Marko vindt Ferrari niet sneller: "Dit seizoen vrijwel altijd op gelijke hoogte gestaan"
- Gepubliceerd op 16 aug 2022 09:11
-
- Door: Bob Plaizier
De teams van Red Bull Racing en Ferrari duelleren dit seizoen veelvuldig om de zeges. De twee renstallen zijn aan elkaar gewaagd maar toch heeft Red Bull een fikse voorsprong op Ferrari. Red Bull profiteerde echter veelvuldig van de betrouwbaarheidsproblemen van de Italiaanse concurrent. Teamadviseur Helmut Marko ziet het echter iets anders.
Het team van Ferrari vergooide dit seizoen meermaals een goed resultaat vanwege problemen met de Power Unit. Charles Leclerc viel immers in leidende positie uit in onder andere Spanje en Azerbeidzjan. In beide gevallen profiteerde Red Bull-coureur Max Verstappen van de uitvalbeurt van zijn concurrent en ging hij er met de zege vandoor.
Gelijke hoogte
Red Bull-adviseur Helmut Marko is echter van mening dat zijn team gewoon op eigen kracht heeft gewonnen. De Oostenrijkse adviseur is niet van mening dat de Ferrari sneller is. Tegenover Motorsport-Total is hij duidelijk: "We hebben dit seizoen vrijwel altijd op gelijke hoogte gestaan met Ferrari, behalve in Barcelona. Vaak besliste de vorm van de dag wie er vooraan lag, afgezien van technische of strategische problemen. Wij hadden daar overduidelijk minder last van."
Kwalificatie
Marko denkt wel dat Ferrari op bepaalde momenten de overhand heeft. De Oostenrijker wijst bijvoorbeeld naar de kwalificaties: "Over een enkel rondje hebben we misschien wel een kleine achterstand. Leclerc heeft ongeveer evenveel poles als wij overwinningen hebben. Die poles zeggen niet veel en aangezien we het hebben over circuits waar je goed kan inhalen, is dit geen belangrijk punt. In Singapore en Monaco is het wel een ander verhaal."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
10
Reacties (22)
Login om te reagerenDale U
Posts: 1.647
Denk dat Ferrari toch wat sneller is, maar dit verschil wordt door Max gecompenseerd. Details per circuit maken het verschil.
AirJan
Posts: 1.382
De Ferrari gaat in ieder geval wel sneller kapot dan de Red Bull.
Larry Perkins
Posts: 54.243
Verstappen laat met opzet vaak de pole lopen zodat hij in de race toch nog één of twee wagens kan inhalen...
Patrick_St
Posts: 5.579
Daarom gaat hij op Spa ook vanaf P10 starten, op Hongarije beviel dat ook wel goed.
Pietje Bell
Posts: 26.939
Max kan in Spa niet vanaf plaats 10 starten.
Of hij neemt alles nieuw en hij start helemaal of bijna achteraan, al naar gelang de kwalificatie positie
of hij start ergens op de eerste of tweede rij, omdat hij nog geen nieuwe onderdelen neemt.
Larry Perkins
Posts: 54.243
Kleine correctie @Pietje. Max kan zich plaatsen voor Q3 en vervolgens als enige in Q3 geen tijd neer zetten.
Patrick_St
Posts: 5.579
Dat trucje van Hongarije kan hij toch prima op Spa weer doen? @Pietje
Pietje Bell
Posts: 26.939
Je hebt gelijk @Larry, maar dan mag hij geen nieuwe onderdelen gebruiken.
Dan start hij idd vanaf plaats 10. Scherp!
Pietje Bell
Posts: 26.939
@Patrick_St
Dat trucje van Hongarije kan hij toch prima op Spa weer doen? @Pietje
Was dat een trucje?
In de eerste run in Q3 maakte Max een fout en kwam hij niet verder dan P7.
In de tweede run had hij een gebrek aan vermogen.
Van een trucje geen sprake lijkt me.
Patrick_St
Posts: 5.579
Ze waren aan het sandbaggen om de race wat leuker te maken. Dat is gelukt dus dat houden ze erin.
SennaS
Posts: 8.244
Dale U,
Ik kan ook zeggen de rbr is sneller maar Lec compenseert het verschil, getuige de poles etc.
We zullen het dus nooit weten. Dat de autos aan elkaar gewaagd zijn is duidelijk.
SennaS
Posts: 8.244
Die rbr is inmiddels snel dat het niet uitmaakt waar het start, zie Hongarije.
Michael Schumacher
Posts: 1.306
Max rijdt altijd op de limiet van de RedBull, meer dan dat kan natuurkundig niet. Van Charles denk ik ongeveer hetzelfde maar nog niet constant genoeg, tel daarbij de strategische en mechanische fouten/problemen bij op en je kunt concluderen dat Marko gewoon gelijk heeft.
snailer
Posts: 26.753
Ze gaan er echt wel eens overheen die twee. Vooral in kwalificatie. Daar zie je ze vaak foutjes maken die te veel tijd kosten. Tweede race is daar een voorbeeld van. Toen haalde Perez pole. Maar Verstappen maakte daar een flinke fout.
Ander voorbeeld is Leclerc die in een regen kwalificatie spinde. Dacht die waar Sainz p1 haalde. Verstappen kon er zijn rondje niet afmaken. Leclerc was wel de snelste tot de spin.
Ze zitten inderdaad soms kort over de limiet. Maar je hebt wel gelijk dat ze het in de race zelden doen. Zelfs niet op de limiet.
SennaS
Posts: 8.244
Max en lec zijn aan elkaar gewaagd, dat is duidelijk.
De fer is snel maar ligt niet op rails als de rbr met als gevolg meer kans op fouten als je de limiet moet opzoeken. Zie ook mercedes
Mr_Flexible
Posts: 6.014
Ongeacht de strategische blunders van Ferrari blijft de RB de sterkste in R trim. In Q is dat Ferrari.
Patrick_St
Posts: 5.579
Ik denk dat Ferrari toch iets sterker is. In het begin van het seizoen niet, toen ging Red Bull beter met de banden om. Voor mijn gevoel heeft Ferrari dat recht gezet en gaan hun nu beter met de banden om.
1x rijders fout
1x strategische fout
1x betrouwbaarheidsfout
1x winnen
Dat is ongeveer de Ferrari cyclus.
Dan kan je de betere auto hebben maar dan ga je het niet redden.
snailer
Posts: 26.753
Verstappen heeft ook 2 rijdersfouten gemaakt. Twee maal "caught out", maar toch rijdersfout. Eerste keer wind. Tweede keer de upshifts. Alleen gaat dan zijn hoofd naar beneden en dan wint hij. Wel een keer gelukkig omdat Leclerc uitviel.
Strategische fouten. Ja. Dit jaar niet gezien bij Red Bull.
Maar betrouwbaarheid... Verstappen is ook 2 maal uitgevallen door pech. En verder heeft hij echt een engeltje op de schouder gehad bij betrouwbaarheidsissues. Die kwamen altijd op exact het juiste moment.
Spanje drs issues in kwalificatie en in race. Daar had hij geluk dat Leclerc uitviel.
Motor stuk in kwalificatie en niet een rondje of twee later, want dan zou het in de race zijn gebeurd. Koppelingsissue in Hongarije, maar hij kon achter Sainz rondes lang de temperatuur terug laten lopen. Echt gelukkige momenten.
Ik durf echt aan te stellen dat de betrouwbaarheid bij Red Bull minder is dan Ferrari. Er is daar iets niet goed met de kwaliteit.
Je vergeet nog de pitstops eigenlijk. 9 van de 10 zijn bij Red Bull 3 seconde of minder.
Bij Ferrari is dat de helft van de keren hoger dan 3 seconde.
Hongarije kostte dat Sainz een podium. Anders had hij er de tweede stint voor Russell gezeten.
Verstappen verloor overigens Silverstone door schade aan de vloer waar hij niet veel aan kon doen.
MennoB85
Posts: 283
In de Q is de Ferrari zeker sneller, met af en toe een uitschieter van Max. De race trim wordt te vaak bepaald door bandenmanagement. Heeft RB dit niet op orde (zie Oostenrijk) dan is Ferrari gewoon de snellere, heeft RB dit wel op orde, dan is max de te kloppen man. Checco mist de laatste races serieus snelheid en kan hierdoor niet meer echt aanhaken bij Ferrari, nu ook Carlos eindelijk zijn ritme lijkt te vinden. Daarnaast vind ik Mercedes aan het einde van de race ook geen slechte pace hebben en misschien wel een van de snellere. Maar dit kan komen door iets betere bandenmanagement en/of die auto rijdt goed met minder brandstof.
RBH2019
Posts: 6.469
Z'n laatste oog is het ook aan het laten afweten.
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Nee Marko maxie maakt het verschil! Altijd en overal.
SennaS
Posts: 8.244
Zo is dat en wel tot minimaal 0,5 sec tov lec, ham, alo, rus en de rest, aldus sommige “kenners” hier.
Is haast niet voor te stellen.