Sainz kan zich niet vinden in tijdstraf: "Ik moest remmen voor een McLaren-monteur"
- Gepubliceerd op 05 sep 2022 17:11
-
- Door: Bob Plaizier
Carlos Sainz kende afgelopen weekend een zeer tegenvallende race in Zandvoort. De Spaanse Ferrari-coureur haalde in onder een gele vlag en kende twee ongelukkige momenten in de pitlane. Zijn eerste pitstop duurde zeer lang vanwege een fout van zijn team en het tweede moment leverde hem een tijdstraf op. Sainz was het er niet mee eens.
In de hectische slotfase van de Nederlandse Grand Prix ging Ferrari voor de tweede keer de mist in, in de pitlane. De Italiaanse renstal wisselde de banden van Sainz ditmaal wel binnen een respectabel tijd maar dit keer zagen ze Fernando Alonso over het hoofd. Sainz klapte bijna op zijn landgenoot en ontving een tijdstraf van vijf seconden van de stewards. Het maakte zijn dag er niet beter op.
Sainz was het zelf niet bepaald eens met zijn tijdstraf. De Spanjaard is van mening dat er geen unsafe release was en wijst naar het team van McLaren. Sainz wordt geciteerd door Motorsport.com: "Ik zag het in de auto. Op het moment dat ik weg mocht rijden was alles met Fernando veilig. Toen moest ik remmen om een McLaren-monteur te ontwijken. Dat zorgde voor de unsafe release, als je het überhaupt 'onveilig' kan noemen. Ik raakte er gefrustreerd door want ik dacht dat ik iemands leven had gered en dat ik geen gevaarlijke situatie had gecreëerd."
Trending nieuws
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
9
Reacties (29)
Login om te reagerenMaximo
Posts: 9.147
100 % gelijk.
Dat gekloot in de pits komt door de veel te kleine pits in Zandvoort.
Zandvoort een 10 voor sfeer, een 7 voor het circuit, maar een 3 voor pit straat.
Maximo
Posts: 9.147
Ik durf zelfs zo ver te gaan dat met deze kleine pitstraat het wachten is op ongelukken waarbij pit crew wordt geraakt.
NoBullshit
Posts: 4.651
mwah, vroeger was het nog krapper, geen regels voor aantal mensen EN zonder snelheidslimiet.
Als die wheelgun niet op een vreemde plek had gelegen en als die monteur in zijn eigen vierkant was gebleven dan hadden we het er nooit over gehad. Ik ga er verder vanuit dat de pitstraat gekeurd is en binnen de veiligheidsnormen ligt anno 2022.
Canson Po
Posts: 2.416
Monaco is nog smaller en kleiner van pits, dit is geen geldig excuus imo.
Larry Perkins
Posts: 54.000
De pits is niet te klein, de auto's zijn te groot, zijn net slagschepen...
Maximo
Posts: 9.147
Nope, Monaco is groter
arone
Posts: 935
@NB precies 200kmh door de pit lane en pit crew in korte broek met sigaret
Canson Po
Posts: 2.416
lol met pukje in de mond wat brandstof bijtanken :p
Maximo
Posts: 9.147
En trouwens, Sainz was wat mij betreft samen met Alonso en Max de beste coureur gisteren.
Echt klasse wat een doorzettingsvermogen heeft die getoond, jammer dat hij door Lewis werd geraakt in de eerste ronde (ja Alonso had gelijk vorige week over Lewis) en dat hij pech had met de trage pitstops.
Maximo
Posts: 9.147
Stroll was ook erg goed trouwens, durf het haast niet te schrijven, maar die begint ongemerkt aardig op stoom te komen na de zomerstop.
snailer
Posts: 26.406
Ik vond Alonso de beste. Die heeft de banden goed gehouden en gevochten voor plekken en dus ook plekken gepakt.
Voor mij was hij driver of the day.
NoBullshit
Posts: 4.651
Ik ben het eens met Maximo maar oneens met Maximo
:P
hupholland
Posts: 8.632
Sainz kon Leclerc niet bijhouden gisteren, dat ie geraakt werd door Hamilton heeft geen invloed gehad op zn race. Verder gewoon een degelijke race, meer ook niet. Coureurs rijden in principe gewoon zo hard mogelijk naar de finish, ook als ze 10 seconden verliezen tijdens een pitstop.
Robin
Posts: 2.253
@hupholland, ik zal niet beweren dat het wel zo is hoor maar jij kan evenmin als ik beoordelen of het tikje van Hamilton wel of geen invloed gehad heeft op bijvoorbeeld de sporing van Carlos z’n auto.
Toegegeven, leclerc is vaak sneller maar niet een halve seconde per rondje op een korte baan.
Larry Perkins
Posts: 54.000
@Maximo: "Stroll begint ongemerkt aardig op stoom te komen na de zomerstop."
Maar Stroll heeft dacht ik nog geen contract voor volgend jaar, dus die moet wel...
MacGyver
Posts: 3.823
Stroll was steevast snelste in sector 1, of een van de snelste, dat betekent dat hij hugenholz (bocht3) beheerst en harder scheivlak instuurt als menig ander, daarna is het downforce en stop en go en verliest de AM dus tijd
WC MAX
Posts: 6.752
Leuk dat je op jezelf reageert Maximo😀
snailer
Posts: 26.406
Ik heb net op Maximo en Maximo gereageerd. Weet niet of het leuk is.
NoBullshit
Posts: 4.651
Kon mij wel vinden in de post van Maximo, maar de reply van Maximo vond ik wat minder dus eigenlijk eens én oneens met Maximo.
WC MAX
Posts: 6.752
Zeker wel Snailer (bijna) al jouw posts zijn leuk.
Maximo
Posts: 9.147
LOL …. Lekker toch;)
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
Bizar hoeveel pech Carlos gisteren ten deel viel, toch telkens knap terug geknokt, helaas na die tijdstraf geen loon naar werken
koppie toe
Posts: 3.595
Eens, die klaagt niet zoals leclerc, gaat gewoon door ondanks de blunders.
Stri
Posts: 2.851
Ik houd er niet van om Ferrari af te vallen, maar ^(*%$ wat was het ^%&@#*(@ dramatisch gisteren. Ik geloofde mijn ogen gewoon niet toen er alweer iets misging bij een stop. Als het niet zo bizar triest was zou ik erom moeten lachen, zo slecht is het. Lijkt wel een slapstick.
Die stop van Sainz, monteer daar een Benny Hill muziekje onder en je hebt een hit.
MacGyver
Posts: 3.823
Yakety Sax van Boot Randolph zoek je dus?
Stri
Posts: 2.851
Ja die bedoel ik ;-)
Pietje2013
Posts: 9.063
Kun je allemaal wel zeggen Carlos maar jouw team heeft de plicht veilig je terug te laten keren in de fastlane. Daar hoort ook bij dat je exit wat krapper is omdat het team naast je ook een pitstop doet. Een leven red je dus niet. Dat je dat al in de mond neemt betekend dat jij eigenlijk niet veilig bezig was en dat dat leven door jouw handelen in de waagschaal lag. Wat i.m.o. op voorhand al een straf waard is.
bazzio
Posts: 355
Wat een slap Spaans gezwans weer... Het is al twijfelachtig of hij het zonder afremmen had gehaald. En het is nog steeds de verantwoording van het team en rijder om veilig "in te voegen", het geeft je geen recht hem ervoor te fikkeren omdat je eerder vrijgegeven werd.
Landerion
Posts: 150
Jij moest remmen dus had daarna de spiegels moeten controleren. unsafe release is dus 100% jouw fout.