Herbert zet vraagtekens bij strategie Ferrari: "Je hoeft het de coureur niet te vragen"
- Gepubliceerd op 29 aug 2022 10:24
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Ferrari voegde in België een nieuw hoofdstuk toe aan de lange lijst van strategische blunders. Op het circuit van Spa-Francorchamps ging het wederom mis bij Charles Leclerc. De Monegask werd in de slotfase naar binnen gehaald om de snelste ronde aan te kunnen vallen maar kwam in een gevecht met Fernando Alonso terecht.
Eerder in de race kreeg Leclerc ook enkele opvallende vragen van zijn team over de boordradio. Leclercs engineer vroeg zich namelijk af wat Leclerc voor soort banden de Monegask zou willen ontvangen bij zijn volgende stop. Het was een opvallend moment, normaal gesproken wordt zoiets immers beslist door de strategen van het team.
Strateeg
Ook Johnny Herbert vroeg zich af waarmee Ferrari bezig was. De Britse oud-coureur is tegenwoordig analist voor Sky Sports en was in die hoedanigheid aanwezig in België: "Je zit te luisteren naar dit soort gesprekken met Charles. Het leek net alsof ze tegen Charles spraken alsof hij de strateeg van het team was. Ze wilden het precies zo doen zoals hij het wilde gaan aanpakken."
Vertrouwen
Herbert vindt het een zeer opvallende actie van Ferrari. Geen enkel ander team pakt een situatie op deze manier aan en Herbert is er duidelijk over: "Dit gebeurt helemaal niet bij een ander team in de pitlane. Je hoeft de coureur niet te vragen wat hij wil doen. Ik denk dat het vertrouwen een beetje is aangetast door al die problemen. Ik denk dat Charles een beetje het gevoel heeft dat hij soms de controle maar moet overnemen."
Trending nieuws
-
'Williams ontkracht geruchten en racet in Las Vegas'17 nov 2024 15:44
-
'F1 ontkent wild gerucht rond Domenicali'17 nov 2024 16:45
-
Schumacher snapt FIA niet na exit Wittich17 nov 2024 12:41
-
Ecclestone plaatst vraagtekens bij ambitieus project Audi17 nov 2024 13:42
6
Reacties (17)
Login om te reagerenf(1)orum
Posts: 7.942
"Ze wilden het precies zo doen zoals hij het wilde gaan aanpakken."
Volgens mij wilde Charles niet naar binnen voor die laatste wissel aan zijn reactie via de boordradio te horen.
Skimi
Posts: 1.007
En daar ben ik het vorige uitspraken van analisten eens, sainz had nee gezegd en doorgereden als een echte leider. Leclerc blaft en volgt vervolgens
NicoS
Posts: 18.068
Het is natuurlijk prima dat coureurs meebeslissen over de te volgen strategie, maar dit ging wel erg ver.
Kreeg de indruk dat Leclerc het zelf allemaal moest oplossen. Het vertrouwen in Ferrari zal bij Leclerc wel enigszins zijn afgenomen vrees ik.
Ook de laatste stop voor de snelste ronde was Leclerc het eigenlijk niet mee eens, opnieuw werd hij in verlegenheid gebracht, en prompt ging het mis.
petertje
Posts: 3.683
wat ik al eerder zei zachte heelmeesters maakt stinkende wonden. rueda en mekies die twee heeft nu wel genoeg aangetoond dat ze niet van het juiste hout gesneden zijn voor het grote werk. eerst vettel en nu leclerc. als het zo door gaat dan kan binotto als eindverantwoordelijke zijn koffers pakken.
Dale U
Posts: 1.609
Ze verschuiven de verantwoording, het is wel een zwaktebod, heb ballen en investeer in een goede strateeg.
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Volgens mij had Ferrari na het debacle in de periode van voor de zomerstop ditmaal de strategen thuisgelaten en wat blijkt...?
Totaal geen verschil!
Het probleem ligt dus niet aan de strategen.
GHM65
Posts: 1.018
Ik zat ook met stijgende verbazing te luisteren naar dit vraag- en antwoordspel van Ferrari. Volgens mij het zoveelste voorbeeld van een zwalkend team met gebrek aan leiding. Wat moet er dan nog gebeuren dit seizoen zodat er eindelijk eens wat gedaan wordt?
OrangeArrows
Posts: 3.035
Inderdaad, gister bij gebrek aan beter gp radio van Olav Mol geluisterd. Ook tenenkrommend wat hij en plooi roept als het om strategie gaat. Ene moment moet de coureur het allemaal bepalen, vervolgens moet je volgens plooi voor de race je vasthouden aan je gekozen strategie, vervolgens moet je niet te veel kijken naar andere.
Maximo
Posts: 9.111
Het was nog net geen Poolse landdag bij Ferrari, maar wie weet komt dat volgende GP nog.
Iets in de trant van “Charles, we took a vote here at the pit wall and 50% votes for the hard and 50 for the soft, so you’re vote will decide the outcome”
koppie toe
Posts: 3.553
Hier krijg ik nou een dikke grijns op het koppie van. ;)
laagvliegerT
Posts: 1.703
Het is natuurlijk wel zo dat de coureur de leiding moet pakken. LeClerc en Ferrari hebben echter niet begrepen hoe. De coureur moet vooraf vertellen\eisen hoe hij wil dat het team eruit ziet en hoe het handelt en communiceeert.
Dit is wel een schoolvoorbeeld dat LeClerc niet van groots kaliber en/of een leider is.
Het amateurisme straalt van beide partijen wel af.
nutstree
Posts: 552
Als het team gewoon goed in elkaar steekt, kom je ook veel makkelijker over als een leider die weet wat hij wil. RB heeft het altijd al goed gedaan op dat vlak en daardoor is er 100% vertrouwen bij Max. Leclerc komt vanuit een Sauber bij Ferrari terecht en helaas is Ferrari geen gespreid bedje.
Tifoso-01
Posts: 3.703
Die poging voor de snelste ronde heeft alleen zin als het WK gevecht nek aan nek is maar wat maakt het uit of je een achterstand van 98 of 97 punten hebt.
Charles wilde het risico ook niet aangaan maar werd toch gepusht en je kon ook zien dat het heel close zou worden met Alonso, hij had gewoon niet voldoende marge om het te doen.
John6
Posts: 9.258
Als Ferrari zo door gaat, zal Max de komende 8 GP's ook gaan winnen.
Snelrondje
Posts: 8.538
Die Ferrari crew is inmiddels zo onzeker dat de strategie nu democratisch bepaald wordt. Volgende stap is misschien een app group?
LimboF1
Posts: 6.407
Maar eigenlijk is het ook wel raar en van de andere kant kan Leclerc ook niet vertrouwen op zijn team. Het is de vraag na alle blunders of dit niet afgesproken is, dan zou de vraag op zijn plek zijn.
Feit is dat dit niet langer zo kan doorgaan bij Ferrari en ze toch echt van bv een Rueda afscheid moeten nemen.
Snork
Posts: 20.051
Hoe het ook went of keert bij Ferrari, ze beginnen pace in te leveren ten opzichte van Red Bull. Dat is jammer, want de spanning is er wel een beetje uit zo. Ferrari moet achterom kijken, zelfs de zero pod machines komen nu dichterbij, en Mercedes pakt nog wel door dit jaar om P2 voor de constructeurs van Ferrari weg te snoepen.
En de strategie, het is en blijft een rommeltje daar. De engineer van Leclerc komt gewoon niet steady en stabiel over, twijfelt teveel, laat te veel aan Leclerc over. Een coureur moet rotsvast kunnen steunen op zijn race engineer, de juiste informatie krijgen en de juiste strategische moves doorkrijgen. Zonder twijfel en vastberaden. Leclerc maar zeker ook Sainz hebben hier beiden wel een uitdaging mee....