Briatore sluit rol bij Ferrari niet uit en blaast loftrompet voor Alonso

Ik hoop dat ze bij de Scuderia slim genoeg zijn om hem een strategische functie te geven.

\"Iemand die bewust vraagt aan iemand om zijn wagen te doen crashen is overduidelijk een geschifte kerel. Ze hadden hem levenslang moeten weren van alles dat F1 gerelateerd is\"

Als je de zaak een beetje gevolgd zou hebben, weet je dat Briatore op alle punten is vrijgesproken, en zelfs een schadevergoeding van de FIA heeft ontvangen.

Stick to the facts.

@ mr monza

Als je de zaak een beetje gevolgd zou hebben, weet je dat Briatore op alle punten is vrijgesproken, en zelfs een schadevergoeding van de FIA heeft ontvangen.

Dus omdat hij vrijgesproken is, is het niet waar? Kom op zeg iedereen weet dat Briatore een rol in dat vuile spelletje had.

Al spuit je parfum op stront zodat het heerlijk zou ruiken, het blijft stront...

De uitspraak of wat die clowns bij de FIA hebben gedaan maakt niets uit.

@Dominic, ditismijngebruikersnaam,

We zullen eens zien hoe jullie reageren als je ergens van verdacht word, vervolgens vrijgesproken, en dan alsnog behandeld word alsof je schuldig bent.

De wereld van de formule 1 is er eentje van het grote geld, daar gelden hele andere spelregels dan hoe wij ze kennen, zijn die rgels smerig en vuil soms? Zeer zeker, en voelt Flavio zich daar als een vis in het water? Ook dat staat vast.

Maar denkm dat het heel moeilijk is in dat wereldje om iemand met ongeschonden blazoen te vinden, het is nooit anders geweest in de F1, politiek en smerige spelletjes, Flavio beheerst die spelregels als geen ander, altijd op het randje, soms erover.

Dat jullie de man uitkotsen is je goed recht, maar dat hij van grote waarde voor de f1 is geweest, en nog steeds is, en bovendien een van de meest succesvolle teambazen is ook niet te ontkennen.

Wat ik wil zeggen is dat we moeten accepteren dat achter de f1 schermen vaak een harde smerige, en politieke strijd word uitgevochten, als je daar niet mee kunt leven, kun je beter de tv uitzetten, maar de controverse is vaak ook een van de charmes van dit spelletje.

Flavio\'s netwerk en contacten, macht en invloed zijn voor elk team een meerwaarde, vervloek \'m, prima, dat mag, maar elke keer opnieuw Singapore uitbraken heeft geen enkele zin, hij is terug, je hebt het maar te accepteren.

\'We zullen eens zien hoe jullie reageren als je ergens van verdacht word, vervolgens vrijgesproken, en dan alsnog behandeld word alsof je schuldig bent\'

Zal mij niet overkomen.

Voor de rest blijf ik bij mijn \'kaka\' reactie. :)

@Ditismijngebruikersnaam,

Ha,ha, is je goed recht :)

We zullen zien hoe het uitpakt als \"the king of sugardaddy\'s\" zijn rentree maakt, \"Flavio in rosso\", in Italie moeten ze er ook nog aan wennen hoor, als dat zou gebeuren.

Hij is echt niet de enigste .de F1 heeft altijd van deze gehad nu en in het verleden.

Waarom moet hij als enigst voor het leven geschorst blijven en andere niet .dat begrijp ik niet

Wat heeft dat te maken met Briatore ?

Zolang de 2e rijder niet sneller is dan Alonso zal zo een coureur altijd 2e rijder zijn, ongeacht wie het team runt. Vraag maar aan Massa, die is altijd 2e rijder .

Ik geloof best dat Alonso op talent zijn teamgenoten kan verslaan (met uitzondering van Hamilton natuurlijk). Maar Briatore heeft sinds 2003 laten zien dat hij alles in het werk stelt om Alonso de absolute nummer 1 van het team te maken. 2004, Trulli was even snel en werd opeens om onduidelijke redenen ontslagen aan het eind. 2005-2006, Fisichella kreeg een shitload aan team orders als Alonso achter hem reed (Canada 2005, China 2006 waar hij Schumacher moest ophouden voor Alonso). Maar het dieptepunt was natuurlijk wel Singapore 2008.

jawel,,, hij had alles gewonnen in iedergeval meer dan vettel nu wint...want vettel heeft het de laatste races erg moeilijk en als die wint wint hij niet omzijn talent maar om dat de auto gewoon veel beter is dan de rest..kijk maar naar webber, zet hem in een ferrari dan zl je zien dat hij nog niet eens een podium zal halen ...

Alonso is 6 jaar ouder en heeft wel 100Gp\'s meer... laten we hopen dat Alonso het nog net een tikkeltje beter zou doen dan Vettel... anders is die wel slecht

Button , Hamilton ,Massa ,Schumacher en nog een paar ook dus dat is niets bijzonders.

Daarnaast heeft dat incident ook invloed gehad op het verloop van het kampioenschap dat jaar. Ik wil niet zeggen dat een ander kampioen was geworden maar de kans was groot. De man is een spelbederver. Als hij terug keert bij ferrari zal er bij ieder wisjewasje waar Briatore/Ferrari bij betrokken zijn, flink wat commotie ontstaan en het verleden weer opgerakeld worden. Leuk vooruitzicht.

Mee eens. Ik geef Flavio gelijk in wat hij zegt over Alonso. Kijk alleen al na hoe sterk Alonso in 2010 terug kwam in een auto die duidelijk niet de beste was.

Natuurlijk kun je coureurs van nu moeilijk vergelijken met vroeger. Maar feit is dat Alonso veel beter met druk om kan gaan dan Schumacher. Telkens als bij Schumacher op de laatste race aan kwam (als de titel dus in de laatste race beslist moest worden en de druk vol op de ketel stond) ging het fout of bijna fout.

In 1994 een fout, raakt de vangrails en beukt vervolgens Hill van de baan. In 1997 de opzettelijke botsing met Villeneuve. In 1998 de motor af laten slaan. En zelfs in 2003 toen Raikkonen nog kampioen kon worden en Schumacher aan een 8e plaats genoeg had liep hij in die Ferrari ontzettend te modderen en pakte ook maar nipt plaats 8. In alle andere jaren (1995, 2000, 2001, 2002 & 2004) was de auto dusdanig goed (of de concurrentie een stuk minder goed) dat er geen sprake was van druk.

Zet Alonso in een dominante auto en hij reigt zonder twijfel de titels aan elkaar.

Hier iemand die niet akkoord gaat.
Je zegt o.a. dit:

\" Waar Briatore wel gelijk in heeft en velen zullen daar natuurlijk niet mee akkoord gaan, is dat hij inderdaad nog dominanter zou zijn dan Vettel met een RedBull, Vettel is nu ook dominant maar dat komt ook grotendeels omdat z\'n auto dominant is\"

Dat de RB minder dominant is dan je zou denken als je kijkt naar het aantal punten van Vettel, dat laat Webber wel zien. Een coureur die qua snelheid naar mijn mening zeker niet onder doet voor een Button of Massa. Staat nu op ongeveer gelijke hoogte met Alonso en Hamilton, maar dat komt o.a. doordat hij dit jaar nog geen een keer is uitgevallen.

Daarnaast is de RB over het algemeen in de kwalificatie wel dominant (begint ook al minder te worden) maar in de race absoluut niet meer. Hoeveel races dit jaar heeft Vettel met twee vingers in de neus gewonnen? Een of twee? In de overige gewonnen races heeft hij het echt niet makkelijk gehad. En hoeveel races heeft Webber gewonnen in zijn \"dominante\" RB?

Mijn mening is dat Vettel dit jaar niet alleen bijzonder snel is, maar ook nog eens heel volwassen rijdt. Waren we dat vroeger van Schumacher/Alonso gewend, dit jaar doet Vettel het.

Ik ben er zelfs van overtuigd dat de RB sinds Spanje niet meer de beste race wagen is. Hooguit even snel als de McLaren of Ferrari. Hoe de verhoudingen in Monaco lagen is moeilijk te zeggen, doordat RBR aan het kloten was met de tactiek. Van Canada en Valencia kan je zeggen dat de top drie teams niet veel voor elkaar onderdeden, maar sinds de Britse GP heeft RBR een mindere wagen dan of Ferrari of McLaren.

Verder zeg je:
\"als hij een probleem heeft met de auto of de auto heeft minder snelheid dan zie je hem niet bovenaan in het klassement, terwijl Alonso wel te vinden is in het klassement en dan nog wel met een veel mindere auto\"

Deze zin is natuurlijk gewoon onzin. De man is slechts een keer niet op het podium geweest en die keer werd hij vierde. En wat je daarna nog over Alonso zegt... Denk dat dat ook de reden is dat hij 89!!! punten achter staat op Vettel.

@ Damon Hill

Niet geheel met je eens. Dat verhaal over Schumacher klopt wel aardig, maar het ophemelen is toch iets teveel van het goede. Dat Alonso het ook vaak Spaans benauwd krijgt tegen het einde van een seizoen waarin hij WK kan worden hebben we vorig jaar toch wel gezien. Dat Vettel in die race WK werd komt toch echt door het falen van Ferrari on de tactiek en Alonso die moeite had met inhalen.

Ook in 2007 had Alonso nog alle kans om WK te worden, maar toen was het Kimi die het koelbloedigst was in een Ferrari die zeker niet beter was dan de McLaren.

En laten we ook het einde van 2006 niet vergeten, dat verliep voor Alonso ook niet helemaal vlekkeloos.

* ophemelen van Alonso

Maar voor een klein deel met je eens.

Eind 2006 deed Alonso niets fout. Reed in Hongarije de sterren van de hemel. Achteraan gestart in de regen reed hij bocht na bocht op \'Senna-achtige\' wijze iedereen voorbij.

Viel liggend op een 2e plek uit door pech (losse wielmoer door verpeste pitstop).

Italië 2006. Rijdt een degelijke race op plek 3. Motorplof. Zonder die 2 pechmomenten was hij al dik kampioen geweest.

Uiteindelijk in de laatste race solide naar plek 2 gereden en terecht kampioen.

2007 ben ik met je eens, daarin liet Alonso zich opnaaien. Maar in 2010 Abu Dhabi was het inhalen van Petrov ook een ander niet gelukt zonder kleerscheuren. De Ferrari was sneller, maar niet op punten waar je er wat aan hebt. Mislopen van de titel is 100% aan te rekenen op Ferrari\'s conto en de slappe race strategie.

Alonso heeft nooit zo kunnen domineren als Schumacher en zoals Vettel nu. Hij is erg goed en kan goed met druk omgaan maar is niet perfect, ook niet qua karakter.

Daardoor heeft hij het in 2007 niet van Hamilton kunnen winnen en raakte hij in conflict met zijn team. In de laatste races kon hij niet veel meer uitrichten omdat hij niet meer zijn eigen beslissingen mocht nemen. Dat had weinig met druk te maken. Dat hij het vorig jaar verkloot heeft lag meer aan het team, maar dat hij zo terug kon komen lag echt aan hem en de manier waarop hij zijn team op sleeptouw nam.

Ik denk wel dat als Ferrari beter wordt Alonso de te kloppen man is. Geen druk van binnen uit door een teamgenoot en de rest ontmoedigen. Het zou sowieso mooi zijn als de drie topteams meer aan elkaar gewaagd zouden zijn. Alonso de killer, Vettel de perfectionist, Webber de hardste, Hamilton de snelste en Button de slimste en kalmste.

Heb het wel over het einde van 2006 he. Waarin Schumacher duidelijk de beste was in de laatste drie races. In China weet Schumacher op magistrale wijze te winnen nadat hij als 6e moest starten (heel knap nog aangezien Bridgestone toen niets waard was in de regen) en Alonso van pole vertrok. Die race verliep overigens ook nog onder natte omstandigheden... Japan leverde hem geen punten op door die motor plof rijdend op P1 en Brazilië, tja een van zijn beste races ooit, waarvan we denk ik allemaal wel weten hoe dat afliep... Alonso was eind 2006 gewoon niet op zijn beste, dat valt toch niet te ontkennen.

En laten we wel wezen, de laatste 4 races van Alonso in 2010 werd hij: 3, 1, 3 en 7. Waarvan die eerste plek in Korea een cadeautje was...
Om ook alle schuld van de laatste race 2010 bij Ferrari te leggen is ook wel eruuug makkelijk.

Als toevoeging:

Het is ook niet voor niets dat Alonso Schumacher nog steeds als potentiële concurrent ziet. Wat Schumacher bijv. eind 2006 (laatste drie races) liet zien was gewoon van ongekende klasse.

Daarnaast staat Alonso bekend als iemand die niet vaak onzin verkoopt...

Wil ik overigens niet mee zeggen dat ik Schumacher not als potentiële titelkandidaat zie, maar wil er alleen even mee laten zien dat Alonso hier wel weet waar hij het over heeft.

Kijk, hier word ik moe van. Altijd maar dat eindeloze gezeur om die motorplof van Schumacher in 2006.

Nogmaals he!
Hongarije 2006. Alonso rijdt MAGISTRAAL vanuit het achterveld naar voren. Vanuit een 2e plek krijgt hij pech (losse wielmoer) zijn 8 punten door pech weg.

In Italië krijgt hij op plek 3 een motor plof. Zijn 6 punten.

14 punten door pech weg, en dan gaan mensen zeuren dat Alonso mazzel had dat Schumacher die motorplof kreeg (10 punten) vanuit de leiding. Je kunt het ook omdraaien. Doordat Alonso 2x pech kreeg zat Schumacher nog vol in de race voor de titel.

Alonso was in 2006 volledig terecht kampioen.

Joh niet zo emotioneel worden a.u.b..

Het enige dat ik stel is dat Schumacher de laatste races van 2006 beter was dan Alonso. De races waarbij de druk het grootste is.

Ik stel ook nergens dat Alonso in 2006 niet terecht WK is geworden. Dat is hij wel, aangezien hij ook te maken heeft gehad met de nodige pech.

Ik vind je altijd heel objectief en netjes reageren, maar ik heb echt de indruk (alweer en kan aan mij liggen) dat als er ook maar iets positiefs over Schumacher wordt geschreven, dat je je emoties ff niet de baas bent.

Nogmaals, ik ben het met je eens dat Alonso in 2006 de terechte WK was. Ik geef alleen aan dat hij zeker niet zo koelbloedig is als dat jij doet overkomen. Zowel in 2006, 2007 en 2010 waren de laatste races van Alonso niet zo sterk als dat van zijn concurrenten (Schumacher, Raikkonen en Vettel).

Ik heb best vaak aangegeven wanneer ik Schumacher heel goed vond, en dat is de periode 1991 t/m 2002. In die jaren was hij (ook in mindere auto\'s) belachelijk goed.
Daarna is het ietsjes (lees: ietsjes!!) minder geworden vind ik.

In 2006 was Schumacher goed maar in de tweede helft van het jaar was de Ferrari ook gewoon beter dan de Renault. Vergelijk Massa & Fisichella maar eens op die momenten.

Volgens mij zijn er een hoop Schumacher fans die bijvoorbeeld echt de jaren 1991, 1992, 1993, 1994 en 1995 en 1996 niet meegemaakt hebben. Als ze die zouden zien zouden ze pas echt onder de indruk zijn van wat Schumacher vroeger kon.
In 2001, 2002 en 2004 had hij gewoon een mega dominante auto waarin iedereen kampioen was geworden (Barrichello werd ook 2x vice wereldkampioen). In 2003 en 2005 zag ik een goede Schumacher maar bij lange na niet zo goed als de periode 1991 t/m 2002.

Er zijn dan ook heel veel \'\'schumacher-fan\'\' geworden in de periodo 2002-2004... iets wat ik niet in mijn hoofd kan krijgen

Je bent Fan van een coureur vanaf Race 1, of niet.. (tenzij je nog voor niemand bent mag je er later voor worden) ik vind dat je al een klik moet hebben met een coureur die je in zen 1e paar races ziet... dan kan je je pas echte fan noemen..

Dat had ik met zowel met Raikkonen als met Vettel, in 2010 is mij dan ook vaak gevraagd waarom ik niet voor Hamilton werd.. dat is (los van de klik die ik had toen ik Vettel zag) voor mij geen optie, Hamilton is 3 seizoenen lang 1 van de grootste concurrent geweest.. hoe kun je dan opeens voor Hamilton worden.. maar nu raak ik compleet van de discussie af haha

wat ik eigenlijk wou zeggen was.. ik wou dat ik die magistrale jaren ook nog gezien had van Schumacher, ik herinner mij alles vanaf Hongarije 2000 van de F1.. in 2001 was ik super teleurgesteld door die Mclaren (spanje was zo pijnlijk).. dus heb ik niet echt op Schumacher gelet..

maar als ik youtube filmpjes van Schumacher zie, zie ik wel echt dat hij geweldig reed.. maarja dat is ook met de kennis achteraf

alonso is gewoon de meeste getalenteerde en ook het meeste ervaren.. daarna komt hamilton en dan pas vettel/button ik schat ze gelijk in...

Zo weten we dat ook weer.

En vertel er dan ook a.u.b. ff bij waarop je dat baseert. Op het aantal behaalde WK\'s?

Een beargumentatie kan inderdaad geen kwaad:).

Ja dat was nog voor dat Petrov incidentje ;)

Klasse, ik ben het met je eens.
En wie zie jij als toekomstige kampioen(en) dat, nu nog, niet de F1 rijd? Ik persoonlijk zie niemand meer echt uitblinken. Daarmee hoop ik echt wat NL\'s bloed o.a. Nyck de Vries en Max Verstappen.
Bekijk dit even: www.nyckdevries.nl/bbsite/index.php

Dat is lastig te voorspellen maar ik zie in Ricciardo echt een hele grote. Midden in een seizoen invallen bij een onbekend team en het eigenlijk nu al beter doen dan je teamgenoot is klasse.
In de races gewoon 2x Liuzzi afgetroefd. Ok, het is Liuzzi maar, maar Ricciardo komt net kijken.

Verder zie ik in andere klasses geen toptalenten. Wel \'gewoon\' talent maar niet iets waarvan ik van mijn stoel val.
Grosjean is denk ik redelijk en verdient absoluut een 2e kans maar is echt geen kampioenschapsmateriaal.

Qua NL bodem is onze Nick denk ik de grootste belofte maar dat gaat nog even duren.

Misschien saai, maar ik denk dat de heren Alonso, Hamilton en Vettel de te kloppen mannen blijven, waar uiteindelijk vanzelf Ricciardo (gaat ongetwijfeld in 2013 of 2014 naar Red Bull) en Rosberg (mits hij een goede auto krijgt) mee gaan doen om de titel.

En dan heb ik Kubica nog extreem hoog zitten, maar om eerlijk te zijn denk ik dat die nooit meer 100% wordt of een F1 auto op topniveau kan besturen.

Leuke discussie waar ik hierboven als reactie op David al iets over gezegd heb (er zit helaas vertraging in de posts). Ik beperk me tot de drie beste coureurs van het veld.

Zoals ik al uiteen heb gezet is Alonso nooit zo dominant als Schumacher geweest of Vettel nu. Hij is ijzersterk in het ontwikkelen van de auto en het motiveren van het team, hij perst alles uit zijn auto, is zeer compleet maar heeft ook een paar zwaktes.

Hij komt eigenlijk alleen tot zijn recht als hij zijn teamgenoot niet hoeft te verslaan (net als Schumacher). Prost en Senna konden dit wel aan ook al liep het uiteindelijk spaak. Prost had al in een team met Lauda gezeten.

Als het team niet naar Alonso luistert komt hij in conflict met het team. Ook bij Renault klaagde hij veel, maar die konden daar goed mee omgaan. Verder maakt hij wel degelijk fouten. Niet alleen onder druk van Hamilton in 2007 maar ook vorig jaar in Abu Dhabi (fout van het team die hij had kunnen negeren zoals Button dat soms doet). Ook dit jaar in Canada en Hongarije was hij niet feilloos.

Dat brengt me bij Vettel. Deze jongen is een perfectionist. Alles wordt tot in de puntjes voorbereid. De wagen moet perfect zijn(wordt desnoods terug gebouwd als de updates niet perfect zijn), de afstelling, het team, maar ook zijn eigen rijstijl wat begint met een pole op zaterdag.

Hij rijd ook heel berekenend en neemt geen risico\'s. Wat dat betreft heeft hij ook een hele steile leercurve. Hij wordt waarschijnlijk alleen nog maar beter. Hij is verdomde snel, kan inhalen als het moet maar neemt weinig risico door zijn fantastische voorbereiding (pole). Hij moet nog wat zekerder van zichzelf worden en ook wat betreft het plaatsen van een aanval.

Alhoewel hij al heeft laten zien inhaalraces te kunnen rijden en de wijze waarop hij vorig jaar zijn eerste kampioenschap heeft behaald met een onbetrouwbare auto is fenomenaal en trefzeker.

Hij maakt een team en auto beter en zorgt dat hij een is met de auto. Iets waar Webber overduidelijk meer moeite mee heeft. Het is niet alleen een zeer goede en snelle auto maar vooral in combinatie met Vettel een perfecte auto.

Dan Hamilton. Overduidelijk de snelste en spectaculairste. Minder koelbloedig dan Raikkonen. Erg impulsief en niet altijd zijn koppie erbij. Neemt vaak te veel en onnodig risico en heeft weinig inzicht en overzicht.

Hij is afhankelijk van zijn team en kan vaak niet zelf de juiste beslissingen nemen. Hij heeft soms geen idee waarom het niet lukt of ineens wel lukt...

Hij haalt wel het uiterste uit een auto maar ontwikkeld de auto niet verder en zorgt er ook niet voor dat hij qua afstelling, strategie, banden sparen, omstandigheden op de baan een eenheid is met de auto.

Als alles op z\'n plaats valt is hij onverslaanbaar. Helaas win je dan weinig kampioenschappen. Minder in het oog springende zaken en details zijn soms doorslaggevend. Daar moet aan gewerkt worden.

Ik kan me redelijk vinden in je argumentatie, maar vind niet dat je de Massa die teamgenoot was van Raikonnen kunt vergelijken met de Massa die Alonso nu naast zich heeft.
Massa was in het Raikonnen tijdperk op de top van zijn kunnen en nu is hij duidelijk minder. Of dat alleen komt door zijn blessure betwijfel ik, ik denk dat Massa ook een bepaald gevoel moet hebben/krijgen van het team om optimaal te presteren. Naast Schumacher en Alonso speelde hij duidelijk 2e viool, bij Raikonnen kreeg je meer het gevoel dat hij als gelijkwaardig werd beschouwd.

Ben het wat Massa betreft ook met AirJan eens. Massa is geen schim meer van wat hij ooit was. Maar ook op de top van zijn kunnen was ik niet bepaald onder de indruk van Massa. Silverstone 2008, waarin hij alleen pirouettes draaide met een slecht afgestelde Ferrari, en Spa dat jaar, waarin hij op oneigenlijke wijze de overwinning in zijn schoot geworpen kreeg, waren dieptepunten.

@Damon Hill

Je gaat er vanuit dat Vettel nog veel beter zal worden, maar daar heb ik zo mijn twijfels over. Vettel is misschien nog maar 24 jaar, maar hij rijdt als sinds halverwege 2007 in de F1 en is daarvoor al zeer betrokken geweest bij een F1 team. Waar anderen zoals Schumacher en Alonso als relatief onervaren de F1 in kwamen zijn jongens als Vettel en Hamilton al totaal klaargestoomd voor de F1 bij hun debuut. Dat ze binnen korte tijd meer succes halen is dan ook niet verwonderlijk.

Hij heeft er al 2, kan \'12, \'13, \'14, \'15 en \'16 winnen in theorie en dan staat hij naast Schumacher :)
Dit jaar kan hij in theorie ook nog pakken natuurlijk, maar de kans is klein.
Mocht hij in 2016 naast Schumacher staan zal hij waarschijnlijk wel een jaartje verlengen bij Ferrari.

Alonso is nu 30 jaar, ik zie hem absoluut niet de records van Schumacher verbreken.
2 belangrijkste redenen:

1: concurrentie voor komende jaren is te groot.
2: Ferrari gaat echt niet komende jaren dominante auto\'s bouwen.

Iemnad die wél Schumachers records kan aanvallen is Vettel, zeker zolang Newey topwagens blijft bouwen. Dat in combinatie met een nog steeds beter wordende Vettel is een supercombinatie.

23 jaar en straks al 2 titels is goed op weg zijn.

@DH, ik ben het niet vaak met je eens maar je kan daar wel eens gelijk in hebben. Vettel is jong en gaat naar zijn tweede titel.

\"Swearengen je mag zeggen wat je wil en hoeveel je maar wil maar m\'n gedacht zal je echt niet veranderen\"

Ik ga het niet eens proberen als ik je bericht zo is lees.

Als ik maar 1% van van Briatore zijn schaamteloosheid had, was ik een blij man

Eens een corrupte italiaan, altijd een corrupte italiaan.

Alonso was in 2005 echt wel terecht kampioen. Hij was snel & foutloos.
Wat ik wel moet toegeven is dat Kimi Raikkonen dat jaar óók snel & foutloos was maar een onbetrouwbare kar onder zijn kont had zitten.

McLaren had ervoor kunnen kiezen een iets langzamere maar meer betrouwbare auto te kunnen bouwen, maar zo is het niet gelopen.

Wat ik wel had gehoopt is dat Alonso na 2007 gewoon bij McLaren was gebleven. Coureurs gelijk behandelen en geen Ferrari capriolen, want dat heeft Alonso ook helemaal niet nodig.

Wat ben jij een verschrikkelijk klein kind met je gejank over Vettel. We weten nou allemaal wel dat je geilt op Vettel en RB. Er kan leterlijk niets gezegd worden door wie dan dan ook of jij moet je held verdedigen of hem benadrukken terwijl een artikel niet eens over hem gaat. Je bebt toch altijd zo \"adrem\" wanneer anderen iets te melden hebben, kijk eens in de spiegel.

Ik begrijp je, maar als er kritiek op Vettel is.. Moet er ook minstens zoveel Kritiek zijn op zijn titel in 2005