Nyck de Vries! RB en Max doen altijd alles goed achter een late SC. Ferrari heeft dit keer geen gezichtsverlies geleden en zag er prachtig uit wat mij betreft.

Zonde van zo'n mooie race.
Kan toch veel sneller, die auto's ertussenuit.

valt ook niet mee. Dit is wel de eerlijkste oplossing, maar lang geleden dat we het zo hebben gezien.

Als ik de huilende kinderen van afgelopen maanden moet geloven dan is dit juist wel de manier waarop een SC aan het einde afgehandeld moet worden. Namens Max bedankt voor alle inspanningen Toto. Proost!

Daar ging mijn post niet over. Bijzonder dat je de achterblijvers deels weghaalt en als de baan vrij is nog steeds de race niet hervat. Dit had echt beter gekund.

Waarom halen ze dan de achterblijvers er deels tussenuit Rimmer? En waarom doen ze dan niets met het feit dat er achterblijvers weg zijn?

Dit is inderdaad ook hoe een SC hoort te gaan als er geen tijd meer is, je maakt jezelf een beetje belachelijk zo.

Wat niet hoort is natuurlijk dat de SC Russell oppikt in plaats van Verstappen, maar dat gebeurt wel meer.

rode vlag en een rollende herstart is misschien de beste oplossing voor zowel de show als een eerlijk raceverloop.

Inderdaad dit was weer gigantisch gepruts.
Alle auto's hadden gelijk langs de safetycar gemoeten plus de achterblijvers want die zaten er ook nog steeds.
Masi geslachtofferd maar niks geleerd.

"rode vlag en een rollende herstart is misschien de beste oplossing voor zowel de show als een eerlijk raceverloop."
Een (V)SC of een rode vlag geven nooit een eerlijk raceverloop. Wat wel eerlijk is, dat is de veiligheid van de baancommissarisen garanderen. Dat hebben ze wel gedaan, echter is er veel te langzaam gehandeld.

Nu wordt er weer gejankt om een rode vlag, goh een rode vlag zonder enige reden is dat wel volgens de regeltjes?

Bonotto gaf trouwens een mooie uitleg. Rode vlag was niet nodig volgens hem. De safety car had gelijk iedereen voorbij moeten laten tot aan Verstappen. Dan was de baan ruim optijd vrij geweest voor een herstart.

@hupholland:
Dat lijkt me ook de beste oplossing. En het gewoon een vaste procedure maken als er in de laatste 5 ronden (V)SC nodig zou zijn. Misschien kunnen ze dan ook meteen afspreken dat er minimaal nog 1 ronde gereden wordt na een rollende herstart. Dan is het voor eens en altijd voor iedereen duidelijk en hoeven we nooit meer te kijken naar een finish achter een safetycar.

"Misschien kunnen ze dan ook meteen afspreken dat er minimaal nog 1 ronde gereden wordt" Om dan de de helft van de auto's zonder benzine te laten stranden en de andere helft achteraf diskwalificeren omdat er geen liter brandstof meer in de tank zit?

Ik zie die fetisj met het binnenhalen van een sc niet zo... het is al jaren zo dat er achter de schermen kan gefinisht worden. Tot vorig jaar was dat nooit een probleem. Toen moest er plots een grote finale gemaakt worden van een seizoen dat al barstensvol slechte beslissingen en erbarmelijke sportieve acties zat. Nu zou het ineens niet meer mogen? Er is niets mis met een finish achter de sc. Het enige wat er vandaag misging is dat de leider te laat werd opgepikt. Dat gebeurde in het verleden ook al en zal in de toekomst nog gebeuren.

Je begint ermee om de achterblijvers er tussenuit te halen, want je weet niet van te voren hoe lang het nog duurt voor de baan vrij is. Maar zelfs dat ging niet goed. Dit was gewoon een puinhoop. Als Bert Max goed had opgevangen had er nog geracet kunnen worden.

Ik begrijp dat ook niet. Zo'n auto weghalen met een verreiker heb je binnen enkele minuten gedaan lijkt me. Erheen rijden aankoppelen en afvoeren. Of is het probleem gevaar van electrische componenten. Gewoon verplicht 4 geisoleerde haken aan de f1 auto, speciaal koppelframe aan verreikers dan is het zo gepiept. Eventueel een stuk of 25 van die verreikers op het parcour en klaar. Kun je ook huren. Kost geen drol in F1 optiek.

@RUTH: dat is niet speciaal voor de laatste race besloten, maar al aan het begin van het jaar. Nu schets je bewust weer en verkeerd beeld. Baku was anders ook gewoon achter de SC gefinisht natuurlijk.

Baku kreeg een rode vlag omdat daar door het winnende team om gevraagd werd, omdat ze schrik hadden dat de banden ook bij Perez zouden ploffen. De FIA heeft geluisterd om zeker alle rommel te kunnen opruimen. Anders hadden we waarschijnlijk nog één rollende ronde gehad. Maar ook daar had een SC-finish perfect gekund waarschijnlijk, al hadden ze daar nog 6 ronden om op te poetsen in wat een zeer lange ronde is, dat had waarschijnlijk wel gelukt.

Dat verandert overigens mijn punt niet, sinds het vorige seizoen met twijfelachtige beslissingen is iets wat nooit een probleem was, ineens een probleem. Ik begrijp dat niet. Niemand heeft geklaagd toen Button in 2009 winnend over de meet kwam na een SC-finish. Niemand had er problemen mee dat Monaco 2010 eindigde achter een Safety Car, ...

Nu is dat plots een probleem? Is dat de Amerikaanse invloed op de F1? Ik weet het niet, maar ik begrijp het niet.

de crash van Verstappen was aan het einde van ronde 46, nog 5 ronden te gaan dus, waarvan er al een aantal achter de SC waren afgelegd. Met nog 2 ronden op de klok kwam er een rode vlag, die was volstrekt onnodig tenzij je persé niet achter de SC wilt finishen. Dat laatste was dus het geval, daar kun je wat mij betreft niet om heen.
Finishen achter de SC kan prima, maar t is wel een anticlimax, dus het is ook te begrijpen dat ze daar vanaf willen. t is alleen jammer dat ze zoiets bij de wedstrijdleider neerleggen ipv er gewoon vaste oplossing voor te verzinnen. Een rode vlag wordt in de training of kwalificatie ook te pas en te onpas gebruikt, dus die kun je ook gewoon in de race inzetten. Is ook de veiligste oplossing en met een rollende start niet oneerlijker dan een SC. Je mist alleen een leuk tactisch, maar vaak oneerlijk element.

Bijzonder om te lezen hoeveel mensen o.a. de Ziggo crew van vorig jaar blindelings en half geïnformeerd blijven napraten, zonder zelf eens gedegen onderzoek te doen.

Vorig jaar was er afgesproken een voorkeur te hebben om niet achter een SC te finishen wanneer de baan veilig genoeg was om weer te racen. De rode vlag zou enkel en alleen gezwaaid worden wanneer de baan té gevaarlijk was of wanneer de SC al op de baan was en bleek dat de race toch niet tijdig herstart kon worden vanwege wederom een onvoorziene onveiligheid. Veiligheid is en bleef ten alle tijden voorop staan, aldus de afspraken gemaakt onder Whiting en gecontinueerd onder Masi (en dan kijken we nog even niet naar de uitvoering door Masi daarvan).

In Baku was het plan om ofwel de race bijtijds te herstarten na de SC of om onder de SC te eindigen. Red Bull gooide het tijdens de SC periode, net als een aantal andere teams, op het veiligheidsprobleem dat vaker speelt in Baku, niet te voorziene klapbanden op hoge snelheid door debris op de baan. Onder die druk week Masi af van het oorspronkelijke plan en zo kreeg ieder team de kans onder het mom van veiligheid de banden de wisselen, terwijl het rechte stuk extra schoon werd geveegd.

Terug naar een rode vlag. Een directe rode vlag is er alleen bij groot gevaar, er enorm veel troep op de baan, er een heftig ongeluk plaatsvind etc. Al het andere zoals een kraan op de baan, een geparkeerde auto naast de baan waar hij niet direct achter de vangrail kan (zie Ricciardo vandaag of Bottas vorige week) etc., is een SC. Nog minder heftig is een VSC of (dubbel) geel.

De VSC bij Vettel was prima. Vettel parkeerde hem nog net zelf niet achter de vangrail en de marshalls waren slechts heel kort op het gras naast de baan. Ook bij Ricciardo kwam de juiste call. Hij stopte niet bij een opening van de vangrail, Marshall zouden duidelijk en onbeschermd aanwezig zijn vlak naast de baan. Standaard SC. Een rode vlag zou onzin zijn geweest, zelfs als de McLaren niet in zijn vrij zou willen. Dan had men nog een kraan kunnen pakken en de wagen kunnen verplaatsen, zoals zovaak onder de SC.

Belangrijk detail bij de berging van de McLaren was dat zolang dat speelde, de baan officieel onveilig was. De marshalls waren er immers nog open en bloot aan het werk. In zo'n laat men achterblijvers zich nog niet unlappen. Zelfs Masi deed dat in Abu Dhabi niet.
Wanneer de berging gelukt is, dan pas komt het moment dat de baan als veilig wordt bestempeld en kan men overschakelen op het laten unlappen van achterblijvers. Wederom een belangrijk detail, de SC moet een volledige extra ronde op de baan blijven nadat de achterblijvers voor de SC zijn gereden bij het unlappen (iets dat Masi onreglementair negeerde in Abu Dhabi). Kijkende naar vandaag bleek het dat er niet genoeg tijd meer was om de race te herstarten. Wat men vandaag deed is dus in feite 1 van de 2 opties die Masi in Abu Dhabi had kunnen en moeten nemen: finishen onder de SC. De andere optie was om nog 1 ronde te racen met de achterblijvers er nog tussen. Niet laten unlappen is namelijk de 2e legale optie en daarmee spaar je zo 1 a 2 ronden uit (iets waar Masi in Abu Dhabi op aanstuurde voordat Horner, Whitney en Toto in zijn oor bleven zeuren/bedelen).

Wat mij betreft maakte men vandaag de 100% juiste call. De situatie was simpelweg geen rode vlag situaite én de na de berging van de McLaren was er gewoon onvoldoende tijd om nog te unlappen en te racen. Je kunt m.i. wel kritisch zijn op het wederom eeuwig lijken te duren van het geven van de call om de SC eruit te gooien. In Zandvoort duurde het een ronde, hier wederom bijna een ronde. Dat kan echt sneller.

Dank Senna, voor een duidelijke en heldere uitleg. Maar blijkbaar is dat voor sommige niet duidelijk genoeg.

Anytime 👍

Klopt helemaal Senna. Echter wat je vergeet is dat de ze hier nog een fout gemaakt hebben en dat is dat de SC compleet de verkeerde coureur opgepikt heeft. Ze hadden Max op moeten pikken en niet George. Ik denk dat als ze dat goed gedaan hadden het niet zo'n bende was geworden als gisteren en misschien hadden ze nog wel een rondje kunnen racen!

Maar zoals eerder gezegd is dat iets wat je niet altijd helemaal kan voorzien in een situatie. Dit gebeurde dus eerder ook al, toen was het geen probleem.

Dat laatste niet nee RUTH, neemt niet weg dat ze er een potje van gemaakt hebben.

@Senna: Red Bull had de leiding in handen, die hebben nooit aangestuurd op een rode vlag + herstart in Baku natuurlijk. Masi heeft daar 100% voor de show gekozen er was geen enkele andere reden. Verder wordt de rode vlag in trainingen en kwalificatie te pas en te onpas voor de dag gehaald, dus we moeten niet gaan doen of het iets heel bijzonders is.
Wordt tijd dat ze weer terug gaan naar vroeger en gewoon de rode vlag zwaaien (als een VSC niet toereikend is), de gewone SC is wat mij betreft een behoorlijk achterhaald fenomeen.

Meen je dat nu serieus, Hupholland?

Letterlijke tekst van Red Bull: "Nothing on the metric, not a vibration. Consider a red flag to give teams an opportunity to change tires"
Komt uit de mond van Jonathan Wheatley aan Michael Masi.

"Wordt tijd dat ze weer terug gaan naar vroeger en gewoon de rode vlag zwaaien (als een VSC niet toereikend is)"

Ook dat kan dus niet meer, vroeger lieten ze wagens gewoon langs de kant staan etc. Dan had je niet zo een nood aan een SC.

ja, die uitspraak ken ik. Maar dat was echt niet omdat ze zo graag de race nog wilden herstarten, maar eerder om misschien de schade voor Max nog te beperken. Achter de SC finishen betekend natuurlijk dat er geen zorgen over de banden meer zijn, dus dat kan nooit een argument zijn geweest voor de rode vlag. Het was gewoon tijdgebrek, de opmerking van Jonathan wordt enkel gebruikt als excuus.
Wat betreft de 2e opmerking. Die auto's kunnen ze tijdens de rode vlag binnen een paar minuten weghalen nu toch? Er is echt geen enkele reden om het niet zo te doen. In andere sessie's komt er ook geen SC op de baan. De VSC is een mooie en veel eerlijker vervanging en bij grotere problemen gewoon rode vlag.

Precies dat dacht ik ook al

Die Masi deed het zo slecht nog niet ;-)

Masi was pro racen. Beste raceleider ooit.

Maar ook wel zuur dat deze raceleider zo slecht het bergen organizeerde.

saaie einde, saaie seizoen, max wk in singapore.

@Snailer pro racen of pro loterij? De regels elke race anders intrepeteren is zeker niet pro racen in elk geval.

Je kan met 100 argumenten komen, F1Fan1993. Masi is wat racen betreft de beste raceleider geweest. Die mening ga ik niet veranderen.

Als racen staat voor roulette dan wel. Het gaat om eerlijk racen in elk geval zeker niet.

Nog 98 argumenten te gaan.

Als er een SC de baan op komt wordt het altijd een roulette. Dat is altijd al zo geweest. Niks nieuws onder de zon

Poepert

Nee.

Zoals het racen niet hoort te zijn inderdaad.

Het lijkt inderdaad op AD, daar kwam Verstappen ook als eerste over de finish...

Deze situatie niet te vergelijken met die van A.D.

De reden waarom ze niet konden herstarten was dat de SC de raveleider niet heeft opgepakt.
Daardoor waren op het laatst de auto's die in dezelfde ronde zaten nog niet aangesloten.

Dan heb je een van de 2 races iets anders lopen doen

@CTRA: raveleider??? 🥳🥳🥳 Gaan we lekker hakkûh!!! 😜

Als de safetycar in Abu Dhabi Saintz had opgevangen wel, ja...

Lijkt inderdaad op AD. Hammie weer geen banden gewisseld.

Want Max had anders niet met 2 vingers in de neus gewonnen?

Nee, ik had wel een herstart willen zien.

De race ging niet alleen om de winst van Max he.

Uhhh, daar verschillen de meningen over…..😜

Als ik toch Latifi was… ik zou eens in de spiegel kijken, me goed schamen en per direct mijn ontslag indienen. Die man heeft echt niks te zoeken in de F1

Masi was ook een prutser. Charlie draait zich om in zn graf

Masi was niet baas genoeg.

Is een raket van een auto… dat kan iedereen. De Vries is de man van de race

We zetten Max de volgende keer in een trapskelter.. Dan tevreden D07? Man man man, de argumenten van de anti Max brigade wordt met de week triester...

Met die auto van Max zou ik ook alles winnen....
Nyck de Vries heeft wel echt wat laten zien! Hij heeft punten gehaald met een Williams in z'n debutrace.... Dat is echt wel "Driver of the Day" waardig!!!

Max kan volgende race al kampioen worden maar wordt het uiteindelijk de race daarna in Japan. Wat een feest gaat dat worden!

@rode stier: Je hoeft niet anti Max te zijn (dat ben ik namelijk ook niet, ben fan van de jongen) om te zien dat die auto ook de beste van het veld is... Natuurlijk is Max heel goed, maar wat hij vandaag laat zien is niet meer dan logisch en moet je ook kunnen verwachten... Dus niet Driver of the Day, dat is duidelijk De Vries!!!

Het is een raket van een auto. Net als de Mercedes sinds 2014.
Dat is niet gelijk haten, dat is een feit opnoemen.

Dat hebben we gezien aan Perez versus Sainz. De raket was de Ferrari. Zonder die stomme strategie van Ferrari zou er een hard gevecht zijn geweest om de overwinning. Verstappen maakte ook deze race het verschil.

Nyck zeker de man van deze race, ere wie ere toekomt

Het verschil is dat de RB beter is op de low downforce banen en de Ferrari op de high downforce banen. Ze ontlopen elkaar niet veel en heeft meer met type baantemperatuur en tracklay-out te maken wie voordeel heeft. Ferrari is niet zozeer verslagen door Max/RB maar door hun eigen gepruts.

Iedereen, behalve Perez, Gasly en Albon dan...

als nyck de auto van max had gehad dan was niet max maar nyck kampioen geweest;)

@Mario, is dit de 100ste of de 200ste keer dat jij iemand gaat uitleggen dat je geen antiMax-er bent? Dat is toch echt wel iets dat opvalt. Dat moet jezelf toch ook eens te denken geven.

@da_bartman: Blijkbaar moet ik dat doen, want sommige gekkies hier blijven om de haverklap roeptoeteren dat ik een Max-hater ben....
Ik noem geen namen, maar bijvoorbeeld een "vade" en een "Roy"... Al heeft die laatste dat al een tijdje niet meer geroepen.... Er zijn er meerdere, maar ik onthou al die fantasienamen niet, en die kunnen niet tegen een geintje of een beetje kritiek over hun favo-coureur....
Maar om dus die discussies van "hater" te voorkomen zet ik het er liever bij i.p.v. oeverloos dom gelul....

BTW: Je neemt het wel heel ruim met je 100ste of 200ste keer....

Och och gaan we nu weer net als met Mercedes roepen dat dat de RB helemaal niet zo heel snel is, dat het allemaal dicht bij elkaar ligt. Met meer downforce op het rechte stuk niet veel verliezen zegt genoeg toch. De RB is een raket en on rails als de Mercedes jaren is geweest. Maakt het nog niet dat je als coureur het nog wel moet laten zien zoals Hamilton het seizoenen lang deed:

Zo erg is dat toch niet om te erkennen.

"Ik noem geen namen, maar bijvoorbeeld een "vade" en een "Roy"... "

Ik zeg niks. Maar toch, 'vade' en 'Roy' zijn toch echt 2 namen :)

@Sen1: Goh 😜

BTW: "Vade" is natuurlijk geen naam.... Roy daarentegen wel ;-)

Mwoa een raket zou ik het niet willen noemen. Ik zie Max geen 'Hammertime' doen, evenmin zie ik voortdurend 1-2'tjes van RBR. Ik zie iemand die het maximale uit zijn goede auto haalt en ik zie een team wat voortdurend strategisch ligt te prutsen. De verschillen zijn niet zo groot, maar het idee dat het wel zo is, verzacht wel de pijn, begrijpelijk.

Tnx voor de uitleg, Larry.

Hoezo, omdat ze De Vries gebeld hebben?
Goh, toch een Nicholas Latifi fan hier, respect en hulde aan jou ;-)

Zeker weten, toto heeft Albon belooft volgend jaar voor Mercedes te rijden als hij een blinde darm ontsteking faked.....

Hamilton had ook kunnen pitten...

En dat is exact het probleem. Dit is echt fucked up. Als ze hier in 5 ronden het niet voor elkaar kregen om de safety car weer naar binnen te halen dan had in Abu Dhabi de race nooit herstart mogen worden

@gronkspike, het is niet dezelfde baan, niet dezelfde bocht... de vergelijking gaat niet op.... ugh

Nee, Lewis had daar OOK kunnen pitten voor soft, Mercedes koos ervoor Lewis buiten te laten op oude banden, Red Bull was slimmer.

Lewis lag toch ook te pitten! ;)

Haha Gronspike. Hier maakte de wedstrijdleiding een fout waardoor het nu niet kon.

Ik heb gewoon mijn McLaren shirtje aan hoor maar ik ben al jaren fan van deze sport.
Het gaat mij niet om de uitslag maar om de weg er naar toe.

Wat heeft Algemeen Dagblad hier mee te maken?

Denk dat Latifi inmiddels spontaan zijn autosleutels heeft ingeleverd...

Nycki Lauda wordt hij al genoemd

heiligschennis!!!!

cliMAX ☺️

Vorig jaar was geen anti climax wou je zeggen? Dit laat des te meer zien hoe fucked up AD vorig jaar was #fixed

Nee hoor.
Max heeft namelijk wel gewoon gepit voor nieuwe softs.

En hoe wil je weee van start gaan als de nr 3 nog niet eens is aangesloten.

Je moet wel erg blind zij wil je deze 2 SC's met elkaar vergelijken

"En hoe wil je weee van start gaan als de nr 3 nog niet eens is aangesloten."

Vorig jaar was ook een deel van het veld niet aangesloten, dus eigenlijk spreek je jezelf tegen.

Nee, dat waren gelapte auto's die niet aangesloten waren.
In de reglementen staat ook dat auto's die zich aan het unlappen zijn niet aangesloten hoeven te zijn.

En daarbij zeg ik ook dat deze 2 SC's NIET met elkaar te vergelijken zijn, dus wie spreekt zichzelf nu tegen.

Ja, hoopte op wat correctie van allen dat interviews deden. Natuurlijk niet!
Gelukkig geen krimp van Max

Kwestie van tijd dat wij F1 hooligans gaan meemaken.

De regie wist ook uiteindelijk de tribune geluiden te manipuleren. Op twitter gelezen, teruggekeken en idd, je hoort het vooral goed als het interview van Leclerc overgaat naar Russel, en hoe dat eindigt.

Ik had per ongeluk een L laten vallen.

Wel vreemd dat Perez het zo slecht doet in de beste auto...

Geef de Ferrari hooligans een biertje en een sprookje en ze roepen "BOOOOHOOOOO"

Jij maakt er een grapje van, maar er zijn serieus droeftoeters die van mening zijn dat Verstappen deze heeft gewonnen dankzij de wedstrijdleiding. Ondanks dat zonder safety car Leclerc nooit meer in de buurt was gekomen.

De Vries wel goed gereden, erg netjes in de punten op je debuut met een Williams, en dan Latifi achter je laten (wat op zich niet heel moeilijk is, maar je moet het wel maar even doen).

@Scrappy: Juist daarom maak ik dat grapje 😏 En daarom ook de welgemeende felicitaties aan Max! Hij heb het gewoon netjes gedaan en goed afgemaakt!

@RBH: Als je goed leest schrijf ik toch ook dat Max top is en met zo'n goede wagen is het een onoverwinnelijke combinatie.... Perez is gewoon een klap minder dan Max, dat is al een hele tijd duidelijk toch??? Dat zag je ook met Lewis en Bottas.... Lewis onwijs goed met een hele goede auto en dat was dan ook een combi die niet te verslaan was... Bottas een klap minder en dus ook geen WK geworden... Simpel toch???

@RBH2019 Een na beste auto* Perez heeft die nieuwere maar slechtere vloer eronder. ;-)

Maar serieus, Perez mag wel weer wat dichter erop gaan zitten ja.

@RBH2019. Heb je ook gezien dat Perez weer de slechte strategie ooit heeft gekregen. Die mocht weer de harde band voor Verstappen testen.

@Montfort: Wat doet jou reactie onder mijn post???

Ook het commentaar van Latfi in de Qualy dat hij niet snapt waarom zijn auto nu ineens blokkeerd bij het aanremmen voor de eetste sicane. Ala je na een aantal jaren nog steeds geen idee hebt hoe die auto reageerd dan hoor je wat mij betreft echt niet in de F1 thuis. ik had dit isee in het begin ook over Mick, maar die heeft ondertussen wel degelijk wat bijgeleerd en racet eigenlijk op het moment nog beter dan Magnussen.

@ScrappyD2o Zou mij niet verbazen dat Daniel Ricciardo nú 'doodsbedreigingen' krijgt. Wat een volk hebben we op dit aardbolletje.

perez wordt continue misbruikt door zijn eigen team. eerst de witte band eronder om te testen of die wel snel genoeg gaat en dan nog een extra stop om die ene puntje van leclerc af te snoepen.

@Montfort: Volgens mij vergis je je.... Kun je even aangeven op welke dag en welk tijdstip ik dat geroepen zou hebben????
Sowieso schrijf ik niet op de manier zoals jij zegt dat ik zoiets letterlijk (op één woord na) zou hebben geschreven.... Dus als ik al zoiets gezegd zou hebben, dan heb je wel heel wat meer dan één woord aangepast....

Dus ik wacht even af op jou reactie waarin jij verwijst naar mijn opmerking over biertjes en hooligans en sprookjes....
Zo niet, dan ben je een fantast....

@Mario:

1 aug 2021 - 00:18

Dus ik wacht even af op jouw excuses richting mij, na jouw onterechte insunaties...

@ Petertje
Welke tweede rijder word hier niet voor opgeofferd?

Op 1 augustus 2021 heeft Mario niets gepost.

Oh nee toch wel: www.gptoday.net/nl(...)iew#comment-5534203

"perez wordt continue misbruikt door zijn eigen team"

Hoeveel vangt Perez per jaar? 10 miljoen? Ik denk zo dat Perez juist Red Bull misbruikt met zijn slechte prestaties.
Perez is ook nog eens ver overbetaald ten opzichte van Verstappen.

Voor Perez betaalt men dit jaar 10 miljoen per overwinning. (10:1)
Voor Verstappen betalen ze 2,7 miljoen per overwinning. (30:11)

Red Bull wordt aan alle kanten genaaid door Perez.

Klopt, Perez is veel te ruim betaald voor de natte-dweilen-races die hij laat zien. Albon en Gasly reden dan nog relatief gezien voor "niets".

@Montfort: OK, ik kon het me niet herinneren (zoals ene leider van NL ook wel eens geen actieve herinnering ergens aan heeft 😉), maar blijkbaar heb ik dat toch zo gezegd....
Maar dan nog slaat jou reactie nergens op, want ik ben niet voor Ferrari en ook nog nooit geweest.... Dus hoort jou reactie toch niet thuis onder mijn post 😏
Excuses kun je dus naar fluiten.... Het is ook wel erg ziekelijk als je een bericht van mij bewaard om 'm meer dan een jaar later proberen tegen mij te gebruiken, wat dan ook nog niet eens lukt (namelijk geen Ferrari-fan) 🤣🤣🤣 En daarbij lijkt het mij heel duidelijk dat ik, in mijn eerste zin van de post hierboven, een grapje maakt en jij probeert mij persoonlijk de les te lezen met wat ik ooit gezegd zou hebben...
Dus je faalt op meerdere manieren..... Geeft niets, gewoon door blijven proberen en misschien lukt het ooit een keer....

"Dus ik wacht even af op jou reactie waarin jij verwijst naar mijn opmerking over biertjes en hooligans en sprookjes....
Zo niet, dan ben je een fantast...."

Iemand die bewijst de waarheid te spreken een fantast noemen en vervolgens weigeren om je excuus aan te bieden? Dan laat je je wel kennen hoor. Sneu.

@RBH: De reden staat erbij joh.... Omdat zijn reactie op mijn post kan nog wal raakt aangezien hij mij met zijn reactie beweert dat ik een Ferrari-fan zou zijn en dat is in de verste verte een onwaarheid!!!! Dus excuses zijn niet op hun plaats!!!

Knap hoor dat jij eruit kan halen dat ik zou beweren dat je Ferrari fan bent.
En raar dat je het verhaal daarna tracht om te draaien alsof het daarom zou gaan. En dan zou ik de fantast zijn...

Maar fijn dat je jezelf laat kennen!

Jij reageert op mijn post met "Ferrari hooligans".... Waarom zou je dat anders onder mijn post plaatsen???
Wat was jou reden om een kopie van een reactie van mij van ruim een jaar geleden te gebruiken en daarin "Max" te vervangen door "Ferrari"???
Het is al een enge gedachte dat jij lijstjes bijhoudt van wat iemand wanneer gezegd heeft met het idee dat jij iemand daar later nog een keer mee wilt confronteren....
Aangezien ik geen Ferrari fan ben slaat die opmerking kan nog wal..... Dat is ook de reden waarom ik jou vroeg waarom jij dat plaatste onder mijn post.... Niet of je al dan niet gelijk heb dat ik dat ooit heb gezegd met dan de Max hooligans, maar omdat jij Ferrari hooligans aanhaalt, terwijl je weet dat ik niets met Ferrari heb....

Waarom dat onder jouw post staat had ik je eerder al uitgelegd. Maar dat kan of wil je blijkbaar niet begrijpen.

Maar goed, aangezien appels aan een boom groeien slaat die opmerking kant nog wal, of zoiets..

Ik zie geen uitleg hoor.....
BTW: Peren groeien en hangen ook aan bomen.... Again... What's your point???

Je kunt ook eerlijk toegeven dat je opmerking ongepast en eigenlijk niet onder mijn post hoorde.... Maar dat zul je waarschijnlijk toch niet doen.... Zoveel mensenkennis heb ik dan ook wel weer dat bepaalde figuren te kinderachtig en te eigenwijs zijn om hun fout toe te geven... Geeft niets hoor, kun jij waarschijnlijk zelf ook niets aan doen.... Is gewoon een karakterfoutje in je DNA en opvoeding....

" Is gewoon een karakterfoutje in je DNA...."

Nu laat je jezelf nog meer kennen 🤐

Ruim 65 debutanten gingen hem voor, maar ach.

het ergste is dat ik niet eens meer blij ben met een overwinning, het begint normaal te worden, dat zaint mij niet echt.

De spanning voor Max en p1 is er al een tijdje af @ROY.
Voor de meeste Nederlanders was het vandaag meer zweten voor het gevecht om p10

@RBHaha 65 coureurs op hoeveen coureurs in totaal sinds 1950?

Juist ja

Hoeveen = Hoeveel

65 van de 771

Dan hoort Nyck dus bij 8% van de debutanten in een GP deelname die gelijk punten halen. Dat kan je nog altijd classificeren als 1 vd weinigen 🤗

@NoBullshit dat is 50/50 hé. Max won wel gelijk bij instappen RBR (Spanje)
;-)

@RB2019: zoveel debutanten in een Wiliams? Dan was zeker je zeker geen F1 aan het kijken.

Niemand had het over Williams...

Die man zal dan héél diep in de buidel moeten.
En die zit niet zo heel vol.

Hoge bomen vangen veel wind. Ron Dennis zei vroeger al: When you win your first GrandPrix they all cheer for you but when you keep winning they start to hate you.

Ja, hoorde bij Sky, dat Horner ze moesten corrigeren. Dat het juist andersom is inderdaad. Damon Hill, maakt er helemaal een potje van en kan niet eens normaal met Horner praten.

Adriaannnn

moet zelf weten waar je je op aftrekt, maar kan me betere onderwerpen bedenken....

Dit is wat ze wilden in Abu Dhabi toch?

Ik niet hoor. Ik wilde toen een rode vlag, net als nu. Maar niet achter de SC eindigen, en niet dat domme gedoe in AD.

Ze zetten wat mij betreft zich zelf echt te kakken. Zo zielig.

Klopt, was echt om te walgen. Maar dat is helaas het niveau van de laatste jaren.

Ik ben een Ferrari fan in hart en nieren en zal daarom niet objectief zijn, maar zodra een team of rijder dominant begint te worden, dan leidt dit altijd tot antipathie richting de betreffende rijder en team. Dat zag je destijds met Schumacher/ Ferrari, Vettel/ Red Bull en Lewis/ Mercedes. Misschien is dat de reden van dat geroep? Niet dat ik het goed praat overigens.

@ILMOP

De frustratie en teleurstelling botvieren op een ander dan degene die daarvoor verantwoordelijk zijn, is gewoon dom dommer domst.

Joel dan een Leclerc uit op het podium, toon dán je ballen als ‘Ferrarifan’, of ga lekker voor de paddock van je team piepen met je teleurstelling.

Deze onsportiviteit valt tegenwoordig enorm tegen, blijkbaar ook fanboys en succesfans in Monza.

Idd, was ook leuker om naar te kijken. Vooraan was geen strijd met zo'n dominante auto. Heel netjes gedaan van Nyck.

Ofschoon Sainz hem ook had verdiend vond ik.
Puike race gereden. Allebei.

Nyck moet zich melden bij de stewards: Eratic driving behind safetycar

Ik vind dat wel een mooie gedachtegang @KiekisNL!!! 👍🏾

Dat kan inderdaad al veel sneller want het kan gewoon gebeuren als ze nog op de baan bezig zijn. Je hoeft ook niet te wachten tot ze weer zijn aangesloten.
Idee van het jaar!

Ik zal het eens wat beter uitwerken en naar de ideeënbus van de fia sturen 1😂

Wie weet hahaha

👍🏾

Onzin met je Newey raket verhaal, Ferrari heeft de snellere auto maar ze optimaliseren niet genoeg als team.

@Nomar - Waar baseer je dat op? Ferrari was in het begin van het seizoen sneller. Maar Rb heeft ze al lang ingehaald. Ze konden op Monza zelfs met meer vleugel rijden en waren alsnog sneller dan de Ferrari's. De combinatie Max en RB is op dit moment gewoon niet te verslaan. We hebben 7 jaar lang naar de dominantie van Mer gekeken en krijgen nu dit helaas. Niks ten nadele van Max maar voor de neutrale kijker is dit 3x niks.

@avda,

Waar ik dat op baseer, mijn jarenlange kennis op het gebied van F1. Je geeft zelf eigenlijk het antwoord al, de combinatie Max en RB zijn niet te verslaan. En dat wil niet zeggen dat de RB de snellere auto is. Zonder Max waren ze vorig seizoen geen kampioen en ik denk dit seizoen ook niet.

Door je jarenlange F1 kennis weet je ook dat wanneer je Max in de Mercedes zet hij geen enkele race wint. Max presteert gewoon top, maar zonder het juiste materiaal win je niet 5 races op rij. RB heeft gewoon op dit moment de betere auto. Niet meer niet minder. Ik snap dat het mooier klinkt wanneer Max kampioen wordt in een mindere auto net zoals vorig jaar. Maar dit jaar is het gewoon anders. Max rijdt met 2 vingers in de neus naar de overwinning. Charles kwam geen tiende dichterbij op zijn frisse softs tov 10 ronden oude mediums van Max. Ferrari heeft een leuke kwalificatie auto maar in de race komen ze gewoon te kort.

@avda

Als ze Max bij Mercedes hadden dan denk ik dat Redbull het erg moeilijk zou hebben, ja ik denk dat hij nog meer performence uit de wagen zou halen dan Russell of Hamilton. Die kans heeft Toto gehad en hij zal er best spijt van hebben. Perez knokt gewoon met Mercedes en Ferrari hoor dus waarom zou Max dan geen kans maken in die Mercedes.

Hij moet ook 13 punten meer scoren dan Perez en 6 punten meer dan Russel.

als max wint in singapore dan moet leclerc 2de worden anders is max kampioen in singapore.

als max singapore wint en het is nog niet beslist dan hoeft max nog alleen derde te worden in japan om kampioen te worden. dat is het meest waarschijnlijke scenario.

@petertje: na singapore zijn nog 138 punten te verdienen (26 x 5 + 8 punten sprint race). Op dit moment is leclercs achterstand 116 punten. Leclerc moet dus 22 punten verliezen volgende race om mathematisch uitgeschakeld te zijn.

Dus leclerc mag lager dan 3de eindigen. Als hij 9de of 10de eindigt en max wint, dan is het voorbij. Wint max niet of eindigt leclerc hoger, dan gaat het zowieso nog een ronde verder.

max nu 335p+singapore 25p+japan 25p=385p 2x winst voor max
leclerc nu 219p+singapore 19p+ japan 19p=257p- 2x tweede plaats voor leclerc plus snelste ronde
-------------------------------------------------------
128p verschil in punten na japan
nog over 4x26+8= 112p dus als max zowel singapore en japan weet te winnen is max definitief kampioen wat leclerc dan doet maakt dan niet meer uit.

@petertje: ik had vooral over singapore, daar kan max niet kampioen worden met een derde plaats leclerc. Heel waarschijnlijk inderdaad dat max in japan de wereldtrofee omhoog mag steken, maar we zullen zien hoe en wat precies na singapore ;).

Ach ja, als Max niet had gewonnen op Zandvoort dan had de winnaar ook wel wat Boe geroep ontvangen van onze ex Hooligan -> F1 fan geworden toeschouwers. Hoort bij het spelletje.

Nou waarschijnlijk wel gejuich maar Sky draaide snell het geluid dicht bij dat boe geroep.B
Brundle ook geen woord erover zeggen bah bah

@avda dat is altijd niet zeker zo te stellen. Van 'als' kan je ook zien van; Niet geschoten is Mis hé ;-)

Modest, de FIA draaide het achtergrondgeluid weg. Dat kon je vooral goed horen toen Verstappen het podium op liep.

Overigens was bij het interview duidelijk te horen dat er na een paar tellen geboe plots veel gejuich klonk en zelfs een beetje het geboe overstemde.

Het is gewoon weer een redelijk kleine groep. En Verstappen zij bij de persco net dat het gepassioneerde supporters zijn. Hij lijkt er zelf niet mee te zitten. Hij hintte wel richting de pers dat hij dit soort vragen altijd krijgt.
Als hij wordt uitgejouwd in Silverstone dan krijgt hij de vraag wat hij er van vindt.
Als in Zandvoort Hamilton wordt uitgejouwd dan krijgt hij de vraag.
En nu in Italie kreeg hij de vraag. Leclerc mocht ook wat zeggen en die was genuanceerder: geboe hoort niet.

Was geen kleine groep hoor,het Wilhelmus werd helemaal overstemd door dat volk.

Kraan op de baan is vaak genoeg rede voor een rode vlag.

@Bartman ben je vergeten wat er met Bianchi gebeurde, er reed vandaag ook trouwens iemand bijna tegen die auto van Ricciardo aan vlak nadat het sein virtual safetycar was gegeven.

Nou een kraan op de baan is vaker niet dan wel een reden voor een rode vlag, er was in dit geval van een netjes aan de kant geparkeerde auto, geen brokstukken op de baan, niet in een onoverzichtelijke bocht, geen herstel werkzaamheden aan de vangrail nodig en het was droog. Achter een SC is het gevaar nihil.
Bovendien: met een rode vlag gooi je de race die er voorafgaand is geweest met alle taktiek, pitsstops, banden en benzine sparen, longruns in de training in een klap weg. In mijn mijn ogen een veel grotere F*ck up aan de rijders, de teams en toch ook het publiek dan het nu gegaan is.

Vandaar dat de hele wereld het vandaag een ge-wel-di-ge finish van de race vond…