Marko wijst naar banden na mindere sprint Verstappen
- Gepubliceerd op 13 nov 2022 09:57
-
- Door: Bob Plaizier
Max Verstappen eindigde de sprint gisteren op de vierde plaats. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur kende een lastige sprint en viel terug naar de vierde plaats na een touché met Carlos Sainz. Helmut Marko verklaarde na afloop dat men een betere bandenkeuze had moeten maken.
Verstappen was in Sao Paulo namelijk één van de weinigen die de sprint startte op de mediums. Verstappen haalde polesitter Kevin Magnussen uiteindelijk nog wel in maar verder werd het een lastige middag van de Nederlander. Hij werd ingehaald door George Russell en na de touché kwamen ook Sainz en Lewis Hamilton hem voorbij op Interlagos.
Mediums
Na afloop van de sprint krabde men zich bij Red Bull Racing achter de oren. Teamadviseur Helmut Marko legde de schuld van de tegenvallende sprint bij de bandenstrategie. Bij Sky Duitsland spreekt Marko zich uit: "De mediums werkten niet, het was de verkeerde keuze. Ons zwakke punt lag vooral in de tweede sector. We verloren daar soms bijna een seconde en we waren gewoon niet snel genoeg."
Lastig
Marko denkt dat het een lastige zaak gaat worden om vandaag in de Grand Prix beter voor de dag te kunnen komen. De Oostenrijkse adviseur is er nogal eerlijk over: "Het wordt lastig om de problemen op te lossen vannacht. We kunnen echter niet veel gaan veranderen. Mercedes was sterk en we moeten dat zonder enige vorm van jaloezie toegeven. We gaan nu maar eens zien wat we in de race kunnen gaan doen."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Kevin Magnussen, badboy21 dec 2024 13:42
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
29
Reacties (16)
Login om te reagerenThaHammett
Posts: 67
Copypaste uit een ander nieuwsbericht. Maar dit past hier ook.
"RBR gaat voor het breken van Parc Fermé om de set up aan te passen en Max uit Pit te laten starten. Binnen 10 ronden zit hij weer in de top 6 en wint vervolgens de race met 20+ seconden"
Maxiaans
Posts: 8.177
Oooh, echt?
Schumi86
Posts: 487
Tijdens gp van oostenrijk had Max ook problemen mrt de banden, regen en dag erna droog. Baam was te groen, net als nu lijkt het.
Setup afstellen voor betere race,anders wordt je toch 5-6 tijdens de race.
WC MAX
Posts: 6.743
Precies mijn gedachten. Dit gaat lastig worden voor RB om voor t podium te vechten. In Oostenrijk was Mercedes nog niet in vorm en had RB alleen iets te duchten van een sterk Ferrari
Nu Mercedes terug is en Ferrari beter op de banden lijkt, is P4-P5 voor Max realistisch.
hupholland
Posts: 8.599
Perez kon Leclerc toch ook achter zich houden? En vanaf P9 2 seconden achter Max finishen? Bij Verstappen moet een P3 er dan op zn minst ook in kunnen zitten, met een gridstraf voor Sainz. Baan kan ook nog naar m toe komen (figuurlijk dan hè ;) ).
mario
Posts: 12.614
De baan komt naar je toe deze zomer!!!!
Tifoso-01
Posts: 3.713
Ik blijf het opvallend vinden dat Max moeite heeft na slechts 1 VT om de juiste set up te vinden t.o.v. de anderen.
Dit hebben we nu al vaker gezien tijdens een sprintweekend en dit zou misschien wel eens een reden kunnen zijn dat Max geen liefhebber is van het sprintweekend.
Je kon het aan zien komen want gisteren in de 2e VT was hij ook al zwak in de longruns.
Rimmer
Posts: 12.165
Max heeft de meeste sprintraces gewonnen en is daar vrijwel altijd sterk in. Die vlieger gaat dus niet op.
RB is gewoon allang gestopt met de ontwikkeling van de huidige auto terwijl de andere teams nog door zijn gegaan.
Dat zagen we bij Mercedes ook elk jaar. Titel binnenhalen en daarna kwam RB steeds dichterbij en tegen het einde van het seizoen waren ze bijna even snel en vol goede hoop dat ze het seizoen daarna voor de titel konden gaan. Tot dat dan opeens weer bleek dat Mercedes al maanden langer aan de auto werkte en weer met een voorsprong begon. Dat is nu niet anders aangezien vier a vijf races geleden al duidelijk was dat Max de titel binnen ging halen. Mercedes daarentegen zet alles op alles om weer progressie en momentum en motivatie te vinden. Bij Ferrari zijn ze ook allang met volgend jaar bezig. Dit vertekent een hoop.
Pietje Bell
Posts: 26.450
Kan allemaal wel zo zijn @Rimmer, maar het lukt Max zelden om de wagen
in één VT top af te stellen. Dat is waar @Tifoso het over heeft.
Tifoso-01
Posts: 3.713
@Pietje Bell: precies, dat dus
Beri
Posts: 6.399
Overigens moet Red Bull wel ontzettend kierewiet zijn om de auto niet verder te ontwikkelen. Met de Budgetcap is er gewoon een allocatie van het budget en een planning qua introducties van updates. Ook al zou Red Bull halverwege het seizoen de kampioenschappen al op zak hebben, nog dan zullen de het hele budget opmaken omdat ze simpelweg volgend jaar niet het budget van dit jaar kunnen gebruiken.
Of het resulteert in fysieke updates op de huidige auto, dat valt te bezien. Maar de ontwikkeling van de auto stoppen, zal Red Bull nooit doen omdat deze auto de basis van die van volgend jaar zal zijn.
Paddy
Posts: 69
Ik denk dat de auto staat afgesteld op regen
Maxiaans
Posts: 8.177
En daarom als een vrachtwagen rijdt in het midden gedeelte van het zirkwie?
Misschien is het toch een tactisch dingetje om de race strategie qua banden te bepalen?
Ik hoop op een spannende wedstrijd en niet een waar Max aan de horizon verdwijnt, dat zal moeilijker worden aangezien hij van P4 start. Veel plezier alvast met de race vanavond!
Maxiaans
Posts: 8.177
P4 moet P3 zijn.
meister
Posts: 3.807
Gewoon nog wat aanpassen na de parc ferme regels. Op de grid nog wat tweaken en ze staan er. Ik heb er wel vertrouwen in wordt gewoon een solide overwinning.
Pietje Bell
Posts: 26.450
Leuk interview met Rudy van Buren gisteren op het circuit van Assen.
Hij vertelt wat hij precies voor RBR doet en meer.
Vanaf 48:15 min.
https://youtu.be/jWkqHeYf_mc