Onboards laten zien dat De Vries goed wegkwam achter de Safety Car
- Gepubliceerd op 12 sep 2022 10:56
-
- Door: Bob Plaizier
Nyck De Vries kende afgelopen weekend in Monza een uitstekend debuut. De Nederlander werd last minute opgetrommeld als invaller bij Williams. Alexander Albon had een blindedarmontsteking en De Vries moest op zaterdag ineens instappen. De Nederlander werd negende maar kwam tijdens de Safety Car-fase wel goed weg.
De Vries moest zich na afloop van de race melden bij de stewards. Hij zou zich niet helemaal goed aan de deltatijd hebben gehouden. De stewards deelden slechts een reprimande uit en namen het debuut van De Vries mee in hun beslissing. De Vries mocht zijn punten behouden en was daar zeer tevreden mee.
Uit zijn onboardbeelden blijkt dat zijn race ook heel erg goed in tranen had kunnen eindigen. Op de onboards van De Vries is te zien hoe het twee keer bijna fout gaat achter de Safety Car. Eerst moet De Vries anticiperen op een plotselinge remactie van Pierre Gasly. De Nederlander kan net op tijd weg sturen en voorkomt een crash. Even later gebeurt hetzelfde en komt De Vries wel heel dichtbij de kraan die de gestrande wagen van Daniel Ricciardo verwijderd.
Lees verder op de volledige siteTrending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
20
Reacties (31)
Login om te reagerenStevenQ
Posts: 9.344
Geen slimme moves, zowel voor als na de bocht
Larry Perkins
Posts: 53.147
Nyck wou alleen maar ff kijken hoe lang de file was...
Patrick_St
Posts: 5.481
Bizar hoe hard die dingen remmen!
Damon Hill
Posts: 18.549
Kunnen mensen zich nog Fuji 2007 herinneren? Of misschien keken sommigen toen nog niet.
2007 was het jaar dat Vettel een keer in mocht vallen bij BMW, en direct een punt pakte. Hij maakte dusdanig veel indruk dat hij de rest van het jaar plaats mocht nemen in de Toro Rosso.
Fuji 2007 was een echt water ballet. Maar ondanks dat wist broekie Vettel in zijn Toro Rosso op te klimmen naar de 3e plaats, waar hij tijdens de SC door onoplettendheid zijn Toro Rosso vol in de achterkant van Mark Webber (Red Bull) boorde die 2e lag. Dat soort stommigheden kunnen dus gebeuren, en het gebeurde die dag bij Vettel. Vettel brak na de race in tranen uit.
Wat ik des te knapper vond is dat Vettel de race erna zich meteen herstelde, en heel knap 4e werd in de Toro Rosso. De rest is geschiedenis.
MennoB85
Posts: 270
Gevoekt die race, niet zozeer omdat Vettel in de auto van Webber reed, maar wel omdat hij hierdoor zelf zijn eigen race omzeep heeft geholpen. Vettel reed echt geweldige wedstrijden in de TR dat jaar en het jaar erna. Vooral ook geholpen door de krachtige Ferrari motor.
Astfgl
Posts: 822
Dat kwam ook omdat Hamilton daarvoor van dat zelfde soort plotselinge remacties uithaalde, wat voor een kettingreactie zorgde waar Vettel door verrast werd. Vergelijkbaar met De Vries hierboven dus. Vettel werd uiteindelijk ook vrijgesproken van enige blaam.
Dat gevaarlijke rijgedrag achter de safety car is al veel langer een probleem, maar blijkbaar moet het eerst een keer écht goed mis gaan voordat de FIA hierin gaat optreden.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
That's what you get when you put kinds in the car. You try to do a good job and then they fuck it all up!
Classic Webber haha
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Vettel doet wel vaker achterlijke dingen in de van zijn teamgenoten. Heeft-ie de SC niet voor nodig. Drie jaar later mocht hij Webber van de baan rammen in Istanbul, waar Whiney Spice vervolgens openlijk Webber de schuld van gaf.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Ja, allemaal de schuld van Hamilton! Altijd!
flyingfokker
Posts: 3.377
Zeker wel. Een van de vele mooie races. Volgens mij was naast de puike prestatie van Vettel ook de slechte relatie tussen Berger/Tost en Speed de reden dat Vettel mocht instappen.
Damon Hill
Posts: 18.549
Was Vettel nou eigenlijk volledig van BMW? Toch bizar hoe makkelijk ze destijds Vettel hebben laten gaan dan.
Astfgl
Posts: 822
@The Horse Whisperer Zoek maar eens op, 2007 Japanese Grand Prix. Dat is letterlijk hoe het is gegaan. Ik citeer:
"Following the race, Sebastian Vettel received a 10-place penalty for the next race in Shanghai, China, for causing the collision with Mark Webber which put both drivers out of the race, but his punishment was later reduced to a reprimand when new evidence was presented to the FIA, prompting it to begin an investigation of Lewis Hamilton for dangerous driving and causing the collision himself. Hamilton was leading the race right in front of Webber, before suddenly braking and forcing Webber to follow suit lest he be penalised for overtaking behind the safety car; the collision occurred when Vettel's car ran into the back of Webber. Hamilton might have faced either disqualification or a grid penalty for the next race, but the FIA decided not to impose any penalty."
Daar is niks anti-Hamilton aan (sterker nog ik was groot fan van Lewis in 2007), dat is gewoon de feiten benoemen zoals ze zijn.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
@Damon
Ja, Mario Thiessen heeft de optie voor 2008 van BMW op Vettel gelift; dat was een voorwaarde om Vettel bij Red Bull te laten instappen. Vettel stond toen namelijk onder contract bij BMW en de banden met Red Bull waren op dat moment niet (meer) erg sterk. Thiessen heeft Vettel laten gaan omdat Kubica veel sneller was in de tests.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Zie verder: thejudge13.com/201(...)ly-0-4secs-quicker/
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Dat moge zo zijn, maar dat pleit Vettel niet vrij. Die had gewoon uit zijn doppen moeten kijken.
d07
Posts: 2.504
Misschien nog verder terug in de tijd en ook op Monza, de actie van Michael Schumacher in 2000 achter de safety car, waarbij hij plotseling keihard op de rem trapte en bijna het halve veld op elkaar reed. Daarbij vloog Jenson Button nog vol door het gras en raakte de muur, nadat hij moest uitwijken.
Hierbij de beelden:
www.youtube.com/watch?v=Da0Vn_b-s18
Numnum
Posts: 4.863
Oeps.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Heb je nou alweer naast de pot gepiest?
Pietje Bell
Posts: 25.807
@Larry,
nee, hij wou zichzelf trakteren op een stuk gebak bij de koffie en liet het schoteltje ondersteboven op de grond vallen. Zoooo zonde!
Pietje Bell
Posts: 25.807
Gebak uiteraard voor de 5e overwinning op rij van Max!
Numnum
Posts: 4.863
Ik moet zittend plassen van mijn allerliefste butler 😅
Zij kent me, dat ding slingert nogal.
Da’s alleen al taart waard!
JaapB
Posts: 1.234
Vindt toch ook wel dat team hierin beter zijn coureur op de hoogte moet houden van let op in bocht 8 staat nu kraan links aanhouden. En bovendien vraag ik me wel vaker af of je niet gewoon zonder safetycar kunt neutraliseren gewoon duidelijke afspraken maken bij VSC heb je delta en dan waar ongeluk is dubbel geel zwaaien en gewoon super langzaam gaan rijden.
Safetycar voegt naar mijn inziens niet genoeg toe in meeste gevallen en coureurs kunnen dit zelf ook regelen lijkt me.
Remedy81
Posts: 5.880
Safetycar boven vsc is logisch met een safetycar heb je het hele veld bij elkaar waardoor de Marshalls meer ruimte en tij krijgen om de zooi op te ruimen zonder dat er auto’s langs rijden…
LimboF1
Posts: 6.407
Hij heeft hier toch wel echt geluk gehad en om eerlijk te zijn vind ik toch dat hij een straf verdient. Sinds het incident met Bianchi zijn dit zaken die niet mogen gebeuren en is het gewoon ontzettend dom van de Vries. De eerste keer kan gebeuren, maar twee keer is gewoon echt fout en zeker wetende dat er een auto op dat punt stil staat. En in de FE hebben ze ook safety cars en daarom hoort hij dit soort zaken te weten.
De Zeswieler
Posts: 7.303
Niet meteen om een straf vragen (zegt m'n onderbuik.)
Patrick_St
Posts: 5.481
Gasly gaat wat mij betreft ook niet helemaal vrijuit, je weet dat er een auto stil staat, dan ga je niet net daarvoor nog lopen slingeren en remmen.
Remedy81
Posts: 5.880
De vries moet wel ivm maximale afstand tot je voorligger tijdens safetycar. Daarnaast ken ik geen race klasse waarbij coureurs zoveel in snelheid fluctueren tijdens een sc. misschien moeten ze hier een keer wat aan doen…
Remedy81
Posts: 5.880
In de fe fluctueert de snelheid niet zoveel. Daar rijden ze een constant tempo… in de WEC hetzelfde die lopen ook niet de hele tijd zo extreem op te trekken en weer te remmen. Dit is het probleem met de banden in de f1 om ze op temperatuur te houden…
Jermaine
Posts: 7.001
Niet slim, maar de video.... waarom is het versnelt? Laat het erger lijken dan het is
VestAan
Posts: 545
Schep opgemerkt, je hoort het ook als je naar de stemmen luistert. De engineer heeft een lage strm maar klinkt hier als grote smurf.
JMF
Posts: 1.744
Eerste punten en eerste reprimande hij hoort er al helemaal bij.