Sinds dit seizoen gelden er nieuwe reglementen in de Formule 1. Deze nieuwe regels hebben echter wel gezorgd voor een bijkomend probleem. Veel teams hadden namelijk last van porpoising, het gestuiter van de wagens. Autosportfederatie FIA kwam met maatregelen om het gestuiter tegen te gaan. Het World Motor Sport Council heeft deze gisteren goedgekeurd.
Veel teams hadden zeer veel last van de porpoising-problemen. Vooral het team van Mercedes ondervond veel hinder en gaf zelfs aan dat hun coureurs er fysieke problemen aan overhielden. De FIA nam de zaak onder de loep en kwam voor de Canadese Grand Prix met een nieuwe technische richtlijn. Het is de bedoeling dat deze richtlijnen gaan gelden vanaf de Belgische Grand Prix, het WMSC heeft deze nu goed gekeurd.
Dat betekent dat er vanaf de Belgische Grand Prix wordt gewerkt met maatregelen om het gestuiter tegen te gaan. Ook gelden er vanaf dan strengere controles om bijvoorbeeld flexi floors tegen te gaan. Ook voor het aankomende seizoen zijn er porpoising-maatregelen doorgevoerd. De vloerranden worden volgend seizoen namelijk met 15 millimeter opgehoogd. Ook wordt de opening van de diffuser hoger geplaatst en worden de randen van de diffuser verstevigd. De FIA introduceert voor 2023 ook een sensor om het gehobbel beter te monitoren.
Aankomend seizoen verandert er nog meer in het technische reglementen. Het WMSC heeft namelijk ook nieuwe regels voor de roll hoop goed gekeurd. Dit heeft alles te maken met de horrorcrash van Alfa Romeo-coureur Guanyu Zhou tijdens de Britse Grand Prix. Vanaf volgend seizoen moeten de roll hoops een ronde vorm hebben en worden er maatregelen genomen omtrent de homologatie van dit onderdeel.
Reacties (42)
Login om te reagerenStri
Posts: 2.851
Dit had ik zeker gisteren nog niet gelezen in het persbericht over de nieuwe info wat betreft motoren vanaf 2026. Totale verrassing.
Maximo
Posts: 9.127
Ik mag die Toto niet, maar je moet het 'm nageven, hij is beresterk in het politieke spelletje achter de schermen in de F1. Hoe vaak hij de afgelopen 8 jaar al voor elkaar heeft weten te krijgen dat regeltjes zo worden aangepast dat het in het voordeel is van zijn team.
Heel knap, maar wel jammer dat de FIA zich weer heeft laten ringeloren en we zo volgend seizoen misschien wel weer een Mercedes als sterkste wagen op de grid hebben.
Robin
Posts: 2.242
Ik ben het voor een deel best met je eens hoor Maximo, want politiek bedrijft deze meneer idd slinks en sterk, al is hij zeker niet de enige in de paddock.
En vorig jaar waren de nieuwe (smallere) vloeren toch echt niet in het voordeel van Mercedes.
Beetle
Posts: 2.338
Ach Maximo, je vergeet voor het gemak ff het politieke spelletje van RB betreffende de motoren. Lopen janken bij de Fia en ondertussen gewoon Honda binnenboord houden als partner...
Vade
Posts: 3.811
Beetle, wat heeft RBR met het compliment van Maximo naar Toto te maken?
Beetle
Posts: 2.338
Ach Vade, misschien ff verder lezen. Maar dat leer je wel op school straks...
Vade
Posts: 3.811
Gelukkig ben jij goed in begrijpend lezen...
Maximo stelt gewoon wat feiten over Toto betreffende dit onderwerp. Hij zegt toch nergens dat RBR geen politieke spelletjes speelt. Dus, nogmaals, wat heeft RBR hier mee te maken?
Robin
Posts: 2.242
Vergelijkingen worden hier bij de vleet gemaakt @vade dus ik zie niet in waarom hij ze niet zou kunnen maken
Vade
Posts: 3.811
Robin, dat weet ik. Het was ook sarcastisch...Heel vaak als het over Hamilton gaat en mensen halen Max erbij, dan hoor je de anti Max brigade (waar Beetle bij hoort) meteen vragen wat het artikel met Max te maken heeft ;)
Vade
Posts: 3.811
Daarnaast, haalt hij zelf heeeeeeeel vaak Max of RBR aan in berichten die niet over RBR of Max gaan, om ze toch even een negatieve sneer te geven.
Robin
Posts: 2.242
Dat gebeurt helaas ook regelmatig andersom, om nog maar een vergelijk te maken 😜
Maar ik begrijp zeker wat je bedoelt
Maximo
Posts: 9.127
Dit was wel te verwachten, een compromis naar 15 ipv 25 mm verhoging van de randen.
We gaan het zien wat dit in 2023 gaat betekenen, als Mercedes dan weer gaat domineren heeft de FIA zich in de voet geschoten lijkt mij.
Nu eerst maar eens kijken of de flexivloeren aanscherping nog voor verschillen zal zorgen over anderhalve week.
Driver87
Posts: 644
Ik heb er op basisniveau kaas van gegeten, maar als ik kijk naar de auto's dan heb ik altijd het idee dat Mercedes zowat op het asfalt hangt op de randen. In mijn idee moeten die dan het meest omhoog en verliezen dan meer downforce?
Of zie ik dit verkeerd?
Maximo
Posts: 9.127
Driver87, het gaat alleen om de randen van de vloer, de vloer zelf hoeft niet omhoog.
Er zal ze gemakkelijker lucht onder de vloer kunnen ontsnappen is de theorie, waardoor het stuiteren door een verstopte luchtstroom minder zou moeten worden.
Maximo
Posts: 9.127
Bijvoorbeeld de RB18 maakt nog steeds een beetje gebruik van rake en ligt in langzame en gemiddelde snelheidsbochten hoger dan Mercedes, bij de RB concept is het behouden van de luchtstroom onder de vloer in die bochten groter dan voor het Mercedes concept.
I dat is waarom RB zo tegen was.
Patrick_St
Posts: 5.521
Toffe Toto is door het dolle. Hij staat te trappelen en te springen om dit door te voeren. Ik weet niet hoe maar het kan niet anders dan dat ze hier veel voordeel bij hebben.
Robin
Posts: 2.242
Ik ben toch echt benieuwd in hoeverre Mercedes hier direct voordeel uit gaat halen, en dit seizoen denk ik helemaal niet, want als hun auto omhoog moet zijn ze helemaal nergens meer.
Driver87
Posts: 644
Ok, maar het isnhuist de rand bij Mercedes die zo laag ligt... als ze die omhoog moeten doen verliezen ze daar toch meer hij downforce?
Als ik kijk naar rb bijvoorbeeld, dan is die rand al hoger. Dan hoeven die minder aan te passen toch?
Ik ben heel benieuwd volgende week in ieder geval
Patrick_St
Posts: 5.521
Ik ben ook heel benieuwd naar volgende week maar niet voor deze regels, die gaan pas volgend jaar in :)
Driver87
Posts: 644
Ik haal weer artikelen door elkaar😂
Maximo
Posts: 9.127
Er schuilt misschien wel een heel klein voordeel in voor Max die er om bekend staat misschien wel de meest scherpe voorkant wil hebben van de grid.
De 2022 wagens hebben de neiging tot ondersturen, maar doordat er minder downforce aan de achterkant komt en er vooraan niks wordt gewijzigd zouden de 2023 wagens in theorie minder onderstuur krijgen.
trucker0werner
Posts: 399
Alleen teams hebben proposing nu onder controle dus tijd om regel er voor in te voelen zodat alle teams weer moeite moeten doen om daar aan te voldoen
JH56
Posts: 288
???
Beemerdude
Posts: 7.814
Jammer, ze leren het nooit bij de FIA; niet telkens lopen te prutsen aan de regels zorgt er voor dat teams steeds dichter bij elkaar komen qua performance. Nu wordt het weer een verrassing (nou ja...) wie hier het meeste voordeel van gaat hebben. Ik zou m'n muntjes op Mercedes zetten, ik weet niet waarom, maar iets zegt me dat die hier het meeste voordeel bij gaan hebben. 🙈
MLTG
Posts: 975
Hoezo komen teams dichter bij elkaar? is nog steeds een groot gat tussen de topteams en de rest. Je kan zelf zeggen dat met het geklungel van 1 van die teams er 1 team al dominant is.
Pietje Bell
Posts: 26.444
Beemerdude 10 aug 2022 - 22:23
Nou, ehh, pfffff @PB. Sorry hoor dat ik uwe hoogheid nog even niet volg. Prima dat jij denkt te weten wat er is/wordt ingediend bij WMSC,
ik hoop dat je het niet al te erg vindt als ik even wacht tot er officieel iets bekend wordt.
Wat betreft Horner; bij je opgekomen dat die een ander belang heeft als Mercedes?
---------------------------
Wat Sulayem en Horner hadden verteld over die 15mm klopte dus gewoon.
Horner vertelde dat hij met het voorstel van Sulayem van 15mm akkoord was gegaan.
Jij hebt er alleen 7 dagen langer op moeten wachten om er achter te komen dat het geen uit-de-duim-gezogen verhaal was. 😉
Maximo
Posts: 9.127
@MLTG,
Als er een grote technische wijziging zoals voor 2022 zijn de verschillen tussen de topteams en de kleinere teams vaak groot omdat die eerste teams betere mensen en faciliteiten hebben. Enkele uitschieters omhoog en omlaag daargelaten.
Als de regels een aantal jaren nauwelijks veranderen dan zien de kleinere teams wat werk bij de topteams en die gaan dat dan overnemen waarna het veld van achter tot voor wat dichter op elkaar komt te rijden.
Dit fenomeen is al zo oud als de F1 bestaat.
Beemerdude
Posts: 7.814
@PietjeBell; dat gun ik je van harte, ik zat al te wachten tot je als een puber je gelijk kwam halen, verbaas me wel over je 'gevolg' met hun plusjes. Let wel; ik heb toen ook niet gezegd dat je ongelijk had, ik heb alleen gezegd dat ik met de conclusie wat het zou worden even wilde wachten tot de officiële bekendmaking. Overigens is mijn leven gewoon doorgegaan de afgelopen 7 dagen, heerlijk genoten van het mooie weer, zwembad en prima gin-tonics. Geen enkel moment gedacht aan 10 - 15 of 25 mm.
Beemerdude
Posts: 7.814
@MLTG; de historie in F1 toont aan dat hoe langer reglementen stabiel blijven hoe dichter het veld in elkaar schuift. Dit soort fratsen kan in 1 x de boel op de kop zetten omdat er een team is wat goed gegokt heeft. Die gok kans + de beste mensen zijn ook steeds belangrijker geworden sinds er amper getest mag worden.
Pietje Bell
Posts: 26.444
Beemerdude
@PietjeBell; dat gun ik je van harte, ik zat al te wachten tot je als een puber je gelijk kwam halen.
--------------
Jij weet ook niet wat je wilt! Vorige week was ik nog "uwe hoogheid"
en nu ben ik een "puber"?! Wat is het nou?
Zou maar niet meer zoveel gin/tonics drinken als ik jou was!
Ik wil helemaal mijn gelijk niet halen. Jij maakte mij vorige week belachelijk dat ik de uitspraken van Horner en Sulayem serieus nam.
Nou, het is dus nu wel gebleken dat mijn woorden helemaal niet zo belachelijk waren.
Beemerdude
Posts: 7.814
@Pietje bell; ik maakte je helemaal niet belachelijk, dat deed je zelf door als een adder gebeten er op te vliegen om je gelijk te halen terwijl ik niks meer en niks minder zei als dat ik het officiële document wel zou afwachten.
En dat 'uwe hoogheid' was sarcastisch bedoelt. Puber zeker niet. Kun je wel zeggen dat je helemaal je gelijk niet wilt halen, maar je posts zijn daar niet mee in overeenstemming. Neem anders een Ritalin, ik zie vandaag ook weer van alles uit je pen TEVOORSCHIJN komen wat of BETWETERIG is of waarmee je WILT etaleren dat je jezelf hebt ingelezen. Newsflash; dit is een forum waarin een ieder zijn mening mag ventileren zonder gelijk afgefakkeld te worden door jouw soms ellenlange posts. Ik zeg daar niet mee dat je nooit gelijk hebt trouwens, maar het kan soms allemaal best iets luchtiger. Zonder gebruik van hoofdletters zomaar midden in zinnen. Lijkt wel of je het toetsenbord van THW hebt overgenomen. 😉
Bedankt voor je tip mbt gin-tonics, goed verhaal, doe er niks mee. 🍸
Pietje Bell
Posts: 26.444
@Beemerdude schreef:
"Neem anders een Ritalin, ik zie vandaag ook weer van alles uit je pen TEVOORSCHIJN komen wat of BETWETERIG is of waarmee je WILT etaleren dat je jezelf hebt ingelezen."
Hahaha, geen één van dat alles. Het is zomerstop en er is niets te melden, dus ik verveel me en schrijf waar ik zin in heb, beetje flauwekul dus.
" ... maar het kan soms allemaal best iets luchtiger. Zonder gebruik van hoofdletters zomaar midden in zinnen."
En jij valt over mijn gebruik van hoofdletters ???!!!
Bekijk even de quote hier boven door jou geschreven!
Maar liefst 3 woorden in hoofdletters midden in een zin!!! 🤣 🤣 🤣
Pietje Bell
Posts: 26.444
1.bp.blogspot.com/(...)gCLcBGAs/s640/0.jpg
Pietje Bell
Posts: 26.444
1.bp.blogspotPUNTcom/-znhJeM9iOjk/XWtmPGAquoI/AAAAAAAENqo/yGrfyM4ssfshqRgXSCraOfNITey9qYBYgCLcBGAs/s640/0.jpg
Pietje Bell
Posts: 26.444
@Beemerdude schreef:
"Bedankt voor je tip mbt gin-tonics, goed verhaal, doe er niks mee. 🍸"
Hahahaha, das te merken dat je ze nog steeds drinkt!! 🤣
Beemerdude
Posts: 7.814
@PietjeB; jammer, sarcasme is ook al niet aan je besteed.... Die hoofdletters staan er niet per ongeluk, dat is om je te laten inzien (maar dat lukt waarschijnlijk niet) hoer irritant dat overkomt. Dat je dat al niet snapt, hoe is het mogelijk. 🤷♂️
Beemerdude
Posts: 7.814
Sorry, autocorrect maakte van ‘hier’ zelf ‘hoer’…. Ik doelde daar zeker niet mee op jou of je familie Pietje B…🤷🏻♂️
Gebruiker
Posts: 615
Ik hoop dat elk team vóór deze nieuwe aanpassingen waren in 2023 om de oren gereden gaan worden door welk team dan ook. Ik ben verder niet technisch genoeg om te begrijpen waarom ook de diffuser aangepast gaat worden. Iemand bij machte om me dit uit te leggen?
Beemerdude
Posts: 7.814
@Gebruiker; plat gezegd is het verhogen van (alleen) de randen van de vloer met 15mm (15 is het toch PietjeB?) en het ophogen van de opening van de diffuser met ook 15mm alleen bedoelt om de lucht sneller onder de auto vandaan te laten komen. Heel kort door de bocht; het zal een stuk lastiger zijn het ground effect in dezelfde mate als nu te creëren omdat de lucht sneller onder de vloer zal ontsnappen dan wenselijk is.
Pietje Bell
Posts: 26.444
@Beemrdude,
" ..... de randen van de vloer met 15mm (15 is het toch PietjeB?)"
Ik zou het niet weten @BD. Ik zie het volgend jaar vanzelf wel, want ik geloof niet zomaar wat Sulayem en Horner en de WMSC hebben gezegd.
Het kan zomaar 10mm, 15mm of 25mm worden.
Geloof het pas als ik het zie. 🤪
Gebruiker
Posts: 615
@Beemerdude,
Het ophogen van de diffuser heeft dus puur met de ophoging van de vloer te maken, begrijp ik? De diffuser zou anders dus lager dan de vloer zijn?
Dank voor de uitleg.
Box Box Box
Posts: 551
World Mercedes Sport Council
Ism Mercedes International assistance