FIA wil Herta niet helpen aan superlicentie
- Gepubliceerd op 12 sep 2022 07:28
-
- Door: Rob Veenstra
Colton Herta's Formule 1-droom moet misschien nog even wachten. Het lijkt steeds onwaarschijnlijker dat rivaliserende teams, de Formule 1 en de FIA zullen helpen om de Indycar-ster volgend jaar een Alpha Tauri-stoel te laten bemachtigen met vrijstelling van een superlicentie.
Het zorgt voor veel discussie binnen de Formule 1-paddock. Debutant Nyck de Vries, een favoriet om volgend jaar definitief een stoeltje voor een seizoen te bemachtigen, is het ermee eens dat het oneerlijk zou zijn om Herta de regels te laten omzeilen. De Nederlander, gesteund door Mercedes zei: "Het zal een onjuist precedent scheppen en het zou zonde zijn als we ons systeem in gevaar brengen."
Ferrari-teambaas Mattia Binotto is het daarmee eens. "Ik denk dat overmacht niet kan worden gebruikt voor Herta. Er zijn regels om onze sport te beschermen. Hij mag deelnemen aan het kampioenschap als hij heeft wat de vereisten zijn om dat te doen."
Helmut Marko van Red Bull blijft de kwestie echter pushen, omdat het AlphaTauri in staat zou stellen een goed vooruitzicht van de belangrijkste Amerikaanse markt te verwerven. Hij zegt dat de FIA een retrospectieve blik moet werpen op een van Herta's goede seizoenen in de Indy Lights-serie en een paar extra 'punten' voor superlicenties moet toekennen.
"De FIA moet hierop reageren, aangezien een coureur geen controle had over het aantal coureurs in dat kampioenschap. Hij kan dus een superlicentie krijgen zonder enige regelgeving te overtreden", zo vindt de Oostenrijker.
Eigenbelang Alpine
Red Bull krijgt bijval van Alpine, maar dat is eigenbelang te noemen. Het Franse team hoopt dat Herta groen licht krijgt voor zijn superlicentie, want dat betekent dat Pierre Gasly een contract mag tekenen bij Alpine. In ruil daarvoor wil Alpine de 22-jarige Amerikaan de komende dagen een F1-test geven in Hongarije, vermoedelijk vanwege de benodigde kilometers om te voldoen aan regels voor een superlicentie.
Trending nieuws
-
Tsunoda blikt tevreden terug op 2024: "Een van mijn beste seizoenen"25 dec 2024 14:36
-
Wolff wil druk bij Antonelli wegnemen: "Moeten de verwachtingen managen"25 dec 2024 15:46
-
Piastri over bandenmanagement: "Heb het nog niet volledig onder de knie"25 dec 2024 13:26
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Nico Hülkenberg, stabiele puntenpakker25 dec 2024 12:16
-
Ralf Schumacher waarschuwt Hamilton: "Maximaal halfjaar tijd geduld"25 dec 2024 11:06
4
Reacties (29)
Login om te reagerenPietje2013
Posts: 9.079
Wat zei die Oostenrijker?
snailer
Posts: 26.849
Wolff is het er mee eens.
M@X
Posts: 1.290
"zei de Oostenrijker."
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Hij kan dus een superlicentie krijgen zonder enige regelgeving te overtreden", zo vindt de Oostenrijker.", zei de Oostenrijker.", zei de Oostenrijker.", zei de Oostenrijker.", zei de Oostenrijker.", zei de Oostenrijker.
beerkuh
Posts: 3.549
volgens mij zei de Oostenrijker, zei de Oostenrijker , zei de Oostenrijker....
CTRA
Posts: 4.060
Het was zo belangrijk dat hij het 5x zei.
Snork
Posts: 20.384
Hij kan dus een superlicentie krijgen zonder enige regelgeving te overtreden", zo vindt de Oostenrijker.", zei de Oostenrijker.", zei de Oostenrijker.", zei de Oostenrijker.", zei de Oostenrijker.", zei de Oostenrijker.
Dat het duidelijk is, het is een Oostenrijker.
Patrick_St
Posts: 5.595
Dat heb je in de Oostenrijkse Alpen, dat echoot een beetje na
FredericS
Posts: 739
Welke bedoel je juist Marko of Toto
Raye34
Posts: 681
Ein Volk, ein Reich, ein.......... ;)
f(1)orum
Posts: 8.539
Dat krijg je door al die echo's daar in die bergen ;-)
Black Book
Posts: 1.718
Hahaha om dit soort reacties kom ik altijd naar gptoday of dumpert :)
red slow
Posts: 3.082
Even de regels waar het om gaat
To qualify for an FIA Racing Super Licence an applicant must meet the requirements of the FIA's International Sporting Code, Appendix L, Article 5.[1] As of 2021, the article states:
A minimum age of 18 at the start of their first F1 competition.
An existing holder of an International Grade A competition licence.
A holder of a valid driving licence.[a][b]
Passing of an FIA theory test on knowledge of the F1 sporting codes and regulations when applying for the first time.[c]
Completed at least 80% of each of two full seasons of any of the single-seater Championships reported in Supplement 1 of the regulations.
Accumulated at least 40 points over the previous three seasons in any combination of the championships reported in Supplement 1 of the regulations.
Provided a driver has previously held a super licence, they do not have to meet these requirements:
A driver who has held a valid super licence for any of the previous three seasons is eligible for a new licence.
If the driver has previously held a super licence but has not held a valid licence within the previous three years issue is subject to completion of 300 km at race speeds in representative F1 car over no more than two days, either as part of a test certified by a national racing authority or as part of an official F1 session. This must be completed no more than 180 days before their application.
Met name punt 6. De punten is het probleem nu.
Welke klasse horen hierbij
F2
Indy car series
Beide goed voor 40 punten als je kampioenschap wint
F3
FE
Endurance hyper
Alle drie goed voor 30 punten
Daaronder nog een serie anderen klassen
Dus punten sprokkelen.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
In dat geval snel naar Saba voor een geldig rijbewijs [a][b]
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Goed zo.
MrStef85
Posts: 6.328
Zou natuurlijk ook niet echt eerlijk zijn.
StevenQ
Posts: 9.402
Het puntensysteem is ronduit raar als je er beter naar gaat kijken
Zo krijg je meer punten voor een 3e plek in de W series, de DTM op de WTCR dan voor een 4e plek in de Indycar
nr 76
Posts: 6.112
Wat Steven zegt. Een matig resultaat in elke FIA klasse wordt veel hoger beloond dan een hoger resultaat daarbuiten.
JDinkelman
Posts: 2.592
Het puntensysteem zou een middel moeten zijn op kwaliteit te garanderen. Het is echter vooral een middel om de Europese ladder in stand te houden, hiermee schieten ze het echte doel voorbij. Latifi en Mazepin zijn het bewijs dat het niet werkt. Verstappen is het bewijs dat het overdreven is (met terugwerkende kracht). Herta kan de F1 niet schaden. Als hij niet goed genoeg blijkt, zegt dat meer over Indycar.
JaapB
Posts: 1.235
Ik denk dat het systeem niet perfect is en eigenlijk is het alleen maar toegevoegd om de jonge rijders meer ervaring op te laten doen voordat ze in de formule 1 komen en niet als zestienjarig broekje een zitje krijgen.
Ik zie niet in waarom iemand die al in verleden heeft laten zien de racecraft te hebben en niet gevaarlijk rijdt en dergelijke dat die persoon gewoon toestemming krijgt.
Pas dan de 107% regel aan als je wilt dat het niveau hoger is aangezien ik me niet kan herinneren wanneer voor het laatst iemand in de problemen kwam dat hij niet snel genoeg was voor formule 1.
RBH1
Posts: 1.033
NYCK DE VRIES Just saying!
Snork
Posts: 20.384
Wie?
FelipeMassa#19
Posts: 8.037
Volgens mij zei de Oostenrijker iets
Jermaine
Posts: 7.035
Dat is goed nieuws voor de Vries
Patrace
Posts: 5.225
Ja, er is een reden dat De Vries zelf en Wolff tegen een uitzondering voor Herta zijn. Beide begrijpen dondersgoed dat zonder de komst van Herta de kansen voor De Vries groter zijn op een zitje komend seizoen.
Want dan blijft Gasly bij AT en moet Alpine dus elders naar een coureur kijken.
Dan blijven onder andere over: Ricciardo, Drugovich, Doohan, De Vries of eventueel Schumacher. Ricciardo is onwaarschijnlijk, Drugovich is geen junior en mist voorbereiding, Doohan wil Alpine eerst nog elders stallen en De Vries heeft inmiddels één race ervaring, plus hij heeft ook al meerdere trainingen gedaan. Schumacher is toch niet echt snel genoeg en maakt nog veel brokken, dus die zie ik niet naar Alpine overstappen. Ook is hij net uit het juniorprogramma van Ferrari gegooid en die doen dat ook niet zonder reden.
Desondanks zou ik Herta wel graag in F1 zien, dus hoop ik dat het lukt hem aan een superlicentie te helpen.
Patrace
Posts: 5.225
Ik geloof niet dat een F1 test voor Herta iets bijdraagt aan zijn superlicentie punten. Ook niet als hij 300km rijdt, want alleen deelnemen aan een FP1 of FP2 sessie levert hem punten op. En hij heeft nooit een SL gehad, dus dan is die 300km niet van toepassing. Dat was vroeger uiteraard wel anders.
Hagueian
Posts: 7.332
Ze willen gewoon niemand in de F1 hebben die het Europese traject niet heeft afgelegd. Het Indycar veld is niet bepaald sterk en ze doen dingen op hun eigen manier, maar je verdient wel erg weinig punten daar. Los daarvan vind ik de superlicentie iets weg hebben van de knvb trainerscursus. Teveel gedoe. Oud genoeg, goed genoeg --> In de auto ermee.
Hagueian
Posts: 7.332
Ze willen gewoon niemand in de F1 hebben die het Europese traject niet heeft afgelegd. Het Indycar veld is niet bepaald sterk en ze doen dingen op hun eigen manier, maar je verdient wel erg weinig punten daar. Los daarvan vind ik de superlicentie iets weg hebben van de knvb trainerscursus. Teveel gedoe. Oud genoeg, goed genoeg --> In de auto ermee.
Carrinthe
Posts: 1.361
Het is leuk voor Nyck maar het weren van iemand als Herta kan toch niet de bedoeling zijn van het puntensysteem. Ook commercieel heel onhandig dit.