Mekies sluit teamorders vooralsnog uit: "Ferrari komt eerst"
- Gepubliceerd op 24 aug 2022 09:11
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Ferrari kende een zeer wisselvallige eerste seizoenshelft. De Italiaanse renstal kon eindelijk weer meevechten voor de zeges maar men had ook zeer veel last van betrouwbaarheidsproblemen. De achterstand op concurrent Red Bull Racing is dan ook zeer fors en het team zal dan ook keuzes moeten gaan maken.
Het gat met Red Bull is in beide kampioenschappen zeer fors. Charles Leclerc staat tweede in het wereldkampioenschap en zijn achterstand op WK-leider Max Verstappen is groot. Als de Monegask zijn rivaal wil inhalen moet er een klein wonder plaatsvinden. Het is dan ook logisch dat er stemmen opgaan over teamorders bij Ferrari.
Ferrari gaat voor
Bij Ferrari zelf wil men daar vooralsnog niets van weten. Leclerc en teamgenoot Carlos Sainz mogen momenteel vechten voor hun kansen. Tegenover de media-afdeling van de Formule 1 spreekt race director Laurent Mekies zich uit: "Het wordt meer besproken buiten Ferrari dan bij Ferrari zelf. Maar serieus, we zijn er altijd heel duidelijk over geweest. We willen altijd het beste voor het team, Ferrari komt eerst."
Kampioenschap
Mekies geeft wel toe dat men van deze redenatie kan gaan afwijken als het kampioenschap een rol gaat spelen. De race director van Ferrari is nogal duidelijk over de zaak: "Natuurlijk komt er een punt waar we ons meer moeten focussen op één coureur als zijn positie in het kampioenschap daarom vraagt. Dat betekent niet dat we gaan wachten op het mathematische verschil maar het betekent dat je dan op een punt staat waar je denkt dat dat het juiste is."
Trending nieuws
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
8
Reacties (20)
Login om te reagerenRogier hier
Posts: 6.530
Duidelijke opdracht aan Sainz; kom zo snel mogelijk qua punten voor je teamgenoot, anders ben je dadelijk 2e rijder en het hulpje van Leclerc
f(1)orum
Posts: 7.949
"Ferrari komt eerst"
de titel komt later, veel later ;-)
snailer
Posts: 25.275
En dat terwijl het de titel is.
JPfx
Posts: 376
"Geen teamorders" klopt niet met "Ferrari komt eerst". Immers, voor het beste Ferrari resultaat zullen teamorders juist wel noodzakelijk zijn.
hupholland
Posts: 8.473
we willen altijd het beste voor het team, dan moet je juist wel teamorders gebruiken. Het heten toch niet voor niets teamorders?
John6
Posts: 9.262
Voor 2022 maakt het allemaal niets meer uit voor Ferrari, maar de komende jaren uiteraard wel.
Wingleader
Posts: 3.173
Nou na dit statement wil ik Max Verstappen alvast hartelijk proficiat wensen met zijn 2e wereldtitel.
Pietje Bell
Posts: 25.821
Wacht eerst maar eens af wat de nieuwe porpoising en vloerregels in Spa teweeg brengen. Mercedes/Russell is er heilig van overtuigd dat Ferrari en RBR niet binnen de lijntjes hebben gekleurd en zij zelf wel.
Ook weten we niet wie de grootste sprong gaat maken met het geupgrade ERS systeem.
Over 2/3 races weten we meer. Komen ook nog PU penalty's aan.
Gebruiker
Posts: 615
Het seizoen is nog lang en het venijn zit 'm aan het einde inderdaad @Pietje.
Misschien ziet Ferrari liever de focus op WCC, brengt ook wat geld in het laatje.
En na 8 jaar Mercedes op een rij, juich ik elke andere winnaar toe.
Robin
Posts: 2.206
@pietje , mbt de vloeregels ga ik volledig met je mee, maar de PU penalty’s lijken me voor Fer waarschijnlijker dan voor RB.
Pietje Bell
Posts: 25.821
@Robin, RBR redt het einde van het seizoen niet met PU's, dus ook nog twee wissels.
amigob
Posts: 445
Roze/Rode bril nog op Pietje, 1 van de 2 motoren mag zonder enige consequenties, en de 2e nieuwe wordt van het begin af aan door RB gezegd dat ze dat gaan doen ( dus ingepland ) Bij Ferrari zijn er altijd straffen, en Leclerc heeft al 2 maal zo veel onderdelen gebruikt als Verstappen waar door ze gewoon in het budget moeten snijden van andere dingen want 6 maal alle onderdelen heeft Ferrari echt niet ingecalculeerd
Pietje Bell
Posts: 25.821
@amigob, stop toch eens met dat gedram van een roze bril!
Als ik kijk naar het verbruik van Max tot dusver, dan zie ik 3 van elke
ICE, TC, MGU-H en MGU-K.
Mocht hij in Spa een nieuwe MGU-K gebruiken, dan is dat in combinatie met de drie andere componenten (de 4e) en dus een gridstraf.
Met deze MGU-K redt hij echt geen 9 races plus een sprint race, dus zal hij nogmaals een nieuwe MGU-K moeten gaan gebruiken.
Die 4e ICE, TC en MGU-H redden het ook niet tot het einde, dus weer gridstraffen.
Wat klopt hier niet aan en hoezo heb ik dan een roze bril op? Dit zijn feiten.
pcbeem
Posts: 698
Red Bull heeft juist in Hongarije nieuwe motor gestoken bij zowel Max als Sergio een hele nieuwe motor gestoken. Incl. Hongarije heb je dan dus 2x blokken van 5 races wat normaal gesproken prima te doen 1 met 2 motoren. Normaal gesproken zal Ferrari eerder nieuwe motor moeten steken.
Pietje Bell
Posts: 25.821
@pcbeem, dat nieuwe ERS systeem levert veel meer performance, dus die gaat er zo snel mogelijk in. Doet Ferrari ook. Die MGU-K gaat geen 9 races plus een sprintrace mee. Heeft RBR zelf ook al aangegeven.
Pietje Bell
Posts: 25.821
@amigob, @pcbeem, @Robin,
TweetPietje Bell
Posts: 25.821
@amigob, @pcbeem, @Robin,
Tweetd07
Posts: 2.505
Ferrari heeft alleen 1 probleem, Max komt altijd al eerst.
f(1)orum
Posts: 7.949
Dat is goed nieuws voor de Tifosi, want dan zijn de motor- en strategische/tactische issues inmiddels al definitief verholpen?
Pietje Bell
Posts: 25.821
Normaal gesproken komen er uit Italië berichten meer over Ferrari. Het eerste dat ik tegen kwam was een artikel van onderstaande schrijvers . Voor wie het hele artikel wil lezen:
Ferrari: penalità, strategie, verso Spa e oltre
22/08/2022
Auteur: Giuliano Duchessa
Medeauteur: Piergiuseppe Donadoni
Het circuit van Spa lijkt in deze fase van het seizoen zeker de beste plaats om straffen te nemen en snel op snelheid te komen. Ferrari heeft het duidelijk gemaakt - behoudens onwaarschijnlijke bedenkingen bij het naderen van het weekend - dat zij straffen zullen nemen met ERS introductie. Vooral voor Leclerc, die, dat mag niet vergeten worden, een recente turbo heeft, gemonteerd in Canada.
Om terug te komen op het onderwerp strafschoppen: de grote namen willen geen strafschoppen nemen in Nederland, de volgende ronde na Spa. Het bochtige circuit van Zandvoort lijkt op maat gemaakt voor de kwaliteiten van de F1-75 en hij zou een goede kans moeten maken; tegelijkertijd is het ook het thuiscircuit van Max Verstappen, dus ook hij zou een dubbele reden hebben om eerder al straffen te nemen van de vernieuwde hybride.
Vertaald met www.DeepL.com/Translator
Vertaald met www.DeepL.com/Translator