McLaren laat coureurs vrij om met elkaar te knokken op de baan

Absoluut waar, dat zie je bij niet veel andere teams, zit soms met samengeknepen billen, als Lewis \"is having a go at Jenson\" of andersom, ben Alonso/Ferrarifan, maar de McLaren boys die \'m erin kletsen is wel genieten hoor.

Maar daar betalen ze wel een prijs voor, je moet toch met me eens zijn dat die strategie, hoe bewonderenswaardig ook, ze in 2007 de WDC heeft gekost, Raikkonen 110 pt. Alonso en Hamilton beide 109 pt.

Ik denk dat hier binnenskamers bij McLaren heel goed over gesproken word, en kennelijk kunnen ze die verantwoording beide aan, Ferrari benadert het anders, en daar valt ook iets voor te zeggen, zoals Alonso zegt \"i\'m here to win, not to make friends\".

Maar absoluut een pluim voor McLaren voor deze bijdrage aan het spektakel.

Het hangt ook een beetje van de coureurs af. Alonso + Hamilton of Senna + Prost was een opgewonden standje.

Bij Hamilton + Button kan het ook voor mijn gevoel. Die 2 liggen elkaar wel lekker.

Soms kan het niet geven van teamorders ook goed zijn. Vorig jaar leek een tijdje Webber af te gaan op de titel. RBR had volledig voor Webber kunnen gaan en deed dat gelukkig niet. In de laatste 4 races was Vettel ontketend.

Jouw verhaal klopt helemaal en daar ben ik het ook met jou eens,
behalve het Schumacher/verstappen verhaal,
Was Jos verstappen toen der tijd niet de testcoureur,
en stelde hij de auto van Schumacher af voor de raceweekenden?
Schumacher wou hem niet graag naast zich hebben omdat die hollander verdomd snel was.
Jos kon dus wel degelijk overweg met de auto die mede met hem voor Schumacher werd ontwikkeld.

Groetjes uit het noorden.

idd, maar zo scoren ze bij de Fans he.. daar draait het om

Van McLaren weten we ook dat ze aan teamorders doen (o.a. Turkije 2010 en Monaco 2007). Dit zijn teamorders die hetzelfde zijn als die van RBR in Silverstone. Niet om een van de twee rijders te bevoordelen, maar om een maximaal teamresultaat te waarborgen.


Dat is heel wat anders dan hoe ze het bij Ferrari aanpakken. Die hebben na drie gereden races een eerste en een tweede coureur, waarvan nummer twee gedag kan zeggen tegen het kampioenschap. Dit is hun manier van werken en ondanks dat velen dit verafschuwen heeft het wel tot betere resultaten geleid.

Alonso deed vorig jaar niet voor niets tot het einde aan toe mee voor het WK.

Tot betere resultaten? Wanneer dan?

De jaren dat Barrichello aan de kant moest voor Schumacher (2001 & 2002).. was volkomen onnodig want Schumacher ging toch al overduidelijk kampioen worden.

En wat hebben ze verder aan die teamorders gehad? Ja Hockenheim 2010 was handig qua punten.. maar daarmee werd het laatste beetje zelfvertrouwen van Massa genadeloos het afvoerputje in gedrukt.

Wat dacht je van 2007 waar Massa Raikkonen hielp en 2008 waar het andersom was. En 2010 hielp het toch ook wel voor Alonso, al was het maar een beetje.

Hey kijk een Ferrari fanboy. Nee, het kampioenschap is toch al beslist, dat is realistisch! En \'save fuel\' is wat anders, dan \'Alonso is faster then you.\' Anders had Button misschien zonder benzine komen te staan net zo als Hamilton had in Silverstone dit jaar.
En ja, bij Mclaren laten ze elkaar racen, dat was in de geschiedenis ook al duidelijk ik herinner me nog Senna/Prost crash.

En vorig jaar deed RBR ook niet aan team-orders dat konden we zien in o.a. Turkije maar dit jaar wel. En waarom vraag ik me af? Vettel heeft zo\'n gigantisch grote voorsprong dat ze elkaar best wel zouden mogen aanvallen.

Ik moet toch even lachen.
Bij McLaren doen ze niet aan teamorders.
In het verleden niet (Senna/prost).
En nu nog steeds niet.
\'Save fuel\' is wat anders dan \'Alonso is faster then you\' of \'Let Michael pass for the championship\'.
Anders had Button wellicht ook zonder benzine komen te staan netzo als Hamilton laatst op Silverstone.
Bij RBR deden ze vorig jaar niet aan team-orders. Maar dit jaar wel erg jammer aangezien het kampioenschap toch al beslist is. Vettel moet een serieus ongeluk krijgen wil hij geen WK worden. Niet dat ik het hoop, maar het is wel een feit.

@ARW

Dit is zeker niet de eerste keer dat Mclaren dit zegt hoor, en we hebben al meerdere keren gezien dat Mclaren hun coureurs echt gelijkwaardige kansen geeft.. Als er 1 team is om van te denken dat ze hetzelfde zouden hebben gedaan met Button als Lewis in dezelfde positie had gestaan als Vettel dan is Mclaren het laatste team om dat te verwachten..

Turkije 2010 was geen teamorder. Zowel Lewis en Button kregen te horen dat ze brandstof moesten sparen. Geen nadeel dus voor een van de twee coureurs. En wat moest McLaren anders tegen de coureurs zeggen als het gewoon waar is. Meestal is het gewoon waar wat er wordt gezegd. Ook dit jaar hebben we kunnen zien dat McLaren wel eens een gokje waagt met weinig brandstof.

@swearengen

die kan je niet onder \'\'teamorders\'\' zien.. 2007 zou Massa wel gek zijn geweest om zijn team en teammaat van een WK af te houden.. dit deed massa uit zich zelf... en 2008 hetzelfde, Kimi wist wat tedoen.. Ferrari of niet, Kimi zou zichzelf belachelijk maken als hij Massa geen gunst terug gaf

Dat sommigen nog serieus denken dat McLaren nog nooit aan teamorders heeft gedaan...

Jazeker, het team is nog Roomser dan de Paus.

Tuurlijk zegt McLaren dit nu, worden ze lekker populair bij de gasten die niet verder kijken dan dat de neus lang is. Wie moet McLaren nou voortrekken? De rijders doen niet veel voor elkaar onder (anders dan bij RBR en Ferrari) en het het rijders kampioenschap ligt ver buiten bereik. Derksen zou zeggen: GOEDKOOP SCOREN!

@RF,

Daar denk ik anders over. Rijders staan erom bekend egoïstisch te zijn. Ik denk bijvoorbeeld echt dat het Raikkonen niks boeide of Massa wel of niet WK zou worden, tenzij hij er een extra centje door zou verdienen ;)

Kijk of rijders het uit vrije wil doen of niet maakt eigenlijk ook niet zo heel veel uit. Massa deed er vorig jaar ook verstandig aan om Alonso voor te laten, vrijwillig of niet.

@Swearengen
Zeg helemaal niet dat McLaren nooit aan \"teamorders\" doet. Maar als je Turkey 2010 als een teamorde ziet dan kun je alles wel zo draaien dat het een \"teamorde\" is.

ookal had Massa er niets voor gekregen.. had ie het nog gedaan, ik kan ook voorstellen dat je hier anders over denkt

het zou toch wel de grootste schande zijn als je 1-2 finisht, en jouw teamgenoot hielt het laatste puntje voor jouw achter in de laatste race...

En in 2008 zie ik het ook niet als \'\'verplichting\'\'.. Dit was gewoon een \'\'dankjewel\'\' actie nog van 2007.. Had massa het daar niet gedaan, had Kimi het in 2008 ook niet gedaan (dan was die zekerste te weten boos geweest.. ik tenminste wel:P)

Derksen is right: Goedkoop scoren!

Doe maar gewoon in Engels volgende keer.

Ze praten bij Mclaren netzoals Zwarte Jongen uit Sneek

Lees dan niet.....

Wat is dit voor onzin, volgende keer gewoon copy pasten of redelijk vertalen.
Maar bedankt voor de moeite.

Bedankt voor de moeite, maar vertaal het in het vervolg maar niet, want nu is het niet meer te lezen. :)

ikke niet snap...

Hahaha, But = Maar :P

Sorry, dat is ook het enige wat ik eruit kon halen.

Hihi, klinkt wel grappig dat rechtstreeks vertalen zo, maar daardoor ontgaat de essentie. Vertaling van Butt (Button)= \"Maar\".

Tsja je moet het ook afdingen he om een nr1 status te krijgen.. zo werkt dat bij elk team, alleen bij de ene minder dan de andere.. Zoals bij Ferrari daar heb je altijd een overduidelijke nr1 coureur.. Het moet trouwens wel Coulthard zijn en niet Couldhart :P

arme David, wat is het toch zwaar als (succesvol) F1 coureur.
Hij zal wel geweten hebben waar hij aan begon, en anders had hij naar een ander team moeten gaan in 1999.