Mercedes GP zoekt limiet van Resource Restriction Agreement op
- Gepubliceerd op 05 aug 2011 16:29
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Mercedes GP komt op de weg naar de top nogal wat hindernissen tegen. De Duitse renstal ligt volgens eigen zeggen zes maanden achter op de koplopers. Mercedes GP is veroordeeld tot een inhaalslag en denkt daarvoor meer personeel nodig te hebben.
Teambaas Ross Brawn: Om mensen aan te trekken moet je wel eerst een goede structuur op zijn plek hebben en de komst van Bob Bell is natuurlijk goed nieuws voor ons team geweest. De infrastructuur dient te kloppen voordat je de aantallen verhoogt en inmiddels hebben we een sterke structuur. De Resource Restriction Agreement legt ons teams een limiet op. Die limiet gaan we opzoeken. Grotere teams moeten juist mensen laten gaan om aan de RRA te voldoen terwijl wij nieuwe krachten aan kunnen trekken.
Mercedes GP komt er aan. We voeren na elke Grand Prix een analyse uit en langzaam maar zeker knibbelen we steeds iets van onze achterstand af. Het gaat alleen niet snel genoeg. De top vecht een verbeten strijd uit en blijft dus ontwikkelen terwijl wij proberen terug te komen. Maar wat betreft de genormaliseerde rondetijden, waarbij we banden, brandstofhoeveelheden en dat soort dingen meenemen, hebben we het gat al flink gereduceerd, alleen nog niet genoeg.
Teambaas Ross Brawn: Om mensen aan te trekken moet je wel eerst een goede structuur op zijn plek hebben en de komst van Bob Bell is natuurlijk goed nieuws voor ons team geweest. De infrastructuur dient te kloppen voordat je de aantallen verhoogt en inmiddels hebben we een sterke structuur. De Resource Restriction Agreement legt ons teams een limiet op. Die limiet gaan we opzoeken. Grotere teams moeten juist mensen laten gaan om aan de RRA te voldoen terwijl wij nieuwe krachten aan kunnen trekken.
Mercedes GP komt er aan. We voeren na elke Grand Prix een analyse uit en langzaam maar zeker knibbelen we steeds iets van onze achterstand af. Het gaat alleen niet snel genoeg. De top vecht een verbeten strijd uit en blijft dus ontwikkelen terwijl wij proberen terug te komen. Maar wat betreft de genormaliseerde rondetijden, waarbij we banden, brandstofhoeveelheden en dat soort dingen meenemen, hebben we het gat al flink gereduceerd, alleen nog niet genoeg.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
1
Reacties (7)
Login om te reagerenPietje2013
Posts: 9.060
Brawn vind dat MBGP al veel tijd heeft goedgemaakt? van 1,5 ronde achterstant in de race naar 1 ronde. lol.
Nijhuis
Posts: 653
Dat ben je toch 33% beter geworden...op zich vrij netjes. ;)
dbr659
Posts: 109
hahahha...LOL.....eens kijken hoevaak ze de komende jaren halverwege het seizoen \"volgend jaar gaan we meestrijden\" gaan roepen
F1 ANARCHIE
Posts: 136
Dan is Michael Schumacker 6 maand ouder en R Brown 10 KG lichter
LOL LOL LOL.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Laten we hopen dat MercedesGP volgend jaar sowieso wat meer vooraan te vinden is, en dat Schumacher in zen laatste jaar sowieso nog 1x mag winnen.. ookal doet die dat terwijl de auto 5sec sneller is dan de rest, ik zal juichen!
Patavo
Posts: 73
Naar mijn idee moeten ze blij zijn als ze volgend seizoen een overwinning behalen. Maar dit is echter speculeren want wie weet komen ze volgend seizoen met een radicaal andere auto.
winti
Posts: 1.669
Brawn zei ergens dat ze zowel de structuur van het team moesten aanpssen als de auto en dat dit niet lukte met zo weinig mensen. Nu trekken ze meer mensen aan maar moeten ze nog steeds een keer een goede auto bouwen. Dat kost ze nog wel een paar jaar vrees ik. We mogen hopen dat het McLaren en Ferrari wel van af het begin lukt volgend jaar.