Uitslag VT2 Verenigde Staten: Leclerc, Bottas en Ricciardo snelste in experimentele bandentraining
- Gepubliceerd op 22 okt 2022 01:30
-
- Door: Bob Plaizier
De tweede vrije training op het Circuit of the Americas in Austin zit er ook alweer op. De sessie duurde anderhalf uur vanwege de tests voor bandenleverancier Pirelli. In de extra lange training werd de snelste tijd genoteerd door Charles Leclerc . Achter hem werd de tweede tijd een prooi voor Valtteri Bottas . De derde tijd was voor Daniel Ricciardo.
De tweede vrije training op COTA stond geheel in het teken van de bandentest van Pirelli. Alle coureurs kregen de beschikking over een aantal banden zonder markering. Dit omdat het de banden voor 2023 zijn en alleen Pirelli weet welke banden het zijn. De coureurs moesten de opdrachten van de Italiaanse bandenleverancier uitvoeren om de benodigde date te verzamelen.
Leclerc
Slechts een paar coureurs mochten gebruik maken van de normale banden. Het ging hier om de coureurs die in de eerste vrije training hun auto moeten afstaan aan een rookie. Charles Leclerc maakte daar optimaal gebruik van en de Monegask noteerde al vroeg een snelle tijd. Achter hem stonden al snel de namen van Valtteri Bottas en Daniel Ricciardo op de tijdenlijst. Ook dit duo miste de eerste training in Austin.
Brad Pitt
Veel coureurs deden dan ook aardig rustig aan in de tweede training die eindigde in de Amerikaanse avond. Alleen Fernando Alonso leek er echt voor te gaan, de Spanjaard pushte en kwam Lewis Hamilton tegen op de racelijn. De Spaanse tweevoudig wereldkampioen reageerde woedend over de boordradio. Max Verstappen deed wel kalm aan en sloot zijn sessie pratend met Brad Pitt af. FIA-president Mohammed Ben Sulayem was ondertussen in gesprek met Mercedes-teambaas Toto Wolff.
F1Grand Prix Verenigde Staten van Amerika - Vrije training 2
-
CoureurTeamTijdVerschil#
-
1Tijd1:36.810Verschil#37
-
2Tijd1:37.525Verschil+0.715#37
-
3Tijd1:37.627Verschil+0.817#40
-
4Tijd1:38.232Verschil+1.422#26
-
5Tijd1:39.507Verschil+2.697#26
-
6Tijd1:39.547Verschil+2.737#26
-
7Tijd1:39.575Verschil+2.765#26
-
8Tijd1:39.698Verschil+2.888#26
-
9Tijd1:39.840Verschil+3.030#26
-
10Tijd1:39.852Verschil+3.042#26
-
11Tijd1:40.084Verschil+3.274#24
-
12Tijd1:40.178Verschil+3.368#26
-
13Tijd1:40.562Verschil+3.752#26
-
14Tijd1:40.664Verschil+3.854#26
-
15Tijd1:40.806Verschil+3.996#26
-
16Tijd1:41.310Verschil+4.500#26
-
17Tijd1:41.334Verschil+4.524#26
-
18Tijd1:41.853Verschil+5.043#26
-
19Tijd1:41.857Verschil+5.047#26
-
20Tijd1:42.317Verschil+5.507#26
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
22
Reacties (15)
Login om te reagerenLeclerc Fan
Posts: 3.514
De nieuwe banden zijn dus veel langzamer.
TylaHunter
Posts: 9.959
Gelukkig ben jij geen data-analist geworden...
schwantz34
Posts: 38.776
Dat moment dat die luidruchtige Steiner fans in beeld komen op het eind, met die t-shirts met een foto van hem met een kroon op zijn hoofd, met daarop zijn reactie, lmfao!
snailer
Posts: 26.178
Senna-achtige tijden van Leclerc!
schwantz34
Posts: 38.776
Door de test heb ik geen enkel(e) band met deze training...
snailer
Posts: 26.178
Was zonde dat ik wakker bleef hiervoor inderdaad.
Dacht zelf. na een half uur gaan ze vast nog de normale banden gebruiken. Na 30 minuten: Oww, ze gaan dat pas doen na nog eens 30 minuten.
Box Box Box
Posts: 551
Van mij, mogen ze deze testen aan banden leggen
koppie toe
Posts: 3.580
Prima maar dan niet klagen over slechtere banden en dat de banden met Pirreli verbroken moeten worden.
koppie toe
Posts: 3.580
Sgreiv ik het nog vaudt ook.
red slow
Posts: 3.078
@koppie
Vroeger had pirelli een oude F1 bolide tot haar beschikking. Hiermee kon pirelli maximaal testen.
Dat ging niet meer door alle veranderingen in de regels met betrekking tot de wagen.
Ik zou persoonlijk een aparte test sessie instellen op een niet F1 kalender circuit waar alleen de reserve rijders van de teams mogen komen.
Dit om ook de reserve rijders de kans te geven te rijde . Het is voor de teams van belang om te gaan om de nieuwe banden te begrijpen en doordat het op een niet kalender circuit is. Is er geen extra data te verdienen. Wat dus de competitie niet ten nadele komt.
Deze test sessies doe je drie keer per jaar. Een dag. Op die manier kan pirelli ook veranderingen doorvoeren en kijken wat er gebeurd.
Daarnaast ben ik ook wel voorstander van het Michelin idee van jaren terug. Iets dat Michelin deed bij anderen klasse.
Ieder team krijgt een eigen specialist voor de banden. Die gaat kijken samen met hem team welke band het beste bij de wagen past. Hierdoor komt het veld dichter bij elkaar en krijg je een interne banden oorlog.
Ieder team heeft de beschikking over dezelfde banden maar niet iedere wagen reageert hetzelfde op een bepaalde type band op een bepaald circuit. Door hier meer vrijheid in te geven, krijg je dus meer variatie. Wat als bij vangst heeft dat bepaalde teams dichterbij kunnnen komen.
Waar Michelin dit concept toepaste was het een succes.
koppie toe
Posts: 3.580
Ik snap het heus, wie gaat dat betalen dan? Dit is de goedkoopste optie en aan de teams om deze (nieuwe) banden aan de praat te krijgen. Voor iedereen dezelfde kennis.
Voor zover het serieuze antwoord en mijn re ac tie op Box een zelfde woordspeling.
John6
Posts: 9.510
Was echt geen zak aan om naar te kijken die 2de training, ook nog slecht commentaar de 2de training van sky.
Kon beter niet kijken, vandaag zal wel beter worden, we gaan het meemaken.
NyckVrieskast
Posts: 621
Ik wist dus niet dat de hele vt2 met die banden gereden moest worden. Ik dacht een half uurtje of 45 minuten. Ik had dit echt kunnen overslaan.
John6
Posts: 9.510
Dat dacht ik ook, maar helaas, maar snel vergeten die training.
StevenQ
Posts: 9.379
De teams en coureurs wisten blijkbaar zelf niet eens welke banden ze wanneer kregen en in ieder geval Max gebruikte totaal geen DRS, qua tijden zegt deze training dus heel weinig, zeker voor coureurs die helemaal niet op de normale banden reden