Mateschitz gaf ja-woord voor nieuw windtunnel Red Bull
- Gepubliceerd op 04 nov 2022 11:33
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Red Bull Racing mag door de budgetcap-straf aankomend seizoen minder tijd doorbrengen in de windtunnel. Ondanks die maatregel wil men wel beginnen met de bouw van een nieuwe windtunnel, het was één van de laatste dingen waaraan Dietrich Mateschitz zijn zege aan gaf voor zijn overlijden.
Red Bull beschikt momenteel wel over een eigen windtunnel. Deze windtunnel is echter enorm verouderd. Al eerder werd duidelijk dat men daarom wilde beginnen met de bouw van een nieuw, hypermodern exemplaar. Teambaas Christian Horner laat aan The Race weten dat Mateschitz vlak voor zijn dood zijn ja-woord had gegeven: "Het was één van de commitments van Dietrich aan de zaak, om te investeren in een nieuwe tunnel."
Red Bull mag door de budgetcap-straf minder tijd doorbrengen in de windtunnel. Aangezien het team tevens constructeurskampioen is, mag men daardoor nog minder tijd doorbrengen in de tunnel. Volgens Horner is dit echter geen hindernis: "Toen de regels omtrent de windtunnel werden geïntroduceerd, kwamen wij erachter dat de efficiëntie van onze windtunnel niet bruikbaar was met de route van de regels. Het dwong ons ertoe om een grote investering te nemen. Die keuze hebben we dan ook gemaakt."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
22
Reacties (17)
Login om te reagerenEvert van der Pick
Posts: 6.123
Straattaal titel?
Of missen we gewoon een "e" ?
delange
Posts: 2.392
Het had miss een nieuw windtunneltje moeten zijn.
@
Posts: 331
Je weet zelluf!
Sambalbei
Posts: 1.570
Mijn naam is B.O.B.
Pietje Bell
Posts: 26.744
Valt zo'n enorme uitgave niet onder de budgetcap?
schwantz34
Posts: 38.887
Sssttt Pietje, slapende hondjes moet je niet wakker maken hé.
snailer
Posts: 26.605
Dat zou ik persoonlijk verrassend vinden, pietje. Als dat er onder zou vallen.
Als dat zo zou zijn dan kan een team zonder nooit eer een team met inhalen.
Om succesvol te zijn moet er moderne infra zijn.
De cap hangt hoe dan ook met los zand aan elkaar. Afschaffen wat mij betreft. Terug naar het dna van de sport.
Larry Perkins
Posts: 54.115
Valt inderdaad niet onder de cap.
Maar de reden?
Een aanname: met de bouw van een windtunnel (of bijvoorbeeld verbeterde fabriekshallen zoals bij AM) wordt niet rechtstreeks aan de auto geknutseld...
neor2
Posts: 1.543
Nee het valt er buiten. Het bijzonder is dat de beperkingen op windtunneltijd directe aanleiding zijn tot de bouw van de nieuwe windtunnel.
Een windtunnel moet "opstarten" voordat deze de wind op volle snelheid door de tunnel kan jagen. Deze opstarttijd is nutteloos voor het Formule 1 team, maar gaat wel van de toegestane windtunneltijd af.
Eén van de primaire doelen van de nieuwe windtunnel is dus de opstarttijd drastisch verkorten zodat er effectief meer testtijd overblijft in de windtunnel.
Patrick_St
Posts: 5.555
Mooi die nieuwe regels. In plaats van kosten besparen geven de topteams alleen maar meer uit aan dure windtunnels die sneller opstarten. Dat geeft ze alsnog een flink voordeel ten opzichte van de teams met minder budget en zo verandert er niets en kunnen ze de cap net zo goed afschaffen.
RJHvandaag
Posts: 7.140
Geeft zijn zege.... Oef t is gelukkig bijna weekend
schwantz34
Posts: 38.887
#Blessed
John6
Posts: 9.615
Windtunnel kost tussen de 60 en 100 miljoen neem aan euro's, is toch vrij veel geld.
da_bartman
Posts: 5.373
Veel geld, zeker als je hem maar tot 2030 mag gebruiken'
Mei van dit jaar:
In 2030 stapt de Formule 1 volledig over op Computational Fluid Dynamics (Numerieke stromingsleer, red.). De teams zullen op deze manier de stroming van een gas of vloeistof bestuderen via het numeriek oplossen van de stromingsvergelijkingen. Newey is een groot voorstander van de methode. 'Ik zou alles limiteren tot CFD-ontwikkeling. Alleen hadden we daar niet genoeg stemmen voor, ondanks dat het duurzamer is. De gebruikelijke mensen waren tegen het idee.'
Newey vindt dat de windtunnel die Red Bull nu gebruikt nog steeds van goede kwaliteit is. 'Het duurt alleen te lang voor de windtunnel om op gang te komen. Dat kost ons gewoon kostbare tijd die we wel mogen spenderen in de windtunnel.' De kosten voor de nieuwe windtunnel zullen tussen de vijftig en 75 miljoen euro liggen. Het is een dure onderneming voor Red Bull, zeker gezien de budgetlimieten en het feit dat de windtunnel in 2030 niet meer gebruikt mag worden.
Larry Perkins
Posts: 54.115
Mateschitz had zijn stralende lach getoond bij deze stelling @John...
John6
Posts: 9.615
Inderdaad @Larry, geliefde man was het, hij genoot van het leven, en ja, geld speelde geen rol.
gridiron
Posts: 1.960
En als de nieuwe bazen meer zakengericht zijn dan F1-liefhebbers zijn wordt die windtunnel afgevoerd.