Horner gefrustreerd door Safety Car-finish: "Willen geen race finishen onder de SC"
- Gepubliceerd op 11 sep 2022 17:46
-
- Door: Bob Plaizier
De Italiaanse Grand Prix werd vandaag een prooi voor Max Verstappen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur vocht zich terug vanaf de zevende plaats en greep uiteindelijk de eerste plaats op een vrij simpele wijze. In de slotfase kwam zijn zege niet meer in gevaar door een finish achter de Safety Car.
De Safety Car was de baan opgekomen vanwege een uitvalbeurt van Daniel Ricciardo. De McLaren van de Australiër was op een ongelukkige plek stilgevallen en de marshalls hadden een huiskraan nodig om de wagen van de baan te halen. Toen de wagen was verwijderd was de race al bijna voorbij. Tot ongenoegen van de aanwezige tifosi eindigde de race achter de Safety Car.
Frustratie
Ook bij Red Bull Racing waren ze niet bepaald te spreken over het einde van de race. Teambaas Christian Horner had het graag anders gezien en was zeer kritisch in gesprek met Sky Sports: "We willen geen race winnen achter de Safety Car. We hebben het hierover gehad. We horen te finishen terwijl we racen. Er was genoeg tijd om dat te doen. We willen winnen op de baan. We delen de frustratie van de fans omdat het een prachtige finish zou zijn geweest."
Russell
De Ferrari-fans waren overduidelijk ontevreden en Horner deelde die emoties. De Brit zag dat de Safety Car een cruciale fout maakte waardoor alles in de soep liep: "Er was genoeg tijd om te gaan racen. Ze pikten de verkeerde auto op, ze pikten namelijk George Russell op. Ik denk dat ze genoeg tijd hadden om weer verder te gaan. We moeten dit tot in de details bekijken. Volgens mij was er nog genoeg tijd."
Trending nieuws
-
Verstappen wijst stressvolste weekend aan: "Wil ik niet meer aan denken"30 dec 2024 16:46
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Oscar Piastri, wereldkampioen in spe30 dec 2024 15:24
-
Tsunoda sneller dan Lawson in 202430 dec 2024 16:09
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Charles Leclerc, bijna foutloos30 dec 2024 17:22
-
Albon verklaart grote hoeveelheid Williams-crashes30 dec 2024 14:47
8
Reacties (32)
Login om te reagerendutchiceman
Posts: 5.160
Fantoom frustratie noemen ze dat.
Er zijn kei harde punten gepakt en tis prima.
snailer
Posts: 26.749
Frustratie is het woord van de schrijver, dutchiceman.
OneRace
Posts: 2.651
Maylander had zich ff vergist, na al die jaren op een Benz te hebben gefocust… 🤓
ViggenneggiV
Posts: 2.492
"We willen geen race winnen achter de Safety Car"
Fe best crowd ever vandaag duidelijk ook niet...
ViggenneggiV
Posts: 2.492
Ik denk overigens dat zonder DRS Leclerc geen kans had gehad. Maar goed, als dit al een deceptie wordt genoemd hoe zou de term dan zijn als Masi geen Karma aan Toto en Lewis had uitgedeeld?
F1Fan1993
Posts: 5.856
In de reacties hier zeggen heel veel mensen dat je altijd een pitstop moet maken in deze gevallen. Vandaag was voor heel veel coureur waaronder Hamilton dat het gewoon onzin is. Hamilton was in dat geval 6e geworden in plaats van 5e.
ViggenneggiV
Posts: 2.492
In AD was het anders wel lucratief voor ene Max...
hupholland
Posts: 8.666
klopt, die mensen zijn nu wel stil. Mercedes maakte in Abu Dhabi in principe gewoon de juiste call. Maar de juist call is niet altijd een garantie dat het ook werkt.
F1Fan1993
Posts: 5.856
Dat het meer met Masi te maken dan iets anders. Eén ding is zeker. Onder het gezag van Charie Withing was Max nog geen kampioen geweest.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.080
Onder het gezag van Whiting was Lewis in Silverstone gediskwalificeerd
hupholland
Posts: 8.666
@F1fan: ligt eraan, Masi heeft de aanpak veranderd in samenspraak met de teams. Had Charlie ook kunnen doen. Herbie Blash, de rechterhand van Charlie had het over een rode vlag als de beste oplossing destijds. Dan hadden we ook nog een heel spannend slot gekregen met alles of niets pogingen. Ik denk dat Masi altijd in zn hoofd heeft gehad om de race te herstarten maar zich een beetje verrekend heeft.
Hagueian
Posts: 7.311
Onder het gezag van Whiting was Abu Dhabi dus niet meer relevant inderdaad.
mjollnir
Posts: 1.404
Och flapdrol hupholland en f1fan1993 door de bocht. Nee dit was niet de juiste call van Mercedes in AD en nu weer niet. Alleen verklote men (marshalls en fia) deze keer het snel verwijderen van de auto en ook de safety car werd ongelukkig ingezet. Een mazzeltje dus.
Knalpijp
Posts: 1.691
Terechte winnaar, pure dominantie!!
mr.Monza
Posts: 9.861
De timing waarop de SC de baan op kwam was natuurlijk wel een missertje van de FIA, eerst een tijdje enkel geel en toen Verstappen de pit uitgang voorbij was kwam de SC pas de baan op, die nu dus achter Verstappen zat.
Max deed er twee ronden over om weer aan te sluiten en toen was er te weinig tijd om de wagens tussen Charles en Max er tussen uit te halen en de race de volgende ronde weer te starten.
nr 76
Posts: 6.110
Ja, dat er eerst zo lang geel was, was wel opmerkelijk. En dan die misser met de safetycar...
hupholland
Posts: 8.666
dan nog hadden ze gewoon Max op kunnen pikken, een SC situatie uitroepen betekend niet dat die auto direct de baan op moet. Ze hadden nog makkelijk kunnen herstarten als ze de achterblijvers dan ook snel door hadden gestuurd. Hadden ze in AD ook moeten doen, de procedure is veels te langdradig.
Rvb1979
Posts: 1.214
Was idd gek dat ze wachten tor max de pitstraat voorbij was
Schumi-NR1
Posts: 1.249
Vraag me af Ricciardo zijn auto stond niet in neutraal hoort dat normaal niet te gebeuren. Voor dat hij uitstapt ?
nr 76
Posts: 6.110
Ik weet niet wat er allemaal stuk was. Jij?
Larry Perkins
Posts: 54.243
Ricciardo: "Op Monza doe ik nou eenmaal altijd wat speciaals..."
nicodb
Posts: 59
Het was natuurlijk allemaal geregisseerd door Hannah Schmitz
. Het kan geen toeval zijn dat het weer iemand was die banden heeft met RB ( laat ik voor alle duidelijkheid /S erachter zetten)
Hagueian
Posts: 7.311
Als de versnellingsbak kapot is of als er zuigers vastzitten valt dat duwen niet mee.
John6
Posts: 9.686
Ferrari had nooit op Monza kunnen winnen, dat was na de kwalificatie al duidelijk, Max ging voor de race.
Dat kan nog wel eens een dik record gaan worden met het aantal gewonnen GP's in 1 seizoen, Max die gaat er nog wel een aantal winnen.
Larry Perkins
Posts: 54.243
En zonder gridpenalty's zullen we hem dit seizoen niet veel meer in beeld krijgen...
TylaHunter
Posts: 10.033
Juist door deze angel uit de race (zowel voor de punten als voor de overwinning en het laatste podium plekje) te halen, laat dit mij zien dat ethisch gezien Masi een goede beslissing heeft genomen. Geen race zou achter de safetycar moeten eindigen.
Ik bedenk even snel twee oplossingen uit de losse pols:
1. Introduceer slow zones zoals in WEC.
2. Introduceer een oranje vlag. De race stil leggen en bij de startgrid stoppen in huidige posities. (dus met achterblijvers er tussen) Daarna een staande herstart.
Bij optie 2 gaat er geen ronde extra gereden worden. Zou de eerste paar keer wat discutabel zijn, maar zal denk ik beter bij de fans groeien dan een safetycar finish.
Brammus
Posts: 791
Goede ideeën maar in dit geval was de enige mogelijkheid om de angel er níet uit te halen, een staande of rollende herstart. De marshalls hadden gewoon flink wat tijd nodig om die wagen weg te halen. Slowzones had gekund maar dan denk ik dat de rondetijden nog steeds sneller zouden zijn geweest dan nu. Dus eerder de race afgelopen terwijl de marshalls nog steeds even veel tijd nodig hadden gehad.
Misschien zouden ze, in geval van een sc in de laatste 15 ronden, mits raceomstandigheden veilig zijn (weer etc) én genoeg tijd, stilleggen, geen pits of aanpassingen en daarna een rollende herstart
mishendr
Posts: 183
We kunnen van alles verzinnen, maar dit hoort er ook gewoon bij. Shit happens. Als het halverwege de race gebeurt is er niks aan de hand. Nee, liever racend eindigen, maar nogmaals: dit hoort er ook gewoon bij. Accept it, move on.
ThisGuy
Posts: 1.625
Als dat halverwege de race gebeurt, dan is er wel iets aan de hand. Niemand wil namelijk naar 6 of 7 ronden gepruts kijken.
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Ja Horner natuurlijk zeg jij dat.
Hagueian
Posts: 7.311
Terechte overwinning, daar gaat het om. Maar wel weer klunzigheid van de wedstrijdleiding. Bert stond te wachten in Milaan in zijn Aston.
Fibonacci
Posts: 974
Dit moet de FIA voor eens en voor altijd uit de wereld helpen door Amerikaans voorbeeld te volgen: race stil leggen met rood, daarna minimaal nog drie ronden racen. Dus gebeurt het met nog twee ronden te gaan? Neutralisatie, stil leggen, wagen van de baan halen en nog drie ronden racen. En ja, daarmee wordt de race langer maar wordt er NOOIT meer achter de pace car gefinished.