien nog wel eentje) op de grid zien staan. Dat zorgt voor nog meer actie op de baan en biedt coureurs meer kans om in de F1 terecht te komen.
De sport zou leidend moeten zijn, niet de zakken met geld voor de graaiers...
Stoffelman
Posts: 5.929
@ JPfx
Er zijn twee partijen die er werkelijk zeggenschap over hebben.
FIA als eigenaar van het kampioenschap.
FOM als commerciële rechtenhouder.
F1 is vooral een business model met een sportief element.
Stitch
Posts: 6.094
@ The horse whisperer: Toto en Lewis zijn in een gespreid bedje terecht gekomen dat Ross Brawn en Schumi al hadden opgemaakt. Het was de briljante zet van Brawn die deze motorformule er door drukte terwijl hij er al een jaar aan werkte. Toto/Niki/Lewis hebben daar jarenlang de vruchten van geplukt.
Clay Regazzoni
Posts: 947
100% mee eens !
XaoRalas
Posts: 875
Of je gaat gewoon uit van wat hij zegt ipv zelf te gaan verzinnen wat zijn intenties zijn.
Verder klopt zijn verhaal gewoon. In the end is Andretti gewoon een raceteam terwijl Audi wereldwijd bekend is en de sport kan helpen promoten.
Andretti is gewoon ene team dat wil meedoen om te racen en ondanks dat dit ook zijn waarde heeft en zij wel de wil hebben om te blijven, puur voor de sport wat, voor de sport zijn waarde herdt boven een commerciele partij die zijn biezen kan pakken zodra het financeleel niet meer logisch is, is het maar de vraag of partijen als Andretti in staat zijn het zakelijke deel op het gevergde niveau te runnen.
Ze zijn daarmee dus een risico en Audi niet.
John6
Posts: 9.475
Met Audi komt er ook geen team bij, dus Toto zal dit meer zien zitten, dan met Andretti die ergens onderaan zal mee doen in de F1 neem ik maar even aan.
Freek-Willem
Posts: 5.374
Wolf is niet mijn vriend, maar meestal heb ik niet zo'n probleem met wat hij zegt en doet (niet dat ik het niet irritant vind overigens)
Maar hier doet ie net alsof Andretti maar een stelletje hobbyisten zijn. En dat is natuurlijk absoluut niet het geval. Vind dit dan ook erg triest. Hopelijk is het weer eeb journalistieke interpretatie hoe het gebracht wordt. Zo niet hoop ik dat Andretti zeker wel toetreed en dat VAG Mercedes volledig aftroedt met de nieuwe motor.
Bah want een air spreekt er uit dit artikel.
Zoals gezegd hoop ik dat ik het verkeerd lees
HarryLam
Posts: 4.262
Als je naar het amateuristische niveau van b.v. Indy car kijkt dan zou Andretti zich nog danig kunnen gaan vertillen aan F1.
Maar hij mag het proberen van mij, met amerikaanse rijders zoals hij wil rijdt hij zelfs met een top F1 wagen achteraan.
Larry Perkins
Posts: 53.820
@Harry, de Andretti's hebben persoonlijk bakken ervaring in de F1, die weten echt wel wat hen te wachten staat...
RBH2019
Posts: 6.426
Wolff is met dubbel F.
Freek-Willem
Posts: 5.374
Leller belangrijk @RBH.
En daarbij is het met dubbel f niet dubbel F.
En het is geen Russell met dubbel s en ll.
Daarnaast is het sexistisch om over dubbel F te beginnen in een topic over F1
😉
RBH2019
Posts: 6.426
Lekker is met dubbel K.
Freek-Willem
Posts: 5.374
Haha.
Leller bezig @FW.
😂😂
XaoRalas
Posts: 875
Andretti heeft nul ervaring in de F1 op het organisatorische niveau waar hey nu op staat. Dat twee uit die familie in de sport gereden hebben, zeer lang geleden en nog veel langer geleden zegt helemaal niets. En dat geldt ook voor de klassen waarin ze actief zijn, wat klassen zijn met grotendeels gestandaardiseerde auto's. Het helpt ze ook niet dat ze niets laten zien in termen van plannen die klaar liggen als het gaat om financien en de overige organisatie.
HarryLam
Posts: 4.262
Er is plek voor 2 teams dus waarom niet beide toelaten.
FredericS
Posts: 739
Dan moet de prijzenpot onder teveel teams worden verdeeld :(.
HarryLam
Posts: 4.262
Nou en.......de toeschouwers wij dus betalen er zat voor en hebben dus recht op een volledig startveld.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Natuurlijk is het voor Mercedes veel interessanter om het tegen haar directe concurrent Audi op te nemen. Daarbij heb je met Andretti weer een privateer in huis waarvan het ieder jaar maar de vraag is of ze het budget sluitend krijgen.
zjeeraar
Posts: 140
Teams gelieerd aan een automerk komen en gaan. Kijk naar BMW, Toyota en Honda in 2008/2009. En het afgelopen jaar bewijst Honda dat ze nog steeds aan het draaikonten zijn.
Mercedes in hun huidige opzet doet ook 'pas' mee sinds 2010. En als de F1 businesscase een keer niet meer uit zijn ze ook zo weer vertrokken.
Wat dat betreft heb ik wel een voorkeur voor een prive-team zoals Andretti.
Patrick_St
Posts: 5.520
Caterham en Marussia waren ook zo weer weg. Wat dat betreft is de kans dat een fabrieksteam serieus mee gaat doen een stuk groter.
King-Creole
Posts: 1.353
Als je een naam als Andretti negeert dan weet je dat je bovenkamer niet goed werkt.
Andretti is DE racenaam van de wereld....geen enkele andere naam geniet zoveel bekendheid en aanzien in de racewereld als Andretti.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Ferrari.
Larry Perkins
Posts: 53.820
James Hunt.
Patrick_St
Posts: 5.520
Dan doe je namen als Lauda, Perkins en van Lennep echt te kort!
Larry Perkins
Posts: 53.820
Niki komt er inderdaad zeer dicht bij in de buurt @Patrick...
(ik mocht destijds al James en Niki zeggen)
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Verstappen
Piquet
De Vries.
Larry Perkins
Posts: 53.820
De vraag is niet welke (oud-)coureurs je kent @Thw...
HarryLam
Posts: 4.262
Groot zijn in amerika betekent hier niets.....
Patrick_St
Posts: 5.520
Niet perse maar Andretti heeft natuurlijk ook een Formule 1 titel op zijn naam staan.
Jim Clark
Posts: 3.118
@Patrick, Dat was Mario. Michael heeft het geprobeerd maar dat was absoluut geen succes.
Bij Mario was het trouwens zo dat Ronnie Petterson zich aan de afspraak hield om Mario kampioen te laten worden want die was sneller.
Mario is voor mij echter een icoon, een racebeest, die met alles wat hij reed kon winnen!
Patrick_St
Posts: 5.520
Dat is een beetje voor mijn tijd, ik ben geboren in het jaar dat Mario kampioen werd.
Dat verhaal van Petterson heb ik in een documentaire gezien, ik denk op Viaplay
jd2000
Posts: 6.866
Wat inhalige Toto bedoelt, is dat hij niet met meer de zak geld wil verdelen. Sportieve aspecten interesseren hem geen ene mallemoer. Als men had gezegd dat het prijzengeld wordt verhoogd, had je hem niet gehoord.
Cavallino
Posts: 3.627
Yup, of indien Andretti voor Mercedes PU had getekend al evenmin.
Vanuit business perspectief (en dus het prijzengeld) kan ik Toto nog begrijpen.
Maar dan moet hij mee pleiten voor een verandering op het verdelingsmechanisme en niet Andretti afvallen. Het manco aan respect voor waar Andretti als concern voor staat vindt ik bijzonder arrogant en misplaatst.
De normaliter zo welbespraakte Toto verpakt zijn argumentatie over deze kwestie ook maar povertjes.
Je hebt een privateer, met mooie fasciliteiten, naam en faam en de juiste intentie die zelfs bereid is 200 Miljoen inschrijvingsgeld over te maken om tot het clubje te behoren en toch wordt deze wandelen gestuurd.
En het argument van de fabrieksteams die meer stabiliteit en langetermijn doelen willen/kunnen bereiken is ook maar een halve waarheid. Kijk maar eens naar de laatste 20 jaar wie kwam en weer ging. Met de huidige economische situatie en het feit dat we afstevenen op een recessie zou ik als F1 organisatie toch rekening houden dat de industrie (en zeker de auto-industrie) verder rake klappen zal krijgen. Zelfs een VAG group met heel wat diversiteit in het merkengamma kan evengoed de stekker uit het F1 project trekken. Door Andretti wandelen te sturen riskeer je met jeukende lege handen te eindigen beste Toto...
Larry Perkins
Posts: 53.820
Eens @Cavallino.
En Andretti (sport) hoort m.i. eerder thuis in de F1 dan Wolff (geld).
Box Box Box
Posts: 551
En ik vindt Andretti interessanter als Wolff
JeroenF1
Posts: 664
Het blijft bijzonder dat in een sport de deelnemers bepalen wie mee mag doen en niet de organisatie.
Nu is bij het tegenhouden van een extra team altijd de andere verdeling van het prijzengeld de motivatie. Wel de verkeerde reden wat mij betreft.