FIA neemt maatregelen na chaotische Japanse Grand Prix

Dus de FIA is te druk om met Chris te praten. ome Ben trekt zijn complete trukendoos open...

(ik mag Chris zeggen)

"Ook worden de regels over het aantal punten dat men uitdeelt na een ingekorte race, zoals in Japan, verduidelijkt. De regels worden herschreven waardoor men de regels duidelijker kan toepassen."

Verduidelijkt of gecorrigeerd? Het leek wel of deze door een stagaire waren opgesteld.

Waarom het roulatiesysteem voorlopig op de schop gaat wordt hier niet maar elders wel verduidelijkt. Zie hieronder...
------------------------------------------------

Een aantal coureurs uitte eerder dit jaar hun bezorgdheid over de inconsistentie en riep de FIA op om het aan een iemand over te laten.
"We moeten vasthouden aan één wedstrijdleider", zei Mercedes-coureur George Russell in juli. "Het moet consistenter worden. Het gebeurt geregeld tijdens een raceweekend dat de steward van de eerdere wedstrijd er niet is.
Een goede uitleg van beslissingen krijgen we dus niet. We stellen geregeld vragen, maar het is lastig om antwoorden te krijgen.
Vaak krijgt iemand de schuld die er niet is. Dat is lastig. Iedereen heeft zijn eigen interpretaties."

Voormalig WEC-wedstrijdleider Freitas diende als racedirecteur op Suzuka. De racedirecteur is ook degene die bepaald wanneer er een voertuig de baan op moet.
In het FIA-rapport wordt ook gewezen op de noodzaak om de rolverdeling binnen het team van Race Control te verduidelijken tijdens een safety car of virtual safety car.
In het rapport staat dat Pierre Gasly niet werd opgemerkt in de pitstraat. Hierdoor viel hij terug en kwam vervolgens sneller langs de mobiele kraan om weer bij het veld aan te sluiten.
Het rapport erkent dat het verstandiger was gezien de omstandigheden om de inzet van dergelijke voertuigen uit te stellen.
---------------------------------------------------

Graag gedaan!
Was een kleine moeite...

Dan nog over het te laat starten van de race. Als je na twee ronden kunt wisselen naar inters dan heb je te lang gewacht. Overigens liet McLaren een potje anti-racerij zien voor hun eigen gewin. Eerst Seidl die hardop uitspreekt niet te verwachten de race te kunnen starten, en vervolgens krijgt Ricciardo een ontzettende gestuurde vraag waarop hij enkel kan antwoorden dat het zicht te slecht is om vervolgens wel twee rondes later te pitten voor inters. Waarom doen ze dit? Alpine stond er stukken beter voor deze race en zou bij hervatting hoogstwaarschijnlijk inlopen in het kampioenschap. Bahbah vies politiek spel over de rug van de fans.
Tot slot het een ronde te vroeg afvlaggen van de race. Heb ik daarna niets meer over gehoord of gelezen. De regie miste daardoor de finish van Max (begrijpelijk) en Alonso is een inhaalactie afgenomen.
Zowel de FIA als de teams hadden allemaal een off weekend. Ipv alles op FIA afschuiven mogen de teams op bepaalde punten ook goed in de spiegel kijken, zoals Gasly en AT, alle teams mbt het juist interpreteren van de regels en McLaren zoals eerder al benoemd.

"De FIA heeft nu besloten om de teams op de hoogte te stellen van de aanwezige bergingsvoertuigen zodat men dit kan doorgeven aan de coureurs. Tevens gaat race control via een monitoring window kijken naar de status van de auto's op de baan tijdens een Safety Car-fase."

M'n eerste gedacht : "Waarom is dit al niet lang een standaard?" .. (verontrustend in een sport met zoveel gevaren - ik denk aan Bianchi, ik denk aan de crash van Tom Price in Afrika)

Verontrustend ...